CN205806403U - 汽车变速器锥轴承预紧力调整结构 - Google Patents
汽车变速器锥轴承预紧力调整结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其技术要点是：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构。
背景技术
汽车发动机排量扭矩的增加，要求变速器承载扭矩提高，这时，就要求变速器要采用承载能力高的锥轴承承载定位。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该汽车变速器锥轴承预紧力调整结构包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其技术要点是：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。
本实用新型的有益效果：把前锥轴承和后锥轴承装配到差速器壳体上，把差速器总成装配到离壳上，选配调整垫片装配到变壳上。调整垫片分级设置，调整锥轴承预紧力。只需单个调整垫片，只需调整锥轴承和壳体的轴向间隙，调整过程方便快捷。通过选配调整垫片调整一端锥轴承和壳体的轴向间隙，达到轴承轴向预紧力的要求，从而提高锥轴承及变速器总成的强度和疲劳寿命，同时具有装配简便等优点，利于在汽车变速器中推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：1调整垫片、2后锥轴承、3差速器壳体、4离壳、5前锥轴承、6变壳。
具体实施方式
以下结合图1，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该汽车变速器锥轴承预紧力调整结构包括变壳6、装配在变壳上的离壳4、设置在离壳内的差速器壳体3。其中，差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承5，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承2，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片1。
Claims (1)
1.一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其特征在于：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。
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