CN205890602U - 一种磁悬浮工程用的复合供电轨 - Google Patents
一种磁悬浮工程用的复合供电轨 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种磁悬浮工程用的复合供电轨，该复合供电轨自上而下依次包括接触体(1)、中间层(3)和基体(2)，其中，所述接触体(1)通过所述中间层(3)与所述基体(2)相连接，该接触体(1)覆盖所述基体(2)的上表面；所述中间层(3)为导电胶。本实用新型通过对关键的接触体与基体的连接结构及其设置方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决现有复合供电轨成本高的问题，并且该复合供电轨能够兼顾供电轨的强度要求与导电性要求，强度高且导电效果良好。
Description
技术领域
本实用新型属于磁悬浮轨道交通工程技术领域，更具体地，涉及一种磁悬浮工程用的复合供电轨。
背景技术
供电轨是轨道交通(如磁悬浮)工程中必不可少的原件，能够为轨道交通车辆(包括车载的电气设备)提供电力，确保车辆在正常运行区域、以及停车区域(如车站等)按要求运行。常见的供电轨为双金属复合材料的接触轨，成本高。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮工程用的复合供电轨，其中通过对其关键的接触体与基体的连接结构及其设置方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决现有复合供电轨成本高的问题，并且该复合供电轨能够兼顾供电轨的强度要求与导电性要求，强度高且导电效果良好。
为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种磁悬浮工程用的复合供电轨，其特征在于，该复合供电轨自上而下依次包括接触体(1)、中间层(3)和基体(2)，其中，
所述接触体(1)通过所述中间层(3)与所述基体(2)相连接，该接触体(1)覆盖所述基体(2)的上表面；所述中间层(3)为导电胶。
作为本实用新型的进一步优选，所述中间层(3)的厚度不超过2mm。
作为本实用新型的进一步优选，所述接触体(1)为不锈钢、纯铜或黄铜；所述基体(2)为铝单质或铝合金。
作为本实用新型的进一步优选，在所述接触体(1)的下表面、以及所述基体(2)的上表面上，还分别设置有相互配合的凹槽和凸块。
通过本实用新型所构思的以上技术方案，与现有技术相比，由于对关键的接触体与基体的连接结构，即中间层，进行改进，在兼顾供电轨的强度要求与导电性要求的条件下，有效降低了复合供电轨的成本，该复合供电轨强度高且导电效果良好。该中间层采用导电胶，厚度优选控制在2mm以下；接触体为硬质耐磨导电性能好的金属材料，如纯铜、不锈钢、黄铜或银铜合金；基体为较接触体软的金属材料，如铝或铝合金。导电胶层中间层与基体、接触体均有良好的接触效果，导电性能好，并且，该复合供电轨整体粘合效果好，强调高。为提高电接触面积，可以在接触体和基体的接触面上设置相互配合的凹槽和凸块，即，在接触体的下表面上设置凹槽，在基体的上表面上设置与凹槽相配合的凸块；或者，在接触体的下表面上设置凸块，在基体的上表面上设置与凸块相配合的凹槽。
综上，本实用新型的复合供电轨的金属结合区域导电性能好、粘着强度高、整体强度高，生产成本低廉。
附图说明
图1是复合供电轨的剖面图；
图2是复合供电轨中基体的立体结构示意图；
图3是基体支脚采用其他形式的复合供电轨的剖面图；
图4是基体支脚采用其他形式复合供电轨的剖面图。
图中各附图标记的含义如下：1为接触体，2为基体，3为中间层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1
如图1所示，本实用新型中的复合供电轨，其采用三层复合结构，包括接触体1、基体2和中间层3；中间层3为导电胶，接触体1和基体2之间通过中间层3相连；接触体1、中间层3和基体2采用压合方式固定在一起。
中间层3的厚度优选不超过2mm，接触体1和基体2可设置相互配合的凹槽和凸块，增大接触面积。如图2所示，基体2的上表面就设置有凹槽。
接触体1为硬质耐磨导电性能好的金属材料，如纯铜、不锈钢、黄铜或银铜合金；基体2为较接触体软的金属材料，如铝或铝合金。通过在接触体1和基体2之间设置厚度受控的中间层3，中间层(即导电胶层)与基体、接触体均有良好的接触效果、导电性能好，使得该复合供电轨的接触面导电性能好、粘连强度高，并且可承受大电流传输。
本实用新型中的复合供电轨，其基体上还设置有支撑脚，用于将基体与轨道其它结构相连接，该支撑脚可以采用多种形式，图1、图3、图4所示支脚仅为示例。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种磁悬浮工程用的复合供电轨，其特征在于，该复合供电轨自上而下依次包括接触体(1)、中间层(3)和基体(2)，其中，
所述接触体(1)通过所述中间层(3)与所述基体(2)相连接，该接触体(1)覆盖所述基体(2)的上表面；所述中间层(3)为导电胶。
2.如权利要求1所述磁悬浮工程用的复合供电轨，其特征在于，所述中间层(3)的厚度不超过2mm。
3.如权利要求1所述磁悬浮工程用的复合供电轨，其特征在于，所述接触体(1)为不锈钢、纯铜或黄铜；所述基体(2)为铝单质或铝合金。
4.如权利要求1所述磁悬浮工程用的复合供电轨，其特征在于，在所述接触体(1)的下表面、以及所述基体(2)的上表面上，还分别设置有相互配合的凹槽和凸块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620854179.1U CN205890602U (zh) | 2016-08-09 | 2016-08-09 | 一种磁悬浮工程用的复合供电轨 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620854179.1U CN205890602U (zh) | 2016-08-09 | 2016-08-09 | 一种磁悬浮工程用的复合供电轨 |
Publications (1)
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| CN205890602U true CN205890602U (zh) | 2017-01-18 |
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ID=57781245
Family Applications (1)
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| CN201620854179.1U Active CN205890602U (zh) | 2016-08-09 | 2016-08-09 | 一种磁悬浮工程用的复合供电轨 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205890602U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110745034A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-04 | 中铁高铁电气装备股份有限公司 | 一种异型钢带及钢铝复合导电轨 |
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2016
- 2016-08-09 CN CN201620854179.1U patent/CN205890602U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110745034A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-04 | 中铁高铁电气装备股份有限公司 | 一种异型钢带及钢铝复合导电轨 |
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