JP5543102B2 - ヤードクレーンの給電装置 - Google Patents
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Description
前記給電ケーブル7の収容溝20は、前記自走式台車1を案内しながら前記給電ケーブル7を収容するものであって、この給電ケーブル7の収容溝20内に給電用のソケット体2と、前記自走式台車1を前記ソケット体2の近傍で固定する係止手段を設けており、
前記自走式台車1は、前記リール10より引き出された前記給電ケーブル7と前記給電ケーブル7の収容溝20内に設けたソケット体2との通電状態を解除すると共に、前記係止手段の固定状態の解除を行なった上で、前記ヤードクレーンAに向かって走行し、次いで前記吊り装置30によって前記ヤードクレーンAの下部に吊り上げて前記給電ケーブル7を巻取るように構成されていることを特徴としている。
そしてこの自走式台車1を係止手段によって固定させ、次いでこの自走式台車1に固定されている給電ケーブル7とソケット体2とを連結装置1eによって通電状態に接続させるものである。なお、通電状態を解除する方法については前記請求項1における構成要件の一部として限定した通りである。
連結時の中心ズレや間隙を防止するように、エアシリンダ等の伸縮手段で連結装置1eをソケット体2に押圧するように構成されている。
[荷役作業]
このように構成された本発明に係るヤードクレーンAは、図3に示すように、レーンL1〜L8に沿って平行状にケーブル7の収容溝20が形成されており、各レーンL1〜L8上で荷役が行われている。
[レーン替え]
一例として、本発明に係るヤードクレーンAをレーンL7よりL6へ移動させる場合について説明する。
行われるので、その連結操作と解除操作のためにクレーンAを移動させることが不要となり、荷役効率が向上する。
1 自走式台車
1a 連結器
1b ケーブルガイド
1c 台車ガイド装置
1e 連結装置
2 ソケット体
3 台車本体
4 走行装置
4a タイヤ
5 ピン
6 係止穴
7 給電ケーブル
10 リール
13 脚部材
14 走行装置
14a タイヤ
18 シルビーム
20 収容溝
30 吊り装置
Claims (3)
- コンテナヤード上のコンテナレーンに沿って配置された給電ケーブルの収容溝と、前記コンテナヤード上を走行するヤードクレーンに搭載されたリールより引出された給電ケーブルに連結された自走式台車と、前記ヤードクレーンの下部に前記自走式台車を保持する吊り装置を設け、
前記給電ケーブルの収容溝は、前記自走式台車を案内しながら前記給電ケーブルを収容するものであって、この給電ケーブルの収容溝内に給電用のソケット体と、前記自走式台車を前記ソケット体の近傍で固定する係止手段を設けており、
前記自走式台車は、前記リールより引出された前記給電ケーブルと、前記給電ケーブルの収容溝内に設けたソケット体との通電状態を解除すると共に、前記係止手段の固定状態の解除を行なった上で、前記ヤードクレーンに向かって走行し、次いで前記吊り装置で前記ヤードクレーンの下部に吊り上げて前記給電ケーブルを巻き取るように構成されていることを特徴とするヤードクレーンの給電装置。 - 前記自走式台車の走行装置は、ヤードクレーンに搭載したバッテリー或いは自走式台車に搭載したバッテリーより電力が供給されることを特徴とする請求項1に記載のヤードクレーンの給電装置。
- 前記自走式台車を前記ソケット体の近傍で固定する係止手段は、前記給電ケーブルの収容溝の内部に設けた係止穴と、前記自走式台車側から突出するピンで構成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のヤードクレーンの給電装置。
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