CN205889036U - 曲轴后油封压装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曲轴后油封压装工具，包括导向法兰和套筒，所述导向法兰包括法兰本体，套筒套设在导向法兰的外圆周面上，套筒靠近导向法兰一端设置有台阶，台阶的外径大于飞轮壳的内径，且套筒能沿导向法兰的轴线方向移动，套筒的深度大于曲轴后端法兰的端面到飞轮外壳的端面之间的距离。压装曲轴后油封时，将导向法兰与曲轴后端法兰固定，之后将曲轴后油封套在导向法兰上，再将套筒套在导向法兰上，并使其抵在曲轴后油封上，随后移动套筒挤压曲轴后油封，以台阶抵压到飞轮壳为标志，曲轴后油封即压装到位。与现有技术相比，提高了压装精度，降低人力消耗，避免曲轴后油封损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机的曲轴后油封技术领域，尤其涉及一种曲轴后油封压装工具。
背景技术
传统的曲轴后油封装配方法是针对所需要装配机型的曲轴后端法兰的尺寸和曲轴后油封的尺寸进行实际测量，并制作专用的曲轴后油封安装工具，一般是采用手动方式进行装配，首先将曲轴后油封手动装在曲轴上，然后使用图1中所示的安装工具的A端的环形平面压住曲轴后油封的安装平面，然后人工用橡皮锤敲击安装工具的B端，将曲轴后油封压进曲轴与飞轮形成的安装孔中。但是手动装配曲轴后油封无法保证压入深度在技术要求的范围内，且在安装过程中，由于人力操作用力的不均匀，容易导致曲轴后油封变形损坏，因此设计一种方便安装曲轴后油封的工具是当务之急。
实用新型内容
本实用新型提供了一种曲轴后油封压装工具，以解决上述问题，提高装配精度，降低曲轴后油封的变形和损坏率。
本实用新型提供了一种曲轴后油封压装工具，包括：
导向法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的外径与曲轴后端法兰的外径相同；
套筒，套设在所述导向法兰的外圆周面上，所述套筒靠近所述导向法兰一端设置有台阶，所述台阶的外径大于飞轮壳的内径，且所述套筒能沿所述导向法兰的轴线方向移动，所述套筒的深度大于曲轴后端法兰的端面到飞轮外壳的端面之间的距离。
如上所述的曲轴后油封压装工具，其中，优选的是，所述导向法兰上开设有第一孔，所述套筒上开设有第二孔，利用第一螺栓依次穿过所述第一孔和所述第二孔将所述导向法兰和所述套筒连接，旋拧所述第一螺栓，所述套筒能沿所述导向法兰的轴线方向移动。
如上所述的曲轴后油封压装工具，其中，优选的是，所述导向法兰上开设有第三孔，在安装曲轴后油封时，利用第二螺栓依次穿过所述第三孔和曲轴后端法兰上的孔将所述压装工具与所述曲轴后端法兰固定连接。
如上所述的曲轴后油封压装工具，其中，优选的是，所述导向法兰还包括凸起，所述凸起和所述法兰本体固定连接，所述凸起能与曲轴后端法兰上的盲孔相配合。
如上所述的曲轴后油封压装工具，其中，优选的是，所述凸起与所述法兰本体一体成型。
本实用新型提供的曲轴后油封压装工具包括导向法兰和套筒，所述导向法兰包括法兰本体，套筒套设在导向法兰的外圆周面上，套筒靠近导向法兰一端设置有台阶，台阶的外径大于飞轮壳的内径，且套筒能沿导向法兰的轴线方向移动，套筒的深度大于曲轴后端法兰的端面到飞轮外壳的端面之间的距离。使用本实用新型提供的曲轴后油封压装工具时，首先将导向法兰与曲轴后端法兰固定连接，之后再将曲轴后油封套设在导向法兰的外圆周面上，然后将套筒套设在导向法兰上并使其抵在曲轴后油封上，操作人员随后移动套筒使其挤压曲轴后油封向飞轮壳的方向移动，由于套筒的深度大于曲轴后端法兰的端面到飞轮壳的端面之间的距离，因此，曲轴后油封可以顺利移动至飞轮壳与曲轴后端法兰之间的安装孔隙中，而由于台阶的外径比飞轮壳的内径要大，因此台阶可抵在飞轮壳上，此时，曲轴后油封即安装到位。与现有技术相比，避免了对曲轴后油封的损坏，提高了安装精度，节省了人力。
附图说明
图1为现有技术中的曲轴后油封安装工具的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的曲轴后油封压装工具的结构示意图。
附图标记说明：
10-导向法兰 11-法兰本体 12-凸起 20-套筒
21-台阶 30-第一螺栓 40-第二螺栓 50-曲轴后端法兰
60-曲轴后油封 70-飞轮壳
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
图2为本实用新型实施例提供的曲轴后油封压装工具的结构示意图。如图2所示，本实用新型实施例提供的曲轴后油封压装工具包括导向法兰10和套筒20，其中，导向法兰10包括法兰本体11，且法兰本体11的外径与曲轴后端法兰50的外径相同，套筒20套设在导向法兰10的外圆周面上，套筒20靠近导向法兰10一端设置有台阶21，台阶21的外径大于飞轮壳70的内径，且套筒20能沿导向法兰10的轴线方向移动，套筒20的深度大于曲轴后端法兰50的端面到飞轮外壳70的端面之间的距离。
使用本实用新型实施例提供的曲轴后油封压装工具时，首先将导向法兰10与曲轴后端法兰50固定连接，之后再将曲轴后油封60套设在导向法兰10的外圆周面上，然后将套筒20套设在导向法兰10上并使其抵在曲轴后油封60上，操作人员随后移动套筒20使其挤压曲轴后油封60向飞轮壳70的方向移动，由于套筒20的深度大于曲轴后端法兰50的端面到飞轮壳70的端面之间的距离，因此，曲轴后油封60可以顺利移动至飞轮壳70与曲轴后端法兰50之间的安装孔隙中，而由于台阶21的外径比飞轮壳70的内径要大，因此台阶21抵在飞轮壳70上，此时，曲轴后油封60即安装到位。与现有技术相比，避免了对曲轴后油封的损坏，提高了安装精度，节省了人力。
本领域技术人员可以理解的是，套筒20可以多种方式在导向法兰10的外周面上沿其轴线方向移动，例如：可在套筒20内设置内螺纹，在导向法兰10的外圆周面上设置外螺纹，将套筒20套设在导向法兰10上时，利用内螺纹与外螺纹相配合，实现套筒20的移动，本实施例中，优选为在导向法兰10上开设第一孔，在套筒20上开设第二孔，然后利用第一螺栓30依次穿过第一孔和第二孔将导向法兰10和套筒20连接，那么旋拧第一螺栓30即可带动套筒20沿导向法兰10的轴线移动。
优选地，导向法兰10与曲轴后端法兰50可以利用第二螺栓40固定，即在导向法兰10上开设第三孔，然后利用第二螺栓40依次穿过第三孔和曲轴后端法兰50上的孔将导向法兰10与曲轴后端法兰50固定。
优选地，为了提高安装精度，可在导向法兰10上设置凸起12，该凸起12可插入曲轴后端法兰50上的盲孔中，起到定位的作用。该凸起12可与法兰本体11一体成型。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种曲轴后油封压装工具，其特征在于，包括：
导向法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的外径与曲轴后端法兰的外径相同；
套筒，套设在所述导向法兰的外圆周面上，所述套筒靠近所述导向法兰一端设置有台阶，所述台阶的外径大于飞轮壳的内径，且所述套筒能沿所述导向法兰的轴线方向移动，所述套筒的深度大于曲轴后端法兰的端面到飞轮外壳的端面之间的距离。
2.根据权利要求1所述的曲轴后油封压装工具，其特征在于，所述导向法兰上开设有第一孔，所述套筒上开设有第二孔，利用第一螺栓依次穿过所述第一孔和所述第二孔将所述导向法兰和所述套筒连接，旋拧所述第一螺栓，所述套筒能沿所述导向法兰的轴线方向移动。
3.根据权利要求1所述的曲轴后油封压装工具，其特征在于，所述导向法兰上开设有第三孔，在安装曲轴后油封时，利用第二螺栓依次穿过所述第三孔和曲轴后端法兰上的孔将所述压装工具与所述曲轴后端法兰固定连接。
4.根据权利要求1所述的曲轴后油封压装工具，其特征在于，所述导向法兰还包括凸起，所述凸起和所述法兰本体固定连接，所述凸起能与曲轴后端法兰上的盲孔相配合。
5.根据权利要求4所述的曲轴后油封压装工具，其特征在于，所述凸起与所述法兰本体一体成型。
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