CN205892560U - 一种可独立分离式吊车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可独立分离式吊车，其结构包括接口、钢缆、滑轮、吊钩、后挡风、车身主体、前挡风、后视镜、前盖、发动机、散热位、车灯、防撞杠、挂钩、轴承、驱动轮、螺母、油箱、支脚、吊机电机、操作台、分离锁扣、起重臂、传动装置、吊车主体，所述分离锁扣由对接孔位、保险扣、锁固装置组成，可通过分离锁扣进行牵引车与吊车的对接分离，且两车分离后都可独立运转，解决了现有吊车的牵引车车身不能与吊车主体进行分离，根本无法满足施工现场牵引车调度以及造成无法及时用车的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊车领域，尤其涉及一种可独立分离式吊车。
背景技术
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号，频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
现有技术公开了申请号为： CN200820110998.0的一种自制小型吊车，其特征是：包括小型卷扬机、葫芦、导向绳、定位滑车、吊车底盘、转盘、导向绳的上部与吊车上的钢梁固定，导向绳的下部与地锚钢筋环固定，定位滑车安装在导向绳上，小型卷扬机安装在所述吊车下面，吊车安装在屋顶的钢屋架上，吊车的吊车底盘满焊在钢梁上，定位滑车安装在导向绳上，转盘安装在所述吊车的一端。通过自制小型吊车进行高空材料吊装，解决了一系列施工难题，圆满顺利完成了所有吊装任务，施工全过程安全顺利。但是其不足之处在于牵引车车身不能与吊车主体进行分离，根本无法满足施工现场牵引车调度以及造成无法及时用车的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种一种可独立分离式吊车，解决了现有吊车的牵引车车身不能与吊车主体进行分离，根本无法满足施工现场牵引车调度以及造成无法及时用车的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种可独立分离式吊车，其结构包括接口、钢缆、滑轮、吊钩、后挡风、车身主体、前挡风、后视镜、前盖、发动机、散热位、车灯、防撞杠、挂钩、轴承、驱动轮、螺母、油箱、支脚、吊机电机、操作台、分离锁扣、起重臂、传动装置、吊车主体，所述接口设在起重臂上，所述钢缆活动连接滑轮与传动装置，所述滑轮固定连接吊钩，所述吊钩设在起重臂上，所述车身主体设有后挡风、前挡风、后视镜、前盖、发动机、散热位、车灯、防撞杠、挂钩、轴承、驱动轮、油箱、分离锁扣，所述前盖活动连接车身主体，所述发动机与滑轮、车灯、轴承、驱动轮、油箱相连接，所述散热位设在发动机上，所述车灯活动连接车身主体，所述防撞杠与挂钩相连接，所述轴承通过螺母活动连接驱动轮，所述支脚与吊机电机、操作台、传动装置、吊车主体相连接，所述吊机电机固定连接钢缆、滑轮、轴承、驱动轮、油箱、支脚、操作台、分离锁扣、起重臂、传动装置、吊车主体，所述操作台与滑轮、轴承、驱动轮、油箱、支脚、吊机电机、分离锁扣、起重臂、传动装置、吊车主体相连接，所述分离锁扣活动连接车身主体与吊车主体，所述分离锁扣由对接孔位、保险扣、锁固装置组成，所述传动装置活动连接钢缆、滑轮、轴承、支脚、吊机电机、操作台、起重臂、吊车主体，所述吊车主体设有钢缆、滑轮、吊钩、后挡风、前挡风、后视镜、发动机、散热位、车灯、挂钩、轴承、驱动轮、油箱、支脚、吊机电机、操作台、分离锁扣、起重臂、传动装置。
进一步的，所述后视镜通过螺母固定连接车身主体。
进一步的，所述散热位设在发动机上。
进一步的，所述油箱固定连接车身主体与发动机；
进一步的，所述起重臂设有接口、钢缆、滑轮、吊钩、传动装置。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
设有分离锁扣，可通过分离锁扣进行牵引车与吊车的对接分离，且两车分离后都可独立运转，解决了现有吊车的牵引车车身不能与吊车主体进行分离，根本无法满足施工现场牵引车调度以及造成无法及时用车的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一种可独立分离式吊车的整体结构示意图。
图2为本实用新型的分离锁扣结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
参考图1-图2，一种可独立分离式吊车，其结构包括接口1、钢缆2、滑轮3、吊钩4、后挡风5、车身主体6、前挡风7、后视镜8、前盖9、发动机10、散热位11、车灯12、防撞杠13、挂钩14、轴承15、驱动轮16、螺母17、油箱18、支脚19、吊机电机20、操作台21、分离锁扣22、起重臂23、传动装置24、吊车主体25，所述接口1设在起重臂23上，所述钢缆2活动连接滑轮3与传动装置24，所述滑轮3固定连接吊钩4，所述吊钩4设在起重臂23上，所述车身主体6设有后挡风5、前挡风7、后视镜8、前盖9、发动机10、散热位11、车灯12、防撞杠13、挂钩14、轴承15、驱动轮16、油箱18、分离锁扣22，所述前盖9活动连接车身主体6，所述发动机10与滑轮3、车灯12、轴承15、驱动轮16、油箱18相连接，所述散热位11设在发动机10上，所述车灯12活动连接车身主体6，所述防撞杠13与挂钩14相连接，所述轴承15通过螺母17活动连接驱动轮16，所述支脚19与吊机电机20、操作台21、传动装置24、吊车主体25相连接，所述吊机电机20固定连接钢缆2、滑轮3、轴承15、驱动轮16、油箱18、支脚19、操作台21、分离锁扣22、起重臂23、传动装置24、吊车主体25，所述操作台21与滑轮3、轴承15、驱动轮16、油箱18、支脚19、吊机电机20、分离锁扣22、起重臂23、传动装置24、吊车主体25相连接，所述分离锁扣22活动连接车身主体6与吊车主体25，所述分离锁扣22由对接孔位220、保险扣221、锁固装置222组成，所述传动装置24活动连接钢缆2、滑轮3、轴承15、支脚19、吊机电机20、操作台21、起重臂23、吊车主体25，所述吊车主体25设有钢缆2、滑轮3、吊钩4、后挡风5、、前挡风7、后视镜8、发动机10、散热位11、车灯12、挂钩14、轴承15、驱动轮16、油箱18、支脚19、吊机电机20、操作台21、分离锁扣22、起重臂23、传动装置24，所述后视镜8通过螺母17固定连接车身主体6，所述散热位11设在发动机10上，所述油箱18固定连接车身主体6与发动机10，所述起重臂23设有接口1、钢缆2、滑轮3、吊钩4、传动装置24。
当需要进行车辆分离时，首先手动关闭保险扣221，其次通过操作台21打开锁固装置222，车身主体6与吊车主体25自动分离。需要对接时，两车通过对接孔位220连接，对接成功后锁固装置222自动闭合锁固，此时再手动开启保险扣221即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可独立分离式吊车，其特征在于：其结构包括接口（1）、钢缆（2）、滑轮（3）、吊钩（4）、后挡风（5）、车身主体（6）、前挡风（7）、后视镜（8）、前盖（9）、发动机（10）、散热位（11）、车灯（12）、防撞杠（13）、挂钩（14）、轴承（15）、驱动轮（16）、螺母（17）、油箱（18）、支脚（19）、吊机电机（20）、操作台（21）、分离锁扣（22）、起重臂（23）、传动装置（24）、吊车主体（25），所述接口（1）设在起重臂（23）上，所述钢缆（2）活动连接滑轮（3）与传动装置（24），所述滑轮（3）固定连接吊钩（4），所述吊钩（4）设在起重臂（23）上，所述车身主体（6）设有后挡风（5）、前挡风（7）、后视镜（8）、前盖（9）、发动机（10）、散热位（11）、车灯（12）、防撞杠（13）、挂钩（14）、轴承（15）、驱动轮（16）、油箱（18）、分离锁扣（22），所述前盖（9）活动连接车身主体（6），所述发动机（10）与滑轮（3）、车灯（12）、轴承（15）、驱动轮（16）、油箱（18）相连接，所述散热位（11）设在发动机（10）上，所述车灯（12）活动连接车身主体（6），所述防撞杠（13）与挂钩（14）相连接，所述轴承（15）通过螺母（17）活动连接驱动轮（16），所述支脚（19）与吊机电机（20）、操作台（21）、传动装置（24）、吊车主体（25）相连接，所述吊机电机（20）固定连接钢缆（2）、滑轮（3）、轴承（15）、驱动轮（16）、油箱（18）、支脚（19）、操作台（21）、分离锁扣（22）、起重臂（23）、传动装置（24）、吊车主体（25），所述操作台（21）与滑轮（3）、轴承（15）、驱动轮（16）、油箱（18）、支脚（19）、吊机电机（20）、分离锁扣（22）、起重臂（23）、传动装置（24）、吊车主体（25）相连接，所述分离锁扣（22）活动连接车身主体（6）与吊车主体（25），所述分离锁扣（22）由对接孔位（220）、保险扣（221）、锁固装置（222）组成，所述传动装置（24）活动连接钢缆（2）、滑轮（3）、轴承（15）、支脚（19）、吊机电机（20）、操作台（21）、起重臂（23）、吊车主体（25），所述吊车主体（25）设有钢缆（2）、滑轮（3）、吊钩（4）、后挡风（5）、前挡风（7）、后视镜（8）、发动机（10）、散热位（11）、车灯（12）、挂钩（14）、轴承（15）、驱动轮（16）、油箱（18）、支脚（19）、吊机电机（20）、操作台（21）、分离锁扣（22）、起重臂（23）、传动装置（24）。
2.根据权利要求1所述一种可独立分离式吊车，其特征在于：所述后视镜（8）通过螺母（17）固定连接车身主体（6）。
3.根据权利要求1所述一种可独立分离式吊车，其特征在于：所述散热位（11）设在发动机（10）上。
4.根据权利要求1所述一种可独立分离式吊车，其特征在于：所述油箱（18）固定连接车身主体（6）与发动机（10）。
5.根据权利要求1所述一种可独立分离式吊车，其特征在于：所述起重臂（23）设有接口（1）、钢缆（2）、滑轮（3）、吊钩（4）、传动装置（24）。
Priority Applications (1)
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| CN201620612742.4U CN205892560U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 一种可独立分离式吊车 |
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| CN201620612742.4U CN205892560U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 一种可独立分离式吊车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113250472A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-13 | 中建八局第二建设有限公司 | 一种大型体育场的竖向斜拉限位提升结构施工装置 |
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