CN205858926U - 一种高强度连杆组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度连杆组，螺栓和螺母不易发生相对转动，包括活塞(1)、活塞销(2)、连杆(3)、连接衬套(4)、轴瓦(5)和连接盖(6)，连接盖(6)的两部分均设有连接块，所述连接块设有螺栓孔，插入螺栓孔的螺栓(7)的一端穿过螺栓孔与螺母(8)旋紧，螺栓孔为正多边形通孔，螺栓(7)的光杆部分(9)为与正多边形通孔相配的正多边形柱体，位于螺母(8)一侧的连接块设有与螺栓孔同轴的圆形沉孔，圆形沉孔内设有被螺母(8)压紧的组合式防松垫圈(10)。

Description

一种高强度连杆组

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体讲是一种高强度连杆组。

背景技术

现有技术中，活塞连杆组为内燃机的核心部件之一，可简称为连杆组，它一般包括活塞、活塞销和连杆，连杆的连杆小头安装在活塞销上，连杆的连杆大头安装在曲轴，活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动，比如专利2012101948055所公开的技术内容。

目前有一种经强化处理的连杆组，尤其是在汽车改装领域较为常见，称为高强度连杆组，虽然经过强化，能够适应更加严酷的工况，挖掘内燃机的潜力，但是基本结构与普通连杆组基本相同，且为了便于拆装，连杆的大头包括都是分为两部分的轴瓦和连接盖，当连接盖的两部分拼接连接后，套接在连接盖内的轴瓦的两部分就拼接形成通孔，该通孔用于与曲轴可转动连接，连接盖的两部分均设有连接块，所述连接块内设有螺栓孔，所述螺栓穿过螺栓孔与螺母旋紧。以上这种结构的高强度连杆组存在以下不足：上述结构虽然便于连杆组的大头从曲轴上拆下，但是因工况严酷，螺栓和螺母易发生相对转动，随着时间推移，相对转动达到一定程度，则连接盖就无法锁紧，就会导致通孔与曲轴的可转动连接出现问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就，是提供一种螺栓和螺母不易发生相对转动的高强度连杆组。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案的一种高强度连杆组，包括活塞、活塞销、连杆、连接衬套、轴瓦和连接盖，连接盖的两部分均设有连接块，所述连接块设有螺栓孔，插入螺栓孔的螺栓的一端穿过螺栓孔与螺母旋紧，螺栓孔为正多边形通孔，螺栓的光杆部分为与正多边形通孔相配的正多边形柱体，位于螺母一侧的连接块设有与螺栓孔同轴的圆形沉孔，圆形沉孔内设有被螺母压紧的组合式防松垫圈。

采用以上结构后，本实用新型专利与现有技术相比，具有以下优点：正多边形通孔与正多边形柱体相配可形成防转结构，保障螺栓自身不转动，同时组合式防松垫圈能够保障螺母不会往外转动，因此，螺母锁紧后，螺栓和螺母相对位置基本固定，在严酷的工况下，也不易发生相对转动。

作为改进，轴瓦的两部分在拼接处、连接盖的两部分在拼接处均设有拼接形成的润滑油孔，正多边形柱体位于各润滑油孔的左侧，螺栓的螺杆部分与螺栓孔之间形成油腔，油腔、各润滑油孔相互连通，因为螺栓和螺母不易发生相对转动，所以润滑油孔才能如此开设，也才能够将螺栓的螺杆部分与螺栓孔之间作为油腔使用，否则，若按照现有技术，设置这样的润滑油孔和油腔将使相对转动现象更易发生，上述结构带来的有益效果是，不尽极大地降低了加工润滑油孔的难度，同时油腔的存在，使轴瓦的两部分拼接形成的通孔与曲轴之间的润滑油供应更好，直接使润滑效果更好，能够很好满足严酷工况下对通孔和曲轴之间的润滑需求。

作为改进，它还包括开口销，所述螺栓上设有供开口销穿过的限位孔，所述螺母在限位孔的两端设有缺口，所述开口销的一端依序穿过螺母)一边的缺口、螺栓的限位孔、螺母的另一边的缺口并弯曲，这样，由于采用组合式防松垫圈，组合式防松垫圈也可能失效，所以上述结构能够避免极端情况下组合式防松垫圈失效带来的螺母松脱的危险，是避免重大事故发生的保障。

附图说明

附图1是本实用新型的一种高强度连杆组的结构示意图。

附图2是本实用新型的一种高强度连杆组的拆除活塞后的结构示意图。

如图所示：1、活塞，2、活塞销，3、连杆，4、连接衬套，5、轴瓦，6、连接盖，7、螺栓，8、螺母，9、光杆部分，10、组合式防松垫圈，11、润滑油孔，12、油腔，13、开口销，14、缺口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型专利作进一步说明：

如图所示，本实用新型的一种高强度连杆组，包括活塞1、活塞销2、连杆3、连接衬套4、轴瓦5和连接盖6，连接衬套4与连杆3的小头连接，活塞销2与连接衬套4、活塞1均可转动配合，即活塞1经活塞销2以及连接衬套4实现与连杆3的小头的可转动连接，连杆3的大头包括都是分为两部分的轴瓦5和连接盖6，连接盖6的两部分均设有连接块，所述连接块设有螺栓孔，插入螺栓孔的螺栓7的一端穿过螺栓孔与螺母8旋紧，螺栓孔为正多边形通孔，螺栓7的光杆部分9为与正多边形通孔相配的正多边形柱体，位于螺母8一侧的连接块设有与螺栓孔同轴的圆形沉孔，圆形沉孔内设有被螺母8压紧的组合式防松垫圈10。

组合式防松垫圈10采用现有技术，比如中国专利2012101627660所公开的技术内容。

轴瓦5的两部分在拼接处、连接盖6的两部分在拼接处均设有拼接形成的润滑油孔11，正多边形柱体位于各润滑油孔11的左侧，螺栓7的螺杆部分与螺栓孔之间形成油腔12，油腔12、各润滑油孔11相互连通；各润滑油孔11为同轴并竖直设置，各润滑油孔11被螺栓孔分为上下两部分。

它还包括开口销13，所述螺栓7上设有供开口销13穿过的限位孔，所述螺母8在限位孔的两端设有缺口14，所述开口销13的一端依序穿过螺母8一边的缺口14、螺栓7的限位孔、螺母8的另一边的缺口14并弯曲。

Claims (3)

1.一种高强度连杆组，包括活塞(1)、活塞销(2)、连杆(3)、连接衬套(4)、轴瓦(5)和连接盖(6)，连接盖(6)的两部分均设有连接块，所述连接块设有螺栓孔，插入螺栓孔的螺栓(7)的一端穿过螺栓孔与螺母(8)旋紧，其特征在于：螺栓孔为正多边形通孔，螺栓(7)的光杆部分(9)为与正多边形通孔相配的正多边形柱体，位于螺母(8)一侧的连接块设有与螺栓孔同轴的圆形沉孔，圆形沉孔内设有被螺母(8)压紧的组合式防松垫圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度连杆组，其特征在于：轴瓦(5)的两部分在拼接处、连接盖(6)的两部分在拼接处均设有拼接形成的润滑油孔(11)，正多边形柱体位于各润滑油孔(11)的左侧，螺栓(7)的螺杆部分与螺栓孔之间形成油腔(12)，油腔(12)、各润滑油孔(11)相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种高强度连杆组，其特征在于：它还包括开口销(13)，所述螺栓(7)上设有供开口销(13)穿过的限位孔，所述螺母(8)在限位孔的两端设有缺口(14)，所述开口销(13)的一端依序穿过螺母(8)一边的缺口(14)、螺栓(7)的限位孔、螺母(8)的另一边的缺口(14)并弯曲。