CN205836836U - 一种牵引装置拆卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引装置拆卸结构。所述牵引装置拆卸结构在构架侧梁上开有拆卸杆通过孔，该拆卸杆通过孔位于牵引销安装孔的轴向延伸线上；所述牵引销安装孔与拆卸杆通过孔的一端连通，该拆卸杆通过孔的另一端位于构架侧梁顶端面上。由此，需要拆卸牵引销时，将拆卸杆从构架侧梁顶端插入拆卸杆通过孔内，然后从上而下敲击，即可将牵引销推出，避免了常规的拉拔拆卸方式，从而避免牵引销在拆卸过程中损坏。

Description

一种牵引装置拆卸结构

技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置拆卸结构，属于轨道车辆领域。

背景技术

电力机车牵引装置是实现牵引力传递的主要零部件，牵引装置安装与拆卸十分复杂，其中牵引销与构架通过销套实现过盈配合连接，由于牵引销上端部安装到构架内部，拆卸过程的过程中，牵引销上端部无法受力，而通过从牵引销下端部拔的工艺容易造成牵引销断裂，且通过多次改进工艺仍无法取得突破性进展。

因此，设计出一种实现牵引装置轻松拆卸，紧凑方便的结构是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种牵引装置拆卸结构，拆卸牵引装置过程中用长杆型工具穿过拆卸杆通过孔敲打牵引销，实现转向架牵引装置的轻松拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种牵引装置拆卸结构，其结构特点是，在构架侧梁上开有拆卸杆通过孔，该拆卸杆通过孔位于牵引销安装孔的轴向延伸线上；所述牵引销安装孔与拆卸杆通过孔的一端连通，该拆卸杆通过孔的另一端位于构架侧梁顶端面上。

由此，需要拆卸牵引销时，将拆卸杆从构架侧梁顶端插入拆卸杆通过孔内，然后从上而下敲击，即可将牵引销推出，避免了常规的拉拔拆卸方式，从而避免牵引销在拆卸过程中损坏。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

所述构架侧梁上装有导筒，该导筒的中空通道形成所述拆卸杆通过孔。

为了保持构架良好的内部密封效果，所述导筒顶端装有上密封塞，该导筒的底端与牵引销顶端之间装有下密封塞。

优选地，所述上密封塞包括弹性体，该弹性体的部分伸入所述导筒内。优选地，弹性体为橡胶体。优选地，所述上密封塞的弹性体的下部外壁为锯齿形结构。

为了提高上密封塞的使用寿命，保证密封效果，所述弹性体顶部设有护板。优选护板为金属板，由此，上密封塞采用金属板和橡胶体组合的特殊结构。

为了方便拆卸杆通过，同时保证密封效果，所述下密封塞包括环状的弹性体，该弹性体将所述拆卸杆通过孔与构架内腔隔开。优选地，弹性体为橡胶体。

为了提高下密封塞的使用寿命，保证密封效果，所述下密封塞的弹性体与牵引销之间设有环形的金属托板。

所述下密封塞的弹性体与导筒之间过盈配合。

所述导筒的顶端与构架侧梁的上盖板固定相连，该导筒的底端与构架侧梁的下盖板固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的拆卸结构可以轻松地实现牵引装置拆卸，避免了牵引销拆卸过程中断裂的可能。同时通过设置导筒上密封塞和下密封塞，保持构架良好的内部密封效果。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是图1中I处的大样图；

图3是图1中II处的大样图。

在图中

1-上密封塞；2-导筒；3-下密封塞；4-构架；5-牵引销；6-销套；7-构架侧梁；8-金属板；9-橡胶体；10-托板；11-橡胶体。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种牵引装置拆卸结构，如图1所示，在构架侧梁7正对牵引销5的位置设置有导筒2，导筒2两端设置有上密封塞1和下密封塞3；导筒2与构架侧梁上下盖板进行焊接固定，导筒上端开口周边焊接后进行扩孔加工；上密封塞1所设金属板8和橡胶体9通过硫化工艺连接，橡胶体9采用锯齿形结构且与导筒为过盈配合；下密封塞3所设金属托板10和橡胶体11通过硫化工艺连接，金属托板10采用适应销套6安装的结构，橡胶体11与导筒2装配为过盈配合。

牵引装置拆卸时，打开上密封塞，用长杆型工具穿过导筒敲打牵引销，实现转向架牵引装置的轻松拆卸；上密封塞和下密封塞为金属板和橡胶体组合结构，大幅提高密封塞的使用寿命；上密封塞所设橡胶体，与导筒装配位置设有锯齿形结构，且与导筒配合位置为过盈配合，保证上密封塞的良好密封效果；上密封塞所设金属板和橡胶体，通过橡胶硫化工艺实现金属板和橡胶体的牢靠连接；导筒结构穿过转向架构架侧梁，并与牵引装置的牵引销对齐；导筒结构与构架侧梁上下盖板进行焊接固定，导筒上端开口周边焊接后进行扩孔加工，适应上密封塞的安装；下密封塞所设金属托板，采用适应销套安装的结构，并对下密封塞橡胶体起到支撑作用；下密封塞所设橡胶体，与导筒装配为过盈配合，保证下密封塞的良好密封效果；下密封塞所设金属托板和橡胶体，通过橡胶硫化工艺实现金属托板和橡胶体的牢靠连接。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种牵引装置拆卸结构，其特征在于，在构架侧梁（7）上开有拆卸杆通过孔，该拆卸杆通过孔位于牵引销（5）安装孔的轴向延伸线上；所述牵引销（5）安装孔与拆卸杆通过孔的一端连通，该拆卸杆通过孔的另一端位于构架侧梁（7）顶端面上。

2.根据权利要求1所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述构架侧梁（7）上装有导筒（2），该导筒（2）的中空通道形成所述拆卸杆通过孔。

3.根据权利要求2所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述导筒（2）顶端装有上密封塞（1），该导筒（2）的底端与牵引销（5）顶端之间装有下密封塞（3）。

4.根据权利要求3所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述上密封塞（1）包括弹性体，该弹性体的部分伸入所述导筒（2）内。

5.根据权利要求4所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述上密封塞（1）的弹性体的下部外壁为锯齿形结构。

6.根据权利要求4所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述弹性体顶部设有护板。

7.根据权利要求3-6之一所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述下密封塞（3）包括环状的弹性体，该弹性体将所述拆卸杆通过孔与构架（4）内腔隔开。

8.根据权利要求7所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述下密封塞（3）的弹性体与牵引销（5）之间设有环形的金属托板（10）。

9.根据权利要求7所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述下密封塞（3）的弹性体与导筒（2）之间过盈配合。

10.根据权利要求2-6,8,9之一所述的牵引装置拆卸结构，其特征在于，所述导筒（2）的顶端与构架侧梁（7）的上盖板固定相连，该导筒（2）的底端与构架侧梁（7）的下盖板固定相连。