CN205768484U - 一种汽车及其冷凝器和冷凝器护网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷凝器护网，包括护网本体以及设置在所述护网本体的至少一侧、用于阻挡异物由冷凝器的侧面进入所述冷凝器内部的挡板。本实用新型所提供的冷凝器护网通过设置所述护网本体和所述挡板，不仅可以用于所述冷凝器的正面防护，而且，通过所述挡板的设置，还可以防止异物从所述冷凝器的侧面进入所述冷凝器，该冷凝器护网可以实现对所述冷凝器的多方位防护，有效提高所述冷凝器的使用效果和寿命。本实用新型还公开了一种包括上述冷凝器护网的冷凝器和包括上述冷凝器的汽车。

Description

一种汽车及其冷凝器和冷凝器护网

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝器防护设备领域，特别是涉及一种冷凝器护网。此外，本实用新型还涉及一种包括上述冷凝器护网的冷凝器和包括上述冷凝器的汽车。

背景技术

在汽车的使用过程中，空调冷凝器的使用对于乘坐人的乘车感受非常重要，目前所使用的汽车中，空调冷凝器安装在车架上，距离地面较近，并且，冷凝器芯体为铝制品，冷凝器芯体容易被车辆行驶过程中飞溅起的石子、异物磕碰，导致冷媒泄漏。

同时，在车辆行驶过程中，车轮运行溅起的泥沙、污水很容易飞溅到冷凝器上，时间久了，冷凝器芯体上附着的泥沙异物越来越多，影响了冷凝器芯体的换热效果，驾乘人员的舒适性下降。

因此，如何实现对冷凝器的多方位保护，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷凝器护网，该冷凝器护网通过对冷凝器的多方位保护，有效的提高冷凝器的使用性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述冷凝器护网的冷凝器和包括上述冷凝器的汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种冷凝器护网，包括护网本体，还包括设置在所述护网本体的至少一侧、用于阻挡异物由冷凝器的侧面进入所述冷凝器内部的挡板。

优选的，所述冷凝器护网为一体注塑成型护网。

优选的，所述挡板上设有用于与冷凝器支架固定连接的延长板，并且所述延长板上沿竖直方向设有至少两个供螺栓插入的通孔。

优选的，所述护网本体上设有通风孔和加强筋。

优选的，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，并且所述横向加强筋和所述纵向加强筋在所述通风孔的中间位置形成十字型结构。

优选的，所述护网本体远离所述挡板的一端还设有用于与所述冷凝器的外壳卡接的定位卡接板。

优选的，所述护网本体上还设有供过冷器散热的散热孔。

优选的，所述护网本体的下端中间位置还设有供至少一个自攻螺丝拧入以固定连接所述护网本体和所述冷凝器的凹槽。

本实用新型还提供一种冷凝器，包括上述任意一项所述的冷凝器护网。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述冷凝器。

本实用新型所提供的冷凝器护网，包括护网本体以及设置在所述护网本体的至少一侧、用于阻挡异物由所述冷凝器的侧面进入所述冷凝器内部的挡板。该冷凝器护网通过设置所述护网本体和所述挡板，不仅可以用于所述冷凝器的正面防护，而且，通过所述挡板的设置，还可以防止异物从所述冷凝器的侧面进入所述冷凝器，该冷凝器护网可以实现对所述冷凝器的多方位防护，有效提高所述冷凝器的使用效果和寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的冷凝器护网一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示冷凝器护网在冷凝器中的安装结构示意图；

图3为图1所示冷凝器护网在车架中的安装结构示意图；

其中：1-冷凝器、11-冷凝器支架、2-冷凝器护网、21-护网本体、22-挡板、221-延长板、23-通风孔、24-加强筋、25-散热孔、26-定位卡接板、27-自攻螺钉、3-过冷器、4-车轮。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种冷凝器护网，该冷凝器护网通过对冷凝器的多方位保护，可以显著的提高冷凝器的使用性能和寿命。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述冷凝器护网的冷凝器和包括上述冷凝器的汽车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的冷凝器护网一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示冷凝器护网在冷凝器中的安装结构示意图；图3为图1所示冷凝器护网在车架中的安装结构示意图。

在该实施方式中，冷凝器护网2包括护网本体21和挡板22。

其中，护网本体21位于冷凝器1的正面，用于防止飞溅的石子等杂物损坏冷凝器1。同时，由于冷凝器1的下端最易受损，因此，护网本体21优选的设置在冷凝器1的下端；

挡板22设置在护网本体21的至少一侧，挡板22的设置目的为阻挡异物由冷凝器1的侧面进入冷凝器1内部，因此，挡板22的设置位置，优选为护网板体靠近汽车车轮4的一侧。

当然，护网本体21的两侧都可以设置挡板22，实现对冷凝器1的三个方位的保护，由于冷凝器1的背部有支架的保护作用，因此，护网本体21的两侧均设置挡板22的方案可以实现对冷凝器1的全方位保护。

挡板22优选为一块完整的板体，不仅可以防止石子等颗粒物，还可以防止汽车车轮4行驶过程中飞溅的液体进入冷凝器1。

该冷凝器护网2通过设置护网本体21和挡板22，不仅可以用于冷凝器1的正面防护，而且，通过挡板22的设置，还可以防止来自汽车车轮4方向的异物从冷凝器1的侧面进入冷凝器1，该冷凝器护网2可以实现对冷凝器1的多方位防护，有效提高冷凝器1的使用效果和寿命，保证空调的降温效果。

进一步，该冷凝器护网2优选为一体注塑成型护网，即由塑料通过注塑工艺加工而成的一体式结构。

这里需要说明的是，对于本实施例中所提供的护网结构而言，采用塑料材质加工为优选方案，当然，也可以采用金属材质加工。

塑料材质的冷凝器护网2的成本低、重量轻，能够有效的金属护网容易被腐蚀的问题，同时，塑料材质加工而成的护网，加工工艺简单，解决了现有技术中铁丝网焊接难度大，加工工艺复杂的问题。

该冷凝器护网2优选为PP塑料材质，可以在保证强度高、不变形的前提下，有效降低了产品的重量，具体的，可以选择韧性好、耐变形、环境适应力强的PP6材质加工。

更进一步，挡板22上设有用于与冷凝器支架11固定连接的延长板221，具体的，延长板221向上延伸，并且延长板221上沿竖直方向设有至少两个供螺栓插入的通孔，延长板221的设置可以方便该护网与冷凝器支架11的固定连接，并且，通过在延长板221上沿竖直方向设有至少两个通孔，可以有效保证护网与冷凝器支架11连接的可靠性。

这里需要说明的是，延长板221上也可以设置为一个或三个以上供螺栓插入的通孔，通孔的设置目的是为了实现护网与冷凝器支架11之间的连接，通孔的设置个数，即螺栓的使用个数，可以根据需要设定，并不局限于本实施例所给出的方案。

另外，护网本体21上还设有通风孔23，优选的，通风孔23沿护网本体21的横向和纵向依次排列，形成护网本体21的网状结构，保证冷凝器1的通风效果，不影响冷凝器1芯体的换热。

另一方面，为了提高护网本体21的强度，护网本体21上还设有加强筋24。

具体的，加强筋24包括横向加强筋和纵向加强筋，并且横向加强筋和纵向加强筋在通风孔23的中间位置形成十字型结构，以最大限度的提高护网本体21的强度。

优选的，护网本体21的相邻通风孔23之间也可以设置加强筋24。

当然，加强筋24也可以为倾斜设置，能够起到加强护网本体21，并且方便加工即可，并不局限于横向或纵向布置。

另外，为了方便该冷凝器护网2的安装，护网本体21远离挡板22的一端还设有用于与冷凝器1的外壳卡接的定位卡接板26，即护网本体21的一端设置延长板221，另一端设置定位卡接板26，在安装该护网时，首先将定位卡接板26与冷凝器1的外壳卡接，然后将延长板221与冷凝器支架11固定即可，安装方便，省时省力。

当然，护网本体21的两端均可以设置档杆和延长板221，实现两端均与冷凝器支架11连接亦可。

进一步，当该冷凝器护网2应用在过冷式冷凝器设备中时，护网本体21上还设有用于供过冷器3散热的散热孔25。同时，由于过冷器3的尺寸较大，因此，散热孔25优选为较大的尺寸，方便过冷器3快速散热。

在安装完成该冷凝器护网2后，为了进一步提高该护网与冷凝器1的连接牢固性，护网本体21的中间位置还设有供至少一个自攻螺丝27拧入以固定连接护网本体21和冷凝器1的凹槽。

为了保证自攻螺丝27紧固效率的同时，保证紧固效果，自攻螺丝27的个数优选为两个。

当护网为塑料护网时，由于冷凝器1为铝制，自攻螺丝27的使用可以显著的提高紧固效率。当然，上述设置中也可以将自攻螺丝27替换为其他螺栓等部件，同时，自攻螺丝27的设置位置优选为护网本体21的底部中间位置，以最大程度的固定该护网。

当然，当护网本体21只有一侧设置延长板221时，自攻螺丝27的设置位置可以在护网本体21的底部略远离延长板221的位置，紧固效果更佳显著，并不局限于本实施例所给出的位置。

本实施例所给出的冷凝器护网2为pp材质，具有轻量化、耐腐蚀性好、成本低等优点，并且可以对从侧面车轮4飞溅起的泥沙有效的隔离，避免车轮4上的异物附着到冷凝器1芯体上，影响空调效果。

该塑料护网不仅防护了冷凝器1芯体的正面，其侧面也可进行有效防护，有效阻止了车轮4溅起的泥沙对空调冷凝器1的不利影响。另外，通过设置加强筋24，有效提高了护网的刚度和强度，避免了现有技术中铁丝护网因加强筋24不易加工和冲压，导致护网刚度不够，影响美观的问题。

除了上述冷凝器护网以外，本实用新型还提供了一种包括上述冷凝器护网的冷凝器以及包括上述冷凝器的汽车，该汽车以及冷凝器的其他各部分结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的冷凝器护网进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种冷凝器护网，包括护网本体(21)，其特征在于，还包括设置在所述护网本体(21)的至少一侧、用于阻挡异物由冷凝器(1)的侧面进入所述冷凝器(1)内部的挡板(22)。

2.根据权利要求1所述的冷凝器护网，其特征在于，为一体注塑成型护网。

3.根据权利要求1所述的冷凝器护网，其特征在于，所述挡板(22)上设有用于与冷凝器支架(11)固定连接的延长板(221)，并且所述延长板(221)上沿竖直方向设有至少两个供螺栓插入的通孔。

4.根据权利要求1所述的冷凝器护网，其特征在于，所述护网本体(21)上设有通风孔(23)和加强筋(24)。

5.根据权利要求4所述的冷凝器护网，其特征在于，所述加强筋(24)包括横向加强筋和纵向加强筋，并且所述横向加强筋和所述纵向加强筋在所述通风孔(23)的中间位置形成十字型结构。

6.根据权利要求1所述的冷凝器护网，其特征在于，所述护网本体(21)远离所述挡板(22)的一端还设有用于与所述冷凝器(1)的外壳卡接的定位卡接板(26)。

7.根据权利要求1所述的冷凝器护网，其特征在于，所述护网本体(21)上还设有供过冷器(3)散热的散热孔(25)。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的冷凝器护网，其特征在于，所述护网本体(21)的下端中间位置还设有供至少一个自攻螺丝(27)拧入以固定连接所述护网本体(21)和所述冷凝器(1)的凹槽。

9.一种冷凝器，包括冷凝器护网，其特征在于，所述冷凝器护网为权利要求1至8任意一项所述的冷凝器护网。

10.一种汽车，包括冷凝器，其特征在于，所述冷凝器为权利要求9所述的冷凝器。