CN205927765U - 一种汽车手柄杆拨叉压装辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手柄杆拨叉压装辅具，包括底座，设置在底座上可前后移动的活动板，设置在活动板上的手柄支撑板，还设置有固定板，设置在固定板上的导板，导板上设置有第一推块，第一推块的端部设置有沉台，沉台的端部设置有与拨叉下导柱配合的卡槽。所述底座上还设置有气缸固定板，设置在气缸固定板上的第一推动气缸，随第一推动气缸一起运动的推板，所述推板与第一推块配合，带动推块运动，推板上还固定设置有与拨叉上端柱销配合的第二推块，第二推块的端部设置有卡槽。本实用新型通过第一推动气缸带动第一推块和第二推块运动，从而将拨叉固定到手柄上，结构简单，操作方便，安装效率高，可广泛应用于手柄拨叉装配领域。

Description

一种汽车手柄杆拨叉压装辅具

技术领域

本实用新型涉及汽车手柄加工领域，尤其是涉及一种汽车手柄杆拨叉压装辅具。

背景技术

汽车手柄杆上设置有拨动开关和转动开关，为实现手柄杆的拨动，通过在手柄杆上安装有拨叉，来实现手柄杆的上下拨动。拨叉通过两侧凸起的柱销卡在手柄杆的安装孔内，在装配时，需要将拨叉用力推入手柄杆内，所需推力大，手工操作费时，费力，加工效率低。如何设计一款适合拨叉装配的工装，来提高生产效率，是目前生产急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车手柄杆拨叉压装辅具，解决现有手工压装拨叉生产效率低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车手柄杆拨叉压装辅具，包括底座，设置在底座上可前后移动的活动板，设置在活动板上的手柄支撑板，还设置有固定板，设置在固定板上的导板，导板上设置有可左右移动的第一推块，第一推块的端部设置有用于定位支撑拨叉的沉台，沉台的端部设置有与拨叉下导柱配合的卡槽。

所述底座上还设置有气缸固定板，设置在气缸固定板上的第一推动气缸，随第一推动气缸一起运动的推板，所述推板与第一推块配合，带动推块运动，推板上还固定设置有与拨叉上端柱销配合的第二推块，第二推块的端部设置有卡槽。

为方便第一推块的自动回位，所述导板上设置有滑轨，第一推块置于滑轨内，所述导板与第一推块间设置有带动第一推块回位的拉簧。

进一步的，所述导板靠近推板的一端固定安装有第一拉簧销，所述第一推块上也设置有第二拉簧销，所述拉簧的两端分别固定在第一拉簧销和第二拉簧销上；所述导板的侧面还开设有供第二拉簧销来回活动的让位槽。

为提高装配的准确性，所述气缸固定板上还设置有用于检测活动板是否推到位的光电传感器。

为方便调整拨叉压装辅具的方向，便于左右两个手柄杆的装配，所述底座的底部还设置有带动底座旋转的转动气缸。

为保证推板运动的准确性，所述气缸固定板与推板间设置有导向销。

为方便活动板的推进，所述底座上设置有导槽，所述活动板置于导槽内，活动板的一端连接有第二推动气缸。

为方便手柄杆的定位和为手柄杆提供支撑，所述底座上还设置有用于支撑和限定手柄杆位置的限位块，限位块上设置有与手柄杆相适配的限位卡口。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过第一推动气缸带动第一推块和第二推块水箱拨叉的压装，代替手工压装，劳动强度高，生产效率低的问题。所述第一推板上设置沉台，同时可以为拨叉提供支撑，方便后期的压装。所述拉簧方便在第一气缸缩回时，第一推块能够自动回到初始位置，方便下次装配使用。所述光电传感器能够探测出活动板是否推到位，从控制器提供第一气缸的驱动信号。所述转动气缸能够将整个辅具旋转180°，方便对汽车另一侧手柄杆拨叉的装配。所述限位块用于为手柄杆提供支撑和限位，方便装配。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的立体结构示意图。

图4为本实用新型中拨叉的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例，一种汽车手柄杆拨叉压装辅具，用于将拨叉100压装到手柄杆200内。如图4所示，所示拨叉100设置有与手柄杆定位孔配合的侧凸柱101，在拨叉100的上下端还分别设置有上导柱102和下导柱103。所述汽车手柄杆拨叉压装辅具，如图1至3所示，包括底座1，设置在底座1上可前后移动的活动板2，所述底座1上设置有导槽，所述活动板2置于导槽内，活动板2的一端连接有第二推动气缸19。设置在活动板2上的手柄支撑板3，所述手柄支撑板3上设置有与手柄杆相适配的凹槽。在活动板2上还设置有固定板4，设置在固定板4上的导板5，导板5上设置有可左右移动的第一推块6，所述导板5上设置有滑轨，第一推块6置于滑轨内。所述导板5与第一推块6间设置有带动第一推块6回位的拉簧12。拉簧12的具体安装结构为：所述导板5靠近推板10的一端固定安装有第一拉簧销13，所述第一推块6上也设置有第二拉簧销14，所述拉簧12的两端分别固定在第一拉簧销13和第二拉簧销14上；所述导板5的侧面还开设有供第二拉簧销14来回活动的让位槽15。

第一推块6的端部设置有用于定位支撑拨叉的沉台61，沉台61的端部设置有与拨叉下导柱103配合的卡槽7。所述第一推块采用可伸缩的活动结构，不会影响拨叉的装配，所述沉台在给拨叉让位的同时，还能够给拨叉提供支撑，方便拨叉的定位。

所述底座1上还设置有气缸固定板8，设置在气缸固定板8上的第一推动气缸9，随第一推动气缸9一起运动的推板10，所述推板10与第一推块6配合，带动第一推块6运动，所述气缸固定板8与推板10间设置有导向销18，保证推板10沿直线运动。推板10上还固定设置有与拨叉上端柱销配合的第二推块11，第二推块11的端部设置有卡槽7。所述气缸固定板8上还设置有用于检测活动板2是否推到位的光电传感器16，用于检测活动板是否推到为，方便控制第一推动气缸动作。

为提高装配效率，方便汽车左右两侧的手柄杆拨叉装配，所述底座1的底部还设置有带动底座旋转的转动气缸17。

为方便手柄杆的固定，所述底座1上还设置有用于支撑和限定手柄杆位置的限位块20，限位块20上设置有与手柄杆相适配的限位卡口21。

本实用新型通过第一推块结构，很好的解决了第一推块和第二推块同时安装在推板上，拨叉装配会与第一推块干涉，使放置有拨叉的活动板不能推到位的问题。同时，第一推块上的沉台还可以在装配中为拨叉提供支撑，结构灵活，操作方便。

操作时，将活动板拉出，放置好拨叉，同时将手柄杆固定在固定板和限位块上。然后控制器命令第二推动气缸将活动板向刚度板位置推动，当光电传感器检测到活动板运动到位后，控制器命令第一推动气缸动作，带动第一推板和第二推板运动，将拨叉装入手柄杆内，完成操作，第一推动气缸带动第二推板往回运动，此时，第一推动气缸在拉簧的作用下，自动回到初始状态。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：包括底座(1)，设置在底座(1)上可前后移动的活动板(2)，设置在活动板(2)上的手柄支撑板(3)，还设置有固定板(4)，设置在固定板(4)上的导板(5)，导板(5)上设置有可左右移动的第一推块(6)，第一推块(6)的端部设置有用于定位支撑拨叉的沉台(61)，沉台(61)的端部设置有与拨叉下导柱配合的卡槽(7)；

所述底座(1)上还设置有气缸固定板(8)，设置在气缸固定板(8)上的第一推动气缸(9)，随第一推动气缸(9)一起运动的推板(10)，所述推板(10)与第一推块(6)配合，带动第一推块(6)运动，推板(10)上还固定设置有与拨叉上端柱销配合的第二推块(11)，第二推块(11)的端部设置有卡槽(7)。

2.如权利要求1所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述导板(5)上设置有滑轨，第一推块(6)置于滑轨内，所述导板(5)与第一推块(6)间设置有带动第一推块(6)回位的拉簧(12)。

3.如权利要求2所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述导板(5)靠近推板(10)的一端固定安装有第一拉簧销(13)，所述第一推块(6)上也设置有第二拉簧销(14)，所述拉簧(12)的两端分别固定在第一拉簧销(13)和第二拉簧销(14)上；所述导板(5)的侧面还开设有供第二拉簧销(14)来回活动的让位槽(15)。

4.如权利要求1所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述气缸固定板(8)上还设置有用于检测活动板(2)是否推到位的光电传感器(16)。

5.如权利要求1所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述底座(1)的底部还设置有带动底座旋转的转动气缸(17)。

6.如权利要求1所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述气缸固定板(8)与推板(10)间设置有导向销(18)。

7.如权利要求1所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述底座(1)上设置有导槽，所述活动板(2)置于导槽内，活动板(2)的一端连接有第二推动气缸(19)。

8.如权利要求1所述的汽车手柄杆拨叉压装辅具，其特征在于：所述底座(1)上还设置有用于支撑和限定手柄杆位置的限位块(20)，限位块(20)上设置有与手柄杆相适配的限位卡口(21)。