CN205890441U - 一种代步车用双a臂摇架式可调下摇架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了摇架技术领域的一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销，所述球头销的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓，所述螺栓的外壁套接有内螺纹杆，所述内螺纹杆的左右两端均安装有摇架支脚，两组所述摇架支脚的外壁安装有支座，所述支座的外壁安装有支耳，两组所述摇架支脚之间连接有连接杆，所述摇架支脚的底端安装有衬套，通过连接杆可固定两组摇架支脚之间的距离，避免机械零部件之间出现摩擦等现象，通过内螺纹杆和螺栓对其下摇架进行高度的调整和控制，通过吊耳可连接减震器，进而达到减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及摇架技术领域，具体为一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成。
背景技术
汽车摇架是悬架的导向和支撑，其变形将影响车轮的定位，降低行车的稳定性，汽车下摇架在大衬套孔附近受力较大，为危险截面，该截面易出现失效风险，汽车的种类很多，不同的汽车的轮距是根据车辆行驶状况进行调节，调节范围小，不能用于不同级别的车型开发的通用性需求，也不能完全实现不同路况下的轮距及时调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，以解决上述背景技术中提出的不能在改变路况的同时改变轮距的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销，所述球头销的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓，所述螺栓的外壁套接有内螺纹杆，所述内螺纹杆的左右两端均安装有摇架支脚，两组所述摇架支脚的外壁安装有支座，所述支座的外壁安装有支耳，两组所述摇架支脚之间连接有连接杆，所述摇架支脚的底端安装有衬套。
优选的，所述衬套的内腔安装有橡胶圈。
优选的，所述连接杆通过焊接的方式连接在摇架支脚上。
优选的，所述内螺纹杆的顶端焊接有六角螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接杆可固定两组摇架支脚之间的距离，避免机械零部件之间出现摩擦等现象，通过内螺纹杆和螺栓对其下摇架进行高度的调整和控制，通过吊耳可连接减震器，进而达到减震的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的侧视图。
图中：1球头销、2螺栓、3内螺纹杆、4摇架支脚、5支座、6支耳、7连接杆、8衬套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销1，所述球头销1的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓2，所述螺栓2的外壁套接有内螺纹杆3，所述内螺纹杆3的左右两端均安装有摇架支脚4，两组所述摇架支脚4的外壁安装有支座5，所述支座5的外壁安装有支耳6，两组所述摇架支脚4之间连接有连接杆7，所述摇架支脚4的底端安装有衬套8。
其中，所述衬套8的内腔安装有橡胶圈，所述连接杆7通过焊接的方式连接在摇架支脚4上，固定两组摇架支脚4之间的距离，所述内螺纹杆3的顶端焊接有六角螺母，使得在使用过程中不会出现滑丝等现象。
安装时，通过球头销1连接在支撑架上，并可通过球头销1进行旋转调整，在安装过程中，可通过球头销1右端的球座对球座底端的螺栓2和内螺纹杆3的调整，进而改变下摇架总成的高度，让衬套8更好的连接在车架上，在工作时，下摇架总成大体位置已成型，故不会出现内螺纹杆3和螺栓2之间的滑丝现象。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销(1)，其特征在于：所述球头销(1)的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓(2)，所述螺栓(2)的外壁套接有内螺纹杆(3)，所述内螺纹杆(3)的左右两端均安装有摇架支脚(4)，两组所述摇架支脚(4)的外壁安装有支座(5)，所述支座(5)的外壁安装有支耳(6)，两组所述摇架支脚(4)之间连接有连接杆(7)，所述摇架支脚(4)的底端安装有衬套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，其特征在于：所述衬套(8)的内腔安装有橡胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，其特征在于：所述连接杆(7)通过焊接的方式连接在摇架支脚(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，其特征在于：所述内螺纹杆(3)的顶端焊接有六角螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620804527.4U CN205890441U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种代步车用双a臂摇架式可调下摇架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620804527.4U CN205890441U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种代步车用双a臂摇架式可调下摇架总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205890441U true CN205890441U (zh) | 2017-01-18 |
Family
ID=57785440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620804527.4U Active CN205890441U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种代步车用双a臂摇架式可调下摇架总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205890441U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109455041A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-12 | 江苏速升自动化装备股份有限公司 | 一种带有径向运动装置的车轮 |
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2016
- 2016-07-27 CN CN201620804527.4U patent/CN205890441U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109455041A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-12 | 江苏速升自动化装备股份有限公司 | 一种带有径向运动装置的车轮 |
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