CN203682403U

CN203682403U - 一种皮带输送机

Info

Publication number: CN203682403U
Application number: CN201420056419.4U
Authority: CN
Inventors: 刘珍; 王艳芬; 杜伟; 郑磊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-01-25
Filing date: 2014-01-25
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2024-01-25

Abstract

本实用新型公开了一种皮带输送机，包括主梁，所述主梁上设有的上托辊、下托辊、从动滚筒、与减速电机连接的主动滚筒，所述主梁包括第一主梁和第二主梁，所述第二主梁前端与从动滚筒连接，第二主梁后端通过铰接轴与第一主梁前部铰连接，所述铰接轴上连接有控制电机，所述第一主梁的后端与主动滚筒连接，第一主梁的后端向前依次设有第一支架与第二支架，所述第一支架上端与第一主梁活动连接，下端与支撑柱上端连接，所述支撑柱下端与车底盘连接，所述车底盘上设置车轮，所述支撑柱一侧还与液压油缸一端连接，所述液压油缸另一端与第二支架连接。本实用新型安置灵活，节约施工成本投入，节约存放空间，实用性强，经济效益和社会效益明显。

Description

一种皮带输送机

技术领域

本实用新型涉及一种皮带输送机。

背景技术

皮带输送机是指在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机。皮带输送机可以进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。皮带输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。然而，现实中的皮带输送机往往体积庞大，而且占有较大施工场地，无法在空间有限的环境里使用，不利于提高施工效率，同时也造成在运输周转中的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种皮带输送机。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种皮带输送机，包括主梁，所述主梁上设有的上托辊、下托辊、从动滚筒、与减速电机连接的主动滚筒，以及与上托辊、下托辊、从动滚筒，主动滚筒连接的输送带，所述主梁包括第一主梁和第二主梁，所述第二主梁前端与从动滚筒连接，第二主梁后端通过铰接轴与第一主梁前部铰连接，所述铰接轴上连接有控制电机，所述第一主梁的后端与主动滚筒连接，第一主梁的后端向前依次设有第一支架与第二支架，所述第一支架上端与第一主梁活动连接，下端与支撑柱上端连接，所述支撑柱下端与车底盘连接，所述车底盘设置有车轮，所述支撑柱一侧还与液压油缸一端连接，所述液压油缸另一端与第二支架连接。

通过在皮带输送机中设置第一主梁和第二主梁，第二主梁后端通过铰接轴与第一主梁前部铰连接，铰接轴上连接有控制电机的方式，实现皮带输送机的折叠，有效减小了普通皮带输送机的体积，在现场布置和周转运输中都能有较好的实施效果。另外通过支撑柱与液压油缸的配合，使普通皮带输送机一方面占用空间可以更小，另一方面通过液压油缸的托举和下拉，可以实现对不同高度方位的物料的输送，实施更为灵活；采用车底盘配置车轮方案，可以实现方便牵引的目的，车底盘内可以内置液压油箱和液压泵，保障液压油缸的正常工作，对减速电机、控制电机进行控制的控制系统也可以安装在车底盘上或内部。

所述主动滚筒两个轴端位置分别设有张紧调节器，所述张紧调节器包括外框，所述外框前端通过螺栓组件与对应的张紧调节器固定架一端连接，所述张紧调节器固定架另一端与第一主梁连接，所述外框中部设有滑轨槽，所述滑轨槽与轴承盒配合连接，所述轴承盒侧面与主动滚筒轴承连接，所述外框后端与滑轨槽之间设有通孔，所述丝杠与通孔配合，所述丝杠一端与轴承盒连接，另一端露出外框后端的部分设有张紧螺母。

通过在主动滚筒轴端位置设置张紧调节器，一方面实现对输送带的张紧，另一方面可以对输送带进行调节，防止其跑偏。本张紧调节器通过旋转丝杠上的张紧螺母，张紧螺母利用张紧调节器外框作为基础点，对丝杆施加牵引力，将轴承盒后拉，实现对整个输送带的张紧。当轴承盒需要前推时，可以将张紧螺母松开，借助输送带固有的重量，可以将轴承盒前拉到合适位置，此刻再将张紧螺母适当紧固即可。整个实施过程，操作简便，有利于技术人员维护。

所述第一主梁的前端连接有导位叉，所述导位叉包括开口向上的U型结构，所述U型结构的U型槽与第二主梁接触连接。

通过U型结构的U型槽与第二主梁接触位置形成一个点，以及第二主梁后端通过铰接轴与第一主梁前部铰连接位置形成另一个点，根据两点确定一条直线原理，将第二主梁在轴向方向上进行限位，保持主梁与主梁之间的直线性和刚度，防止整个皮带输送机输送物料过程中发生主梁扰动的不良影响。

所述第一支架包括矩形框架结构，所述矩形框架结构上端设有吊孔，所述第一主梁上设有吊耳，所述吊孔与吊耳之间活动铰接，所述矩形框架结构中部中空位置设有下托辊，所述矩形框架结构下端与支撑柱上端连接。

所述第二支架包括矩形框架结构，所述矩形框架结构与所述第一主梁连接，所述矩形框架结构中部中空位置设有下托辊，所述矩形框架结构下端与液压油缸的液压柱连接。

通过第一支架实现了与第一主梁活动连接和与支撑柱刚度连接，为液压油缸的上举和下降建立一个活动的支点，第二支架为液压油缸的伸缩臂提供一个支撑点。第一支架、第二支架都是矩形框架结构，中部中空的位置，通过安装下托辊对回程的输送带进行托举，保障整个皮带输送机的正常运行。

所述张紧调节器固定架包括一端与第一主梁连接，另一端设有法兰的钢管。

采用张紧调节器固定架将位于主动滚筒两个轴端位置设有的张紧调节器进行固定，而且与张紧调节器连接的端部设有法兰，有利于保持张紧调节器的紧固刚度。

本实用新型采用第一主梁和第二主梁，有利于实现皮带输送机的折叠安置，设置张紧调节器，有利于对皮带输送机的输送带张紧和纠偏，保障整机的运行性能良好；采用所述U型结构的U型槽的导位叉，可以保持主梁轴向刚度的一致性，避免主梁扰动；采用液压油缸的液压柱使本皮带输送机可以实现上仰和水平或者下泄等方式的物料输送。由此，本实用新型安置灵活，节约施工成本投入，节约存放空间，实用性强，经济效益和社会效益明显。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型张紧调节器结构示意图；

其中：1.输送带，2.第一支架，3.第一主梁，4.控制电机，5.上托辊，6.第二主梁，7.第二支架，8.液压油缸，9.车轮，10.车底盘，11.基座，12.支撑柱，13.轴承盒，14.张紧调节器，15.张紧螺母，16.从动滚筒，17.从动滚筒支架，18.张紧调节器固定架，19.螺栓组件，20.丝杠，21.滑轨槽，22.法兰，23.下托辊，24.主动滚筒，25.导位叉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。正如本领域技术人员能够理解的那样，这些描述只是示例性的，仅用于解释本实用新型，而并非是对本实用新型的限制。在以下说明中，省略对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。在各个附图中，相同的元件采用类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

图1，图2中，提供了一种实施例为一种皮带输送机，包括主梁，所述主梁上设有的上托辊5、下托辊23、从动滚筒16、与减速电机连接的主动滚筒24，以及与上托辊5、下托辊23、从动滚筒16，主动滚筒24连接的输送带1，所述主梁包括第一主梁3和第二主梁6，所述第二主梁6前端与从动滚筒16连接，第二主梁6后端通过铰接轴与第一主梁3前部铰连接，所述铰接轴上连接有控制电机4，所述第一主梁3后端与主动滚筒24连接，第一主梁3的后端向前依次设有第一支架2与第二支架7，所述第一支架2上端与第一主梁3活动连接，下端与支撑柱12上端连接，所述支撑柱12下端与车底盘10上的基座11连接，所述车底盘10设置有车轮9，所述支撑柱12一侧还与液压油缸8一端连接，所述液压油缸8另一端与第二支架7连接。

车底盘10内可以内置液压油箱和液压泵，保障液压油缸8的正常工作，对减速电机、控制电机4进行控制的电气柜也可以安装在车底盘10上，控制电机4可以是步进电机或伺服电机，控制系统包括继电器、电机控制器、开关按钮等，也可以采用单片机或PLC作为主控制器组成控制系统。第二主梁6前端与从动滚筒16连接采用从动滚筒支架17。从动滚筒支架17包括分别设置在从动滚筒16两端，并与滚筒轴连接的连杆部，这两个连杆部通过横杆部连接在一起，横杆部的中部与第二主梁6前端连接。

图3中，主动滚筒24两个轴端位置分别设有张紧调节器14，所述张紧调节器14包括外框，所述外框前端通过螺栓组件19与对应的张紧调节器固定架18一端连接，螺栓组件包括螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈。所述张紧调节器固定架18另一端与第一主梁3连接，所述外框中部设有滑轨槽21，所述滑轨槽21与轴承盒13配合连接，所述轴承盒13侧面与主动滚筒轴承连接，所述外框后端与滑轨槽21之间设有通孔，所述丝杠20与通孔配合，所述丝杠20一端与轴承盒13连接，另一端露出外框后端的部分设有张紧螺母15。

图2中，所述第一主梁3的前端连接有导位叉25，导位叉25包括开口向上的U型结构，所述U型结构的U型槽与第二主梁6接触连接。

第一支架2包括矩形框架结构，所述矩形框架结构上端设有吊孔，所述第一主梁3上设有吊耳，所述吊孔与吊耳之间通过轴活动铰接，所述矩形框架结构中部中空位置设有下托辊23，所述矩形框架结构下端与支撑柱12上端连接。

第二支架7包括矩形框架结构，所述矩形框架结构与所述第一主梁3连接，所述矩形框架结构中部中空位置设有下托辊23，所述矩形框架结构下端与液压油缸8的液压柱连接。张紧调节器固定架18包括一端与第一主梁3连接，另一端设有法兰22的钢管。该法兰端面与张紧调节器14通过螺栓组件19连接。

本实用新型结构简单、维修方便、等优点，它用来输送松散物料或成件物品，满足不同布置型式的作业线需要。本实用新型采用车载液压系统，实现灵活安置以及满足对上仰、水平和下泄不同工艺要求下的物料传输，可广泛地应用在矿山、冶金、煤炭等部门，根据输送要求，可以单台输送，也可多台联合作业或与其他输送设备组成水平或倾斜的输送系统。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims

1.一种皮带输送机，包括主梁，所述主梁上设有的上托辊、下托辊、从动滚筒、与减速电机连接的主动滚筒，以及与上托辊、下托辊、从动滚筒，主动滚筒连接的输送带，其特征是，所述主梁包括第一主梁和第二主梁，所述第二主梁前端与从动滚筒连接，第二主梁后端通过铰接轴与第一主梁前部铰连接，所述铰接轴上连接有控制电机，所述第一主梁的后端与主动滚筒连接，第一主梁的后端向前依次设有第一支架与第二支架，所述第一支架上端与第一主梁活动连接，下端与支撑柱上端连接，所述支撑柱下端与车底盘连接，所述车底盘设置有车轮，所述支撑柱一侧还与液压油缸一端连接，所述液压油缸另一端与第二支架连接。

2.如权利要求1所述的一种皮带输送机，其特征是，所述主动滚筒两个轴端位置分别设有张紧调节器，所述张紧调节器包括外框，所述外框前端通过螺栓组件与对应的张紧调节器固定架一端连接，所述张紧调节器固定架另一端与第一主梁连接，所述外框中部设有滑轨槽，所述滑轨槽与轴承盒配合连接，所述轴承盒侧面与主动滚筒轴承连接，所述外框后端与滑轨槽之间设有通孔，所述丝杠与通孔配合，所述丝杠一端与轴承盒连接，另一端露出外框后端的部分设有张紧螺母。

3.如权利要求1所述的一种皮带输送机，其特征是，所述第一主梁的前端连接有导位叉，所述导位叉包括开口向上的U型结构，所述U型结构的U型槽与第二主梁接触连接。

4.如权利要求1所述的一种皮带输送机，其特征是，所述第一支架包括矩形框架结构，所述矩形框架结构上端设有吊孔，所述第一主梁上设有吊耳，所述吊孔与吊耳之间活动铰接，所述矩形框架结构中部中空位置设有下托辊，所述矩形框架结构下端与支撑柱上端连接。

5.如权利要求1所述的一种皮带输送机，其特征是，所述第二支架包括矩形框架结构，所述矩形框架结构与所述第一主梁连接，所述矩形框架结构中部中空位置设有下托辊，所述矩形框架结构下端与液压油缸的液压柱连接。

6.如权利要求2所述的一种皮带输送机，其特征是，所述张紧调节器固定架包括一端与第一主梁连接，另一端设有法兰的钢管。