CN205871723U - 一种车辆及其水空中冷器安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水空中冷器安装支架，包括用于固定水空中冷器的支撑件，支撑件的侧面设有至少两个用于与发动机顶部连接的连接支脚。本实用新型还公开了一种包括上述水空中冷器安装支架的车辆。本实用新型的水空中冷器安装支架中，用于固定水空中冷器的支撑件通过连接支脚与发动机的顶部连接，水空中冷器安装支架的安装和拆卸不会影响其他部件，维修时不需要进行整体拆装，为水空中冷器和发动机的维护过程提供了便捷性，减少了维修时间并降低了维修困难程度。另外，连接支脚与水空中冷器的距离更近，提升了水空中冷器和支架的使用寿命，节省了车辆使用的耗材。

Description

一种车辆及其水空中冷器安装支架

技术领域

本实用新型涉及车辆动力总成技术领域，更具体地说，涉及一种水空中冷器安装支架。此外，本实用新型还涉及一种包括上述水空中冷器安装支架的车辆。

背景技术

随着排放法规和油耗要求的日趋严格，现有的发动机开始使用水空中冷器，国内也开始研究独立式水空中冷器。为了获得更快的响应速度，减少管路的布置，水空中冷器通常布置在发动机上。

现有技术中，常见的支架是在发动机进气和排气侧设置若干个固定点以固定支架。然而，发动机进排气侧零部件数目繁多，一旦支架有断裂或者是被支架挡住的零部件出问题时，需要将支架外围的所有零部件先拆下，才能拆下水空中冷器支架进而维修，通常无法避免拆除困难等问题。此外，对整车进行后期维护时，发动机两侧缺少操作空间，因此必须把发动机从机舱中移出，导致了维修的困难程度增加。另外，支架连接在发动机侧部的位置与水空中冷器距离较远，导致支架的稳定型较差，车辆颠簸晃动时，对支架以及水空中冷器的寿命有很大影响。

综上所述，如何提供一种易于安装水空中冷器的支架，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种水空中冷器安装支架，该水空中冷器安装支架便于安装和拆卸，且结构稳定。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述水空中冷器安装支架的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水空中冷器安装支架，包括用于固定水空中冷器的支撑件，所述支 撑件的侧面设有至少两个用于与发动机顶部连接的连接支脚；

所述连接支脚包括第一连接件和用于与所述发动机顶部贴合固定的第二连接件，所述第一连接件连接所述支撑件，所述第一连接件还与所述第二连接件连接。

优选的，所述第二连接件与所述支撑件平行，所述第二连接件与所述第一连接件的连接角为直角或钝角，所述支撑件与所述第一连接件的连接角为直角或钝角。

优选的，所述连接支脚为L形板件，且所述连接支脚的弯折部为平滑弯折部。

优选的，所述连接支脚与所述支撑件之间设有加强筋。

优选的，所述支撑件为平板，所述平板的中部设有减重孔或减重镂空。

优选的，所有所述连接支脚上用于与所述发动机连接的连接点围成的平面区域面积大于所述支撑件的面积。

优选的，所述支撑件上设有用于与所述水空中冷器固定的螺栓孔，所述螺栓孔中设有螺栓；和/或所述连接支脚上设有用于与所述发动机栓接连接的螺栓孔。

优选的，至少四个所述连接支脚沿所述支撑件的长度方向设置在所述支撑件的侧面。

一种车辆，包括水空中冷器和发动机，所述水空中冷器通过水空中冷器安装支架安装于所述发动机的顶端，所述水空中冷器安装支架为上述任意一项所述的水空中冷器安装支架。

本实用新型提供的水空中冷器安装支架的连接支脚设置在支撑件的侧面，用于固定水空中冷器的支撑件通过连接支脚与发动机的顶部连接，由于发动机顶部的零件设置较少，水空中冷器安装支架设置在发动机顶部具有便捷性，水空中冷器安装支架的安装和拆卸不会影响到发动机上的其他部件，不需要进行整体拆装，为水空中冷器和发动机的维护过程提供了便捷性，减少了维修时间并降低了维修困难程度。

另外，由于连接支脚安装在发动机顶部，相对于安装在发动机侧部而言，连接支脚与水空中冷器的距离更近，水空中冷器安装稳定，一定程度上减少了水空中冷器的振动幅度，提升了水空中冷器和支架的使用寿命，节省了车 辆使用的耗材。

本实用新型还提供了一种包括上述水空中冷器安装支架的车辆，该车辆中的水空中冷器通过上述水空中冷器安装支架安装于发动机顶部，可以达到节省空间、便于安装与拆卸的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的水空中冷器安装支架的具体实施例的结构示意图。

上图1中：

1为支撑件、2为连接支脚、3为螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种水空中冷器安装支架，该水空中冷器安装支架便于安装和拆卸，且结构稳定。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述水空中冷器安装支架的车辆。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的水空中冷器安装支架的具体实施例的结构示意图。

本实用新型所提供的一种水空中冷器安装支架，主要用于水空中冷器的安装。水空中冷器安装支架包括支撑件1和连接支脚2，支撑件1用于固定水空中冷器，支撑件1的侧面设有至少两个连接支脚2，连接支脚2用于与发动 机顶部连接。

需要提到的是，上述支撑件1是用于与水空中冷器固定的装置，而固定方式可以有很多种，例如，支撑件1为平板，水空中冷器安装在该平板的上平面，或者支撑件1为一个盒状结构，用于支撑水空中冷器，支撑件1上设置的连接支脚2与发动机的顶部固定连接。本实施例并不局限支撑件1的具体结构和形式，任何可以用于支撑并固定水空中冷器的结构均属于本实用新型的保护范围内。

需要提到的是，上述连接支脚2连接的发动机顶部，可以借用发动机顶部螺栓孔进行连接，具体可以是固定气门室罩盖的螺栓孔，即不需要在发动机上额外增设连接装置。当然，连接支脚2也可以通过其他固定方式安装在发动机顶部。

本实施例所提供的水空中冷器安装支架的连接支脚2设置在支撑件1的侧面，用于固定水空中冷器的支撑件1通过连接支脚2与发动机的顶部连接，由于发动机顶部的零件设置较少，水空中冷器安装支架设置在发动机顶部具有便捷性，水空中冷器安装支架的安装和拆卸不会影响到发动机上的其他部件，不需要进行整体拆装，为水空中冷器和发动机的维护过程提供了便捷性，减少了维修时间及困难程度。

另外，由于连接支脚2安装在发动机顶部，相对于安装在发动机侧部而言，连接支脚2与水空中冷器的距离更近，水空中冷器安装稳定，一定程度上减少了水空中冷器的振动幅度，提升了水空中冷器和支架的使用寿命，节省了车辆的耗材。

上述实施例所提供的连接支脚2可以有多种结构和形式，在一个优选实施例中，连接支脚2包括第一连接件和第二连接件，第一连接件连接支撑件1，第二连接件用于与发动机顶部贴合固定，第一连接件还与第二连接件连接。

需要提到的是，上述贴合固定指的是第二连接件与发动机顶部的面贴合，可以为通过螺栓或其他固定方式使第二连接件与发动机顶部连接。具体地，第二连接件上可以设置螺栓孔，该螺栓孔可以用于与发动机顶部的现有螺栓连接。可选的，第二连接件可以为板件，板件与发动机顶部贴合固定较为稳定。

本实用新型所提供的一个优选实施例中，第二连接件与支撑件1平行， 第二连接件与第一连接件的连接角为直角或钝角，支撑件1与第一连接件的连接角为直角或钝角。由于第二连接件与支撑件1平行设置，所以支撑件1的平面度较好，可以保证水空中冷器的平稳放置。

可选的，连接支脚2为L形板件，且连接支脚2的弯折部为平滑弯折部。需要提到的是，上述平滑弯折部可以为L形板件的连接圆角，使L形板件上不会出现应力集中的位置，保证L形板件的使用更稳定。

考虑到水空中冷器安装支架用于固定水空中冷器，所以该支架的稳定性和可靠性尤为重要，连接支脚2和支撑件1的连接需要进行加固，以提升水空中冷器安装支架的安全性。在本实用新型所提供的一个优选实施例中，在连接支脚2与支撑件1之间设有加强筋。该加强筋可以对连接支脚2和支撑件1的连接进行加固，并能够使得二者在拉伸和扭转等方面得到加强。

考虑到水空中冷器安装支架是用于安装水空中冷器的装置，除了结构的稳定性很重要以外，需要尽可能减少对整车的重量影响。由于支撑件1和连接支脚2的连接位置强度需要加强，结构上不能够减少，所以可以对于支撑件1的其他部分进行减重。在本实用新型所提供的一个具体实施例中，支撑件1为平板，平板的中部设有减重孔或减重镂空。需要提到的是，减重孔或减重镂空可以为一个、两个或者多个，且位置并不局限于平板的正中位置，只要保证在中部位置且不影响支撑件1和连接支脚2的固定即可。

可选的，水空中冷器安装支架也可以通过其他方式进行减重，例如通过将支撑件1设置为内部镂空的平板等，具体方式可以参考现有设计。

可选的，为了保证水空中冷器安装支架的安装稳定，所有连接支脚2上用于与发动机连接的连接点围成的平面区域面积大于支撑件1的面积，上述设置的支撑件1和位于支撑件1侧面的连接支脚2所形成的由上至下面积增大的支架，可以提高支架的安全性。

支撑件1与水空中冷器的连接可以有多种方式，其中一种可靠的方式是将二者栓接连接，在支撑件1上设有用于与水空中冷器固定的螺栓孔，螺栓孔中设有螺栓3。当然，支撑件1也可以通过其他方式与水空中冷器连接。

另外，连接支脚2与发动机顶部的连接也可以为栓接连接，可以在连接支脚2上设置用于与发动机栓接连接的螺栓孔。

为了提高水空中冷器安装支架的安全性，在本实用新型所提供的一个具 体实施例中，至少四个连接支脚2沿支撑件1的长度方向设置在支撑件1的侧面。水空中冷器的长度方向上相较于宽度方向而言，振动时的不稳定性更高，所以将连接支脚2沿支撑件1的长度方向设置，可以更好的提高水空中冷器安装支架的连接稳定性。

除了上述实施例所提供的水空中冷器安装支架，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的水空中冷器安装支架的车辆，该车辆包括水空中冷器和发动机，水空中冷器通过水空中冷器安装支架安装于发动机的顶端，水空中冷器安装支架为上述任意一个实施例所提供的水空中冷器安装支架。

该车辆由于安装了上述水空中冷器安装支架，水空中冷器的安装方便，维修过程耗时少且方便，不会影响到车内其他零件，另外，水空中冷器的安装稳定，该车辆的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的水空中冷器安装支架及具有该支架的车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种水空中冷器安装支架，其特征在于，包括用于固定水空中冷器的支撑件(1)，所述支撑件(1)的侧面设有至少两个用于与发动机顶部连接的连接支脚(2)；

所述连接支脚(2)包括第一连接件和用于与所述发动机顶部贴合固定的第二连接件，所述第一连接件连接所述支撑件(1)，所述第一连接件还与所述第二连接件连接。

2.根据权利要求1所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，所述第二连接件与所述支撑件(1)平行，所述第二连接件与所述第一连接件的连接角为直角或钝角，所述支撑件(1)与所述第一连接件的连接角为直角或钝角。

3.根据权利要求1所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，所述连接支脚(2)为L形板件，且所述连接支脚(2)的弯折部为平滑弯折部。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，所述连接支脚(2)与所述支撑件(1)之间设有加强筋。

5.根据权利要求4所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，所述支撑件(1)为平板，所述平板的中部设有减重孔或减重镂空。

6.根据权利要求5所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，所有所述连接支脚(2)上用于与所述发动机连接的连接点围成的平面区域面积大于所述支撑件(1)的面积。

7.根据权利要求5所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，所述支撑件(1)上设有用于与所述水空中冷器固定的螺栓孔，所述螺栓孔中设有螺栓(3)；和/或所述连接支脚(2)上设有用于与所述发动机栓接连接的螺栓孔。

8.根据权利要求5所述的水空中冷器安装支架，其特征在于，至少四个所述连接支脚(2)沿所述支撑件(1)的长度方向设置在所述支撑件(1)的侧面。

9.一种车辆，其特征在于，包括水空中冷器和发动机，所述水空中冷器通过水空中冷器安装支架安装于所述发动机的顶端，所述水空中冷器安装支架为权利要求1至8任意一项所述的水空中冷器安装支架。