CN206106931U - 一种汽车外挂油桶安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车外挂油桶安装结构及汽车，其中，所述汽车外挂油桶安装结构包括：第一安装支架，第二安装支架，第三安装支架，第四安装支架；其中，所述第三安装支架上设置有安装卡孔，所述安装卡孔与设置在外挂油桶上的卡扣相对应，所述外挂油桶通过所述卡扣与所述安装卡孔固定安装在第三安装支架上；所述第四安装支架上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与设置在外挂油桶底部的安装螺栓相对应，所述外挂油桶通过所述安装螺栓与所述第三安装孔相螺接，固定安装在所述第四安装支架上。本实用新型所提供的汽车外挂油桶安装结构及汽车满足外挂油桶的安装要求，能够实现外挂油桶与车身的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车外挂油桶安装结构及汽车。
背景技术
由于越野车经常行驶于人烟稀少的广袤地段，这些地段加油站相对较少，同时越野车车型耗油相对较高，整车上的主副油箱往往满足不了燃油的需求量，这时在车上配置一个或多个可拆卸的油桶就变得很有必要。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车外挂油桶安装结构及汽车，其目的是为了解决汽车外挂油桶的安装要求的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车外挂油桶安装结构，包括：
第一安装支架，焊接在车身内部，所述第一安装支架的两侧分别设置有一第一焊接边，所述第一焊接边上设置有至少一个第一螺母孔；
第二安装支架，焊接在车身内部，所述第二安装支架的一侧设置有第二焊接边，所述第二焊接边上设置有多个第二螺母孔；
第三安装支架，螺接在车身外部，所述第三安装支架的两侧分别设置有与所述第一螺母孔相对应的第一安装孔，所述第三安装支架通过螺栓穿设于所述第一安装孔和车身表面与所述第一螺母孔相螺接；
第四安装支架，螺接在车身外部，所述第四安装支架与车身相螺接的侧面上设置有与所述第二螺母孔相对应的第二安装孔，所述第四安装支架通过螺栓穿设于所述第二安装孔和车身表面与所述第一螺母孔相螺接；
其中，所述第三安装支架上设置有安装卡孔，所述安装卡孔与设置在外挂油桶上的卡扣相对应，所述外挂油桶通过所述卡扣与所述安装卡孔固定安装在第三安装支架上；
所述第四安装支架上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与设置在外挂油桶底部的安装螺栓相对应，所述外挂油桶通过所述安装螺栓与所述第三安装孔相螺接，固定安装在所述第四安装支架上。
其中，所述第一安装支架通过所述第一焊接边与车身D柱点焊连接。
其中，所述第二安装支架通过所述第二焊接边与车身D柱点焊连接。
其中，所述第一安装支架上设置有第一减重孔。
其中，所述第三安装支架上设置有第二减重孔。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车外挂油桶安装结构。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
本实用新型的上述实施例所述的汽车外挂油桶安装结构及汽车是为了满足在汽车上安装外挂油桶的安装要求，能够实现外挂油桶与车身的连接，且本安装结构安装方便、拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型的汽车外挂油桶在车身外部的安装示意图；
图2为本实用新型的汽车外挂油桶在车身内部的安装示意图；
图3为本实用新型的第一安装支架的结构示意图；
图4为本实用新型的第二安装支架的结构示意图；
图5为本实用新型的第三安装支架的结构示意图；
图6为本实用新型的第四安装支架的结构示意图；
图7为本实用新型的外挂油桶的结构示意图。
【附图标记说明】
1-第一安装支架；11-第一焊接边；12-第一螺母孔；13-第一减重孔；2-第二安装支架；21-第二焊接边；22-第二螺母孔；3-第三安装支架；31-第一安装孔；32-第二减重孔；33-安装卡孔；4-第四安装支架；41-第二安装孔；42-第三安装孔；5-外挂油桶；51-安装螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的在一些特殊情况下汽车需要外挂油桶的问题，提供了一种汽车外挂油桶安装结构及汽车。
如图1、图4、图6和图7所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车外挂油桶安装结构，包括：第一安装支架1，焊接在车身内部，所述第一安装支架1的两侧分别设置有一第一焊接边11，所述第一焊接边11上设置有至少一个第一螺母孔12；第二安装支架2，焊接在车身内部，所述第二安装支架2的一侧设置有第二焊接边21，所述第二焊接边21上设置有多个第二螺母孔22；第三安装支架3，螺接在车身外部，所述第三安装支架3的两侧分别设置有与所述第一螺母孔12相对应的第一安装孔31，所述第三安装支架3通过螺栓穿设于所述第一安装孔31和车身表面与所述第一螺母孔12相螺接；第四安装支架4，螺接在车身外部，所述第四安装支架4与车身相螺接的侧面上设置有与所述第二螺母孔22相对应的第二安装孔41，所述第四安装支架4通过螺栓穿设于所述第二安装孔41和车身表面与所述第一螺母孔12相螺接；其中，所述第三安装支架3上设置有安装卡孔33，所述安装卡孔33与设置在外挂油桶5上的卡扣相对应，所述外挂油桶5通过所述卡扣与所述安装卡孔33固定安装在第三安装支架3上；所述第四安装支架4上设置有第三安装孔42，所述第三安装孔42与设置在外挂油桶5底部的安装螺栓51相对应，所述外挂油桶5通过所述安装螺栓51与所述第三安装孔42相螺接，固定安装在所述第四安装支架4上。
本实用新型的上述实施例所述的汽车外挂油桶安装结构包括设置在车身内部的第一安装支架1和第二安装支架2，以及安装在车身外部的第三安装支架3和第四安装支架4；其中，所述第三安装支架3与所述第一安装支架1相对应安装，所述第四安装支架4与所述第二安装支架2相对应安装；所述第三安装支架3用于固定所述汽车外挂油桶5的顶部，所述第四安装支架4用于固定所述汽车外挂油桶5的底部，同时还可起到托举的作用，使所述汽车外挂油桶5的安装更加稳定；所述汽车外挂油桶安装结构能够满足在汽车上安装外挂油桶5的安装要求，能够实现外挂油桶5与车身的连接，且本安装结构安装方便、拆卸方便。
如图2所示，所述第一安装支架1通过所述第一焊接边11与车身D柱点焊连接。
其中，所述第二安装支架2通过所述第二焊接边21与车身D柱点焊连接。
本实用新型的上述实施例所述的汽车外挂油桶安装结构是设置在汽车的D柱上，所述第一安装支架1和所述第二安装支架2与所述车身D柱的内部点焊连接。
如图3所示，所述第一安装支架1上设置有第一减重孔13。
如图5所示，所述第三安装支架3上设置有第二减重孔32。
本实用新型的上述实施例所述的第一安装支架1上和第三安装支架3上均设置有一减重孔，用于减轻车身重量，降低油耗；同时，所述第三安装支架3和所述第四安装支架4与汽车车身相螺接，在不用外挂油桶5的情况下，所述第三安装支架3和所述第四安装支架4也可以拆卸下来，减轻车身重量。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车外挂油桶安装结构。
本实用新型的上述实施例所述的汽车外挂油桶安装结构及汽车是为了满足在汽车上安装外挂油桶5的安装要求，能够实现外挂油桶5与车身的连接，且本安装结构安装方便，拆卸方便。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车外挂油桶安装结构，其特征在于，包括：
第一安装支架，焊接在车身内部，所述第一安装支架的两侧分别设置有一第一焊接边，所述第一焊接边上设置有至少一个第一螺母孔；
第二安装支架，焊接在车身内部，所述第二安装支架的一侧设置有第二焊接边，所述第二焊接边上设置有多个第二螺母孔；
第三安装支架，螺接在车身外部，所述第三安装支架的两侧分别设置有与所述第一螺母孔相对应的第一安装孔，所述第三安装支架通过螺栓穿设于所述第一安装孔和车身表面与所述第一螺母孔相螺接；
第四安装支架，螺接在车身外部，所述第四安装支架与车身相螺接的侧面上设置有与所述第二螺母孔相对应的第二安装孔，所述第四安装支架通过螺栓穿设于所述第二安装孔和车身表面与所述第一螺母孔相螺接；
其中，所述第三安装支架上设置有安装卡孔，所述安装卡孔与设置在外挂油桶上的卡扣相对应，所述外挂油桶通过所述卡扣与所述安装卡孔固定安装在第三安装支架上；所述第四安装支架上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与设置在外挂油桶底部的安装螺栓相对应，所述外挂油桶通过所述安装螺栓与所述第三安装孔相螺接，固定安装在所述第四安装支架上。
2.根据权利要求1所述的汽车外挂油桶安装结构，其特征在于，所述第一安装支架通过所述第一焊接边与车身D柱点焊连接。
3.根据权利要求1所述的汽车外挂油桶安装结构，其特征在于，所述第二安装支架通过所述第二焊接边与车身D柱点焊连接。
4.根据权利要求1所述的汽车外挂油桶安装结构，其特征在于，所述第一安装支架上设置有第一减重孔。
5.根据权利要求1所述的汽车外挂油桶安装结构，其特征在于，所述第三安装支架上设置有第二减重孔。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的汽车外挂油桶安装结构。
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| CN201621049421.4U CN206106931U (zh) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 一种汽车外挂油桶安装结构及汽车 |
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