CN205875017U - 一种小区道路防停车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小区道路防停车系统，包括第一地洞、第二地洞和第一支撑杆，所述第一支撑杆上端设置红外接收装置；所述第二地洞在第一地洞外侧；所述第二地洞内设置红外发射装置；所述第一地洞和第二地洞下埋设水泥板，水泥板上设置液压装置和电机，并连接控制盒；所述电机上的转轴连接齿轮，齿轮和齿板相互啮合；本小区道路防停车系统，当有车停靠路边时，车身挡住红外线，红外接收装置接收不到红外信号，此时电路板上的时间继电器开始计时，半个小时后，若车仍未离开，在车身外离车最近的两个档杆升起，使车无法开出，从而有效制止小区路边乱停车的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种小区道路防停车系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高，私家车的数量越来越多，人们的出行更加便捷，与此同时，在小区内，人们在小区道路旁乱停车的现象也越来越多，这种不文明的现象给道路的通畅带来不利的影响，有些小区为了解决这个问题，在道路两边设置路障，这样虽然能杜绝这样的现象发生，也堵塞了道路，间接缩短了道路原有的宽度，甚至当路面宽度设置不合理时，会提高车祸的发生率，给会车带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种小区道路防停车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小区道路防停车系统，包括第一地洞、第二地洞和第一支撑杆，所述第一支撑杆上端设置红外接收装置；所述第二地洞在第一地洞外侧；所述第二地洞内设置红外发射装置；所述第一地洞和第二地洞下埋设水泥板，水泥板上设置液压装置和电机，并连接控制盒；所述液压装置两侧底部连接第一固定件，第一固定件通过螺丝固定在水泥板上；所述液压装置包含液压杆，液压杆上开设圆孔，圆孔内再穿插第二支撑杆；所述液压杆上端连接挡杆，挡杆从第一地洞穿出地面；所述第二支撑杆的一端连接齿板；所述电机两侧连接第二固定件，第二固定件通过螺丝固定在水泥板上；所述电机上的转轴连接齿轮，齿轮和齿板相互啮合。
优选的，所述第一地洞直径为10cm，第二地洞直径为3cm，每两个第一地洞相距1m，第二地洞在两个相邻的第一地洞之间。
优选的，所述第一支撑杆为“L”形，其较短的一边在上，距离地面3.5m；所述红外发射装置与红外接收装置通过发射和接收红外线信号传递，第一地洞设置有三个，第一地洞的底端均连接有液压装置。
优选的，所述液压杆能够在液压装置内收缩，其收缩到最短时，挡杆顶端与路面水平，当其伸至最长时，挡杆超出路面的高度为0.8m。
优选的，所述控制盒内设置电路板，红外发射装置和红外接收装置与电路板的输入端连接，电机与电路板的输出端连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本小区道路防停车系统，当有车停靠路边时，车身挡住红外线，红外接收装置接收不到红外信号，此时电路板上的时间继电器开始计时，半个小时后，若车仍未离开，在车身外离车最近的两个档杆升起，使车无法开出，每个电机可以控制三根液压杆的升降，当液压杆达到某种升降状态后，由于液压装置的作用，其不会改变当前的升降状态，如果车主意识到自己违规停车，就需要去小区物业公司接收相应处罚，从而有效制止小区路边乱停车的现象。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的地下埋设部分结构示意图；
图3为本实用新型的电路连接示意图。
图中：1第一地洞；2第二地洞；21红外发射装置；3第一支撑杆；31红外接收装置；4液压装置；41第一固定件；42液压杆；421第二支撑杆；422圆孔；43档杆；5电机；51转轴；52齿轮；53第二固定件；6齿板；7水泥板；8控制盒；81电路板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种小区道路防停车系统，包括第一地洞1、第二地洞2和第一支撑杆3，路边设置第一支撑杆3，第一支撑杆3为“L”形，其较短的一边在上，距离地面3.5m；红外发射装置21与红外接收装置31通过发射和接收红外线信号传递，第一地洞1设置有三个，第一地洞1的底端均连接有液压装置4，第一支撑杆3上端设置红外接收装置31；路面上开设第一地洞1和第二地洞2，第二地洞2在第一地洞1外侧，第一地洞1直径为10cm，第二地洞2直径为3cm，且布满整条路的路边，每两个第一地洞1相距1米，第二地洞2在两个相邻第一地洞1之间；第二地洞2内设置红外发射装置21，当有车停靠路边时，车身挡住红外线，红外接收装置31接收不到红外信号，此时电路板81上的时间继电器开始计时，半个小时后，若车仍未离开，在车身外离车最近的两个档杆43升起，使车无法开出，如果车主意识到自己违规停车，就需要去小区物业公司接收相应处罚，从而有效制止小区路边乱停车的现象；第一地洞1和第二地洞2下埋设水泥板7，水泥板7上设置液压装置4和电机5，并连接控制盒8；液压装置4两侧底部连接第一固定件41，第一固定件41通过螺丝固定在水泥板7上，这样方便拆卸进行更换或检修；液压装置4包含液压杆42，液压杆42上开设圆孔422，圆孔422内再穿插第二支撑杆421，每个电机5可以控制三根液压杆42的升降，当液压杆42达到某种升降状态后，由于液压装置4的作用，其不会改变当前的升降状态；液压杆42上端连接挡杆43，挡杆43从第一地洞1穿出地面，液压杆42能够在液压装置4内收缩，其收缩到最短时，挡杆43顶端与路面水平，当其伸至最长时，挡杆43超出路面的高度为0.8m；第二支撑杆一头连接齿板6；电机5两侧连接第二固定件53，第二固定件41通过螺丝固定在水泥板7上；电机5上的转轴51连接齿轮52，齿轮52和齿板6相互啮合，电机5起动后，齿轮52转动，带动齿板6上下动作，从而控制档杆43升降；控制盒8与红外发射装置21、红外接收装置31以及电机5电性连接，控制盒8内设置电路板81，红外发射装置21和红外接收装置31与电路板81的输入端连接，电机5与电路板81的输出端连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种小区道路防停车系统，包括第一地洞(1)、第二地洞(2)和第一支撑杆(3)，其特征在于：所述第一支撑杆(3)上端设置红外接收装置(31)；所述第二地洞(2)设置在第一地洞(1)的外侧边上；所述第二地洞(2)内设置红外发射装置(21)；所述第一地洞(1)和第二地洞(2)下埋设水泥板(7)，水泥板(7)上设置液压装置(4)和电机(5)，液压装置(4)和电机(5)电性连接于控制盒(8)内的接线板上；所述液压装置(4)两侧底部连接第一固定件(41)，第一固定件(41)通过螺丝固定在水泥板(7)上；所述液压装置(4)包含液压杆(42)，液压杆(42)上开设圆孔(422)，圆孔(422)内穿插第二支撑杆(421)；所述液压杆(42)上端连接挡杆(43)，挡杆(43)从第一地洞(1)穿出地面；所述第二支撑杆(421)的一端连接齿板(6)；所述电机(5)两侧连接第二固定件(53)，第二固定件(41)通过螺丝固定在水泥板(7)上；所述电机(5)上的转轴(51)连接齿轮(52)，齿轮(52)和齿板(6)相互啮合；
所述第一地洞(1)直径为10cm，第二地洞(2)直径为3cm，每两个第一地洞(1)相距1m，第二地洞(2)在两个相邻的第一地洞(1)之间；
所述第一支撑杆(3)为“L”形，距离地面3.5米；所述红外发射装置(21)与红外接收装置(31)通过发射和接收红外线信号传递，第一地洞(1)设置有三个，第一地洞(1)的底端均连接有液压装置(4)；
所述液压杆(42)能够在液压装置(4)内收缩，其收缩到最短时，挡杆(43)顶端与路面水平，当其伸至最长时，挡杆(43)超出路面的高度为0.8m；
所述控制盒(8)内设置电路板(81)，红外发射装置(21)和红外接收装置(31)与电路板(81)的输入端连接，电机(5)与电路板(81)的输出端连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108008682A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-08 | 广州赞加信息科技有限公司 | 一种自动化测控管理设备 |
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2016
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