CN205824108U - 功能集成型变速器加载架 - Google Patents
功能集成型变速器加载架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205824108U CN205824108U CN201620449094.5U CN201620449094U CN205824108U CN 205824108 U CN205824108 U CN 205824108U CN 201620449094 U CN201620449094 U CN 201620449094U CN 205824108 U CN205824108 U CN 205824108U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cable support
- gear
- riser
- horizontal plate
- wire harness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种功能集成型变速器加载架，包括底板、换挡拉索支架、选挡拉索支架和线束支架，四者均采用冲压成型，换挡拉索支架、选挡拉索支架左右间隔并前后错开地焊接在底板上，换挡拉索支架包括第一立板和第一加强筋，第一立板上设置有换挡拉索孔，选挡拉索支架包括第二立板和第二加强筋，第二立板上设置有选挡拉索孔，线束支架是由后水平板、中立板、前水平板构成的“Z”形板，前水平板比后水平板高，前水平板固定在底板后部的中间位置处，前水平板的前端局部向前延伸并挡在换挡拉索支架的右侧壁上，后水平板上设置有线束卡子固定孔。同时具备换挡拉索支架、选挡拉索支架和线束支架的三重功能，降低制造成本，简化安装，减轻重量，保证强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种用于安装在变速器上的支架结构。
背景技术
汽车变速器上设置有两个拉索支架，一个为换挡拉索支架，一个为选挡拉索支架。两个拉索支架单独设置，分别采用钣金件冲压成型后，再通过螺栓安装到变速器壳体上。制造成本高，且安装麻烦；另外，为保证拉索支架的强度可靠，通常选用厚度较大的板材冲压成簸箕形状，整体重量较大。
在汽车变速器上通常还设置有线束支架，线束支架上设置有线束卡子固定孔，线束通过线束卡子固定在线束支架上，对线束进行整理和约束，防止线束凌乱。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种加载上变速器上的支架结构，同时具备换挡拉索支架、选挡拉索支架和线束支架的三重功能，降低制造成本，简化安装，减轻重量，保证强度。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种功能集成型变速器加载架，包括底板、换挡拉索支架、选挡拉索支架和线束支架，四者均采用冲压成型，所述换挡拉索支架、选挡拉索支架左右间隔并前后错开地焊接在底板上，所 述换挡拉索支架的主体部分为第一立板，第一立板远离选挡拉索支架的一侧朝前折弯形成第一加强筋，所述第一立板的顶部居中位置处设置有换挡拉索孔，所述选挡拉索支架的主体部分为第二立板，且第二立板远离换挡拉索支架的一侧朝前折弯形成第二加强筋，所述第二立板的顶部居中位置处设置有选挡拉索孔，所述线束支架是由后水平板、中立板、前水平板构成的“Z”形板，前水平板比后水平板高，前水平板通过螺栓固定在底板后部的中间位置处，且前水平板的前端局部向前延伸并挡在换挡拉索支架的右侧壁上，后水平板上设置有线束卡子固定孔。
作为上述方案的优选，所述底板为矩形，底板的后部居中位置处向外水平延伸形成半圆形安装支耳，所述线束支架的前水平板正好固定在半圆形安装支耳上，半圆形安装支耳、底板的左前部、底板的右前部各设置有一个支架安装孔，其中位于半圆形安装支耳上的支架安装孔同时作为线束支架与底板的螺栓连接孔，以线束支架的安装稳固性。
本实用新型的有益效果：两个拉索支架和一个线束支架分别冲压成型后焊接在底板上构成加载架，两个拉索支架通过朝同一方向折弯的加强筋增加拉索支架的强度，并可有效避免两个拉索支架在底板上焊接时形成剪切力。线束支架用于固定线束卡子的同时，挡在换挡拉索支架的侧壁上，进一步增加换挡拉索支架的防变形能力。该加载架同时具备换挡拉索支架、选挡拉索支架、线束支架的三重功能，由于整体强度增加，冲压所选的板材厚度可减小，从而降低制造成本，减轻重量，安装更加方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的立体图一。
图2是本实用新型的立体图二。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1、图2所示，一种功能集成型变速器加载架，由底板1、换挡拉索支架2、选挡拉索支架3和线束支架4组成，四者均采用冲压成型。
换挡拉索支架2、选挡拉索支架3左右间隔并前后错开地焊接在底板1上。换挡拉索支架2的主体部分为第一立板21，第一立板21远离选挡拉索支架3的一侧朝前折弯形成第一加强筋22，第一立板21的顶部居中位置处设置有换挡拉索孔23，供换挡拉索通过。换挡拉索支架2整体为“L”形冲压件。
选挡拉索支架3的主体部分为第二立板31，且第二立板31远离换挡拉索支架2的一侧朝前折弯形成第二加强筋32，第二立板31的顶部居中位置处设置有选挡拉索孔33，供选挡拉索通过。选挡拉索支架3整体为“L”形冲压件。
线束支架4是由后水平板、中立板、前水平板构成的“Z”形板，前水平板比后水平板高，前水平板通过螺栓固定在底板1后部的中间位置处，前水平板的前端局部向前延伸并挡在换挡拉索支架2的右侧壁上，后水平板上设置有线束卡子固定孔41用于固定线束卡子。
最好是，底板1为矩形，底板1的后部居中位置处向外水平延伸形成半圆形安装支耳，线束支架4的前水平板正好固定在半圆形安装支耳上。半圆形安装支耳、底板1的左前部、底板1的右前部各设置有一个支架安装孔11，其中位于半圆形安装支耳上的支架安装孔11同时作为线束支架4与底板1的螺栓连接孔。三个支架安装孔11呈三角形布置，通过螺栓将加载架安装到变 速器上。
Claims (2)
1.一种功能集成型变速器加载架，其特征在于：包括底板(1)、换挡拉索支架(2)、选挡拉索支架(3)和线束支架(4)，四者均采用冲压成型，所述换挡拉索支架(2)、选挡拉索支架(3)左右间隔并前后错开地焊接在底板(1)上，所述换挡拉索支架(2)的主体部分为第一立板(21)，第一立板(21)远离选挡拉索支架(3)的一侧朝前折弯形成第一加强筋(22)，所述第一立板(21)的顶部居中位置处设置有换挡拉索孔(23)，所述选挡拉索支架(3)的主体部分为第二立板(31)，且第二立板(31)远离换挡拉索支架(2)的一侧朝前折弯形成第二加强筋(32)，所述第二立板(31)的顶部居中位置处设置有选挡拉索孔(33)，所述线束支架(4)是由后水平板、中立板、前水平板构成的“Z”形板，前水平板比后水平板高，前水平板通过螺栓固定在底板(1)后部的中间位置处，且前水平板的前端局部向前延伸并挡在换挡拉索支架(2)的右侧壁上，后水平板上设置有线束卡子固定孔(41)。
2.按照权利要求1所述的功能集成型变速器加载架，其特征在于：所述底板(1)为矩形，底板(1)的后部居中位置处向外水平延伸形成半圆形安装支耳，所述线束支架(4)的前水平板正好固定在半圆形安装支耳上，半圆形安装支耳、底板(1)的左前部、底板(1)的右前部各设置有一个支架安装孔(11)，其中位于半圆形安装支耳上的支架安装孔(11)同时作为线束支架(4)与底板(1)的螺栓连接孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620449094.5U CN205824108U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 功能集成型变速器加载架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620449094.5U CN205824108U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 功能集成型变速器加载架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205824108U true CN205824108U (zh) | 2016-12-21 |
Family
ID=57559069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620449094.5U Expired - Fee Related CN205824108U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 功能集成型变速器加载架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205824108U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108223126A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-29 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 多功能管束支架 |
-
2016
- 2016-05-17 CN CN201620449094.5U patent/CN205824108U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108223126A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-29 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 多功能管束支架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9586630B2 (en) | Frame structure for vehicle | |
| CN205824108U (zh) | 功能集成型变速器加载架 | |
| CN205745240U (zh) | 用于变速器的拉索与线束固定架 | |
| CN205736952U (zh) | 四合一焊接架 | |
| CN205780793U (zh) | 用于变速器的多功能组合架 | |
| CN205736951U (zh) | 带线束固定支架的拉索组合支架 | |
| CN204726331U (zh) | 组合支架 | |
| CN205736954U (zh) | 冲压焊接组合拉索支架 | |
| CN204055351U (zh) | 一种变速箱悬置安装结构 | |
| CN204037342U (zh) | 变速器拉索支架和车辆 | |
| CN205736953U (zh) | 整体冲压式拉索支架 | |
| CN205780792U (zh) | 一体冲压支架 | |
| CN207328363U (zh) | 一种前格栅支撑组件及车辆 | |
| CN206049650U (zh) | 一种汽车刹车系统的电子真空泵支架及汽车 | |
| CN214355875U (zh) | 一种挂车阀支架总成 | |
| CN220764295U (zh) | 镂空框架式线束固定支架 | |
| CN203819038U (zh) | 一种多功能换挡软轴固定支架 | |
| CN212248693U (zh) | 一种用于移动房屋的底盘结构 | |
| CN204349357U (zh) | 接插件固定装置、车身钣金结构和汽车 | |
| CN213056952U (zh) | 多线束同步固定式汽车线束固定支架 | |
| CN209683431U (zh) | 左悬置支撑 | |
| CN210911988U (zh) | 一种具有预挂功能的汽车后附加电池支架及其连接结构 | |
| CN205311383U (zh) | 驾驶员座框骨架与滑轨的组合结构 | |
| CN205311543U (zh) | 安全带锁扣总成与四连杆机构前支撑件的安装结构 | |
| CN220595020U (zh) | 电子模块托架及包括其的副车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161221 Termination date: 20190517 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |