CN205918533U - 一种机械式ve泵手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件领域，具体涉及一种机械式VE泵手柄，包括手柄，在手柄的端部设有油门拉丝安装槽，在手柄的端部伸出怠速调节臂，在怠速调节臂上安装有限速拉丝安装槽。本实用新型的有益效果在于：解决了限速拉丝与手柄的装配问题，同时避免了限速拉丝与油门拉丝直接接触，消除了限速拉丝的磨损严重问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，具体涉及一种机械式VE泵手柄。
背景技术
手柄是机械式VE泵的一个组成零件，它的主要作用是调节泵的供油量。其工作原理为：汽车行驶过程中，油门拉丝带动手柄旋转，控制进入泵的油量，进而调节泵的输出油量，实现汽车的加减速，对采用机械式VE泵的商用车，常通过一根限速拉丝在超速时反向拉住油门拉丝。目前的做法是将限速拉丝安装在油门拉丝上，两根拉丝直接接触，且工作过程中有相对滑动，这种装配方式会加剧拉丝的磨损，降低寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种机械式VE泵手柄。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种机械式VE泵手柄，包括手柄，在手柄的端部设有油门拉丝安装槽，在手柄的端部伸出怠速调节臂，在怠速调节臂上安装有限速拉丝安装槽。
本实用新型的有益效果在于：解决了限速拉丝与手柄的装配问题，同时避免了限速拉丝与油门拉丝直接接触，解决了限速拉丝的磨损严重问题。
附图说明
图1为改进后的本实用新型示意图，
图2为改进前的手柄结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1，图2。
一种机械式VE泵手柄，包括手柄1，在手柄1的端部设有油门拉丝安装槽2，在手柄1的端部伸出怠速调节臂5，在怠速调节臂5上安装有限速拉丝安装槽6。
设计说明：将限速拉丝安装槽6铆接到手柄1上，并将限速拉丝4装配到限速拉丝安装槽6。汽车行驶过程中，油门拉丝3带动手柄1旋转，实现加减速。超速时，限速拉丝4反向拉住手柄1，不能继续加速。本实用新型解决了限速拉丝4与手柄1的装配问题，同时避免了限速拉丝4与油门拉丝3直接接触，解决了限速拉丝4的磨损问题。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种机械式VE泵手柄，包括手柄，其特征在于：在手柄的端部设有油门拉丝安装槽，在手柄的端部伸出怠速调节臂，在怠速调节臂上安装有限速拉丝安装槽。
Priority Applications (1)
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| CN201620963770.0U CN205918533U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种机械式ve泵手柄 |
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Publications (1)
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2016
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