CN105858504A - 一种大型塔机牵引小车张紧装置 - Google Patents

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CN105858504A CN201610431559.9A CN201610431559A CN105858504A CN 105858504 A CN105858504 A CN 105858504A CN 201610431559 A CN201610431559 A CN 201610431559A CN 105858504 A CN105858504 A CN 105858504A
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石小飞
胡水根
郭志康
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Zhengzhou Kerun Mechanical & Electron Engineering Co Ltd
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Zhengzhou Kerun Mechanical & Electron Engineering Co Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes

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Abstract

本发明公开一种大型塔机牵引小车张紧装置。该装置包括设置在两根平衡臂之间的由横向梁架和纵向梁架组成的固定架；横向梁架是由两端分别与相应端平衡臂相固接的两根平行设置的横梁构成；纵向梁架是由两端分别与相应端横梁相固接的两根作为轨道的纵梁构成；在轨道上设置有沿轨道做水平移动的活动架，活动架上装有用于变幅钢丝绳张紧和导向的滑轮组，在活动架前端设有手拉葫芦，手拉葫芦的另一端固定于轨道前端；在所述活动架后方轨道上设有止推支架，止推支架上设有用于微调活动架前后位置的调节组件。本发明很好地解决了大型、超大型塔机起重机变幅绳张紧的问题，该装置具有安全省力、调节方便、结构受力小、张紧可靠、可连续微调等特点。

Description

一种大型塔机牵引小车张紧装置
技术领域
本发明涉及一种大型塔机牵引小车张紧装置。
背景技术
小车变幅式塔式起重机中变幅钢丝绳在安装和使用过程中会出现松弛和垂绳的现象，这种情况会影响塔机正常工作，因此需要在其变幅系统中安装张紧装置。
常见的变幅张紧装置有以下几种：一种是适合安装在中小型塔机小车上的带有棘轮的张紧装置，该装置带有一摇动转向盘，当钢丝绳松弛时，通过摇动转向盘来张紧，棘轮可以防止轴反转导致的张紧失效。对于大型、超大型塔机，其变幅钢丝绳一般都是直径大、重量重、牵引力大，如继续使用这种张紧装置，人员操作时不但无法摇动手柄，而且棘轮装置也不再可靠，并且会因为操作繁琐，怕麻烦、危险而不去进行紧绳操作，形成安全隐患。
另一种是安装在塔机平衡臂上的单独张紧装置，一般由动滑轮组和调节系统等组成，当钢丝绳松弛时，通过调节滑轮行程，拉紧钢丝绳，达到张紧的目的。该装置常利用多倍率滑轮组“费力省距离”原理实现了短距离张紧数倍长度的变幅绳，但却成倍地增加了张紧操作难度，人工很难移动，且构造较为复杂、同时由于采用插拔销式结构，不能连续张紧，一般塔机上就干脆不用，张紧装置形同虚设。
因此，提供一种可操作性强、结构简单、安全性高、适用于大型及超大型塔机的张紧装置势在必行。
发明内容
本发明的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种大型塔机牵引小车张紧装置。该装置可以克服现有技术的不足，能够显著提高变幅钢丝绳张紧工作的效率，提高操作的便捷性与安全性，且张紧操作方便、张紧力小、并可连续调节。
本发明的目的可通过下述技术措施来实现：
本发明的大型塔机牵引小车张紧装置包括设置在两根平衡臂之间的由横向梁架和纵向梁架组成的固定架；所述横向梁架是由两端分别与相应端平衡臂相固接的两根平行设置的横梁构成；所述纵向梁架是由两端分别与相应端横梁相固接的两根作为轨道的纵梁构成；在所述轨道上设置有沿轨道做水平移动的活动架，所述活动架上装有用于变幅钢丝绳张紧和导向的滑轮组，在活动架前端设有手拉葫芦，手拉葫芦的另一端固定于轨道前端；在所述活动架后方轨道上设有止推支架，止推支架上设有用于微调活动架前后位置的调节组件。
本发明中所述轨道是由两根相背且平行设置的槽钢构成，在轨道上平面加工有多组孔距为a的螺栓孔Ⅰ；所述活动架通过下平面两侧分别加工出的各两个条形螺栓孔以及连接件Ⅰ与轨道相结合，每个条形螺栓孔两端孔心距为a，所述活动架底面两端分别设置有卡扣Ⅰ和卡扣Ⅱ；所述止推支架通过下平面两侧分别加工出的各一组孔心距为a的螺栓孔Ⅱ以及连接件Ⅱ与轨道相结合。所述滑轮组为2倍率滑轮组，采用单片滑轮结构。
本发明中所述止推支架的立板上加工有用于旋装调节组件的螺纹孔，在立板中间下部开有便于变幅钢丝绳通过的方形孔。
本发明实现了牵引小车变幅钢丝绳的连续张紧功能，并具有以下有益效果：
A、变幅张紧装置安装在平衡臂内，不但在平衡臂内就能完成紧绳工作，无需攀高操作，增加了紧绳操作的安全性，更是减轻了变幅小车的重量，提高塔机起重性能。
B、滑轮组采用单片滑轮，即为2倍率滑轮组，这不但大大降低了张紧力，更是有利于整个张紧装置结构件受力。
C、紧绳后，可解放手拉葫芦，另作它用，提高其利用率。
D、创造性地使用了止推支架及其螺栓螺母组件，不但利于整个张紧装置结构受力，更是实现了变幅钢丝绳的连续张紧。
E、具有构造简单、操作灵活便捷、人性化、安全可靠，实用性强等优点。
附图说明
图1是本发明的整体结构图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图4是活动架的结构图。
图5是止推支架的结构图。
图6是图5的左视图。
图中序号：1、固定架，2、连接件Ⅰ，3、连接件Ⅱ，4、止推支架，5、调节组件，6、滑轮组，7、活动架，8、变幅钢丝绳，9、手拉葫芦，10、平衡臂，11、横向梁架，12、轨道，120、螺栓孔Ⅰ，700、条形螺栓孔，71、卡扣Ⅰ，73、卡扣Ⅱ，400、螺栓孔Ⅱ，401、立板，402、方形孔。
具体实施方式
本发明以下将结合实施例（附图）作进一步描述：
本发明取消了原有设置在变幅小车上的张紧装置，改多倍率滑轮组为2倍率滑轮组，将断续张紧改为连续张紧。
具体实施例如图1、2、3所示，本发明的大型塔机牵引小车张紧装置包括设置在两根平衡臂10之间的由横向梁架11和纵向梁架组成的固定架1；所述横向梁架11是由两端分别与相应端平衡臂10相固接的两根平行设置的横梁构成；所述纵向梁架是由两端分别与相应端横梁相固接的两根作为轨道12的纵梁构成；在所述轨道12上设置有沿轨道12做水平移动的活动架7，所述活动架7上装有用于变幅钢丝绳8张紧和导向的滑轮组6，在活动架7前端设有手拉葫芦9，手拉葫芦9的另一端固定于轨道12前端；在所述活动架7后方轨道上设有止推支架4，止推支架4上设有用于微调活动架7前后位置的调节组件5；所述滑轮组6为2倍率滑轮组，采用单片滑轮结构。
本发明中所述轨道12是由两根相背且平行设置的槽钢构成，在轨道12上平面加工有多组孔距为a的螺栓孔Ⅰ120；所述活动架7通过下平面两侧分别加工出的各两个条形螺栓孔700以及连接件Ⅰ2与轨道12相结合，每个条形螺栓孔700两端孔心距为a，所述活动架7底面两端分别设置有卡扣Ⅰ71和卡扣Ⅱ73，用于限定活动架7在轨道12上做水平移动（参见图4）。
所述止推支架4通过下平面两侧分别加工出的各一组孔心距为a的螺栓孔Ⅱ400以及连接件Ⅱ3与轨道12相结合；所述止推支架4的立板401上加工有用于旋装调节组件5的螺纹孔，在立板中间下部开有便于变幅钢丝绳8的通过的方形孔402（参见图5、6）。
本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
本发明很好地解决了大型、超大型塔机起重机变幅绳张紧的问题，该装置具有安全省力、调节方便、结构受力小、张紧可靠、可连续微调等特点。

Claims (4)

1.一种大型塔机牵引小车张紧装置，其特征在于：它包括设置在两根平衡臂（10）之间的由横向梁架（11）和纵向梁架组成的固定架（1）；所述横向梁架（11）是由两端分别与相应端平衡臂（10）相固接的两根平行设置的横梁构成；所述纵向梁架是由两端分别与相应端横梁相固接的两根作为轨道（12）的纵梁构成；在所述轨道（12）上设置有沿轨道（12）做水平移动的活动架（7），所述活动架（7）上装有用于变幅钢丝绳（8）张紧和导向的滑轮组（6），在活动架（7）前端设有手拉葫芦（9），手拉葫芦（9）的另一端固定于轨道（12）前端；在所述活动架（7）后方轨道上设有止推支架（4），止推支架（4）上设有用于微调活动架（7）前后位置的调节组件（5）。
2.根据权利要求1所述的大型塔机牵引小车张紧装置，其特征在于：所述轨道（12）是由两根相背且平行设置的槽钢构成，在轨道（12）上平面加工有多组孔距为a的螺栓孔Ⅰ（120）；所述活动架（7）通过下平面两侧分别加工出的各两个条形螺栓孔（700）以及连接件Ⅰ（2）与轨道（12）相结合，每个条形螺栓孔（700）两端孔心距为a，所述活动架（7）底面两端分别设置有卡扣Ⅰ（71）和卡扣Ⅱ（73）；所述止推支架（4）通过下平面两侧分别加工出的各一组孔心距为a的螺栓孔Ⅱ（400）以及连接件Ⅱ（3）与轨道（12）相结合。
3.根据权利要求1所述的大型塔机牵引小车张紧装置，其特征在于：所述止推支架（4）的立板（401）上加工有用于旋装调节组件（5）的螺纹孔，在立板中间下部开有便于变幅钢丝绳的通过的方形孔（402）。
4.根据权利要求1所述的大型塔机牵引小车张紧装置，其特征在于：所述滑轮组（6）为2倍率滑轮组，采用单片滑轮结构。
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