CN205930141U - 一种汽车通风格栅护罩及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车通风格栅护罩及汽车，该汽车通风格栅护罩包括用于与通风格栅(4)可拆卸连接的护罩本体(1)以及设置在护罩本体(1)上的吸音层(2)和多个通风孔(3)，吸音层(2)设置在护罩本体(1)的前部内侧，吸音层(2)的厚度为5～6mm，吸音层(2)采用吸音棉或吸音板，多个通风孔(3)中的至少部分或全部设置在护罩本体(1)的主面板上、底部侧板上或/和侧面侧板上。本实用新型一种汽车通风格栅护罩的优点是：可以方便地与汽车通风格栅连接，且在保留通风格栅原有功能的基础上，可以阻隔并吸收轮胎噪声和排气噪声，从而大大提高车内的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体讲是一种汽车通风格栅护罩及汽车。
背景技术
汽车通风格栅是汽车上比较重要的零部件之一，其作用是为了保证汽车乘坐舱内的空气内外循环，同时还可以减小关门力，提高关门声品质。一般情况下，通风格栅安装于车身侧围后部，距离轮胎及排气管距离较近，容易导致轮胎噪声及排气噪声从格栅开孔处传递至车内，影响乘客乘坐舒适性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种用于与汽车通风格栅连接，且在保留通风格栅原有功能的基础上，可以阻隔并吸收轮胎噪声和排气噪声，从而大大提高车内舒适性的汽车通风格栅护罩。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车通风格栅护罩，它包括用于与通风格栅可拆卸连接的护罩本体以及设置在护罩本体上的吸音层和多个通风孔。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通风孔的作用是保证乘坐舱内的空气可以顺利地穿过通风格栅并从护罩本体排出，从而保留了汽车通风格栅原有的功能。而吸引层则可以较好地用来吸收轮胎噪声和排气噪声，从而大大提高车内的舒适型。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，吸音层可设置护罩本体的前部内侧。本实用新型安装在通风格栅上后，其护罩本体前部内侧这个部位会比较靠近轮胎和排气管，将吸音层设置在护罩本体的前部内侧可以进一步提升阻音和吸音的效果。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，吸音层的厚度可为5～6mm。5～6mm的厚度既保证了本实用新型一种汽车通风格栅护罩的低成本制作，又能够使阻音和吸音效果达到最佳。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，吸音层可采用吸音棉或吸音板。吸音棉或吸音板成本低，阻音和吸音效果较好。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，多个通风孔设置在护罩本体的主面板上。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，多个通风孔设置在护罩本体的底部侧板上。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，多个通风孔设置在护罩本体的侧面侧板上。
优选地，本实用新型所述的汽车通风格栅护罩，其中，护罩本体与通风格栅的可拆卸连接方式可为插接方式或卡接方式。插接方式和卡接方式都是一种结构简单，连接方便的连接方式。
本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括具有以上结构的汽车通风格栅护罩。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车通风格栅护罩的外形结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车通风格栅护罩与通风格栅安装在一起时的结构示意图；
图3为图2的剖视结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车通风格栅护罩的底视结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车通风格栅护罩的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种汽车通风格栅护罩及汽车作进一步详细说明：
如图1所示，本实用新型一种汽车通风格栅护罩包括用于与通风格栅4可拆卸连接的护罩本体1以及设置在护罩本体1上的吸音层2和多个通风孔3。
如图2和图3所示，护罩本体1与通风格栅4的可拆卸连接方式为插接方式或卡接方式。
如图3所示，吸音层2焊接在护罩本体1的前部内侧。在本具体实施方式中，吸音层2的厚度为5～6mm，且采用吸音棉或吸音板，从而用来吸收轮胎噪声和排气噪声，提高车内舒适性。
如图1、图4和图5所示，本实用新型中护罩本体1的主面板上设置有四个通风孔3，护罩本体1的底部侧板上设置有三个通风孔，护罩本体1的侧面侧板上设置有三个通风孔3。本实用新型分别在护罩本体1的主面板上、底部侧板上和侧面侧板上设置通风孔3的目的是可以更好地保证乘坐舱内的空气可以顺利地穿过通风格栅并从护罩本体排出。当然，各个部位的通风孔3的数量并不局限于本具体实施方式中所述的数量，它也可以选择其他数量。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通风孔的作用是保证乘坐舱内的空气可以顺利地穿过通风格栅并从护罩本体排出，从而保留了汽车通风格栅原有的功能。而吸引层则可以较好地用来吸收轮胎噪声和排气噪声，从而大大提高车内的舒适型。
以上所述的实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车通风格栅护罩，其特征在于：包括用于与通风格栅(4)可拆卸连接的护罩本体(1)以及设置在护罩本体(1)上的吸音层(2)和多个通风孔(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述吸音层(2)设置在护罩本体(1)的前部内侧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述吸音层(2)的厚度为5～6mm。
4.根据权利要求1或2所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述吸音层(2)采用吸音棉或吸音板。
5.根据权利要求1所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述多个通风孔(3)中的至少部分或全部设置在护罩本体(1)的主面板上。
6.根据权利要求1所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述多个通风孔(3)中的至少部分或全部设置在护罩本体(1)的底部侧板上。
7.根据权利要求1所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述多个通风孔(3)中的至少部分或全部设置在护罩本体(1)的侧面侧板上。
8.根据权利要求1所述的汽车通风格栅护罩，其特征在于：所述护罩本体(1)与通风格栅(4)的可拆卸连接方式为插接方式或卡接方式。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的汽车通风格栅护罩。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620833395.8U CN205930141U (zh) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | 一种汽车通风格栅护罩及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620833395.8U CN205930141U (zh) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | 一种汽车通风格栅护罩及汽车 |
Publications (1)
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| CN205930141U true CN205930141U (zh) | 2017-02-08 |
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ID=57924512
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205930141U (zh) |
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2016
- 2016-08-03 CN CN201620833395.8U patent/CN205930141U/zh not_active Expired - Fee Related
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