CN205769072U - 一种三防支架结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种三防支架结构及车辆，其中，三防支架结构，其特征在于，包括：支架本体；所述支架本体的内部设有容置空间，侧面设有可旋转开闭的门板，所述容置空间可通过所述门板与外界相连通，底部设有固定安装孔；三防设备安装部，设于所述支架本体的顶部。本实用新型提供的方案通过设置容置空间和三防设备安装部不仅可以实现工具箱功能、满足存放随车工具的需求，方便取物，节省空间；同时，还可通过安装孔固定于车身上，方便三防设备的固定，满足三防设备安装时的强度要求，方便拆装；另外，本结构简单，加工难度低，还能够满足试制临时制件的需求。

Description

一种三防支架结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是指一种三防支架结构及车辆。

背景技术

三防设备是防核、防生化、防生物武器时用于观察、侦察、防护、洗消和急救的各类器材的统称，是保障部队安全和战斗行动的物质基础，三防及其相关部件设计涉及到材料、元器件、电路、结构、工艺和综合性技术管理等多方面的工作，在设备研制时应同步进行。

但是，三防设备自身重量大，且要求安装拆卸方便，而现有技术中的三防支架结构过于简易，不牢固，且车辆内的管路和线路外露，影响外观；另外，由于三防支架安装占用原工具箱的空间，且工具箱需要单独布置，所以对车内空间造成了影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三防支架结构及车辆，解决现有技术中三防支架安装占用原工具箱安装空间造成不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种三防支架结构，包括：

支架本体；

所述支架本体的内部设有容置空间，侧面设有可旋转开闭的门板，所述容置空间可通过所述门板与外界相连通，底部设有固定安装孔；

三防设备安装部，设于所述支架本体的顶部。

可选地，所述支架本体的顶部设有动力油箱管路避让部；

所述支架本体的底部设有第四悬置堵盖安装孔和第一动力油箱管路安装过孔；

所述支架本体的侧面设有第二动力油箱管路安装过孔，所述第一动力油箱管路安装过孔与所述第二动力油箱管路安装过孔相连通。

可选地，所述支架本体包括顶板和与所述顶板相对的底板以及连于所述顶板和底板之间的侧板；所述侧板与所述顶板和所述底板相连后形成所述容置空间；

所述门板设于所述侧板上，或与所述侧板为一体结构。

可选地，所述支架本体的顶部、底部和侧面均通过角铁支撑固定连接。

可选地，所述门板通过铰链与所述角铁连接。

可选地，所述支架本体的侧面设有连接孔，通过所述连接孔与螺栓配合，所述侧面与所述角铁固定连接；

所述支架本体的顶部和底部通过焊接与所述角铁固定相连。

可选地，所述三防设备安装部的数量为四个，分别固定于所述支架本体顶部的不同端角处。

可选地，所述三防设备安装部的底部与所述支架本体的顶部固定相连，所述三防设备安装部的两端设有扎带连接孔。

可选地，所述容置空间内的侧面设有挡板；所述挡板与所述门板的非连接端接触配合。

本实用新型还提供了一种车辆，包括：三防设备、后地板总成和固定于所述后地板总成上的后轮罩，其特征在于，还包括：上述的三防支架结构；

其中，所述后地板总成上设有支架安装孔，通过螺栓贯穿所述支架安装孔和所述三防支架结构上的固定安装孔，所述三防支架结构固定于所述后地板总成上，且所述后轮罩与所述三防支架结构相邻接触；

所述三防设备通过扎带固定于所述三防支架结构上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述三防支架结构通过设置容置空间和三防设备安装部不仅可以实现工具箱功能、满足存放随车工具的需求，方便取物，节省空间；同时，还可通过安装孔固定于车身上，方便三防设备的固定，满足三防设备安装时的强度要求，方便拆装；另外，本结构简单，加工难度低，还能够满足试制临时制件的需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的三防支架结构整体示意图；

图2为本实用新型实施例的三防支架结构爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例的三防支架结构剖视示意图一；

图4为本实用新型实施例的三防支架结构剖视示意图二；

图5为本实用新型实施例的三防支架结构与三防设备配合示意图；

图6为本实用新型实施例的部分车辆结构示意图一；

图7为本实用新型实施例的部分车辆结构示意图二；

图8为本实用新型实施例的部分车辆结构剖视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中三防支架安装占用原工具箱安装空间造成不便的问题，提供一种三防支架结构，如图1至图5所示，包括：

支架本体1；

所述支架本体1的内部设有容置空间2，侧面设有可旋转开闭的门板3，所述容置空间2可通过所述门板3与外界相连通，底部设有固定安装孔4；

三防设备安装部5，设于所述支架本体1的顶部。

本实用新型实施例提供的所述三防支架结构通过设置容置空间和三防设备安装部不仅可以实现工具箱功能、满足存放随车工具的需求，方便取物，节省空间；同时，还可通过安装孔固定于车身上，方便三防设备的固定，满足三防设备安装时的强度要求，方便拆装；另外，本结构简单，加工难度低，还能够满足试制临时制件的需求。

考虑到实际使用情况，为了保证使用时的外观美观性，如图1、图2和图5所示，所述支架本体1的顶部设有动力油箱管路避让部6；所述支架本体1的底部设有第四悬置堵盖安装孔7和第一动力油箱管路安装过孔8；

所述支架本体1的侧面设有第二动力油箱管路安装过孔9，所述第一动力油箱管路安装过孔8与所述第二动力油箱管路安装过孔9相连通。

优选的，如图5所示，设有所述第二动力油箱管路安装过孔9的侧面与所述底部成直角连接。

具体的，如图2和图5所示，所述支架本体1包括顶板10和与所述顶板10相对的底板11以及连于所述顶板10和底板11之间的侧板12；所述侧板12与所述顶板10和所述底板11相连后形成所述容置空间2；所述门板3设于所述侧板12上，或与所述侧板12为一体结构。

也就是说，支架本体的侧面开设有开口，开口面积小于侧面面积时，门板只是与侧面开口配合的一小块板，在开口面积等于侧面面积时，门板就相当于侧板，与侧板是一体的，可以一起旋转开闭。

由上可得，本实用新型的一种具体实施例如图2和图5所示，三防支架结构包括：支架本体1和设于所述支架本体1顶板上的三防设备安装部5；

所述支架本体1包括顶板10和与所述顶板10相对的底板11以及连于所述顶板10和底板11之间的侧板12；所述侧板12与所述顶板10和所述底板11相连后形成一容置空间2；

所述底板11的第一端设有第四悬置堵盖安装孔7，与所述第一端相对的第二端设有第一动力油箱管路安装过孔8，所述底板的端角处设有固定安装孔4；与所述底板11的第二端相连的侧板12设有第二动力油箱管路安装过孔9，所述第一动力油箱管路安装过孔8与所述第二动力油箱管路安装过孔9相连通；

与设有所述第二动力油箱管路安装过孔9的侧板12相连的，所述顶板10的端角位置设有动力油箱管路避让部6；所述侧板12上设有可旋转开闭的门板3。

为了保证三防支架结构的强度和稳定性，如图1和图5所示，所述支架本体1优选为箱体结构。

为了进一步提高三防支架结构的支撑强度，如图1、图2和图5所示，所述支架本体1的顶部、底部和侧面均通过角铁13支撑固定连接。

其中，为了实现门板可旋转开闭的目的，如图1至图4所示，所述门板3优选通过铰链14与所述角铁13连接。

为了保证必要时可以拆装和连接稳定性，优选的，如图2和图3所示，所述支架本体1的侧面设有连接孔15，通过所述连接孔15与螺栓配合，所述侧面与所述角铁13固定连接；所述支架本体1的顶部和底部通过焊接与所述角铁13固定相连。

考虑到使用的便捷性和强度，如图1、图2和图5所示，本实用新型实施例中，所述三防设备安装部5优选为U型结构。

为了保证三防设备的安装强度，如图1、图2和图5所示，所述三防设备安装部5的数量优选为四个，分别固定于所述支架本体1顶部的不同端角处。

具体的，如图1、图2和图5所示，所述三防设备安装部5的底部优选与所述支架本体1的顶部固定相连，所述三防设备安装部5的两端设有扎带连接孔16。

为了提升用户的使用感受，并延长本结构的使用寿命，如图3和图4所示，所述容置空间2内的侧面优选设有挡板17；所述挡板17与所述门板3的非连接端接触配合；可以防止门板3在使用的过程中关闭过度，陷入容置空间内，进而也就避免了对门板3连接端的磨损伤害。

下面进一步对本实用新型实施例提供的所述三防支架结构进行说明。

如图1至图5所示，三防支架本体1优选为箱体结构。

三防支架后安装板(侧面/侧板12)与角铁13通过螺栓螺母连接，三防支架侧门板3(侧面/侧板12)通过铰链14与角铁13连接，三防支架底板11与角铁13焊接，三防设备安装部5(扎带安装座)与三防支架顶板10焊接，三防支架侧板12与角铁13焊接，三防支架前门板3(侧面/侧板12)通过铰链14与角铁13连接。

侧门板3与前门板3均可以围绕铰链14轴进行90°旋转，方便工具取用。

动力油箱管路安装过孔(第一动力油箱管路安装过孔8与第二动力油箱管路安装过孔9)是为保证动力油箱管路安装而开设，第四悬置堵盖安装过孔7是为保证第四悬置堵盖安装而开设。

三防支架后安装板(侧板12)可通过8组型号为Q37106的凸焊方螺母以及型号为Q1860616的安装螺栓与角铁13相连，保证必要时可以拆装，同时在角铁13上布置有三防支架挡板17，配合三防支架侧门板3使用。

三防支架侧门板3通过铰链14与角铁13相连，最大开启角度90°，角铁的另一边也布置有三防支架挡板17，配合三防支架前门板3使用。

综上所述，本实用新型实施例通过对三防支架结构的合理设计，满足了三防设备安装时的强度要求，同时能作为工具箱(安装支架与工具箱二合一)，满足存放随车工具的需求，取物方便，同时节省空间；并且安装方便，与车身采用螺栓螺母连接，便于拆卸；结构简单，加工难度低，满足试制临时制件需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种车辆，如图6至图8所示，包括：三防设备A、后地板总成B和固定于所述后地板总成B上的后轮罩C，其特征在于，还包括：上述的三防支架结构D；

其中，所述后地板总成B上设有支架安装孔18，通过螺栓贯穿所述支架安装孔18和所述三防支架结构D上的固定安装孔4，所述三防支架结构D固定于所述后地板总成B(后地板19)上，且所述后轮罩C与所述三防支架结构D相邻接触；

所述三防设备A通过扎带E固定于所述三防支架结构D上。后地板19与后地板中横梁20固定相连，后地板中横梁20给予后地板19支撑。

本实用新型实施例提供的所述车辆通过采用上述的三防支架结构可较好的解决现有技术中三防支架安装占用原工具箱安装空间造成不便的问题。

具体的，如图6至图8所示，三防设备A(过滤吸收器)通过扎带E与三防支架结构D相连，同时与后地板总成B保持一定的间隙，从而便于拆装；

三防支架结构D底板可通过4组型号为Q37108的凸焊方螺母以及型号为Q1860816的安装螺栓与后地板19相连，螺栓螺母套件与三防支架结构D后安装板、后地板中横梁20之间，三防支架结构D后安装板与后轮罩C之间均保留足够的安全间隙，可满足三防支架结构D整体的拆装方便性需求。

其中，上述三防支架结构的所述实现实施例均适用于该车辆的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种三防支架结构，其特征在于，包括：

支架本体；

所述支架本体的内部设有容置空间，侧面设有可旋转开闭的门板，所述容置空间可通过所述门板与外界相连通，底部设有固定安装孔；

三防设备安装部，设于所述支架本体的顶部。

2.如权利要求1所述的三防支架结构，其特征在于，所述支架本体的顶部设有动力油箱管路避让部；

所述支架本体的底部设有第四悬置堵盖安装孔和第一动力油箱管路安装过孔；

所述支架本体的侧面设有第二动力油箱管路安装过孔，所述第一动力油箱管路安装过孔与所述第二动力油箱管路安装过孔相连通。

3.如权利要求1或2所述的三防支架结构，其特征在于，所述支架本体包括顶板和与所述顶板相对的底板以及连于所述顶板和底板之间的侧板；所述侧板与所述顶板和所述底板相连后形成所述容置空间；

所述门板设于所述侧板上，或与所述侧板为一体结构。

4.如权利要求1所述的三防支架结构，其特征在于，所述支架本体的顶部、底部和侧面均通过角铁支撑固定连接。

5.如权利要求4所述的三防支架结构，其特征在于，所述门板通过铰链与所述角铁连接。

6.如权利要求4所述的三防支架结构，其特征在于，所述支架本体的侧面设有连接孔，通过所述连接孔与螺栓配合，所述侧面与所述角铁固定连接；

所述支架本体的顶部和底部通过焊接与所述角铁固定相连。

7.如权利要求1所述的三防支架结构，其特征在于，所述三防设备安装部的数量为四个，分别固定于所述支架本体顶部的不同端角处。

8.如权利要求1所述的三防支架结构，其特征在于，所述三防设备安装部的底部与所述支架本体的顶部固定相连，所述三防设备安装部的两端设有扎带连接孔。

9.如权利要求1所述的三防支架结构，其特征在于，所述容置空间内的侧面设有挡板；所述挡板与所述门板的非连接端接触配合。

10.一种车辆，包括：三防设备、后地板总成和固定于所述后地板总成上的后轮罩，其特征在于，还包括：如权利要求1至9任一项所述的三防支架结构；

其中，所述后地板总成上设有支架安装孔，通过螺栓贯穿所述支架安装孔和所述三防支架结构上的固定安装孔，所述三防支架结构固定于所述后地板总成上，且所述后轮罩与所述三防支架结构相邻接触；

所述三防设备通过扎带固定于所述三防支架结构上。