CN203413075U - 一种改进型双涡轮液力变矩器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进型双涡轮液力变矩器，包括罩轮、涡轮组、泵轮、导轮、齿轮、导轮座、弹性板总成和壳体，所述涡轮组包括一级涡轮和二级涡轮，涡轮组的前端通过6210轴承支撑在罩轮内孔中，在所述涡轮组的后端的轴承孔内安装有轴承，轴承的内圈安装在导轮座上，所述导轮座通过螺栓与壳体连接为一体，本实用新型通过对变矩器内部结构优化设计，在涡轮组的后端增加轴承支撑，使涡轮组实现两点支撑，既解决了涡轮组的轴向位移，又通过两点支撑分散了涡轮组的受力，解决了涡轮组可靠性差的问题，提高其使用寿命，降低维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于变矩器设备技术领域，尤其涉及一种改进型双涡轮液力变矩器。
背景技术
传统的双涡轮液力变矩器包括同轴依次安装在一起的罩轮、涡轮组、导轮、泵轮和齿轮，其工作原理是：泵轮在发动机带动下，其泵轮叶片推动压力油，按叶片流线方向运动，推动涡轮组中一级涡轮和二级涡轮旋转，再通过花键将旋轮扭矩输出，在涡轮组旋转的同时，压力油又经过二级涡轮叶片的流线，通过导轮的叶片，将压力油进入泵轮，泵轮再将发动机输入的动力，通过泵轮叶片流线推动涡轮组工作。
目前，市场上的双涡轮液力变矩器的涡轮组只有靠近发动机一端设有轴承和罩轮支撑，另一端为悬空状态。涡轮组的转速变化范围宽，经常承受交变载荷，易产生轴向力，使涡轮组发生轴向位移，造成涡轮组与导轮干涉磨损或挡圈损坏等故障，降低了涡轮组的可靠性以及变矩器的使用寿命，提高其维修成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种改进型双涡轮液力变矩器。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种改进型双涡轮液力变矩器，包括罩轮、涡轮组、泵轮、导轮、齿轮、导轮座、弹性板总成和壳体，所述涡轮组包括一级涡轮和二级涡轮，涡轮组的前端通过6210轴承支撑在罩轮内孔中，在所述涡轮组的后端的轴承孔内安装有轴承，轴承的内圈安装在导轮座上，所述导轮座通过螺栓与壳体连接为一体。
进一步地，所述弹性板总成的外端和发动机连接，内部通过螺栓和罩轮连接，所述罩轮通过螺栓与泵轮连接，6017轴承的外圈安装在泵轮和齿轮的孔内。
进一步地，所述轴承为深沟球轴承或圆柱滚子轴承或角接触球轴承。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对变矩器内部结构优化设计，在涡轮组的后端增加轴承支撑，使涡轮组实现两点支撑，既解决了涡轮组的轴向位移，又通过两点支撑分散了涡轮组的受力，解决了涡轮组可靠性差的问题，提高其使用寿命，降低维修成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种改进型双涡轮液力变矩器，包括罩轮1、涡轮组2、泵轮3、导轮7、齿轮8、导轮座9、弹性板总成10和壳体11，所述涡轮组2包括一级涡轮和二级涡轮，涡轮组2的前端通过6210轴承6支撑在罩轮1内孔中，在所述涡轮组2的后端的轴承孔内安装有轴承5，轴承5可为深沟球轴承或圆柱滚子轴承或角接触球轴承，轴承5的内圈安装在导轮座9上，所述导轮座9通过螺栓与壳体11连接为一体，这样涡轮组实现了两点支撑和轴向定位。
所述弹性板总成10的外端和发动机连接，内部通过螺栓和罩轮1连接，所述罩轮1通过螺栓与泵轮3连接，6017轴承4的外圈安装在泵轮3和齿轮8的孔内；通过6017轴承4实现对泵轮3的支撑，通过花键实现对导轮7的定位。
本实用新型的工作过程为：泵轮3在发动机带动下，其泵轮3的叶片推动压力油，按叶片流线方向运动，推动涡轮组2中一级涡轮和二级涡轮旋转，再通过花键将扭矩输出，在涡轮组2旋转的同时，压力油又经过二级涡轮3叶片的流线，通过导轮7的叶片，将压力油进入泵轮3，泵轮3再将发动机输入的动力，通过泵轮3的叶片流线推动涡轮组2工作。通过在涡轮组2的后端增加轴承5支撑，使涡轮组2实现两点支撑，既解决了涡轮组2的轴向位移，又通过两点支撑分散了涡轮组2的受力，解决了涡轮组2可靠性差的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种改进型双涡轮液力变矩器，包括罩轮(1)、涡轮组(2)、泵轮(3)、导轮(7)、齿轮(8)、导轮座(9)、弹性板总成(10)和壳体(11)，所述涡轮组(2)包括一级涡轮和二级涡轮，涡轮组(2)的前端通过6210轴承(6)支撑在罩轮(1)内孔中，其特征在于，在所述涡轮组(2)的后端的轴承孔内安装有轴承(5)，轴承(5)的内圈安装在导轮座(9)上，所述导轮座(9)通过螺栓与壳体(11)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种改进型双涡轮液力变矩器，其特征在于：所述弹性板总成(10)的外端和发动机连接，内部通过螺栓和罩轮(1)连接，所述罩轮(1)通过螺栓与泵轮(3)连接，6017轴承(4)的外圈安装在泵轮(3)和齿轮(8)的孔内。
3.根据权利要求1所述的一种改进型双涡轮液力变矩器，其特征在于：所述轴承(5)为深沟球轴承或圆柱滚子轴承或角接触球轴承。
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