CN205798482U - 一种数控车床用弹性夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床用弹性夹具，包括机床主轴、液压拉杆、定位本体、弹簧套、连接螺母、拉钉、限位块，该数控车床用弹性夹具结构简单，设计巧妙，操作简单，且工件装夹速度快，从而提高了装夹效率，并且在工件装夹时，通过本体右侧的辅助定位端对工件大端定位，避免工件由于重力不平衡而倾斜，因此保证了装夹精度，提高了零件加工精度，避免零件由于装夹偏离加工基准而导致工件加工报废。

Description

一种数控车床用弹性夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车用夹具，尤其涉及一种数控车床用弹性夹具。

背景技术

法兰盘类零件是一种常用的机械零件，法兰盆类零件在精车车削加工过程中是采用内撑夹具对法兰盘的内孔定位装夹，由于法兰盘一端大一端小，因此会造成两端重力不平衡，从而使得零件在装夹前往大端倾斜，并且达到弹簧套倾斜，在夹紧过程中，由于弹簧套的位置发生倾斜，并且在零件的重力不平衡下，导致弹簧套夹紧零件时零件偏离定位基准，从而导致加工误差大而造成产品质量不良甚至报废，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种数控车床用弹性夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种数控车床用弹性夹具，来解决目前法兰盘类零件车削加工的装夹装置会导致零件偏离加工基准的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种数控车床用弹性夹具，包括机床主轴、液压拉杆、定位本体、弹簧套、连接螺母、拉钉、限位块，所述的定位本体包含了本体、连接锥孔、避空孔、定位锥芯轴、辅助定位端、沉孔，所述的连接锥孔位于本体内部左端，所述的避空孔位于本体内部，所述的锥芯轴设置于本体右端，所述的辅助定位端为本体右侧外圆，所述的沉孔数量为若干个，所述的沉孔均匀分布于本体内部，所述的弹簧套位于定位本体右端，所述的弹簧套的内部为锥形，所述的连接螺母位于液压拉杆右端，所述的连接螺母与液压拉杆螺纹相连，所述的拉钉贯穿弹簧套、定位本体，所述的拉钉与定位本体滑配相连，且所述的拉钉与连接螺母螺纹相连，所述的限位块位于拉钉右端，所述的限位块与拉钉一体相连。

进一步，所述的弹簧套内部右端还设有卡环，所述的卡环与弹簧套一体相连。

进一步，所述的限位块外端还设有卡槽。

进一步，所述的限位块左端还设有导向角，所述的导向角为斜角。

与现有技术相比，该数控车床用弹性夹具，首先将连接螺母与液压拉杆连接，通过定位本体中的连接锥孔与机床主轴配合，并用机床用锁紧螺栓穿过本体中的沉孔，并锁紧在机床主轴中，从而达到将定位本体固定在机床主轴上，将弹簧套套在本体右端的锥芯轴上，用拉钉穿过弹簧套和本体，并且拉钉与连接螺母螺纹连接，并使得拉钉右端的限位块套入到弹簧套中，并使得卡环卡入到卡槽中，因此拉钉右端的限位块可对弹簧套起到限位作用，从而达到该夹具安装在机床主轴上，装夹工件时，通过工件穿过弹簧套，首先将工件的大端内孔定位在本体右侧的辅助定位端，从而达到对工件的大端定位，因此避免工件在重力不平衡的状态下造成工件倾斜，从而使得弹簧套处于自由状态，在液压拉杆带动拉杆往左运动时，在限位块的作用下使得弹簧套往左运动，在锥芯轴的配合下，使得弹簧套沿锥芯套的轴向运动，同时使得弹簧套胀开，因此可将工件夹紧，该夹具结构简单，设计巧妙，操作简单，且工件装夹速度快，从而提高了装夹效率，并且在工件装夹时，通过本体右侧的辅助定位端对工件大端定位，避免工件由于重力不平衡而倾斜，因此保证了装夹精度，提高了零件加工精度，避免零件由于装夹偏离加工基准而导致工件加工报废。

附图说明

图1是数控车床用弹性夹具的剖视图

图2是本体的剖视图

图3是拉钉的主视图

图4是本体的左视图

图5是弹簧套的剖视图

机床主轴1、液压拉杆2、定位本体3、弹簧套4、连接螺母5、拉钉6、限位块7、本体301、连接锥孔302、避空孔303、定位锥芯轴304、辅助定位端305、沉孔306、卡环401、卡槽701、导向角702

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种数控车床用弹性夹具，包括机床主轴1、液压拉杆2、定位本体3、弹簧套4、连接螺母5、拉钉6、限位块7、本体301、连接锥孔302、避空孔303、定位锥芯轴304、辅助定位端305、沉孔306、卡环401、卡槽701、导向角702，所述的定位本体3包含了本体301、连接锥孔302、避空孔303、定位锥芯轴304、辅助定位端305、沉孔306，所述的连接锥孔302位于本体301内部左端，所述的避空孔303位于本体301内部，所述的锥芯轴304设置于本体301右端，所述的辅助定位端305为本体301右侧外圆，所述的沉孔306数量为若干个，所述的沉孔306均匀分布于本体301内部，所述的弹簧套4位于定位本体3右端，所述的弹簧套4的内部为锥形，所述的连接螺母5位于液压拉杆2右端，所述的连接螺母5与液压拉杆2螺纹相连，所述的拉钉6贯穿弹簧套5和定位本体3，所述的拉钉6与定位本体3滑配相连，且所述的拉钉6与连接螺母5螺纹相连，所述的限位块7位于拉钉6右端，所述的限位块7与拉钉7一体相连，所述的弹簧套4内部右端还设有卡环401，所述的卡环401与弹簧套4一体相连，所述的限位块7外端还设有卡槽701，所述的限位块7左端还设有导向角702，所述的导向角702为斜角，该数控车床用弹性夹具，首先将连接螺母5与液压拉杆2连接，通过定位本体3中的连接锥孔302与机床主轴1配合，并用机床用锁紧螺栓穿过本体301中的沉孔306，并锁紧在机床主轴1中，从而达到将定位本体301固定在机床主轴1上，将弹簧套4套在本体301右端的锥芯轴304上，用拉钉6穿过弹簧套4和本体301，并且拉钉6与连接螺母5螺纹连接，并使得拉钉6右端的限位块7套入到弹簧套4中，并使得卡环401卡入到卡槽701中，因此拉钉6右端的限位块7可对弹簧套4起到限位作用，从而达到该夹具安装在机床主轴1上，装夹工件时，通过工件穿过弹簧套4，首先将工件的大端内孔定位在本体301右侧的辅助定位端305，从而达到对工件的大端定位，因此避免工件在重力不平衡的状态下造成工件倾斜，从而使得弹簧套4处于自由状态，在液压拉杆2带动拉杆6往左运动时，在限位块7的作用下使得弹簧套4往左运动，在锥芯轴304的配合下，使得弹簧套4沿锥芯套304的轴向运动，同时使得弹簧套4胀开，因此可将工件夹紧，并且避免工件装夹偏离加工基准，其中避空孔303是使得连接螺母5能左右运动，其中弹簧套4可采用双向开有槽的弹簧套，因此可使得弹簧套4内壁的卡环401能卡入到限位块7中的卡槽701中，而弹簧套4中的卡环401卡入到卡槽701中是可限制弹簧套4的胀开程度，可避免弹簧套4由于胀开过大而降低弹簧套的使用寿命和对工件装夹的精度，导向角702是便于卡环401卡入到卡槽701中。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种数控车床用弹性夹具，包括机床主轴、液压拉杆、定位本体、弹簧套、连接螺母、拉钉、限位块，其特征在于：所述的定位本体包含了本体、连接锥孔、避空孔、定位锥芯轴、辅助定位端、沉孔，所述的连接锥孔位于本体内部左端，所述的避空孔位于本体内部，所述的锥芯轴设置于本体右端，所述的辅助定位端为本体右侧外圆，所述的沉孔数量为若干个，所述的沉孔均匀分布于本体内部，所述的弹簧套位于定位本体右端，所述的弹簧套的内部为锥形，所述的连接螺母位于液压拉杆右端，所述的连接螺母与液压拉杆螺纹相连，所述的拉钉贯穿弹簧套、定位本体，所述的拉钉与定位本体滑配相连，且所述的拉钉与连接螺母螺纹相连，所述的限位块位于拉钉右端，所述的限位块与拉钉一体相连。

2.如权利要求1所述的一种数控车床用弹性夹具，其特征在于所述的弹簧套内部右端还设有卡环，所述的卡环与弹簧套一体相连。

3.如权利要求2所述的一种数控车床用弹性夹具，其特征在于所述的限位块外端还设有卡槽。

4.如权利要求3所述的一种数控车床用弹性夹具，其特征在于所述的限位块左端还设有导向角，所述的导向角为斜角。