CN204196655U - 汽车前除霜风道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前除霜风道，所要解决的问题是：现有的偏置式除霜风道达不到前风挡全部除霜的效果；本实用新型的技术方案是：风道侧壁设置有分风板和分流板，其中进风口上方设置有两个相互平行的倾角为75度的前倾角分流板，进风口上方还设置有一个后倾角为80度的后倾角分流板和一个后倾角为75度的后倾角分流板；进风口端部至出风口设置一个后倾角为75度的后倾角分风板和一个后倾角为60度的后倾角分风板。本实用新型的积极效果是：在增设分风板后，加长了风道长度，使热气流在出风口处仍能保持除霜有效温度达到除霜目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车风挡除雾技术领域，具体说是一种能够满足偏置式除霜并且带有多层次导流板的偏置式汽车前除霜风道。
背景技术
在当今的各类汽车中，汽车空调大部分都位于仪表台中央位置，这样除霜风道中的导向板一般都设计为中心对称的型式，而偏置式的除霜风道则其空气的导流板结构相对就要复杂的多，例如H2S金杯海狮的空调属于右置一体式空调，其除霜风道的进风口与出风口存在错位结构，导致风挡的空气覆盖分布不均，使除霜工作不彻底。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够满足偏置式除霜并且带有多层次导流板的偏置式前除霜风道。
本实用新型的技术方案是：风道侧壁设置有分风板和分流板，其中进风口上方设置有两个相互平行的倾角为75度的前倾角分流板，进风口上方还设置有一个后倾角为80度的后倾角分流板和一个后倾角为75度的后倾角分流板；进风口端部至出风口设置一个后倾角为75度的后倾角分风板和一个后倾角为60度的后倾角分风板。
所述分风板下端设置有弧形圆滑导风口。
所述分流板和分风板的上端设置有弧形圆滑出风口。
本实用新型的有益效果是：偏置式除霜风道的效果良好，前风挡无霜气残留，驾驶位视界清晰，经CFD分析与热成像实验与现有技术对比本实用新型的除霜效率和除霜效果是现有技术的1.5~2倍。本实用新型还具有结构简单、操作简便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
具体实施方式
实施例1
风道侧壁1设置有分风板和分流板，其中进风口上方设置有两个相互平行的倾角为75度的前倾角分流板2，进风口上方还设置有一个后倾角为80度的后倾角分流板3和一个后倾角为75度的后倾角分流板4；进风口8端部至出风口7设置一个后倾角为75度的后倾角分风板5和一个后倾角为60度的后倾角分风板6。
所述分风板下端设置有弧形圆滑导风口。
所述分流板和分风板的上端设置有弧形圆滑出风口。
根据CFD(计算流体力学)的分析结果偏置式除风道的气流在现有技术中无法达到副驾驶位，或在达到副驾驶位时由于空气温度过低而达不到除霜效果。在增设分风板后，加长了风道长度，使热气流在出风口处仍能保持除霜有效温度达到除霜目的。
Claims (3)
1.一种汽车前除霜风道，它包括：风道侧壁，其特征是：风道侧壁设置有分风板和分流板，其中进风口上方设置有两个相互平行的倾角为75度的前倾角分流板，进风口上方还设置有一个后倾角为80度的后倾角分流板和一个后倾角为75度的后倾角分流板；进风口端部至出风口设置一个后倾角为75度的后倾角分风板和一个后倾角为60度的后倾角分风板。
2.根据权利要求1所述汽车前除霜风道，其特征是：所述分风板下端设置有弧形圆滑导风口。
3.根据权利要求1所述汽车前除霜风道，其特征是：所述分流板和分风板的上端设置有弧形圆滑出风口。
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| CN (1) | CN204196655U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109305133A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-02-05 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车用除霜除雾风道 |
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2014
- 2014-09-23 CN CN201420547546.4U patent/CN204196655U/zh not_active Expired - Fee Related
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