CN207128765U - 汽车衣帽架总成及包括其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车衣帽架总成及包括其的汽车，汽车衣帽架总成包括：衣帽架本体，所述衣帽架本体的两端均设置有连接端，所述连接端的上表面设置有圆滑接触面；安装板，所述安装板包括与所述连接端配合使用的卡紧件，所述卡紧件上设置有导向腔，所述导向腔顶部设置有开口，所述开口的相对两侧分别向所述开口上方延伸出导向板和限位卡，所述导向板用于引导所述连接端从所述开口旋进所述导向腔，所述限位卡用于限定所述连接端在所述导向腔内的位置。本实用新型提供一种汽车衣帽架总成及包括其的汽车，用于实现汽车衣帽架在车体上的安装和拆卸，以及受到举升门拉力时发生转动，同时降低汽车衣帽架的重量，降低其成本，满足轻质要求。

Description

汽车衣帽架总成及包括其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，更具体地，涉及一种适用于两厢车的汽车衣帽架总成及包括其的汽车。

背景技术

汽车衣帽架设置在汽车的后备箱内，用于分隔乘员舱和后备箱，是汽车内饰的重要组成部分。汽车衣帽架具有一定的承载能力，以便驾驶员或乘客放置物品。

以两厢车为例，汽车衣帽架连接在后备箱两侧的内安装板上，汽车衣帽架会随着举升门的升起同步发生转动，在现有技术中，汽车衣帽架通过轴孔结构实现转动功能，例如汽车衣帽架上设置有转轴，内安装板的相应位置上设置有支架，支架上设置有与转轴配合使用的轴孔，当汽车衣帽架受到举升门的拉力时，汽车衣帽架发生转动。转轴和支架会相对增加汽车衣帽架的重量，增加汽车衣帽架的制作成本以及延长其制作周期，而且，上述结构与汽车衣帽架的轻质要求相悖。另外，汽车衣帽架如果安装不当，支座在受到撞击时容易从内安装板上脱落，影响汽车衣帽架实现翻转功能。

因此，需要一种汽车衣帽架总成及包括其的汽车，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车衣帽架总成及包括其的汽车，用于实现汽车衣帽架在车体上的安装和拆卸，以及受到举升门拉力时发生转动，同时降低汽车衣帽架的重量，降低其成本，满足轻质要求。

基于上述目的本实用新型提供的一种汽车衣帽架总成，包括：

衣帽架本体，所述衣帽架本体的两端均设置有连接端，所述连接端的上表面设置有圆滑接触面；

安装板，所述安装板包括与所述连接端配合使用的卡紧件，所述卡紧件上设置有导向腔，所述导向腔顶部设置有开口，所述开口的相对两侧分别向所述开口上方延伸出导向板和限位卡，所述导向板用于引导所述连接端从所述开口旋进所述导向腔，所述限位卡用于限定所述连接端在所述导向腔内的位置。

优选地，所述安装板还包括：用于支撑所述衣帽架本体的支撑部和用于将所述衣帽架本体连接到汽车上的连接部，所述卡紧件设置在所述支撑部和所述连接部之间，所述导向板与所述连接部连接，所述限位卡与所述支撑部连接。

优选地，所述支撑部上设置有凸起，所述衣帽架本体上设置有与所述凸起配合使用的第一卡口，所述凸起可嵌入所述第一卡口，以便限定所述衣帽架本体在所述支撑部上的位置。

优选地，所述连接端的下表面设置有与所述限位卡配合使用的第二卡口，所述第二卡口与所述限位卡可卡合限位所述衣帽架本体。

优选地，所述连接端的所述下表面的边缘水平向外延伸出翻边。

优选地，所述衣帽架本体上设置有隔音层。

优选地，所述衣帽架本体上设置有无纺布层。

另外，优选地，所述衣帽架本体的远离所述连接端的一端设置有开孔，所述开孔内连接有悬挂绳。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车衣帽架总成。

另外，优选地，所述汽车还包括：举升门，所述举升门与所述衣帽架总成通过悬挂绳可拆卸连接。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的汽车衣帽架总成及包括其的汽车，与现有技术相比，具有以下优点：其一，连接端与卡紧件配合，可以代替轴孔连接，降低衣帽架总成的质量，满足轻质要求，同时降低制作成本。其二，本装置可简化制作流程，不需要进行焊接连接，缩短零件制作周期，节约制作时间。其三，本装置可以实现快速地安装或拆卸，操作过程简单轻便。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本实用新型具体实施例中采用的汽车衣帽架总成的局部示意图。

图2为图1所示的汽车衣帽架总成的衣帽架本体的局部示意图。

图3为图1所示的汽车衣帽架总成的安装板的示意图。

图4为图1所示的汽车衣帽架总成的A-A剖视局部示意图。

图5a为图1所示的汽车衣帽架总成的安装状态示意图。

图5b为图1所示的汽车衣帽架总成的使用状态示意图。

图5c为图1所示的汽车衣帽架总成的拆卸状态示意图。

其中附图标记：

1：衣帽架本体；2：安装板；11：连接端；111：第二卡口；

112：翻边；12：第一卡口；13：悬挂绳；21：卡紧件；

211：导向腔；212：开口；213：导向板；214：限位卡；

22：连接部；23：支撑部；231：凸起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本实用新型具体实施例中采用的汽车衣帽架总成的局部示意图。图2为图1所示的汽车衣帽架总成的衣帽架本体的示意图。图3为图1所示的汽车衣帽架总成的安装板的示意图。图4为图1所示的汽车衣帽架总成的A-A剖视局部示意图。如图1至图4所示，汽车衣帽架总成包括：衣帽架本体1和安装板2。

衣帽架本体1的两端均设置有连接端11，连接端11的上表面设置有圆滑接触面。

安装板2包括与连接端11配合使用的卡紧件21，卡紧件21上设置有导向腔211，导向腔211顶部设置有开口212，开口212的相对两侧分别向开口212上方延伸出导向板213和限位卡214，导向板213用于引导连接端11从开口212旋进导向腔211，限位卡214用于限定连接端11在导向腔211内的位置。

衣帽架本体1通过连接端11与安装板2的卡紧件21进行安装和拆卸，同时，当衣帽架本体1受到举升门的拉力时，连接端11可以从卡紧件21的开口212进入导向腔211，圆滑的接触面抵在导向腔211上并沿着导向腔211的内壁移动，使得衣帽架本体1能够相对安装板2发生相对转动，来替代现有技术中衣帽架与饰板之间的轴孔连接，从而降低衣帽架本体以及安装板的重量，满足轻质要求，同时降低其生产成本。

在本实施例中，导向腔211的底部设置有倒圆角结构，导向腔211的深度小于连接端11的长度，当衣帽架本体1处于水平状态时，圆滑的接触面抵在导向板213上；开口212的宽度略大于连接端11的宽度，既方便衣帽架本体1的拆卸，又避免衣帽架本体1受到撞击时从卡紧件21内脱出。导向板213从开口212上方圆滑过渡到开口212的侧壁上，限位卡214从开口212上方过渡到开口212的侧壁上，导向板213的顶部位于限位卡214的顶部上方，导向板213与连接端11的上表面接触，限位卡214与连接端11的下表面接触，通过导向板213与限位卡214的配合，来限定衣帽架本体1的位置。

衣帽架本体1通过模压成型方式制作而成，安装板2通过注塑成型方式制作而成。衣帽架本体1不需要焊接转轴，安装板2上也不需要焊接包括轴孔的支架，而是通过连接端11在在导向板213的引导内从开口212进入导向腔211内转动，同时导向板213还能够防止连接端11在导向腔211内转动过程中脱出，这种结构避免了焊接过程，既缩短了衣帽架总成的制作时间，还降低了制作成本，同时避免了支架脱落的问题，提高衣帽架总成的连接稳定性。

优选地，安装板2还包括：用于支撑衣帽架本体1的支撑部23和用于将衣帽架本体1连接到汽车上的连接部22，卡紧件21设置在支撑部23和连接部22之间，导向板213与连接部22连接，限位卡214与支撑部23连接。当衣帽架本体1处于水平平面时，支撑部23为衣帽架本体1提供支撑作用，以便提高衣帽架本体1的承载能力；连接部22将衣帽架本体1以及安装板2连接到汽车的后备箱内，以便实现衣帽架总成与汽车的组装。在本实施例中，卡紧件21、支撑部23和连接部22可通过一体注塑制作而成，结构简单，可实现无缝结合，提高耐用性。

优选地，支撑部23上设置有凸起231，衣帽架本体1上设置有与凸起231配合使用的第一卡口12，凸起231可嵌入第一卡口12，以便限定衣帽架本体1在支撑部23上的位置。当衣帽架本体1处于水平平面时，凸起231可嵌入到第一卡口12内，避免衣帽架本体1在支撑部23上发生窜动。

优选地，连接端11的下表面设置有与限位卡214配合使用的第二卡口111，第二卡口111与限位卡214可卡合限位衣帽架本体1。当第二卡口111与限位卡214卡合时，连接端11不能在导向腔211内继续转动，来防止连接端11在导向腔211内转动过程中脱出，提高衣帽架总成的连接稳定性。

优选地，连接端11的下表面的边缘水平向外延伸出翻边112。当衣帽架本体1处于水平平面时，翻边112可与导向板213配合，来限定衣帽架本体1与安装板2的相对位置，避免衣帽架本体1在安装板2上窜动。同时，翻边112可以降低连接端11与导向腔211的接触阻力，以便衣帽架本体1在卡紧件21内实现转动。在本实施例中，翻边112与衣帽架本体1通过模压成型方式一体成型。

优选地，衣帽架本体1上设置有隔音层(未标识)。衣帽架本体11用于阻隔并吸收后备箱中传来的噪音，还可以吸收乘客舱中的噪音，通过设置隔音层，可以增强衣帽架本体11的降噪性能，为用户提供舒适的驾车和乘车环境。在本实施例中，在衣帽架本体1上表面覆盖毯面。

优选地，衣帽架本体1上设置有无纺布层(未标识)。无纺布层可以用于遮盖衣帽架本体1，降低对衣帽架本体1的磨损，延长使用寿命。在本实施例中，在衣帽架本体1的下表面覆盖无纺布层。

另外，优选地，衣帽架本体1的远离连接端11的一端设置有开孔(未标识)，开孔内连接有悬挂绳13。衣帽架本体1通过悬挂绳13与举升门(未示出)连接，以便举升门将拉力传递给衣帽架本体1，使得二者可同步转动。

下面进一步介绍衣帽架总成的安装过程、使用过程和拆卸过程。图5a为图1所示的汽车衣帽架总成的安装状态示意图。图5b为图1所示的汽车衣帽架总成的使用状态示意图。图5c为图1所示的汽车衣帽架总成的拆卸状态示意图。

安装过程包括：如图5a所示，握持衣帽架本体1，使衣帽架本体1的连接端11对准卡紧件21的开口212，衣帽架本体1相对于支撑部23保持倾斜，倾斜角度约10度，衣帽架本体1的圆滑的接触面抵在导向板213上，并沿着导向板213向下滑动，直至衣帽架本体1的翻边112嵌入到导向腔211内，衣帽架本体1与安装板2组装完成，然后，将衣帽架本体1与举升门通过悬挂绳13连接。

使用过程包括：如图5b所示，当举升门关闭时，衣帽架本体1处于水平平面，衣帽架本体1可承载物品。当举升门开启时，举升门向上翻转，举升门通过悬挂绳13向上拉动衣帽架本体1远离连接端11的一端，连接端11通过翻边112沿着导向板213向下滑动，并由开口212进入到导向腔211内，从而实现衣帽架本体1的转动。当安装板2的限位卡214嵌入到衣帽架本体1的第二卡口111内，限位卡214将限定衣帽架本体1继续转动，来避免连接端11从卡紧件21内脱出。

为实现后备箱内空间最大化，需要将衣帽架总成拆卸下来。拆卸过程包括：如图5c所示，从举升门上取下悬挂绳13，向上抬起衣帽架本体1远离连接端11的一端，使衣帽架本体1相对于支撑部23保持倾斜，倾斜角度约10度，沿此方向拉动衣帽架本体1后移，使得连接端11与卡紧件21分离。

本实用新型还提供一种汽车，汽车包括上述的汽车衣帽架总成。

另外，优选地，汽车还包括：举升门，举升门与衣帽架总成通过悬挂绳可拆卸连接。举升门可通过悬挂绳拉动衣帽架总成的衣帽架本体转动，当拆卸衣帽架本体时，从举升门上取下衣帽架即可。

从上面的描述和实践可知，本实用新型提供的汽车衣帽架总成及包括其的汽车，与现有技术相比，具有以下优点：其一，连接端与卡紧件配合，可以代替轴孔连接，降低衣帽架总成的质量，满足轻质要求，同时降低制作成本。其二，本装置可简化制作流程，不需要进行焊接连接，缩短零件制作周期，节约制作时间。其三，本装置可以实现快速地安装或拆卸，操作过程简单轻便。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车衣帽架总成，其特征在于，包括：

衣帽架本体，所述衣帽架本体的两端均设置有连接端，所述连接端的上表面设置有圆滑接触面；

安装板，所述安装板包括与所述连接端配合使用的卡紧件，所述卡紧件上设置有导向腔，所述导向腔顶部设置有开口，所述开口的相对两侧分别向所述开口上方延伸出导向板和限位卡，所述导向板用于引导所述连接端从所述开口旋进所述导向腔，所述限位卡用于限定所述连接端在所述导向腔内的位置。

2.根据权利要求1所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述安装板还包括：用于支撑所述衣帽架本体的支撑部和用于将所述衣帽架本体连接到汽车上的连接部，所述卡紧件设置在所述支撑部和所述连接部之间，所述导向板与所述连接部连接，所述限位卡与所述支撑部连接。

3.根据权利要求2所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述支撑部上设置有凸起，所述衣帽架本体上设置有与所述凸起配合使用的第一卡口，所述凸起可嵌入所述第一卡口，以便限定所述衣帽架本体在所述支撑部上的位置。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述连接端的下表面设置有与所述限位卡配合使用的第二卡口，所述第二卡口与所述限位卡可卡合限位所述衣帽架本体。

5.根据权利要求4所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述连接端的所述下表面的边缘水平向外延伸出翻边。

6.根据权利要求1至3任一项所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述衣帽架本体上设置有隔音层。

7.根据权利要求1至3任一项所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述衣帽架本体上设置有无纺布层。

8.根据权利要求1至3任一项所述的汽车衣帽架总成，其特征在于，

所述衣帽架本体的远离所述连接端的一端设置有开孔，所述开孔内连接有悬挂绳。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至8任一项所述的汽车衣帽架总成。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，

所述汽车还包括：举升门，所述举升门与所述衣帽架总成通过悬挂绳可拆卸连接。