CN207523407U - 可调式汽车除霜风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可调式汽车除霜风口，包括风口本体、活动安装在风口本体内的导流叶片、安装在导流叶片上的定位销、及安装在风口本体上且用于限位定位销的定位块；风口本体上设有角度调节槽，所述导流叶片沿角度调节槽滑动实现角度调节，导流叶片上开有销孔、凹槽，定位销的下端插入导流叶片的销孔中且定位销的上端球头嵌入导流叶片的凹槽中，实现定位销的横向限位；定位块的下端面设有球型凹槽，定位销的顶端球头嵌入球型凹槽内，使定位销与定位块形成球副，实现定位销的纵向限位和定位块的调平。本实用新型解决了除霜风口形式单一，风口导流片固化无法调节的问题，实现了除霜风口可随前挡风玻璃的角度变化而适应性调整沿用的功能。

Description

可调式汽车除霜风口

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的空调系统，具体涉及一种可调式汽车除霜风口。

背景技术

随着汽车市场竞争日趋激烈，空调除霜性能成为评价汽车舒适性的关键点之一。汽车空调除霜，主要利用除霜风口将热气流导向前挡风玻璃，进而加热玻璃融化结霜冰层，达到除霜效果。但目前市场上汽车除霜风口存在以下缺点：

1、除霜风口随着流体分析及除霜实验而固化，风口导流片无法调节，导致前除霜风口型式多样化，往往需要多副模具，造成人员和资金的浪费。

2、当汽车前挡风玻璃发生变化后，无法继续沿用，造成资源浪费。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可调式汽车除霜风口，能够解决目前除霜风口形式单一，风口导流片固化无法调节的问题，实现除霜风口可随前挡风玻璃的角度变化而适应性调整沿用的功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种可调式汽车除霜风口，包括风口本体，还包括活动安装在风口本体内的导流叶片、安装在导流叶片上的定位销、及安装在风口本体上且用于限位定位销的定位块；

所述风口本体上设有角度调节槽，所述导流叶片沿角度调节槽滑动实现角度调节，所述导流叶片上开有销孔、凹槽，所述定位销的下端插入导流叶片的销孔中且定位销的上端球头嵌入导流叶片的凹槽中，实现定位销的横向限位；

所述定位块的下端面设有球型凹槽，定位销的顶端球头嵌入球型凹槽内，使定位销与定位块形成球副，实现定位销的纵向限位和定位块的调平。

作为改进，所述风口本体的两端对称设有角度调节槽，所述导流叶片的两端分别设有滚轮一和滚轮二，导流叶片通过滚轮在角度调节槽内移动，实现角度调节。

作为改进，所述角度调节槽呈弧形。

作为改进，所述风口本体的上端对称设有两排定位槽，所述定位块的两端分别设有与定位槽配合的爪钩一、爪钩二，定位块通过爪钩一、爪钩二插入定位槽中实现限位。

作为改进，所述爪钩一、爪钩二分别活动安装在定位块上，且爪钩一、爪钩二可绕定位块进行360°旋转。

作为改进，还包括用于将风口本体安装在仪表板上的限位块；

所述风口本体的背面设有直线棘轮结构，所述直线棘轮结构的一侧设有导槽，所述限位块的正面同样设有直线棘轮结构，所述限位块通过导槽插入风口本体、及两直线棘轮结构的耦合，将风口本体固定在仪表板上。

作为改进，所述风口本体的背面设有直线棘轮结构一和直线棘轮结构二，所述直线棘轮结构一的一侧设有导槽一，所述直线棘轮结构二的一侧设有导槽二；

所述限位块具有两个，限位块的正面设有与直线棘轮结构一、二配合的直线棘轮结构三，所述限位块通过导槽一和导槽二插入风口本体，将风口本体固定在仪表板上。

作为改进，所述凹槽开设在销孔的顶端，所述凹槽和球型凹槽配合放置定位销的顶端球头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型利用滚轮和角度调节槽调节导流叶片的角度，利用球副调平定位机构，采用昆虫仿生原理，利用爪钩插入定位槽对导流叶片进行限位，实现了一定角度的导流叶片调节和定位功能，在汽车内外饰设计及开发领域具有一定的借鉴和推广价值。

2)本实用新型通过除霜风口的调节定位，实现了除霜风口随前挡风玻璃角度变化而适应性调节功能，提高了除霜风口的沿用率，降低了产品开发过程中的重复设计工作，节约了模具重复开发的资金投入。

附图说明

图1为本实用新型除霜风口的立体结构示意图；

图2为本实用新型除霜风口的立体分解结构示意图；

图3为本实用新型中导流叶片的剖视图；

图4为本实用新型中定位块的剖视图；

图5为本实用新型另一观察角度的立体分解结构示意图；

图6为本实用新型装配应用示例的剖视图；

图中：1、风口本体，2、定位槽，3、滚轮一，4、导流叶片，5、凹槽，6、滚轮二，7、定位销，8、定位块，9、爪钩一，10、球型凹槽，11、爪钩二，12、角度调节槽，13、直线棘轮结构一，14、导槽一，15、直线棘轮结构二，16、导槽二，17、限位块，18、直线棘轮结构三，19、仪表板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种可调式汽车除霜风口，包括风口本体1，还包括活动安装在风口本体1内的导流叶片4、安装在导流叶片4上的定位销7、及安装在风口本体1上且用于限位定位销7的定位块8；

所述风口本体1上设有角度调节槽12，所述导流叶片4沿角度调节槽12滑动实现角度调节，所述导流叶片4上开有销孔、凹槽5，所述定位销7的下端插入导流叶片4的销孔中且定位销7的上端球头嵌入导流叶片4的凹槽5中，实现定位销7的横向限位；

所述定位块8的下端面设有球型凹槽10，定位销7的顶端球头嵌入球型凹槽10内，使定位销7与定位块8形成球副，实现定位销7的纵向限位和定位块8的调平。

作为实施例的改进，如图3所示，所述风口本体1的两端对称设有角度调节槽12，所述导流叶片4的两端分别设有滚轮一3和滚轮二6，导流叶片4通过滚轮在角度调节槽12内移动，实现角度调节，有效实现了除霜风口随前挡风玻璃角度变化而适应性调节功能，提高了除霜风口的沿用率。

作为实施例的进一步改进，所述角度调节槽12呈弧形，导流叶片4的移动调节更便捷。

作为实施例的改进，如图2、图4所示，所述风口本体1的上端对称设有两排定位槽2，所述定位块8的两端分别设有与定位槽2配合的爪钩一9、爪钩二11，定位块8通过爪钩一9、爪钩二11插入定位槽2中实现限位。

作为实施例的进一步改进，所述爪钩一9、爪钩二11分别活动安装在定位块8上，且爪钩一9、爪钩二11可绕定位块8进行360°旋转。采用昆虫仿生原理，实现了导流叶片4在一定角度上的调节和定位功能。

作为实施例的改进，如图5、图6所示，还包括用于将风口本体1安装在仪表板19上的限位块17；

所述风口本体1的背面设有直线棘轮结构，所述直线棘轮结构的一侧设有导槽，所述限位块17的正面同样设有直线棘轮结构，所述限位块17通过导槽插入风口本体1、及两直线棘轮结构的耦合，将风口本体1固定在仪表板19上。

作为实施例的进一步改进，所述风口本体1的背面设有直线棘轮结构一13和直线棘轮结构二15，所述直线棘轮结构一13的一侧设有导槽一14，所述直线棘轮结构二15的一侧设有导槽二16；

所述限位块17具有两个，限位块17的正面设有与直线棘轮结构一、二配合的直线棘轮结构三18，所述限位块17通过导槽一14和导槽二16插入风口本体1，将风口本体1固定在仪表板19上，结构设计合理，安装使用便捷。

作为实施例的改进，所述凹槽5开设在销孔的顶端，所述凹槽5和球型凹槽10配合放置定位销7的顶端球头。通过形成球副，使定位块8实现绕定位销7立体角度的旋转调节功能。

使用时，先通过限位块17、直线棘轮结构和导槽，将风口本体1安装在仪表板19上，然后通过导流叶片4上的滚轮在角度调节槽12内移动，使导流叶片4的倾斜角度符合要求，然后将定位销7安装在导流叶片4的销孔内，再把定位块8安装在定位销7的上端，此时定位销7的顶端球头位于凹槽5和球型凹槽10之间，再依靠定位块8两端的爪钩安装在定位槽2，实现定位销7的纵向限位。

本实用新型利用滚轮和角度调节槽调节导流叶片的角度，利用球副调平定位机构，采用昆虫仿生原理，利用爪钩插入定位槽对导流叶片进行限位，实现了一定角度的导流叶片调节和定位功能，在汽车内外饰设计及开发领域具有一定的借鉴和推广价值。

本实用新型通过除霜风口的调节定位，实现了除霜风口随前挡风玻璃角度变化而适应性调节功能，提高了除霜风口的沿用率，降低了产品开发过程中的重复设计工作，节约了模具重复开发的资金投入。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调式汽车除霜风口，包括风口本体(1)，其特征在于，还包括活动安装在风口本体(1)内的导流叶片(4)、安装在导流叶片(4)上的定位销(7)、及安装在风口本体(1)上且用于限位定位销(7)的定位块(8)；

所述风口本体(1)上设有角度调节槽(12)，所述导流叶片(4)沿角度调节槽(12)滑动实现角度调节，所述导流叶片(4)上开有销孔、凹槽(5)，所述定位销(7)的下端插入导流叶片(4)的销孔中且定位销(7)的上端球头嵌入导流叶片(4)的凹槽(5)中，实现定位销(7)的横向限位；

所述定位块(8)的下端面设有球型凹槽(10)，定位销(7)的顶端球头嵌入球型凹槽(10)内，使定位销(7)与定位块(8)形成球副，实现定位销(7)的纵向限位和定位块(8)的调平。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，所述风口本体(1)的两端对称设有角度调节槽(12)，所述导流叶片(4)的两端分别设有滚轮一(3)和滚轮二(6)，导流叶片(4)通过滚轮在角度调节槽(12)内移动，实现角度调节。

3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，所述角度调节槽(12)呈弧形。

4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，所述风口本体(1)的上端对称设有两排定位槽(2)，所述定位块(8)的两端分别设有与定位槽(2)配合的爪钩一(9)、爪钩二(11)，定位块(8)通过爪钩一(9)、爪钩二(11)插入定位槽(2)中实现限位。

5.根据权利要求4所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，所述爪钩一(9)、爪钩二(11)分别活动安装在定位块(8)上，且爪钩一(9)、爪钩二(11)可绕定位块(8)进行360°旋转。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，还包括用于将风口本体(1)安装在仪表板(19)上的限位块(17)；

所述风口本体(1)的背面设有直线棘轮结构，所述直线棘轮结构的一侧设有导槽，所述限位块(17)的正面同样设有直线棘轮结构，所述限位块(17)通过导槽插入风口本体(1)、及两直线棘轮结构的耦合，将风口本体(1)固定在仪表板(19)上。

7.根据权利要求6所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，所述风口本体(1)的背面设有直线棘轮结构一(13)和直线棘轮结构二(15)，所述直线棘轮结构一(13)的一侧设有导槽一(14)，所述直线棘轮结构二(15)的一侧设有导槽二(16)；

所述限位块(17)具有两个，限位块(17)的正面设有与直线棘轮结构一、二(13、15)配合的直线棘轮结构三(18)，所述限位块(17)通过导槽一(14)和导槽二(16)插入风口本体(1)，将风口本体(1)固定在仪表板(19)上。

8.根据权利要求1所述的一种可调式汽车除霜风口，其特征在于，所述凹槽(5)开设在销孔的顶端，所述凹槽(5)和球型凹槽(10)配合放置定位销(7)的顶端球头。