CN205905302U - 一种高密度汽车方向盘加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密度汽车方向盘加工模具，所述模具包括上安装座、下安装座、上模座、浇筑口、下模座，所述上安装座的安装有上模座，所述下安装座安装有下模座，所述上模座和下模座对应配合密封连接，所述上安装座的侧面设置有导向安装座，所述下安装座的侧面设置有螺杆座，所述导向安装座和螺杆座之间通过导向螺杆连接，所述上模座和下模座连接处设置排气管，所述上模座和下模座对应排气管的上下位置处设置有三道有密封槽，所述密封槽内安装有密封橡胶垫；所述上模座和下模座连接处的外侧设置有排气阀，所述排气阀通过导管和排气泵连接。本实用新型的优点是：有利于产品的快速成型，提高生产效率，采用超声波高频振动，使产品在成型时消除内部气泡，使方向盘产品的密度高，保证产品质量。

Description

一种高密度汽车方向盘加工模具

技术领域

本实用新型涉及一种高密度汽车方向盘加工模具。

背景技术

在模具加工技术领域中，汽车方向盘是汽车设备中重要的零部件之一，大多通过注塑模具制造，现有的汽车方向盘注塑模具大多采用一体式，将熔融的塑料或者橡胶注入模具中，动模与定模配合压合，成型的产品经过冷却后即可取出，现有的汽车方向盘模具靠熔融的塑料的流动到模具中成型，加工效率低，影响了生产效率；同时模具成型质量差，内含空泡等影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型针对现有产品的不足，而提供一种高密度汽车方向盘加工模具。通过模具成型腔内形成负压加速产品的快速成型，保证产品的品质，结构稳定，能够保证模具的工作性能稳定。

本实用新型的一种高密度汽车方向盘加工模具，所述模具包括上安装座、下安装座、上模座、浇筑口、下模座，所述上安装座的安装有上模座，所述下安装座安装有下模座，所述上模座和下模座对应配合密封连接，所述上安装座的侧面设置有导向安装座，所述下安装座的侧面设置有螺杆座，所述导向安装座和螺杆座之间通过导向螺杆连接，所述上模座和下模座连接处设置排气管，所述上模座和下模座对应排气管的上下位置处设置有三道有密封槽，所述密封槽内安装有密封橡胶垫；所述上模座和下模座连接处的外侧设置有排气阀，所述排气阀通过导管和排气泵连接；所述下安装座内部设置有空腔，所述空腔的上壁安装有高频振动装置；所述高频振动装置包括变幅杆、换能器、外壳；所述外壳和下安装座的空腔的上壁固定连接，所述外壳内安装有变幅杆，所述变幅杆和换能器连接；所述换能器与外部的超声波发生器电源连接。

进一步，所述换能器为压电陶瓷换能器。

进一步，所述导向安装座内设置有纵向的安装通孔，所述安装通孔和导向螺杆滑动配合连接。

进一步，所述螺杆座内设置有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔和导向螺杆的下端配合螺纹连接。

进一步，所述变幅杆的两端设置有用于连接换能器和连接下安装座的螺纹孔，位于所述螺纹孔边缘设置有凸台；所述连接换能器和变幅杆连接位置处设置有与凸台对应的凹槽；所述下安装座和和变幅杆连接位置处设置有与凸台对应的凹槽。

本实用新型的有益效果是：1、设计合理，结构简单、制造简便；2、实用性强，有利于产品的快速成型，提高生产效率，保证产品的品质，结构稳定，能够保证模具的工作性能稳定；采用超声波高频振动，使产品在成型时消除内部气泡，使方向盘产品的密度高，保证产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的变幅杆的结构示意图。

图中：上安装座1、下安装座2、上模座3、浇筑口4、电磁阀门5、导向螺杆6、螺杆座7、下模座8、密封槽9、排气阀10、导向安装座11、变幅杆21、换能器22、外壳23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

在图中，本实用新型的一种高密度汽车方向盘加工模具主要由上安装座1、下安装座2、上模座3、浇筑口4、电磁阀门5、导向螺杆6、螺杆座7、下模座8、密封槽9、排气阀10、导向安装座11、变幅杆21、换能器22、外壳23组成。

所述模具包括上安装座1、下安装座2、上模座3、浇筑口4、下模座8，所述上安装座1的安装有上模座3，所述下安装座2安装有下模座8，所述上模座3和下模座8对应配合密封连接，所述上安装座1的侧面设置有导向安装座11，所述下安装座2的侧面设置有螺杆座7，所述导向安装座11和螺杆座7之间通过导向螺杆6连接，所述上模座3和下模座8连接处设置排气管，所述上模座3和下模座8对应排气管的上下位置处设置有三道有密封槽9，所述密封槽9内安装有密封橡胶垫；所述上模座3和下模座8连接处的外侧设置有排气阀10，所述排气阀10通过导管和排气泵连接；所述下安装座2内部设置有空腔，所述空腔的上壁安装有高频振动装置；所述高频振动装置包括变幅杆21、换能器22、外壳23；所述外壳23和下安装座2的空腔的上壁固定连接，所述外壳23内安装有变幅杆21，所述变幅杆21和换能器22连接；所述换能器22与外部的超声波发生器电源连接，所述换能器22为压电陶瓷换能器。采用超声波高频振动，使产品在成型时消除内部气泡，使方向盘产品的密度高，保证产品质量。

所述变幅杆21的两端设置有用于连接换能器22和连接下安装座2的螺纹孔，位于所述螺纹孔边缘设置有凸台；所述连接换能器22和变幅杆21连接位置处设置有与凸台对应的凹槽；所述下安装座2和和变幅杆21连接位置处设置有与凸台对应的凹槽。当超声波换能器22和下安装座2与变幅杆21通过螺纹连接时，凸台和凹槽能够相互卡紧，使设备运行时，螺丝和螺纹之间不会松动，影响声组件的同心度，影响产品质量。

所述导向安装座11内设置有纵向的安装通孔，所述安装通孔和导向螺杆6滑动配合连接。

所述螺杆座7内设置有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔和导向螺杆6的下端配合螺纹连接。

本实用新型的一种高密度汽车方向盘加工模具，使用时将上模座3、下模座8分别对应安装在上安装座1、下安装座2上；通过导向螺杆6进行密封，将排气阀10和排气泵连接，使模具成型腔内形成负压，开打电磁阀门5通过浇筑口4注入熔融的塑料使产品快速成型，提高生产效率，保证产品的品质，结构稳定，能够保证模具的工作性能稳定。采用超声波高频振动，使产品在成型时消除内部气泡，使方向盘产品的密度高，保证产品质量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种高密度汽车方向盘加工模具，其特征是，所述模具包括上安装座(1)、下安装座(2)、上模座(3)、浇筑口(4)、下模座(8)，所述上安装座(1)的安装有上模座(3)，所述下安装座(2)安装有下模座(8)，所述上模座(3)和下模座(8)对应配合密封连接，所述上安装座(1)的侧面设置有导向安装座(11)，所述下安装座(2)的侧面设置有螺杆座(7)，所述导向安装座(11)和螺杆座(7)之间通过导向螺杆(6)连接，所述上模座(3)和下模座(8)连接处设置排气管，所述上模座(3)和下模座(8)对应排气管的上下位置处设置有三道有密封槽(9)，所述密封槽(9)内安装有密封橡胶垫；所述上模座(3)和下模座(8)连接处的外侧设置有排气阀(10)，所述排气阀(10)通过导管和排气泵连接；所述下安装座(2)内部设置有空腔，所述空腔的上壁安装有高频振动装置；所述高频振动装置包括变幅杆(21)、换能器(22)、外壳(23)；所述外壳(23)和下安装座(2)的空腔的上壁固定连接，所述外壳(23)内安装有变幅杆(21)，所述变幅杆(21)和换能器(22)连接；所述换能器(22)与外部的超声波发生器电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种高密度汽车方向盘加工模具，其特征是，所述换能器(22)为压电陶瓷换能器。

3.根据权利要求1所述的一种高密度汽车方向盘加工模具，其特征是，所述导向安装座(11)内设置有纵向的安装通孔，所述安装通孔和导向螺杆(6)滑动配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种高密度汽车方向盘加工模具，其特征是，所述螺杆座(7)内设置有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔和导向螺杆(6)的下端配合螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种高密度汽车方向盘加工模具，其特征是，所述变幅杆(21)的两端设置有用于连接换能器(22)和连接下安装座(2)的螺纹孔，位于所述螺纹孔边缘设置有凸台；所述连接换能器(22)和变幅杆(21)连接位置处设置有与凸台对应的凹槽；所述下安装座(2)和变幅杆(21)连接位置处设置有与凸台对应的凹槽。