CN204757309U - 汽车空调壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调壳体，包括本体(1)，所述的本体(1)上设有进气口(2)、设在本体(1)左侧的第一出风口(3)、设在本体(1)右侧的第二出风口(4)、设在本体(1)上端的第三出风口(5)和用于吹向身体下部的第四出风口(6)，所述的第四出风口(6)设在本体(1)右侧，所述的第四出风口(6)位于第二出风口(4)的下方，它还包括第五出风口(7)，所述的第五出风口(7)设在本体(1)的前侧，所述的第五出风口(7)位于近第四出风口(6)的一侧，所述的第五出风口(7)内设有直角挡板(8)，本实用新型提供一种便于吹向人的脚部空调效果好且可靠性高的汽车空调壳体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车空调壳体。
背景技术
车载空调是汽车上一个重要的部件，汽车空调壳体的结构决定着空调的性能，据现有技术，汽车空调壳体上设有多个出风口，其中一个出风口设在汽车空调壳体底部，风从底部往上吹，用于吹向人的脚部，这样容易把车座底部的灰尘吹起来，影响车内环境，同时从脚部吹容易受凉，而且吹来的风不容易扩散到全身，效果差，可靠性低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种便于吹向人的脚部空调效果好且可靠性高的汽车空调壳体。
本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车空调壳体，包括本体，所述的本体上设有进气口、设在本体左侧的第一出风口、设在本体右侧的第二出风口、设在本体上端的第三出风口和用于吹向身体下部的第四出风口，所述的第四出风口设在本体右侧，所述的第四出风口位于第二出风口的下方。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：把用于吹向人体脚部的出风口设在汽车空调壳体本体的右侧，那么风就吹向人体侧面且位于人体下部，而且风慢慢从下部扩散到全身，这样空调的效果达到最佳，不会因为只吹脚部使人受凉，可靠性高，同时结构简单，成本低。
作为优选，它还包括第五出风口，所述的第五出风口设在本体的前侧，用于吹人体的前侧，舒适性好。
作为优选，所述的第五出风口位于近第四出风口的一侧，所述的第五出风口内设有直角挡板，所述的直角挡板的一边位于第五出风口底部与第五出风口的底平面重合，所述的直角挡板的另一边伸在第四出风口内且与第四出风口平面平行，直角挡板的一边与第五出风口的底平面重合，使得从第五出风口出来的风大，效果好，直角挡板的另一边与第四出风口平面平行，起缓冲作用，使得吹向人体下部的风速减少，有利于人的健康。
作为优选，所述的直角挡板与第四出风口有间距且间距为2毫米～8毫米，既能起到缓冲效果又能不影响空调效果。
作为优选，所述的间距为5毫米，效果最佳。
作为优选，所述的第一出风口位于近本体上部的一端，方便空调吹向人体上部。
作为优选，所述的第二出风口位于近本体上部的一端，方便空调吹向人体上部。
作为优选，所述的进气口与第二出气口位于本体的同一侧，所述的进气口位于近本体后部的一端，所述的进气口与第二出气口之间设有若干条加强筋，进气口与第二出风口的距离短，吹风效果好，设加强筋，使得汽车空调壳体不易变形，更加牢固。
作为优选，所述的加强筋连接进气口与第二出气口且横向分布，连接强度更可靠。
作为优选，所述的第三出风口突出于本体，方便气管接入。
附图说明
图1是本实用新型汽车空调壳体的立体图。
图2是本实用新型汽车空调壳体另一角度的立体图。
其中，1、本体，2、进气口，3、第一出风口，4、第二出风口，5、第三出风口，6、第四出风口，7、第五出风口，8、直角挡板，9、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型提供一种汽车空调壳体，包括本体1，所述的本体1上设有进气口2、设在本体1左侧的第一出风口3、设在本体1右侧的第二出风口4、设在本体1上端的第三出风口5和用于吹向身体下部的第四出风口6，所述的第四出风口6设在本体1右侧，所述的第四出风口6位于第二出风口4的下方，本实用新型的优点是把用于吹向人体脚部的出风口设在汽车空调壳体本体1的右侧，那么风就吹向人体侧面且位于人体下部，而且风慢慢从下部扩散到全身，这样空调的效果达到最佳，不会因为只吹脚部使人受凉，可靠性高，同时结构简单，成本低。
它还包括第五出风口7，所述的第五出风口7设在本体1的前侧，用于吹人体的前侧，舒适性好。
所述的第五出风口7位于近第四出风口6的一侧，所述的第五出风口7内设有直角挡板8，所述的直角挡板8的一边位于第五出风口7底部与第五出风口7的底平面重合，所述的直角挡板8的另一边伸在第四出风口6内且与第四出风口6平面平行，直角挡板8的一边与第五出风口7的底平面重合，使得从第五出风口7出来的风大，效果好，直角挡板8的另一边与第四出风口6平面平行，起缓冲作用，使得吹向人体下部的风速减少，有利于人的健康。
所述的直角挡板8与第四出风口6有间距且间距为2毫米～8毫米，既能起到缓冲效果又能不影响空调效果。
所述的间距为5毫米，效果最佳。
所述的第一出风口3位于近本体1上部的一端，方便空调吹向人体上部。
所述的第二出风口4位于近本体1上部的一端，方便空调吹向人体上部。
所述的进气口2与第二出气口4位于本体1的同一侧，所述的进气口2位于近本体1后部的一端，所述的进气口2与第二出气口4之间设有若干条加强筋9，进气口2与第二出风口4的距离短，吹风效果好，设加强筋，使得汽车空调壳体不易变形，更加牢固。
所述的加强筋9连接进气口2与第二出气口4且横向分布，连接强度更可靠。
所述的第三出风口5突出于本体1，方便气管接入。
具体来说，本实用新型的原理是把用于吹向人体脚部的出风口设在汽车空调壳体本体1的右侧，那么风就吹向人体侧面且位于人体下部，而且风慢慢从下部扩散到全身，这样空调的效果达到最佳，不会因为只吹脚部使人受凉，可靠性高，同时结构简单，成本低。
以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车空调壳体，包括本体(1)，所述的本体(1)上设有进气口(2)、设在本体(1)左侧的第一出风口(3)、设在本体(1)右侧的第二出风口(4)、设在本体(1)上端的第三出风口(5)和用于吹向身体下部的第四出风口(6)，其特征在于：所述的第四出风口(6)设在本体(1)右侧，所述的第四出风口(6)位于第二出风口(4)的下方。
2.根据权利要求1所述的汽车空调壳体，其特征在于：它还包括第五出风口(7)，所述的第五出风口(7)设在本体(1)的前侧。
3.根据权利要求2所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的第五出风口(7)位于近第四出风口(6)的一侧，所述的第五出风口(7)内设有直角挡板(8)，所述的直角挡板(8)的一边位于第五出风口(7)底部与第五出风口(7)的底平面重合，所述的直角挡板(8)的另一边伸在第四出风口(6)内且与第四出风口(6)平面平行。
4.根据权利要求3所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的直角挡板(8)与第四出风口(6)有间距且间距为2毫米～8毫米。
5.根据权利要求4所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的间距为5毫米。
6.根据权利要求1所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的第一出风口(3)位于近本体(1)上部的一端。
7.根据权利要求1所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的第二出风口(4)位于近本体(1)上部的一端。
8.根据权利要求1所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的进气口(2)与第二出气口(4)位于本体(1)的同一侧，所述的进气口(2)位于近本体(1)后部的一端，所述的进气口(2)与第二出气口(4)之间设有若干条加强筋(9)。
9.根据权利要求8所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的加强筋(9)连接进气口(2)与第二出气口(4)且横向分布。
10.根据权利要求1所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述的第三出风口(5)突出于本体(1)。
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2015
- 2015-07-01 CN CN201520481757.7U patent/CN204757309U/zh not_active Expired - Fee Related
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