CN205769884U - 一种电动车减震装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动车减震装置，它涉及一种车辆减震装置；它上连杆一端安装在中管的上端同时连接后三角，其另一端连接减震器一端，下连杆一端安装在中管的底端同时连接后三角，其另一端连接减震器另一端，减震器设置在上连杆和下连杆之间，前三角底管上方安装有电池固定座保护盒，电池设在电池固定座保护盒内，电池固定座保护盒一侧设有电机固定座，电机固定座和车架组焊为一体，电机固定座上设有电机下盖保护盒，电机设在电机下盖保护盒内，电机连接电池；它容易操控，减少环境污染，有利于生产制造，有利于节能减排。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆减震装置，具体涉及一种电动车减震装置。
背景技术
由于当前社会污染严重，共同建设一个绿色和谐的社会成为重要话题，机动车辆排放的尾气加重了对大气的污染，因此许多人在外出时采用骑自行车或电动车的方式来响应国家提出的节能减排政策，电动车的使用也日渐广泛；电动车作为交通工具，要求做到安全、舒适、可靠；为缓和与衰减电动车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平稳与舒适，有利于提高电动车的安全性、舒适性、电气使用寿命和操纵稳定性，如果在电动车上设置减震器，能提高电动车的减震效果和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电动车减震装置，它安全环保，容易操控，有利于生产制造。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车减震装置，它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、电池、电池固定座保护盒、电机下盖保护盒、电机固定座、电机；上连杆一端安装在中管的上端同时连接后三角，其另一端连接减震器一端，下连杆一端安装在中管的底端同时连接后三角，其另一端连接减震器另一端，减震器设置在上连杆和下连杆之间，前三角底管上方安装有电池固定座保护盒，电池设在电池固定座保护盒内，电池固定座保护盒一侧设有电机固定座，电机固定座和车架组焊为一体，电机固定座上设有电机下盖保护盒，电机设在电机下盖保护盒内，电机连接电池。
进一步的，所述的电机上端设有电机侧盖。
进一步的，所述的电池固定座保护盒一侧设有充电口，充电口上设有塞子。
采用上述结构后，本实用新型的工作原理为：它采用独立的后三角增强后轮稳定性，强度以及侧向刚性，独立的后三角增强刹车稳定，减低刹车干预，上下连杆反方向旋转，双向对减震器施加力量，使减震器受力后压缩及回弹，产生一个浮动的减震结构；双向压缩使减震器没有固定的支点，减震器将不会触底，从而对后减震器具有保护作用，浮动减震装置对路况会更灵敏，迅速准确地调整车架平衡，采用电力辅助功率输出方式，让骑行更加轻松及充满乐趣。
采用上述结构后，本实用新型的有益效果为：它能更好的保护使用者对自行车的操控以及安全性，减低减震器破损率，同时，具有科技感的车架造型和多功能车架结构吸引热爱自行车，热爱骑行运动的社会大众，达到绿色出行，环境保护的作用，利于电力输出动力方式，电机通过踩踏发电加充电方式，减少环境污染，有利于生产制造，有利于节能减排。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1翻转180度结构示意图；
图3是本实用新型局部放大图；
图4是图3的解析图。
1、前三角；2、后三角；3、上连杆；4、下连杆；5、减震器；6、电池；7、电池固定座保护盒；8、电机下盖保护盒；9、电机固定座；10、电机；11、电机侧盖；12、充电口。
具体实施方式
实施例
参看图1-图4所示，本实施例采用的技术方案是：一种电动车减震装置，它包含前三角1、后三角2、上连杆3、下连杆4、减震器5、电池6、电池固定座保护盒7、电机下盖保护盒8、电机固定座9、电机10；上连杆3一端安装在中管的上端同时连接后三角2，其另一端连接减震器5一端，下连杆4一端安装在中管的底端同时连接后三角2，其另一端连接减震器5另一端，减震器5设置在上连杆3和下连杆4之间，前三角1底管上方安装有电池固定座保护盒7，电池6设在电池固定座保护盒7内，电池固定座保护盒7保护电池稳固以防水防尘防撞击，电池固定座保护盒7一侧设有电机固定座9，电机固定座9和车架组焊为一体，电机固定座9上设有电机下盖保护盒8，电机10设在电机下盖保护盒8内，电机下盖保护盒8保护电机在骑行过程中不被撞击，电机10上端设有电机侧盖11，电池固定座保护盒7一侧设有充电口12，充电口12上设有塞子，电机10连接电池6。
轮胎受力后推动后三角2，后三角2推动上连杆3以C点为中心顺时针转动推动减震器5，后三角2向上抬高拉动下连杆4，以D点为中心顺时针转动，通过B点推动减震器5，A点与B点以上连杆3和下连杆4相反的力量对压减震器5，形成一个减震装置, 此结构ABCDEF转点产生之IC在避震器5前方，CC在避震器5后方，CG在座垫前方。
本实施例的有益效果为：它能更好的保护使用者对自行车的操控以及安全性，减低减震器破损率，同时，具有科技感的车架造型和多功能车架结构吸引热爱自行车，热爱骑行运动的社会大众，达到绿色出行，环境保护的作用，利于电力输出动力方式，电机通过踩踏发电加充电方式，减少环境污染，有利于生产制造，有利于节能减排。
以上所述，仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种电动车减震装置，它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、电池、电池固定座保护盒、电机下盖保护盒、电机固定座、电机；其特征在于：上连杆一端安装在中管的上端同时连接后三角，其另一端连接减震器一端，下连杆一端安装在中管的底端同时连接后三角，其另一端连接减震器另一端，减震器设置在上连杆和下连杆之间，前三角底管上方安装有电池固定座保护盒，电池设在电池固定座保护盒内，电池固定座保护盒一侧设有电机固定座，电机固定座和车架组焊为一体，电机固定座上设有电机下盖保护盒，电机设在电机下盖保护盒内，电机连接电池。
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置，其特征在于：所述的电机上端设有电机侧盖。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置，其特征在于：所述的电池固定座保护盒一侧设有充电口，充电口上设有塞子。
Priority Applications (1)
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| CN201620420566.4U CN205769884U (zh) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | 一种电动车减震装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN205769884U true CN205769884U (zh) | 2016-12-07 |
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| CN (1) | CN205769884U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757799A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-03-06 | 邵阳轻乐智能科技有限公司 | 电助力自行车车架及电助力自行车 |
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2016
- 2016-05-11 CN CN201620420566.4U patent/CN205769884U/zh not_active Expired - Fee Related
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