CN203260958U - 新型线束卡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型线束卡结构，它包括固定于汽车上的固定座和固定在固定座上的线束卡，线束卡由子片和母片组成，子片和母片的顶端转动连接，子片和母片的上部对应位置处均向外弯曲形成相配的线束槽，子片和母片的下部对应位置处均向外弯曲形成相配的限位槽，子片上固设有锁紧钮，母片上设有与锁紧钮相配的锁紧孔，固定座上设有与锁紧钮相配的固定孔和与限位槽相配的限位条。该线束卡结构不仅能够牢固地对线束进行固定，且制作工艺简单、成本低廉、安装步骤简单，体积小、占用空间少不会影响到其他零件，另外质量轻，统一性好，标准化程度高。

Description

新型线束卡结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型线束卡结构。

背景技术

汽车的发动机仓内有许多线路需要布置，线路布置的好坏，直接会影响到行车安全，如汽车自燃等现象主要由线路布置不当导致短路起火引起，因此线路的布置非常重要。而线路主要是靠线束卡进行布置，而目前汽车内的线路布置用的线束卡存在着占用的空间较大导致出现相互干涉现象进而需更改整体布局或个别零件走向、通过螺栓和螺母将线束卡与缸盖罩固定使得安装繁琐、形状较复杂及质量较重等问题。这些问题不仅给汽车存在安全隐患，同时也给汽车安装过程中增加了人力成本，也由于目前线束卡的结构较大等给线路的后期更换和改造等造成了不便。

一个申请号为201020574375.6、名为线束卡的实用新型专利，公开了一种线束卡的技术方案，包括左半线束卡和右半线束卡，两者连接后形成一不闭合结构，线束卡内侧设置导向结构，导向结构处设置一开口向外的坡度，线束卡的端口处设置卡板和卡槽，其中一端口处设置一倾斜的卡槽，另一端口处设置一个与卡槽倾斜角度相切的卡板，卡板卡接至卡槽内，端口处还设置一开启按钮，该方案结构比较复杂，安装也较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决汽车发动机仓内线路由于布置不当存在安全隐患的问题，改善现有的汽车内线路布置用线束卡体积过大给线路布局造成设计困难、结构复杂造成安装繁琐从而增加人力成本等的现状，并为了方便线束卡和线路的安装，提供了一种新型线束卡结构。

本实用新型通过以下方案实行：

一种新型线束卡结构，包括固定于汽车上的固定座和固定在固定座上的线束卡，线束卡由子片和母片组成，子片和母片的顶端转动连接，子片和母片的上部对应位置处均向外弯曲形成相配的线束槽，子片和母片的下部对应位置处均向外弯曲形成相配的限位槽，子片上固设有锁紧钮，母片上设有与锁紧钮相配的锁紧孔，固定座上设有与锁紧钮相配的固定孔和与限位槽相配的限位条。

首先固定座固定在汽车上，由子片和母片通过顶端转动连接组成的线束卡可以对置于线束槽中的线路进行夹紧固定，然后通过子片下部的锁紧钮穿过固定座的固定孔并嵌入母片下部锁紧孔中，达到固定目的，固定座上的限位条通过嵌入限位槽中对线束卡的固定位置进行限位，从而增加固定效果。

作为优选方案，锁紧钮由圆柱形的钮身和圆锥形的钮帽组成，钮帽的底部直径大于钮身的直径，钮身和钮帽固连且均与锁紧孔相配。锁紧钮穿过固定孔，通过钮帽嵌入紧密配合的锁紧孔中达到对子片和母片的连接固定。钮帽的帽檐起到了卡位作用。

作为优选方案，锁紧钮的数量为两个，且分别位于限位槽的两侧，。两个锁紧钮的设计可以使得子片和母片的固定更加稳定。

作为优选方案，所述限位槽为水平方向。由于线束卡的自由运动方向是竖直方向，因此限位槽的水平方向设计可以对线束卡的子片和母片在竖直方向形成限位。

作为优选方案，所述固定座包括长方体的主体，主体上相对的两侧分别固设有与限位槽相配的限位条。

作为优选方案，所述子片和母片上的线束槽均为拱形。拱形的结构强度较大。

作为优选方案，所述子片和母片上的限位槽均为拱形。拱形的结构强度较大。

作为优选方案，所述线束槽与两侧的子片和母片的主体均弧形过渡。

作为优选方案，所述限位槽与两侧的子片和母片的主体均弧形过渡。

作为优选方案，子片和母片的顶端均固设有一个水平方向的连接板，两个连接板转动连接。通过在子片和母片的顶端设计连接片可以增加子片和母片主体的相对距离，从而增大线束槽的空间，从而能够在线束槽中放置更多的线束。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1能够牢固地对线路进行固定；2制作工艺简单、成本低廉；3安装步骤简单且不会影响到其他零件；4体积小，占用空间少；4质量轻，统一性好，标准化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的线束卡的一种结构示意图。

图中：1固定座，2线束卡，3子片，4母片，5线束槽，6限位槽，7锁紧钮，8锁紧孔，9固定孔，10钮身，11钮帽，12主体，13限位条，14连接板。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

实施例：

一种塑料制备而成的新型线束卡结构，如图1所示，包括固定座1和固定在其上的线束卡2，固定座固定在汽车上，线束卡位一体结构，线束卡2由子片3和母片4两部分组成，如图2所示，子片3和母片4的顶端均设置有一个水平方向的连接板14，子片3和母片4上的连接片14连接并可以转动折叠，子片3和母片4的上部对应位置处均向外弯曲形成相配的拱形的线束槽5，子片3和母片4的下部对应位置处均向外弯曲形成相配的拱形的限位槽6，且限位槽6为水平方向。子片3上的限位槽6的上下两侧各设置有一个锁紧钮7，母片4上对应位置处开设有与锁紧钮7相配的锁紧孔8，固定座1包括长方体的主体12，主体12上相对的两侧分别设置有与限位槽6相配的限位条13，在限位条13的上下两侧开设有与锁紧钮7相配的固定孔9。锁紧钮7由圆柱形的钮身10和圆锥形的钮帽11组成，其中钮帽11的底部直径大于钮身10的直径，钮身10和钮帽11且均与锁紧孔8相配，锁紧钮7通过将钮帽11嵌入锁紧孔8中达到子片3和母片4下部的固定。整个线束卡2上，线束槽5与两侧的子片3和母片4的主体12均弧形过渡，限位槽6与两侧的子片3和母片4的主体12均弧形过渡。

在对本新型线束卡结构在汽车上进行安装固定时，首先是把固定座1焊接在汽车上，然后使用线束卡2的子片3和母片4将线束夹紧在线束槽5内，接着将子片3和母片4的限位槽6卡在固定条13上，接着将子片3的锁紧钮7穿过固定座1上的固定孔9，并使钮帽11嵌入固定孔9另一侧的母片4的锁紧孔8中达到对子片3和母片4下部的固定。由于塑料制备的整体结构具有弹性，因此钮帽11可以穿过锁紧孔8并达到固定的目的。

Claims (10)

1.一种新型线束卡结构，包括固定于汽车上的固定座（1）和固定在固定座（1）上的线束卡（2），其特征在于，所述线束卡（2）由子片（3）和母片（4）组成，子片（3）和母片（4）的顶端转动连接，子片（3）和母片（4）的上部对应位置处均向外弯曲形成相配的线束槽（5），子片（3）和母片（4）的下部对应位置处均向外弯曲形成相配的限位槽（6），子片（3）上固设有锁紧钮（7），母片（4）上设有与锁紧钮（7）相配的锁紧孔（8），固定座（1）上设有与锁紧钮（7）相配的固定孔（9）和与限位槽（6）相配的限位条。

2.根据权利要求1所述的新型线束卡结构，其特征在于，锁紧钮（7）由圆柱形的钮身（10）和圆锥形的钮帽（11）组成，钮帽（11）的底部直径大于钮身（10）的直径，钮身（10）和钮帽（11）固连且均与锁紧孔（8）相配。

3.根据权利要求1所述的新型线束卡结构，其特征在于，锁紧钮（7）的数量为两个，且分别位于限位槽（6）的两侧。

4.根据权利要求1所述的新型线束卡结构，其特征在于，所述限位槽（6）为水平方向。

5.根据权利要求1所述的新型线束卡结构，其特征在于，所述固定座（1）包括长方体的主体（12），主体（12）上相对的两侧分别固设有与限位槽（6）相配的限位条（13）。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的新型线束卡结构，其特征在于，所述子片（3）和母片（4）上的线束槽（5）均为拱形。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的新型线束卡结构，其特征在于，所述子片（3）和母片（4）上的限位槽（6）均为拱形。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的新型线束卡结构，其特征在于，所述线束槽（5）与两侧的子片（3）和母片（4）的主体（12）均弧形过渡。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的新型线束卡结构，其特征在于，所述限位槽（6）与两侧的子片（3）和母片（4）的主体（12）均弧形过渡。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的新型线束卡结构，其特征在于，子片（3）和母片（4）的顶端均固设有一个水平方向的连接板（14），两个连接板（14）转动连接。

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