CN207842991U - 一种汽车内饰件放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种汽车内饰件放置架，包括放置架本体，所述放置架本体的一侧设置有悬挂臂，所述悬挂臂的下端设置有悬挂组件，所述悬挂组件的下端设置有可翻折的踏板，所述悬挂臂与所述悬挂组件用以配合挂置内饰顶板，所述悬挂组件的下端设置有用以放置内饰门板的储物箱。本实用新型通过在两侧设置有悬挂组件与储物箱，实现同时存放顶板与门板，可有效节省空间，增加了放置架的功能性，并且悬挂组件可翻折的设置，可针对顶板是否带有天窗口自行调节，可大大的节省生产成本。

Description

一种汽车内饰件放置架

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件放置工具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件放置架。

背景技术

随着经济的不断发展，人民水平的不断提高，中国私家车的数量也是与日俱增，汽车内饰件作为汽车生产组装过程中的重要部件，尤其是内饰顶板与内饰门板，其物件体积较大，故而需要专门的放置架来存放生产好的顶板与门板，现有的一些放置架，只能单独放置顶板或门板，占用空间较大，并且由于车型的不同，顶板会分为带有天窗的和不带有天窗的，因此需要配备不同的放置架，不仅占用空间大，并且增大了生产投入。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种汽车内饰件放置架，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车内饰件放置架，包括放置架本体，所述放置架本体的一侧设置有悬挂臂，所述悬挂臂的下端设置有悬挂组件，所述悬挂臂与所述悬挂组件用以配合挂置内饰顶板，悬挂组件的下端设置有可翻折的踏板，所述悬挂组件的下端设置有用以放置内饰门板的储物箱；

所述放置架本体包括底座与设置在所述底座上的立柱，所述立柱的上端设置有用以固定所述悬挂臂与所述悬挂组件的连接梁，悬挂臂与悬挂组件均与所述连接梁垂直布置，立柱的下端设置有用以固定所述储物箱的连接条；

所述悬挂组件包括设置在所述连接梁上的安装板，所述安装板之间通过销轴铰接有悬挂杆，所述悬挂杆上设置有方便所述销轴滑动的滑槽，所述滑槽为贯穿所述悬挂杆的长条形开口，安装板在对应所述滑槽的位置设置有穿孔，安装板的两侧分别设置有连接板与固位板，所述连接板上设置有限位螺杆，所述限位螺杆穿过所述滑槽与穿孔并抵靠在所述固位板上；

所述踏板通过合页与所述立柱的侧壁连接，踏板的两侧设置有挂钩，立柱上设置有与所述挂钩配合使用的挂杆；

所述储物箱的侧壁设置有由外到内向下倾斜凸起部，所述凸起部的顶部设置有可拆卸的隔板，所述隔板两侧的下端面设置有卡凸，所述凸起部上设置有与所述卡凸相适配卡槽，所述储物箱的放置口处设置有箱门，所述箱门上均布有若干通气孔，箱门内设置有用以隔断所述通气孔的过滤棉夹层。

进一步，所述底座的底部设置有导向轮。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过在两侧设置有悬挂组件与储物箱，实现同时存放顶板与门板，可有效节省空间，增加了放置架的功能性，并且悬挂组件可翻折的设置，可针对顶板是否带有天窗口自行调节，可大大的节省生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例立体结构示意图之二；

图3为图2中A处放大图；

图4为本实用新型实施例悬挂杆安装剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实施例所述的一种汽车内饰件放置架，包括放置架本体1，放置架本体1的一侧设置有悬挂臂2，悬挂臂2的下端设置有悬挂组件3，悬挂臂2与悬挂组件3用以配合挂置内饰顶板，悬挂组件3的下端设置有可翻折的踏板4，悬挂组件3的下端设置有用以放置内饰门板的储物箱5，悬挂臂2用以穿过顶板的储物盒安装口，悬挂组件3用以穿过顶板的天窗安装口，使顶板挂置在放置架本体1上；

放置架本体1包括底座11与设置在底座11上的立柱12，立柱12的上端设置有用以固定悬挂臂2与悬挂组件3的连接梁13，悬挂臂2与悬挂组件3均与连接梁13垂直布置，立柱12的下端设置有用以固定储物箱5的连接条14；

悬挂组件3包括设置在连接梁13上的安装板31，安装板31之间通过销轴38铰接有悬挂杆32，悬挂杆32上设置有方便销轴38滑动的滑槽33，滑槽33为贯穿悬挂杆32的长条形开口，安装板31在对应滑槽33的位置设置有穿孔34，安装板31的两侧分别设置有连接板35与固位板36，连接板35上设置有限位螺杆37，限位螺杆37穿过滑槽33与穿孔34并抵靠在固位板36上，悬挂组件3在使用时，先转动悬挂杆32横置在连接梁13上方，此时，沿滑槽33滑动悬挂杆32，使销轴38抵靠在滑槽33的一端，然后转动限位螺杆37，使限位螺杆37穿过滑槽33与穿孔34，抵靠在固位板36上，并且限位螺杆37与滑槽33的另一端贴靠，使悬挂杆32固定横置在连接梁13上，当不需要使用悬挂组件时，松动限位螺杆37，使悬挂杆32竖直向下布置；

踏板4通过合页与立柱12的侧壁连接，踏板4的两侧设置有挂钩41，立柱12上设置有与挂钩41配合使用的挂杆15，踏板4用以方便工作人员踩踏安装悬挂组件3，挂钩41与挂杆15的配合，用以固定踏板4，防止其向下翻折，占用空间；

储物箱5的侧壁设置有由外到内向下倾斜凸起部51，凸起部51的顶部设置有可拆卸的隔板52，隔板52将储物箱5分隔成若干门板放置腔，隔板52两侧的下端面设置有卡凸53，凸起部53上设置有与卡凸53相适配卡槽54，通过卡凸53与卡槽54的配合，方便隔板52的拆装，凸起部51向下倾斜的设置，用以使汽车门板的放置更加稳固，防止放置架移动时，门板在放置腔内滑落，在隔板储物箱5的放置口处设置有箱门55，箱门55上均布有若干通气孔56，箱门55内设置有用以隔断通气孔56的过滤棉夹层57，通孔56用以保证储物箱5内的通风干燥，过滤棉夹层57用以隔断储物箱5与外界的连通，并有效的阻隔灰尘，避免污染门板。

底座11的底部设置有导向轮15。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (2)

1.一种汽车内饰件放置架，其特征在于：包括放置架本体，所述放置架本体的一侧设置有悬挂臂，所述悬挂臂的下端设置有悬挂组件，所述悬挂臂与所述悬挂组件用以配合挂置内饰顶板，悬挂组件的下端设置有可翻折的踏板，所述悬挂组件的下端设置有用以放置内饰门板的储物箱；

所述放置架本体包括底座与设置在所述底座上的立柱，所述立柱的上端设置有用以固定所述悬挂臂与所述悬挂组件的连接梁，悬挂臂与悬挂组件均与所述连接梁垂直布置，立柱的下端设置有用以固定所述储物箱的连接条；

所述悬挂组件包括设置在所述连接梁上的安装板，所述安装板之间通过销轴铰接有悬挂杆，所述悬挂杆上设置有方便所述销轴滑动的滑槽，所述滑槽为贯穿所述悬挂杆的长条形开口，安装板在对应所述滑槽的位置设置有穿孔，安装板的两侧分别设置有连接板与固位板，所述连接板上设置有限位螺杆，所述限位螺杆穿过所述滑槽与穿孔并抵靠在所述固位板上；

所述踏板通过合页与所述立柱的侧壁连接，踏板的两侧设置有挂钩，立柱上设置有与所述挂钩配合使用的挂杆；

所述储物箱的侧壁设置有由外到内向下倾斜凸起部，所述凸起部的顶部设置有可拆卸的隔板，所述隔板两侧的下端面设置有卡凸，所述凸起部上设置有与所述卡凸相适配卡槽，所述储物箱的放置口处设置有箱门，所述箱门上均布有若干通气孔，箱门内设置有用以隔断所述通气孔的过滤棉夹层。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件放置架，其特征在于：所述底座的底部设置有导向轮。