CN201952133U - 起重机的钢丝绳张紧装置及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种起重机的钢丝绳张紧装置及起重机。该起重机的钢丝绳张紧装置包括：固定架，设置在起重机的平衡臂上；活动架，通过传动装置可移动地设置在固定架上；定滑轮组托架，设置在起重机的平衡臂上；收放钢丝绳的变幅卷筒，设置在起重机的平衡臂或起重臂上；其中，载重小车、定滑轮、动滑轮与变幅卷筒，通过钢丝绳依次连接形成绕绳线路。该起重机包括前面所述的钢丝绳张紧装置。本实用新型很好地解决了超大型塔式起重机变幅钢丝绳的张紧问题，该装置省力、张紧可靠，并有效地解决了由于钢丝绳分力而造成的固定架变形问题，以及张紧时载重小车被拖动等问题。

Description

起重机的钢丝绳张紧装置及起重机

技术领域

本实用新型涉及一种起重机的钢丝绳张紧装置及起重机。

背景技术

塔式起重机变幅钢丝绳在安装和使用过程中会出现松弛和垂绳的现象，这种情况会影响塔式起重机正常工作，因此需要在其变幅系统中安装变幅钢丝绳张紧装置。

目前塔式起重机上的变幅钢丝绳张紧装置有以下几种：一种是安装在运行小车上的带有棘轮的张紧装置，该装置带有一摇动转向盘，当钢丝绳松弛时，通过摇动转向盘来张紧，棘轮则可以防止轴反转导致的张紧失效。这种机构适合于直径小、重量轻，牵引力不大的变幅钢丝绳，但是对于超大型塔式起重机，其变幅钢丝绳一般都直径大，重量重，牵引力大，如使用带棘轮的这种张紧结构，不但操作人员无法摇动手柄，而且棘轮装置也不再可靠。

另外一种就是安装在塔式起重机平衡臂或起重臂上的单独张紧装置，这种张紧装置一般带有动滑轮组和调节系统，当钢丝绳松弛时，通过调节行程，带动动滑轮组移动，从而拉紧钢丝绳，达到张紧的目的。这种装置比较适合大型或超大型塔式起重机上使用。

目前大型或超大型塔式起重机上使用的这种单独张紧装置一般由固定架、活动架、调节器和滑轮组等组成，使用中一般存在以下几点缺陷，第一是在变幅钢丝绳穿过张紧装置上的动滑轮组时，没有消除牵引力的垂直方向和水平偏摆分力，长时间使用后较大的分力致使张紧装置的固定架产生偏移和变形。第二是变幅钢丝绳单根绕过动滑轮，不仅调节行程较短，而且张紧过程中会导致牵引小车的移动。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种起重机的钢丝绳张紧装置，以解决现有的张紧装置没有消除钢丝绳上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力而致使张紧装置的固定架产生偏移和变形等问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种起重机的钢丝绳张紧装置，该钢丝绳张紧装置包括：固定架，设置在起重机的平衡臂上；活动架，通过传动装置可移动地设置在固定架上；定滑轮组托架，设置在起重机的平衡臂上，定滑轮组托架上设有对钢丝绳进行导向的定滑轮，定滑轮具有适合对钢丝绳进行导向的轮槽；动滑轮组，设置在活动架上，动滑轮组上设有对钢丝绳的受力大小进行分担的动滑轮；收放钢丝绳的变幅卷筒，设置在起重机的平衡臂或起重臂上；其中，载重小车、定滑轮、动滑轮与变幅卷筒，通过钢丝绳依次连接形成绕绳线路。

进一步地，钢丝绳包括：设置在载重小车一端与变幅卷筒的第一端之间的第一钢丝绳和设置在载重小车另一端与变幅卷筒的第二端之间的第二钢丝绳；动滑轮包括：设有第一钢丝绳的第一动滑轮和设有第二钢丝绳的第二动滑轮；定滑轮包括：设置在定滑轮组 托架上方的上定滑轮组和设置在定滑轮组托架下方的下定滑轮组，上定滑轮组包括两个并排设置的第一定滑轮，两个第一定滑轮分别具有对来自卷筒的第一钢丝绳和第二钢丝绳导向的结构，下定滑轮组包括两个并排设置的第二定滑轮，两个第二定滑轮分别具有对来自载重小车两端的第一钢丝绳和第二钢丝绳导向的结构；绕绳线路包括第一线路和第二线路；其中，第一钢丝绳依次连接载重小车的一端、第二定滑轮、第一动滑轮、第一定滑轮与变幅卷筒，形成第一线路；第二钢丝绳依次连接载重小车的另一端、第二定滑轮、第二动滑轮、第一定滑轮与变幅卷筒，形成第二线路。

第一端第二端第一端第二端进一步地，传动装置包括：调节螺栓，可移动地设置在固定架上，调节螺栓的头部与活动架固定连接；调节螺母，与调节螺栓的螺纹端螺接；固定架具有对调节螺母沿调节螺母的轴向限位的结构。

进一步地，活动架上设有防止调节螺栓的头部旋转的限位板，限位板设置在调节螺栓的头部的外侧。

进一步地，调节螺母上设有用于拧动调节螺母的套筒。

进一步地，调节螺母为六边形螺母，六边形螺母的六边上每隔一边焊接一个套筒。

进一步地，动滑轮组为四倍率滑轮组或八倍率滑轮组。

进一步地，定滑轮组托架包括：设置在平衡臂上的支撑板以及与支撑板连接的撑杆，其中，定滑轮设置在撑杆上。

进一步地，动滑轮组上设有挡绳杆。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种起重机，该起重机上设置有前面所述的钢丝绳张紧装置。

由于采用定滑轮组托架，定滑轮组托架上设有对钢丝绳进行导向的定滑轮，定滑轮具有适合对钢丝绳进行导向的轮槽，所以通过定滑轮组托架及其上的定滑轮的轮槽承担了钢丝绳上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力，在钢丝绳进入动滑轮组之前，消除了钢丝绳上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力对固定架产生的影响，消除了由此产生的固定架的偏移和变形。

此外，动滑轮组上同时绕过与载重小车连接的第一钢丝绳和第二钢丝绳，这样，由于载重小车两端同时张紧，载重小车能保持原位置不动，有效地解决了张紧时载重小车前后移动，起重幅度产生变化等缺陷。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中：

图1从主视方向示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的整体结构；

图2从俯视方向示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的整体结构；

图3示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的绕绳线路；

图4示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的定滑轮组托架的主视结构；

图5示出了图4的俯视结构；

图6示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的传动装置的主视结构；

图7示出了图6的俯视结构；

图8示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的调节螺母的主视结构；以及

图9示出了根据本实用新型实施例的钢丝绳张紧装置的调节螺母的俯视结构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的起重机的钢丝绳张紧装置包括：固定架3，例如为支架结构，设置在起重机的平衡臂40上；活动架4，例如为支架结构，固定架3上设有容纳活动架4的空间，活动架4通过传动装置的带动可移动地设置在固定架3上；定滑轮组托架21，例如为支架结构，设置在起重机的平衡臂40上，定滑轮组托架21上设有对钢丝绳22进行导向的定滑轮11，例如包括第一定滑轮111和第二定滑轮 112，定滑轮11具有适合对钢丝绳进行导向的轮槽，钢丝绳设置在定滑轮的轮槽中；动滑轮组6，设置在活动架4上，动滑轮组6上设有对钢丝绳的受力大小进行分担的动滑轮(例如第一动滑轮65、第二动滑轮67)；收放钢丝绳的变幅卷筒60，设置在起重机的平衡臂40或起重臂上；其中，载重小车50、定滑轮11、动滑轮与变幅卷筒60，通过钢丝绳22依次连接形成绕绳线路。

由于采用定滑轮组托架21，定滑轮组托架21上设有对钢丝绳22进行导向的定滑轮11，定滑轮11具有适合对钢丝绳进行导向的轮槽，所以通过定滑轮组托架21及其上的定滑轮的轮槽承担了钢丝绳22上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力，在钢丝绳22进入动滑轮组6之前，消除了钢丝绳22上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力对固定架3产生的影响，消除了由此产生的固定架3的偏移和变形。

进一步地，如图3所示，钢丝绳22包括：第一钢丝绳221和第二钢丝绳223，第一钢丝绳221和第二钢丝绳223分别连接在载重小车50的两端，第一钢丝绳221和第二钢丝绳223对载重小车50的牵引力的方向是相反的。第一钢丝绳221设置在载重小车50的一端与变幅卷筒60的第一端之间，第二钢丝绳223设置在载重小车50另一端与变幅卷筒60的第二端之间。绕绳线路包括第一线路和第二线路，第一线路和第二线路形成闭合循环。

如图2所示，动滑轮包括：设有第一钢丝绳221的第一动滑轮65和设有第二钢丝绳223的第二动滑轮67，第一动滑轮65和第二动滑轮67通常并排和同轴设置，第一动滑轮65和第二动滑轮67的轴可以在固定架3上的长条形槽口37(见图6)中移 动，通过第一动滑轮65和第二动滑轮67的轴的位移可以调整和计算第一钢丝绳221和第二钢丝绳223的长度，从而实现张紧。

定滑轮11包括：设置在定滑轮组托架21上方的上定滑轮组和设置在定滑轮组托架21下方的下定滑轮组，上定滑轮组包括两个并排设置的第一定滑轮111，两个第一定滑轮111分别对来自卷筒60的第一钢丝绳221和第二钢丝绳223导向，下定滑轮组包括两个并排设置的第二定滑轮112，两个第二定滑轮112分别对来自载重小车50两端的第一钢丝绳221和第二钢丝绳223导向；其中，第一钢丝绳221依次连接载重小车50的一端、第二定滑轮112、第一动滑轮65、第一定滑轮111与变幅卷筒60，形成第一线路；第二钢丝绳223依次连接载重小车50的另一端、第二定滑轮112、第二动滑轮67、第一定滑轮111与变幅卷筒60，形成第二线路。第一线路与第二线路分别连接在载重小车50两端，因而使得无论第一线路与第二线路中的哪一线路张紧，载重小车50都处于张紧状态。

第一钢丝绳221和第二钢丝绳223分别连接在变幅卷筒60上的第一端61和第二端63，第一端61上的第一钢丝绳221和第二端63上的第二钢丝绳223在变幅卷筒60上不相连接。第一钢丝绳221和第二钢丝绳223通过其他调整方向的第三定滑轮51、第四定滑轮52、第五定滑轮53的导向连接在载重小车50的两端。当然，根据实际情况，第三定滑轮51、第四定滑轮52、第五定滑轮53的数量和位置可以有所变化。

由于同时设置第一线路和第二线路，载重小车50两端同时张紧，载重小车50能保持原位置不动，有效地解决了张紧时载重小车50前后移动，起重幅度产生变化等缺陷。

进一步地，如图4和图5所示，定滑轮组托架21包括：设置在平衡臂40上的支撑板210以及与支撑板连接的撑杆215，其中，第一定滑轮111和第二定滑轮112设置在撑杆215上。支撑板210可以螺接在平衡臂40上。撑杆215例如可以垂直地焊接在支撑板21上。这样，结构简单、连接方便。

如图1和图4所示，第一定滑轮111和第二定滑轮112一上一下设置，分别对第一钢丝绳221和第二钢丝绳223进行导向和承担偏摆分力。这样，第一钢丝绳221和第二钢丝绳223都先经过定滑轮组托架21以及其上的定滑轮11的底端再进入动滑轮组6，例如，第一钢丝绳221经过第一定滑轮111的底端进入第一动滑轮65，第二钢丝绳223经过第二定滑轮112的底端进入第二动滑轮67，所以动滑轮组6以及支撑动滑轮组6的活动架4都不会产生偏移和变形。为了减少钢丝绳的总长以及减少钢丝绳对定滑轮组托架21的压力，可以设计第一定滑轮111和第二定滑轮112合适的高度和半径，使第一定滑轮111的底端与第二定滑轮112的底端与钢丝绳的方向成O度夹角或小度数夹角。

进一步地，如图6所示，动滑轮组6上设有挡绳杆5。这样，可以防止钢丝绳蹿出动滑轮组6，便于安装，有利于操作安全。

进一步地，如图6和图7所示，传动装置包括：调节螺栓7，可移动地设置在固定架3上，调节螺栓的头部与活动架4固定连接，例如焊接或卡接在活动架4上，以使调节螺栓与活动架4联动；调节螺母2与调节螺栓7螺纹螺接；固定架3具有对调节螺母2沿调节螺母的轴向限位的结构，例如，固定架 3上设有挡板31，挡住调节螺母2向活动架4移动。这样，可以控制调节螺母2仅相对固定架3旋转，但不相对于固定架3平移，从而通过螺接使得调节螺栓7移动，从而带动活动架4及动滑轮组6移动，实现收绳和放绳。传动装置的这种设置，结构简单，成本低。

进一步地，如图6和图7所示，活动架4上设有防止调节螺栓7的头部旋转的限位板8，限位板8设置在调节螺栓7的头部的外侧。例如，限位板8为平行设置的两块直板，其形状与调节螺栓7的头部(例如调节螺栓7的头部为六角形)的直面相平行，设置在距离调节螺栓7的头部较近(例如距离为2mm，3mm，4mm)的地方。这样，在不影响调节螺栓7可拆卸的情况下，实现调节螺栓7与活动架4的定位连接，从而实现二者的联动。

进一步地，如图8和图9所示，调节螺母2上设有用于拧动调节螺母2的套筒25。这样，可以在套筒25中插入钢管或撬棍，旋转套筒25，从而拧动调节螺母2。这样，可以采用手动的方式拧动调节螺母2，而无需液压驱动或齿轮传动来拧动调节螺母2，降低了成本，使整体结构简单、紧凑。尤其在充分利用杠杆原理时，可以轻松地拧动调节螺母2。此外，调节螺母2外还设有止动螺母1，用于紧固调节螺母2，保障操作稳定和安全。

进一步地，如图8和图9所示调节螺母为六边形螺母，六边形螺母的六边上每隔一边焊接一个套筒。这样，可以有充分的拧动调节螺母2空间，便于操作。

进一步地，动滑轮组6为四倍率滑轮组或八倍率滑轮组。包含两个动滑轮(即一个第一动滑轮65和一个第二动滑轮67)的动滑轮组6为四倍率滑轮组，包含四个动滑轮(即两个收绳用动滑轮65和两个放绳用动滑轮67)的动滑轮组6为八倍率滑轮组，以此类推。这样滑轮组倍率增大，可调节行程增大。

例如，设计固定架3上的槽口37的长度为500mm，即第一动滑轮65和第二动滑轮67的轴可移动的距离为500mm，如果采用的是四倍率滑轮组，因此变幅钢丝绳张紧的长度可达到2米，能有效地预紧变幅钢丝绳，并防止钢丝绳的垂绳和松弛。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种起重机，该起重机包括前面所述的钢丝绳张紧装置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型很好地解决了超大型塔式起重机变幅钢丝绳的张紧问题，该装置省力、张紧可靠，并有效地解决了由于钢丝绳分力而造成的固定架变形问题，以及张紧时载重小车被拖动等问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种起重机的钢丝绳张紧装置，其特征在于，包括：固定架，设置在起重机的平衡臂上；活动架，通过传动装置可移动地设置在所述固定架上；定滑轮组托架，设置在起重机的平衡臂上，所述定滑轮组托架上设有对钢丝绳进行导向的定滑轮，所述定滑轮具有适合对所述钢丝绳进行导向的轮槽；动滑轮组，设置在所述活动架上，所述动滑轮组上设有对钢丝绳的受力大小进行分担的动滑轮；收放所述钢丝绳的变幅卷筒，设置在起重机的平衡臂或起重臂上；其中，起重机的载重小车、所述定滑轮、所述动滑轮与所述变幅卷筒，通过所述钢丝绳依次连接形成绕绳线路。

2.根据权利要求1所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述钢丝绳包括：设置在所述载重小车一端与所述变幅卷筒的第一端之间的第一钢丝绳和设置在所述载重小车另一端与所述变幅卷筒的第二端之间的第二钢丝绳；所述动滑轮包括：设有所述第一钢丝绳的第一动滑轮和设有所述第二钢丝绳的第二动滑轮，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮并排设置；所述定滑轮包括：设置在所述定滑轮组托架上方的上定滑轮组和设置在所述定滑轮组托架下方的下定滑轮组，所述上定滑轮组包括两个并排设置的第一定滑轮，所述两个第一定滑轮分别具有对来自所述卷筒的所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳导向的结构，所述下定滑轮组包括两个并排设置的第二定滑轮，所述两个第二定滑轮分别具有对来自所述载重小车两端的所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳导向的结构；所述绕绳线路包括第一线路和第二线路，其中，所述第一钢丝绳连接所述载重小车的一端、所述第二定滑轮、所述第一动滑轮、所述第一定滑轮与所述变幅卷筒，形成所述第一线路；所述第二钢丝绳连接所述载重小车的另一端、所述第二定滑轮、所述第二动滑轮、所述第一定滑轮与所述变幅卷筒，形成所述第二线路。

3.根据权利要求2所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述传动装置包括：调节螺栓，可移动地设置在所述固定架上，所述调节螺栓的头部与所述活动架固定连接；调节螺母，与所述调节螺栓的螺纹端螺接；其中，所述固定架具有对所述调节螺母沿所述调节螺母的轴向限位的结构。

4.根据权利要求3所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述活动架上设有防止所述调节螺栓的头部旋转的限位板，所述限位板设置在所述调节螺栓的头部的外侧。 

5.根据权利要求4所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述调节螺母上设有用于拧动所述调节螺母的套筒。

6.根据权利要求5所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述调节螺母为六边形螺母，所述六边形螺母的六边上每隔一边焊接一个所述套筒。

7.根据权利要求6所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述动滑轮组为四倍率滑轮组或八倍率滑轮组。

8.根据权利要求7所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述定滑轮组托架包括：设置在所述平衡臂上的支撑板以及与所述支撑板连接的撑杆，其中，所述定滑轮设置在所述撑杆上。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述动滑轮组上设有挡绳杆。

10.一种起重机，其特征在于，该起重机上设置有权利要求1至9中任一项所述的钢丝绳张紧装置。 

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