CN205344546U - 三轨受流靴 - Google Patents
三轨受流靴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205344546U CN205344546U CN201521082166.9U CN201521082166U CN205344546U CN 205344546 U CN205344546 U CN 205344546U CN 201521082166 U CN201521082166 U CN 201521082166U CN 205344546 U CN205344546 U CN 205344546U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- alloy
- collet
- carbon
- boots
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种三轨受流靴，包括托架、碳合金滑块，所述碳合金滑块包括合金碳块、底托，所述底托的四边通过卷边机折弯并将其压紧向合金碳块的底边上，并通过螺栓将合金碳块和底托安装在一起，所述合金碳块的底面镀有铜，所述底托的上表面镀有锌，所述合金碳块和底托的接触部位涂有一层助焊剂。在不改变主要关键尺寸的基础上，使原铸铁受流靴变为托架，在此托架之上，固定安装碳合金滑块作为三轨受流靴，以解决传统受流靴电阻率大，噪音严重，对第三轨磨耗大的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种三轨受流靴。
背景技术
三轨受流靴是地铁和城铁车辆供电系统中的重要集电原件，在与第三轨接触中起到受流取电作用，是车辆运行必不可少的重要配件。
德国的西门子公司于1879年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车。不久之后，很多铁路和电车系统均应用第三轨牵引供电技术。第三轨供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上一条带电的钢轨。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上。三轨受流靴就是直接与带电导轨接触取得电能，将电能通过电缆提供给列车，实现整个列车的供电。传统的受流靴是铸铁材质，铸铁的导电率较差，在车辆运行中会产生很大的噪音，而且对第三轨的磨损比较严重，因此亟需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种三轨受流靴，本实用新型以原铸铁受流靴为原型，在不改变主要关键尺寸的基础上，对受流靴与接触轨接触受流的部分进行适当的修改设计，使原铸铁受流靴变为托架。在此托架之上，固定安装碳合金滑块作为三轨受流靴，这种材料是目前我国大铁路受电弓碳滑板普遍采用的，具有较低的电阻率、较高的导电性和较好的耐磨性，对第三轨的磨耗低、噪音小等优点，以解决传统受流靴电阻率大，噪音严重，对第三轨磨耗大的缺点。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种三轨受流靴，包括托架、碳合金滑块，所述碳合金滑块包括合金碳块、底托，所述底托的四边通过卷边机折弯并将其压紧向合金碳块的底边上，并通过螺栓将合金碳块和底托安装在一起。
进一步地，所述碳合金滑块通过螺栓安装在所述托架上，共同构成该三轨受流靴。
进一步地，所述合金碳块的底面镀有铜，所述底托的上表面镀有锌。
进一步地，所述合金碳块和底托的接触部位涂有一层助焊剂。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用碳合金材料作为摩擦材料，这种材料是目前我国大铁路受电弓碳滑板普遍采用的。由于这种材料中含有碳，所以在与第三轨接触摩擦滑行时掉落的碳粉末会对轨道起到润滑作用，减少了对第三轨的磨耗。同时由于碳粉末的润滑作用使得运行中的噪音大大降低；由于这种碳合金是在碳里面浸入了导电性较好的金属成分，使得具有较好的导电性和较低的电阻率，减少了运行中热损耗和电能损耗，具有很好的经济性；原来的铸铁受流靴属于铸造件，结构比较复杂，而且是磨损件，磨耗到线后就需要重新更换，成本较高。改进后的三轨受流靴，是将原来的铸铁受流靴保留关键尺寸，仅改变与碳合金滑块连接部分的尺寸，使其变为支撑碳合金滑块的托架，这样当碳合金滑块磨耗到线后，只需更换碳合金滑块即可，这种碳合金滑块结构比较简单，成本较低，节约了成本；而且碳合金滑块是通过四根螺栓安装固定在托架上的，安装拆卸都非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中碳合金滑块的结构示意图；
图3为图2中的俯视图；
图4为图2中的A-A剖视图；
图5为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4以及图5，其中：图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中碳合金滑块的结构示意图，图3为图2中的俯视图，图4为图2中的A-A剖视图，图5为本实用新型的爆炸图。
所述一种三轨受流靴，包括托架5、碳合金滑块，碳合金滑块通过螺栓3安装在所述托架5上，共同构成该三轨受流靴。
所述碳合金滑块包括合金碳块1、底托2，所述底托2的四边通过卷边机折弯并将其压紧向合金碳块1的底边上，在将合金碳块1和底托2固定在一起时需预先装入螺栓3。
合金碳块1与底托2通过锡焊的方式焊接在一起，同时通过专用的卷边机将底托2的四边压紧到合金碳块1上。为了加强焊接性能，所述合金碳块1的底面镀有铜，所述底托2的上表面镀有锌，所述合金碳块1和底托2的接触部位涂有一层助焊剂4。其中：锡焊的方式是将装配好的碳合金三轨受流靴浸入液态锡中让锡自由流入合金碳块1和底托2之间的空隙达到焊接的目的。浸锡前，应对底托2的外表面进行防护，以免外表面粘上锡；浸好锡的碳合金滑块冷却之后需对外表面进行清理。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种三轨受流靴，其特征在于：包括托架(5)、碳合金滑块，所述碳合金滑块包括合金碳块(1)、底托(2)，所述底托(2)的四边通过卷边机折弯并将其压紧向合金碳块(1)的底边上，并通过螺栓(3)将合金碳块(1)和底托(2)安装在一起。
2.根据权利要求1所述的三轨受流靴，其特征在于：所述碳合金滑块通过螺栓(3)安装在所述托架(5)上，共同构成该三轨受流靴。
3.根据权利要求2所述的三轨受流靴，其特征在于：所述合金碳块(1)的底面镀有铜，所述底托(2)的上表面镀有锌。
4.根据权利要求3所述的三轨受流靴，其特征在于：所述合金碳块(1)和底托(2)的接触部位涂有一层助焊剂(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521082166.9U CN205344546U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 三轨受流靴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521082166.9U CN205344546U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 三轨受流靴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205344546U true CN205344546U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56169977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521082166.9U Expired - Fee Related CN205344546U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 三轨受流靴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205344546U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112539333A (zh) * | 2019-09-23 | 2021-03-23 | 阿尔斯通运输科技公司 | 铜绿产生装置 |
-
2015
- 2015-12-24 CN CN201521082166.9U patent/CN205344546U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112539333A (zh) * | 2019-09-23 | 2021-03-23 | 阿尔斯通运输科技公司 | 铜绿产生装置 |
| CN112539333B (zh) * | 2019-09-23 | 2024-04-02 | 阿尔斯通运输科技公司 | 铜绿产生装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110667389A (zh) | 一种基于电气化铁路的多滚筒受流-接地系统 | |
| US20130106349A1 (en) | Energy recharging device for a vehicle | |
| CN201951276U (zh) | 汇流排弹性定位线夹 | |
| CN206204458U (zh) | 一种连续电镀传动系统及连续电镀系统 | |
| CN203126566U (zh) | 一种轨道交通双接触轨供电装置 | |
| CN205344546U (zh) | 三轨受流靴 | |
| CN202528863U (zh) | 镶嵌铆接式钢铝复合导电轨 | |
| CN109599733A (zh) | 一种新型轨道列车环磨接地装置 | |
| CN108454414A (zh) | 一种新型滚动式三轨受流器 | |
| CN201604537U (zh) | 一种膨胀接头内导电轨的电连接结构 | |
| CN209240892U (zh) | 一种新型轨道列车环磨接地装置安装结构 | |
| CN203601289U (zh) | 一种低地板轻轨车辆 | |
| CN112721746B (zh) | 一种适用于大载流量电气化铁路接触网系统整体吊弦装置 | |
| CN206703999U (zh) | 一种用于埋地油气管道和地铁轨道之间的排流装置 | |
| CN207028865U (zh) | 一种受流器及电力机车 | |
| CN206406915U (zh) | 轴端接地回流装置 | |
| CN107792111A (zh) | 一种带电绝缘轴承的轴桥装置 | |
| JP6317179B2 (ja) | 鉄道車両用の集電システム | |
| CN202935189U (zh) | 一种电气化铁路电力牵引用接触线 | |
| JPS586362B2 (ja) | 接触給、集電部材の潤滑 | |
| ATE316013T1 (de) | Elektrisches reibungskontaktelemant aus kohlenstoff/kohlenstoff verbundwerksstoff | |
| CN209079662U (zh) | 一种非接触式列车受电弓 | |
| CN213228644U (zh) | 一种铁路用列车牵引装置 | |
| CN203957911U (zh) | 包覆式钢铝复合导电轨 | |
| CN102501784B (zh) | 一种轮式三轨绝缘接头 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160629 Termination date: 20161224 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |