CN205916048U - 一种汽车车载自行车的托座翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车载自行车的托座翻转机构，包括卡扣、前轮胎马鞍座和托座架，所述的托座架上端布置有凹槽，该凹槽一端贯通另一端封住，所述的凹槽内靠近封住端一侧转动安装有前轮胎马鞍座，该前轮胎马鞍座通过弹簧销与凹槽两侧的侧壁转动连接，所述的前轮胎马鞍座的轴孔内安装有弹簧，该弹簧的两端分别与托座架对应侧壁上的转孔内安装的卡扣相连，所述的弹簧和卡扣均套接在弹簧销上。本实用新型在使用时可以将前轮胎马鞍座展开，利用前轮胎马鞍座与托座架弹性配合托住轮胎，关闭状态下前轮胎马鞍座收入到托座架内，防止前轮胎马鞍座摆动，操作简单，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车载自行车架制造领域，特别是涉及一种汽车车载自行车的托座翻转机构。
背景技术
如今汽车车载自行车托架非常常见，人们用这个托架实现了自行车可以用汽车方便的携带，但是，现在市场上车载自行车托架一般有两种安装形式：一种是车顶固定式，另一种是车尾部固定式。针对第一种安装在汽车顶部的自行车托架，使用时，都是整个托架固定在汽车顶部，且增加了汽车的高度，不使用时将整个托架拆下来，拆装起来比较麻烦，针对第二种安装在汽车尾部的自行车托架，通常这些自行车架的托座为固定结构，在不使用的情况托座可能会来回摆动刮伤人，且占用空间较大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车载自行车的托座翻转机构，在使用时可以将前轮胎马鞍座展开，利用前轮胎马鞍座与托座架弹性配合托住轮胎，关闭状态下前轮胎马鞍座收入到托座架内，防止前轮胎马鞍座摆动，操作简单，安装方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车车载自行车的托座翻转机构，包括卡扣、前轮胎马鞍座和托座架，所述的托座架上端布置有凹槽，该凹槽一端贯通另一端封住，所述的凹槽内靠近封住端一侧转动安装有前轮胎马鞍座，该前轮胎马鞍座通过弹簧销与凹槽两侧的侧壁转动连接，所述的前轮胎马鞍座的轴孔内安装有弹簧，该弹簧的两端分别与托座架对应侧壁上的转孔内安装的卡扣相连，所述的弹簧和卡扣均套接在弹簧销上。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的托座架包括前轮胎托座与托座固定件，所述的前轮胎托座与托座固定件通过圆柱体螺栓拼接固定。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的前轮胎托座与托座固定件拼接形成转孔，该转孔安装有卡扣。方便更换零件，便于维修。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的凹槽底部靠近贯通端一侧横向布置有若干个防滑槽。
有益效果
本实用新型涉及一种汽车车载自行车的托座翻转机构，在使用时可以将前轮胎马鞍座展开，利用前轮胎马鞍座与托座架弹性配合托住轮胎，关闭状态下前轮胎马鞍座收入到托座架内，防止前轮胎马鞍座摆动，操作简单，安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是本实用新型的结构示意图。
图示：1、弹簧销，2、弹簧，3、卡扣，4、前轮胎托座，5、前轮胎马鞍座，6、圆柱体螺栓，7、托座固定件，8、凹槽，9、托座架，10、防滑槽，11、转孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种汽车车载自行车的托座翻转机构，如图1-2所示，包括卡扣3、前轮胎马鞍座5和托座架9，所述的托座架9上端布置有凹槽8，该凹槽8一端贯通另一端封住，所述的凹槽8内靠近封住端一侧转动安装有前轮胎马鞍座5，该前轮胎马鞍座5通过弹簧销1与凹槽8两侧的侧壁转动连接，所述的前轮胎马鞍座5的轴孔内安装有弹簧2，该弹簧2的两端分别与托座架9对应侧壁上的转孔11内安装的卡扣3相连，所述的弹簧2和卡扣3均套接在弹簧销1上。
所述的托座架9包括前轮胎托座4与托座固定件7，所述的前轮胎托座4与托座固定件7通过圆柱体螺栓6拼接固定。
所述的前轮胎托座4与托座固定件7拼接形成转孔11，该转孔11安装有卡扣3。
所述的凹槽8底部靠近贯通端一侧横向布置有若干个防滑槽10。
实施例
在使用时可以将前轮胎马鞍座5展开，前轮胎马鞍座5绕着弹簧销1转动，弹簧2会提供前轮胎马鞍座5一定的回复力，利用前轮胎马鞍座5与托座架9弹性配合托住轮胎，关闭状态下前轮胎马鞍座5收入到托座架9内，防止前轮胎马鞍座5摆动，操作简单，安装方便。
Claims (4)
1.一种汽车车载自行车的托座翻转机构，包括卡扣(3)、前轮胎马鞍座(5)和托座架(9)，其特征在于：所述的托座架(9)上端布置有凹槽(8)，该凹槽(8)一端贯通另一端封住，所述的凹槽(8)内靠近封住端一侧转动安装有前轮胎马鞍座(5)，该前轮胎马鞍座(5)通过弹簧销(1)与凹槽(8)两侧的侧壁转动连接，所述的前轮胎马鞍座(5)的轴孔内安装有弹簧(2)，该弹簧(2)的两端分别与托座架(9)对应侧壁上的转孔(11)内安装的卡扣(3)相连，所述的弹簧(2)和卡扣(3)均套接在弹簧销(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车载自行车的托座翻转机构，其特征在于：所述的托座架(9)包括前轮胎托座(4)与托座固定件(7)，所述的前轮胎托座(4)与托座固定件(7)通过圆柱体螺栓(6)拼接固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车载自行车的托座翻转机构，其特征在于：所述的前轮胎托座(4)与托座固定件(7)拼接形成转孔(11)，该转孔(11)安装有卡扣(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车载自行车的托座翻转机构，其特征在于：所述的凹槽(8)底部靠近贯通端一侧横向布置有若干个防滑槽(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620688765.3U CN205916048U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种汽车车载自行车的托座翻转机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620688765.3U CN205916048U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种汽车车载自行车的托座翻转机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205916048U true CN205916048U (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=57874990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620688765.3U Active CN205916048U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种汽车车载自行车的托座翻转机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205916048U (zh) |
-
2016
- 2016-06-28 CN CN201620688765.3U patent/CN205916048U/zh active Active
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Legal Events
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