CN205772905U - 可调式电缆滑车及使用该电缆滑车的起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机领域中的可调式电缆滑车及使用该电缆滑车的起重机，可调式电缆滑车，包括左、右支架和实现左、右之间间距调整的间距调节机构，所述间距调节机构包括连接于左、右支架之间的轴线沿左右方向延伸的连接杆，连接杆有以下两种设置方式，第一种方式：连接杆的至少一端通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构与对应支架相连；第二种方式，连接杆包括通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构实现自身长度可调的长度调节杆；本实用新型通过连接杆沿其轴线方向的受力来保证左、右滑轮的间距，与现有技术依靠车架与载板之间沿螺栓径向方向的摩擦力来保证左、右滑轮之间的间距相比，本实用新型的连接方式显然更加牢靠。

Description

可调式电缆滑车及使用该电缆滑车的起重机

技术领域

本实用新型涉及起重领域中的可调式电缆滑车，尤其涉及一种适用于工字钢轨道的可调节式电缆滑车及使用该电缆滑车的起重机。

背景技术

电缆滑车用于移动供电机械在移动中电缆的悬吊与移动，主要用在悬挂式过轨起重机、电动葫芦、移动司机室等场所；用于移动电缆的装置包括与起重机运行机构相连的电缆牵引车，电缆牵引车通过钢丝绳连有至少一个电缆滑车，电缆滑车相互之间也用钢丝绳相连，最末端的电缆滑车连有固定接线架，电缆线通过固定接线架，电缆滑车，电缆牵引车，最后与起重机运行机构相连接，为起重机运行机构供电。现有的电缆滑车包括一体式的槽形支架，支架上安装有能沿滑车轨道运转的滑轮，支架的下方设有用于夹持电缆线的托架，这种电缆滑车的滑轮的间距不能调节，只能适用于一种尺寸的轨道；而且这种滑车在更换时需要将其他的滑车也拆下，非常的不方便。

中国专利CN202252345U公开了一种可调节电缆滑车，包括载板、车轮架和车轮组件，载板上开有水平横向滑孔，两个车轮架对称设于载板上，并与相应水平横向滑孔通过螺栓连接，车轮架上分别开有水平纵向滑孔，两个车轮组分别设于车轮架上，并与相应水平纵向滑孔用螺栓相连接，该滑车通过水平横向滑孔和水平纵向滑孔可分别调节两侧车轮之间及同侧车轮之间的距离。

但是，上述现有技术中的电缆滑车的车轮架和载板的连接方式是通过螺栓和螺母的预紧力将两者压紧，螺栓连接的连接孔为长孔，依靠车轮架和载板之间的水平方向的摩擦力来保证左右车轮之间间距；考虑到轨道不平整或其他原因，电缆滑车在运行中经常震动，现有技术中的车轮架和载板之间连接不牢靠，容易发生相对移动，滑轮之间的间距变大，使滑车运行不稳定，甚至会脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式电缆滑车，用以解决现有技术中的电缆滑车因车架与载板之间的连接方式不牢靠而造成的左右车轮之间的间距不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型中的可调式电缆滑车的技术方案是：

可调式电缆滑车，包括左、右支架和实现左、右之间间距调整的间距调节机构，间距调节机构包括连接于左、右支架之间的轴线沿左右方向延伸的连接杆，连接杆有以下两种设置方式，第一种方式：连接杆的至少一端通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构与对应支架相连；第二种方式，连接杆包括通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构实现自身长度可调的长度调节杆。

第一种方式中的螺纹调节结构包括设置连接杆上的螺纹和至少两个安装在连接杆的螺纹上分别位于对应的支架的左、右两侧的螺母。

第一种方式中的连接杆的两端均通过螺纹调节结构分别与左、右支架相连接，左、右支架上分别设有沿左右方向相对应的用于与连接杆的相对应的一端相配合的连接孔。

所述连接杆共有2个，两连接杆沿上、下方向间隔分布。

第二种方式中的连接杆包括左杆和右杆，螺纹调节结构包括左、右杆上的螺纹和与左、右杆上的螺纹相配合的螺母，所述左杆的一端与左支架固连，另一端设有螺纹，所述右杆的一端与右支架固连，另一端设有与左杆上的螺纹的旋向相反的螺纹，左、右杆的带有螺纹的一端分别与螺母的左、右两端相连。

本实用新型中的起重机的技术方案是：

起重机，包括电缆滑车，电缆滑车包括左右支架和实现左、右之间间距调整的间距调节机构，间距调节机构包括连接于左、右支架之间的轴线沿左右方向延伸的连接杆，连接杆有以下两种设置方式，第一种方式：连接杆的至少一端通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构与对应支架相连；第二种方式，连接杆包括通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构实现自身长度可调的长度调节杆。

第一种方式中的螺纹调节结构包括设置连接杆上的螺纹和至少两个安装在连接杆的螺纹上分别位于对应的支架的左、右两侧的螺母。

第一种方式中的连接杆的两端均通过螺纹调节结构分别与左、右支架相连接，左、右支架上分别设有沿左右方向相对应的用于与连接杆的相对应的一端相配合的连接孔。

起重机还包括导轨和移动装配在所述导轨上的运行机构，所述电缆滑车移动装配在所述导轨上。

第二种方式中的连接杆包括左杆和右杆，螺纹调节结构包括左、右杆上的螺纹和与左、右杆上的螺纹相配合的螺母，所述左杆的一端与左支架固连，另一端设有螺纹，所述右杆的一端与右支架固连，另一端设有与左杆上的螺纹的旋向相反的螺纹，左、右杆的带有螺纹的一端分别与螺母的左、右两端相连。

本实用新型的有益效果是：第一种设置方式，连接杆通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节机构与对应的支架相连，在滑车发生震动时，通过连接杆沿其轴线方向的受力，保证两滑轮之间的距离，第二种设置方式，在滑车发生震动时，连接杆通过螺纹调节机构沿其轴线方向的受力，保证两滑轮之间的距离；与现有技术依靠车架与载板之间沿螺栓径向方向的摩擦力来保证滑轮之间的间距相比，本实用新型显然更加牢靠，更加安全。

附图说明

图1为本实用新型中的可调式电缆滑车的实施例1的主视图，同时也是本实用新型中的起重机的实施例1中的电缆滑车的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型中的可调式电缆滑车的实施例1中的电缆托架的结构示意图。

图4为本实用新型中的可调式电缆滑车的实施例2的主视图，同时也是本实用新型中的起重机的实施例2中的电缆滑车的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型中的起重机的实施例1，如图1-图3所示，包括沿前后方向运动的大车、大车连有由主梁和横梁构成的起重机桥架，桥架上设有小车轨道，沿小车轨道作沿左右方向运动的小车，小车上设有将货物沿竖直方向提起的起升机构，小车上还连有为小车供电的电缆，电缆安装在沿小车轨道间隔分布的电缆牵引车、电缆滑车和电缆固定架上（除电缆滑车外，其他机构均未画出）；电缆滑车包括水平放置的底板1，底板1的上方沿左右方向间隔设置有左、右两个支架2，两支架2竖直放置，对称分布，分别与底板1活动连接，两支架2上分别设置有2个在左右方向上相互对应的连接孔，两支架2之间设有沿轴线沿左右方向延伸的连接杆3，连接杆3的左、右两端均设有螺纹，连接杆3的两端分别穿过左右两支架上相对应的连接孔，连接杆的两端与对应的支架的连接处的左、右两侧均设有螺母；两支架2上部的内侧分别设有1个滑轮5，两个滑轮5对称分布，两支架2上部的外侧与对应的滑轮5的轮心相对应的位置上分别设置有1个防碰撞块4，防碰撞块4为长方体形结构，分别与两支架2构成“十”字形结构，底板1上开有沿上、下方向延伸的2个通孔，底板1的下方设有电缆托架6，电缆托架6上开有与底板1上的通孔相配合的2个配合孔，所述底板1和电缆托架6通过安装在配合孔上的2个螺柱组件7相连接。这种形式的电缆滑车在调节滑轮的间距时，先使用扳手将左、右支架的连接孔两侧的螺母全部松开，移动左、右支架，调整左、右滑轮之间的间距，调好后再分别将连接杆上的对应支架的左、右两侧的螺母全部拧紧。

在本实施例的其他实施例中，也可以使连接杆的一端通过螺纹调节结构与一个支架相连，连接杆的另一端与另外一个支架固连。

在本实施例的其他实施例中，螺纹调节结构包括连接杆右端的螺纹和右支架的沿左右方向延伸的螺纹孔，连接杆的左端与左支架转动防脱连接，连接杆的右端带有螺纹的连接段与右支架上的螺纹孔相连接。

在本实施例的其他实施例中，所述调节连接杆也可以设置为1个、3个或者3个以上。

在本实施例的其他实施例中，所述两连接杆之间的位置也可以进行调整，例如沿前后方向间隔设置。

本实用新型中的起重机的实施例2，如图4所示，本实用新型起重机除电缆滑车外，其他结构均与上述起重机的实施例1中的相同，电缆滑车包括水平设置的底板1，底板1的上方设有两个沿左、右间隔设置的支架2，两支架2竖直放置，对称分布，底板1和支架2活动连接，两支架2之间设置有轴线沿左右方向延伸的连接杆，连接杆包括右端设有螺纹的左杆8、左端设有旋向与左杆8上的螺纹旋向相反的螺纹的右杆9，螺纹调节结构包括左、右杆上的螺纹和用于与左、右杆上的螺纹向配合的螺母10，左杆8的右端和右杆9的左端分别与螺母10的左、右两端相连，左杆8的左端和右杆9的右端分别与左、右支架固连；左、右支架上部的内侧分别设有1个滑轮5，两滑轮5对称分布，左、右支架上部的外侧与对应的滑轮的轮心相对应的位置上分别设置有1个防碰撞块4，防碰撞块4为长方体形结构，分别与左、右支架构成“十”字形结构，底板1上开有沿上、下方向延伸的2个通孔，底板1的下方设有电缆托架6，电缆托架6上开有与底板1上的通孔相配合的2个配合孔，所述底板1和电缆托架6通过安装在配合孔上的2个螺柱组件7相连接。这种形式的电缆滑车调节滑轮间距时，用扳手沿顺时针或逆时针方向拧动螺母10，螺母10带动左、右杆的朝相对或相反方向移动，直接调节左右滑轮之间的间距。

在本实施例的其他实施例中，也可以不设置螺母，连接杆包括右端带有轴线沿左右方向延伸的内螺纹的左杆和左端带有与左杆上的螺纹相配合的外螺纹的右杆，螺纹调节结构包括左、右杆上的螺纹，左杆的右端与右杆的左端螺纹连接，左杆的左端与左支架转动防脱连接，右杆的右端与右支架固连。

本实用新型中的可调式电缆滑车的实施例1与上述起重机的实施例1中的电缆滑车相同，不再重复说明。

本实用新型中的可调式电缆滑车的实施例2与上述起重机的实施例2中的电缆滑车相同，不再重复说明。

Claims (10)

1.可调式电缆滑车，包括左、右支架和实现左、右之间间距调整的间距调节机构，其特征在于：间距调节机构包括连接于左、右支架之间的轴线沿左右方向延伸的连接杆，连接杆有以下两种设置方式，第一种方式：连接杆的至少一端通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构与对应支架相连；第二种方式，连接杆包括通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构实现自身长度可调的长度调节杆。

2.根据权利要求1所述的可调式电缆滑车，其特征在于：第一种方式中的螺纹调节结构包括设置在连接杆上的螺纹和至少两个安装在连接杆的螺纹上分别位于对应的支架的左、右两侧的螺母。

3.根据权利要求1或2所述的可调式电缆滑车，其特征在于：第一种方式中的连接杆的两端分别通过所述螺纹调节结构与左、右支架相连接，左、右支架上分别设有沿左右方向相对应的用于与连接杆的相对应的一端相配合的连接孔。

4.根据权利要求3所述的可调式电缆滑车，其特征在于：所述连接杆共有2个，两连接杆沿上、下方向间隔分布。

5.根据权利要求1所述的可调式电缆滑车，其特征在于：第二种方式中的连接杆包括左杆和右杆，螺纹调节结构包括左、右杆上的螺纹和与左、右杆上的螺纹相配合的螺母，所述左杆的一端与左支架固连，另一端设有螺纹，所述右杆的一端与右支架固连，另一端设有与左杆上的螺纹的旋向相反的螺纹，左、右杆的带有螺纹的一端分别与螺母的左、右两端相连。

6.起重机，包括电缆滑车，电缆滑车包括左右支架和实现左、右之间间距调整的间距调节机构，其特征在于：间距调节机构包括连接于左、右支架之间的轴线沿左右方向延伸的连接杆，连接杆有以下两种设置方式，第一种方式：连接杆的至少一端通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构与对应支架相连；第二种方式，连接杆包括通过轴线沿左右方向延伸的螺纹调节结构实现自身长度可调的长度调节杆。

7.根据权利要求6所述的起重机，其特征在于：所述第一种方式中的螺纹调节结构包括设置连接杆上的螺纹和至少两个安装在连接杆的螺纹上分别位于对应的支架的左、右两侧的螺母。

8.根据权利要求6或7所述的起重机，其特征在于：第一种方式中的连接杆的两端均通过螺纹调节结构分别与左、右支架相连接，左、右支架上分别设有沿左右方向相对应的用于与连接杆的相对应的一端相配合的连接孔。

9.根据权利要求6所述的起重机，其特征在于：起重机还包括导轨和移动装配在所述导轨上的运行机构，所述电缆滑车移动装配在所述导轨上。

10.根据权利要求6所述的起重机，其特征在于：第二种方式中的连接杆包括左杆和右杆，螺纹调节结构包括左、右杆上的螺纹和与左、右杆上的螺纹相配合的螺母，所述左杆的一端与左支架固连，另一端设有螺纹，所述右杆的一端与右支架固连，另一端设有与左杆上的螺纹的旋向相反的螺纹，左、右杆的带有螺纹的一端分别与螺母的左、右两端相连。