CN205890801U - 一种汽车后保险杠下护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后保险杠下护板，该下护板是后保险杠总成的一部分，位于后保险杠下方，所述下护板包括护板本体、转向灯安装结构、拖车钩盖和位于护板本体上的卡接结构，所述卡接结构的剖面为“7”字形结构，所述卡接结构与卡座相配合作用，所述卡座位于后保险杠上，所述卡座的剖面为倒“7”字形结构；所述转向灯安装结构与护板本体之间设有固定座，所述转向灯安装结构与护板本体之间通过一字螺钉固定连接，所述一字螺钉位于固定座内；所述护板本体上设有限位板，所述限位板位于拖车钩盖后方。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车后保险杠下护板。
背景技术
汽车零部件加工是整车制造的关键之一，零部件质量的好坏直接影响到了整车水平，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。天津一汽推出的A2车型，使用了聚丙烯系保险杠，同时也使用了聚丙烯系的下护板，通过注塑得到。
现在的下护板大多结构复杂，而下护板需要紧密地安装到后保险杠和车体上，因此对装配要求较高，若结构过于复杂，不仅不利于安装，同时也会增加装配时间，降低了工作效率。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车后保险杠下护板，本下护板能够实现与后保险杠的紧密结合，且装配方式简单，能够实现快速组装。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后保险杠下护板，该下护板是后保险杠总成的一部分，位于后保险杠下方，其特征在于，所述下护板包括护板本体、转向灯安装结构、拖车钩盖和位于护板本体上的卡接结构，所述卡接结构的剖面为“7”字形结构，所述卡接结构与卡座相配合作用，所述卡座位于后保险杠上，所述卡座的剖面为倒“7”字形结构；所述转向灯安装结构与护板本体之间设有固定座，所述转向灯安装结构与护板本体之间通过一字螺钉固定连接，所述一字螺钉位于固定座内；所述护板本体上设有限位板，所述限位板位于拖车钩盖后方。
作为优选地，所述护板本体沿车体宽度方向左右延伸，并向车体下方弯曲延伸。
作为优选地，所述卡接结构均匀分布在护板本体的上边檐、左边檐和右边檐上。
作为优选地，所述卡接结构在与后保险杠的接触处设有凸起，所述凸起与后保险杠相接触。
作为优选地，卡接结构与卡座的接触间隙小于0.7mm。
作为优选地，所述限位板凹于护板本体表面，所述拖车钩盖表面与护板本体相齐平。
作为优选地，所述拖车钩盖与护板本体之间的间隙小于0.5mm。
本实用新型的优点在于：
1、下护板向车体下方弯曲，一方面保护了车体后下方，防止马路上的泥土、水等溅入车体中，另一方面下护板向车体下方弯曲形成弧形面，扩大了车辆后方空气流与车体的接触面积，降低了车辆在高速运动中空气流与车体后方的接触力，降低了车辆整体的行驶阻力。
2、卡接结构4的剖面为“7”字形结构，所述卡座6的剖面为倒“7”字形结构，两者相互钩拉，使得下护板固定在后保险杠上，卡接方式简单，易安装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的H-H向视图。
图4为图1的L-L向视图。
其中：1、护板本体 2、转向灯安装结构 3、拖车钩盖 4、卡接结构
5、限位板 6、卡座 7、后保险杠 8、凸起
9、固定座 10、一字螺钉
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
一种汽车后保险杠下护板，该下护板是后保险杠总成的一部分，位于后保险杠下方，所述下护板包括护板本体1、转向灯安装结构2、拖车钩盖3和位于护板本体上的卡接结构4，所述护板本体1沿车体宽度方向左右延伸，并向车体下方弯曲延伸；下护板向车体下方弯曲，一方面保护了车体后下方，防止马路上的泥土、水等溅入车体中，另一方面下护板向车体下方弯曲形成弧形面，扩大了车辆后方空气流与车体的接触面积，降低了车辆在高速运动中空气流与车体后方的接触力，降低了车辆整体的行驶阻力。
所述卡接结构4均匀分布在护板本体1的上边檐、左边檐和右边檐上，所述卡接结构4的剖面为“7”字形结构，所述卡接结构4与卡座6相配合作用，所述卡座6位于后保险杠7上，所述卡座6的剖面为倒“7”字形结构，卡接结构4与卡座6的接触间隙小于0.7mm，所述卡接结构4在与后保险杠7的接触处设有凸起8，所述凸起8与后保险杠7相接触；卡接结构4的剖面为“7”字形结构，所述卡座6的剖面为倒“7”字形结构，两者相互钩拉，使得下护板固定在后保险杠上，卡接方式简单，易安装。
所述转向灯安装结构2与护板本体1之间设有固定座9，所述转向灯安装结构2与护板本体1之间通过一字螺钉10固定连接，所述一字螺钉10位于固定座9内；所述护板本体1上设有限位板5，所述限位板5位于拖车钩盖3后方，所述限位板5凹于护板本体1表面，所述拖车钩盖3表面与护板本体1相齐平，所述拖车钩盖3与护板本体1之间的间隙小于0.5mm。
本下护板与后保险杠装配后，在零件表面最凸出的位置，零件安装方向相反的方向施加100牛的力，卡接结构不脱落。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种汽车后保险杠下护板，该下护板是后保险杠总成的一部分，位于后保险杠下方，其特征在于，所述下护板包括护板本体、转向灯安装结构、拖车钩盖和位于护板本体上的卡接结构，所述卡接结构的剖面为“7”字形结构，所述卡接结构与卡座相配合作用，所述卡座位于后保险杠上，所述卡座的剖面为倒“7”字形结构；所述转向灯安装结构与护板本体之间设有固定座，所述转向灯安装结构与护板本体之间通过一字螺钉固定连接，所述一字螺钉位于固定座内；所述护板本体上设有限位板，所述限位板位于拖车钩盖后方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠下护板，其特征在于，所述护板本体沿车体宽度方向左右延伸，并向车体下方弯曲延伸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠下护板，其特征在于，所述卡接结构均匀分布在护板本体的上边檐、左边檐和右边檐上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠下护板，其特征在于，所述卡接结构在与后保险杠的接触处设有凸起，所述凸起与后保险杠相接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠下护板，其特征在于，卡接结构与卡座的接触间隙小于0.7mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠下护板，其特征在于，所述限位板凹于护板本体表面，所述拖车钩盖表面与护板本体相齐平。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠下护板，其特征在于，所述拖车钩盖与护板本体之间的间隙小于0.5mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111017048A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-17 | 新昌县联航机械有限公司 | 一种汽车后保险杠扰流板 |
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2016
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