CN205838477U - 一种管料夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管料夹，包括弯臂总成、夹臂总成、倾翻架和后架总成，所述弯臂总成与弯臂油缸铰接；夹臂总成底部设有货叉，货叉后端与连接板底端固定连接；两个夹臂总成之间通过调距油缸连接；所述倾翻架包括倾翻板，倾翻板上设有互相平行的两条铝槽，铝槽内固定有尼龙条，铝槽内设有导轨，导轨与连接板固定连接；倾翻板上安装有倾翻油缸；后架总成通过三个销轴与倾翻架铰接；后架总成顶端安装有液压阀；后架总成后部上端安装有上、下钩。本实用新型结构简单，设计合理，管料夹通过上下钩与叉车连接，安装可靠、简便。整个过程不需要人工操作摆放，实现了半自动化装卸货物，降低了劳动强度，提高了劳动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种属具，具体是一种管料夹。
背景技术
属具亦称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基础的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。常见大型仓库、车站、港口，尤其机械行业企业，在进行货物的装卸和搬运中，都离不开叉车作业。常见的叉车上都装置有一对形状不同的货叉，它是最简单和最常用的叉车工作属具，用来搬运各种不同形状和重量的部件。货物也可放在托盘或专用料箱中，然后由货叉叉起装卸或搬运。因此，它是叉车承载的重要构件。由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击，还承受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。通过与叉车配套使用属具，能够提高搬运效率，适应不同的场合。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种管料夹，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种管料夹，包括弯臂总成、夹臂总成、倾翻架和后架总成，所述弯臂总成和夹臂总成均为两个，分别对称设于倾翻架左右两侧；弯臂总成前部为圆弧状，弯臂总成后部上端开设有两对圆孔，弯臂总成通过位于后侧的圆孔与弯臂油缸铰接，弯臂总成通过位于前侧的圆孔与夹臂总成上端铰接，销轴穿过所述两对圆孔；所述夹臂总成底部设有货叉，货叉后端与连接板底端固定连接，连接板顶端开设有通孔，连接板通过所述通孔与弯臂总成连接；两个夹臂总成之间通过调距油缸连接；所述倾翻架包括倾翻板，倾翻板上设有互相平行的两条铝槽，铝槽通过螺栓与倾翻板固定连接；铝槽内固定有尼龙条，铝槽内设有导轨，所述导轨与连接板固定连接；倾翻板上安装有油缸支座，所述油缸支座通过销轴与倾翻油缸前端铰接；后架总成通过三个销轴与倾翻架铰接，位于上端的两个销轴与倾翻油缸的尾端铰接；后架总成顶端安装有液压阀；后架总成后部上端安装有上、下钩，后架总成通过 上、下钩与叉车连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述弯臂总成内侧设有胶板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，管料夹通过上下钩与叉车连接，安装可靠、简便。整个过程不需要人工操作摆放，实现了半自动化装卸货物，降低了劳动强度，提高了劳动效率。为了保证两个弯臂总成同步夹持货物，装有液压阀来调整和控制弯臂总成同时夹紧货物。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-弯臂总成，2-胶板，3-弯臂油缸，4-倾翻油缸，5-倾翻架，6-液压阀，7-后架总成，8-铝槽，9-调距油缸，10-导轨，11-夹臂总成。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种管料夹，包括弯臂总成1、夹臂总成11、倾翻架5和后架总成7，所述弯臂总成1和夹臂总成11均为两个，分别对称设于倾翻架5左右两侧；弯臂总成1前部为圆弧状，弯臂总成1后部上端开设有两对圆孔，弯臂总成1通过位于后侧的圆孔与弯臂油缸3铰接，弯臂总成1通过位于前侧的圆孔与夹臂总成11上端铰接，销轴穿过所述两对圆孔；所述夹臂总成11底部设有货叉，货叉后端与连接板底端固定连接，连接板顶端开设有通孔，连接板通过所述通孔与弯臂总成1连接；两个夹臂总成11之间通过调距油缸9连接，根据被夹货物(塑料管)的长度，通过自动调整两条调距油缸9确定夹持的距离。所述倾翻架5包括倾翻板，倾翻板上设有互相平行的两条铝槽8，铝槽8通过螺栓与倾翻板固定连接，保证夹臂整体可在滑动铝槽8中移动；铝槽8内固定有尼龙条，防止钢与铝之间的摩擦，减少了摩擦系数，当零件使用一定期限时，不需要更换导轨或铝槽， 只需要更换尼龙条就可，减少了客户的使用成本；铝槽8内设有导轨10，所述导轨10与连接板固定连接；倾翻板上安装有油缸支座，所述油缸支座通过销轴与倾翻油缸4前端铰接；后架总成7通过三个销轴与倾翻架5铰接，位于上端的两个销轴与倾翻油缸4的尾端铰接；后架总成7顶端安装有液压阀6；后架总成7后部上端安装有上、下钩，后架总成7通过上、下钩与叉车连接。
进一步的，本实用新型所述弯臂总成1内侧设有胶板2，能够保护管类零件在夹持过程中不被损伤。
本实用新型中所有油管均采用双钢丝耐高压软管，耐高压强、柔软性好、耐高温、抗老化、防爆裂，使用寿命长。
本实用新型的工作原理是：
装货时，两个夹臂总成11将货架堆放的园塑料管的底部兜起，这时弯臂总成1在弯臂油缸3的作用下，将一组塑料管夹紧，由叉车将货物搬运到指定位置，装车时，慢慢打开弯臂总成1，倾翻油缸4将整个倾翻架5慢慢前倾，实现了将一组塑料管按次序摆放到货车上，通过多次装货，既完成了装满货车的工作环节。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种管料夹，包括弯臂总成(1)、夹臂总成(11)、倾翻架(5)和后架总成(7)，其特征在于：所述弯臂总成(1)和夹臂总成(11)均为两个，分别对称设于倾翻架(5)左右两侧；弯臂总成(1)前部为圆弧状，弯臂总成(1)后部上端开设有两对圆孔，弯臂总成(1)通过位于后侧的圆孔与弯臂油缸(3)铰接，弯臂总成(1)通过位于前侧的圆孔与夹臂总成(11)上端铰接，销轴穿过所述两对圆孔；所述夹臂总成(11)底部设有货叉，货叉后端与连接板底端固定连接，连接板顶端开设有通孔，连接板通过所述通孔与弯臂总成(1)连接；两个夹臂总成(11)之间通过调距油缸(9)连接；所述倾翻架(5)包括倾翻板，倾翻板上设有互相平行的两条铝槽(8)，铝槽(8)通过螺栓与倾翻板固定连接；铝槽(8)内固定有尼龙条，铝槽(8)内设有导轨(10)，所述导轨(10)与连接板固定连接；倾翻板上安装有油缸支座，所述油缸支座通过销轴与倾翻油缸(4)前端铰接；后架总成(7)通过三个销轴与倾翻架(5)铰接，位于上端的两个销轴与倾翻油缸(4)的尾端铰接；后架总成(7)顶端安装有液压阀(6)；后架总成(7)后部上端安装有上、下钩，后架总成(7)通过上、下钩与叉车连接。
2.根据权利要求1所述的管料夹，其特征在于：所述弯臂总成(1)内侧设有胶板(2)。
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