CN203269386U - 起重机移动司机室运行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种起重机移动司机室运行机构，运行机构连接司机室，沿主梁做水平运动；运行机构包括机架、减速电机、主动车轮组，被动车轮组、上水平轮组和下水平轮组；机架包括车架与立柱，立柱通过槽钢连接司机室，移动司机室运行机构在主梁上运行，运行机构的上轨道固定于主梁上盖板上，下轨道固定在主梁的腹板上。本实用新型涉及的这种起重机移动司机室运行机构结构简单，安装方便，运行平稳，安全可靠，对主梁刚度影响小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机移动司机室运行机构，属于机械技术领域。
背景技术
在大跨度桥式、门式起重机使用中，为使起重机驾驶人员能够更方便的观察和监视吊装过程，安全的完成吊装任务，经常使用移动式司机室。目前，常用的司机室移动形式主要有以下三种：
一、司机室通过钢结构与起重机小车刚性联接，随起重机小车移动。这种移动司机室由于其运动是与起重机小车随动，所以在起重机吊装过程中司机室始终都在运动，这样操作人员很容易疲劳，而且当被吊物处于较低位置时，由于视距的限制，不利于操作人员的观察和操作。
二、司机室悬挂于主梁或走台下的工字钢轨道上，拥有与电动葫芦一样的运行机构，可以独立运行。这种司机室由于其属于挠性安装，在起重机大车运行时，司机室晃动明显，使驾驶人员工作时经常处在精神紧张状态，安全性较差；同时焊接在主梁下盖板上的工字钢轨道对主梁的刚性有一定负面影响。
三、第三种移动司机室基本克服了前两种移动司机室的缺点，通过上下各两组水平轮夹在分别焊于上下盖板的两条方钢轨道上，并采用单独的牵引小车作为运行机够。司机室反转倾翻力由夹在轨道上的单侧水平轮承受，尺寸较小的水平轮，承受较大的持续弯矩，受力状态差，水平轮磨损快。同时由于水平轮不能作为防止司机室掉坠的安全保护装置，这种司机室又设置了安全钩及较长的支撑槽钢，无形中增加了材料用量。此外，该移动司机室不易安装。
实用新型内容
本实用新型提供一种起重机移动司机室运行机构，该运行机构使司机室不与起重机小车随动，司机室的轨道分别布置于主梁上盖板和腹板上，司机室重量由主梁上盖板和腹板共同承担，受力合理，对主梁的刚度影响小，同时该司机室容易安装，结构简单，成本造价低。
本实用新型所述的运行机构连接司机室，沿主梁做水平运动；
所述运行机构包括机架、减速电机、主动车轮组，被动车轮组、上水平轮组、下水平轮组及安全钩；减速电机、主动车轮组，被动车轮组、上水平轮组和下水平轮组均固定于机架；所述机架包括车架与立柱，立柱通过槽钢连接司机室，移动司机室运行机构在主梁上运行，运行机构的上轨道固定于主梁上盖板上，下轨道固定在主梁的腹板上。
所述减速电机驱动主动车轮组、主动车轮组带动被动车轮组运行；主动车轮组与被动车轮组在上轨道运行；所述车架安装有上水平轮组，立柱上安装有下水平轮组；上水平轮组的滚动轨道为上轨道一侧面，下水平轮组沿下轨道滚动。
进一步地，所述车架弯板上设有防止主动车轮组脱离上轨道的安全钩，两钩端相对，钩端伸入上轨道中部。
进一步地，所述下轨道由扁钢制作而成。
本实用新型涉及的这种起重机移动司机室运行机构，该移动司机室运行机构结构简单，安装方便，运行平稳，安全可靠。同时，其支撑结构受力合理，对行车主梁刚度影响小。
附图说明
图1为本实用新型起重机移动司机室运行机构正视图；
图2为本实用新型起重机移动司机室运行机构侧视图；
图3为本实用新型起重机移动司机室运行机构上下轨道与轮组位置图；
图4为本实用新型起重机移动司机室运行机构安全钩结构图。
具体实施方式
如图1和图2所示，司机室运行机构包括机架、减速电机1、主动车轮组2，被动车轮组3、上水平轮组4、下水平轮组5和安全钩6；所述机架包括车架12与立柱13，车架12用于安装动力装置，立柱13通过槽钢连接固定司机室。
主梁7顶部上盖板71，侧面为腹板72，上盖板71上安装有上轨道8，腹板上安装有下轨道9；减速电机1驱动主动车轮组2、主动车轮组2带动被动车轮组3在上轨道运行，同时带动整个机架运行，机架运行即司机室运行。
如图2、3所示，主动车轮组2和被动车轮组3沿上轨道8运行，上水平轮组沿上轨道8的一侧面滚动，主梁7的腹板72上部固定一扁钢轨道，为下轨道9，下水平轮组5沿下轨道9运行。
如图4所示，安全钩6安装在左弯板61和右弯板62上，两钩端相对，钩端伸入工字钢中部，以免主动车轮组2与被动车轮组3和上轨道8脱离。
本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种起重机移动司机室运行机构，其特征在于，所述运行机构连接司机室，沿主梁做水平运动；
所述运行机构包括机架、减速电机、主动车轮组，被动车轮组、上水平轮组和下水平轮组；减速电机、主动车轮组，被动车轮组、上水平轮组和下水平轮组均固定于机架；
所述机架包括车架与立柱，立柱通过槽钢连接司机室，移动司机室运行机构在主梁上运行，运行机构的上轨道固定于主梁上盖板上，下轨道固定在主梁的腹板上；
所述减速电机驱动主动车轮组、主动车轮组带动被动车轮组运行；
主动车轮组与被动车轮组在上轨道运行；
所述上水平轮组安装于车架上，下水平轮组安装在立柱上；上水平轮组沿上轨道侧面滚动，下水平轮组沿下轨道滚动。
2.根据权利要求1所述的起重机移动司机室运行机构，其特征在于，所述车架弯板上设有防止主动车轮组脱离上轨道的安全钩，两钩端相对，钩端伸入上轨道中部。
3.根据权利要求1所述的起重机移动司机室运行机构，其特征在于，所述下轨道由扁钢制作而成。
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105271005A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种快装式司机室平台结构 |
| CN106395623A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-15 | 天津起重设备有限公司 | 一种用于起重机运行机构的多功能保护装置 |
| CN108946496A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-12-07 | 德马科起重机械有限公司 | 一种船用起重机的防倾翻装置 |
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2013
- 2013-04-17 CN CN 201320194208 patent/CN203269386U/zh not_active Expired - Lifetime
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