CN205768397U - 一种轮胎侧面防护挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种轮胎侧面防护挡板，它被分割成四块防护挡板安装在车轮外部；每块防护挡板均呈相同的扇面形，拼对为一付完整的圆环面形的防护挡板，挡护住真空轮胎的外侧面。防护挡板上设有螺栓安装孔，通过螺栓将防护挡板牢牢地固定在车轮的轮辋上。本实用新型结构简单，防护效果理想。通过实际枪击实弹试验，安装本防护挡板的轮胎侧面的防击穿能力效果显著，进一步保障了军用类汽车的继续行驶作战能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎侧面防护挡板，尤其涉及军用类卡车、运输车等的轮胎侧面防弹击护板。
背景技术
当前，市面上的汽车轮胎一般分为三种，即实心胎、真空胎以及有内胎轮胎。而实心胎只有在少部分特种工程车和特种军用车辆上使用，实心胎虽然坚固耐用、过障碍能力强，但不利于车辆高速和高机动行驶；有内胎轮胎现在一般多应用在载重卡车上，此类轮胎在低速行驶时易被丢弃在路面的铁钉、小段的钢丝、碎玻璃等尖利物刺通，造成轮胎急速漏气、甚至爆胎；而真空胎在被尖利物刺穿后只是存在慢漏气现象，可保障车辆安全行驶一定距离，其机动性和防漏气性能上优于实心胎和有内胎轮胎而被广泛采用。现有军用轮胎的防扎防漏气措施是在轮胎落地接触面上进行加厚并做相应的防扎防漏气技术处理，但其真空轮胎直接安装在轮辋上，轮胎侧面基本就处在暴露状态军用真空胎的着地面，还不能适应恶劣的作战环境中轮胎侧面被弹片击穿、划穿下的轮胎漏气，无法满足军用作战要求，因此需发明一种能在军用卡车、各类运输车上用的结构，使其满足运输车，尤其是军用卡车对作战环境的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轮胎侧面防护挡板，可实现在原有军用类卡车、运输车等轮辋上的加装，以对汽车轮胎起到防护作用。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种轮胎侧面防护挡板，被分割成四块防护挡板安装在车轮外部；每块防护挡板均呈相同的扇面形，拼对为一付完整的圆环面形的防护挡板，挡护住真空轮胎的外侧面；防护挡板上设有螺栓安装孔，通过螺栓将防护挡板牢牢地固定在车轮的轮辋上。
防护挡板在真空轮胎的外侧面与轮辋凸圆角或凹圆角部位之间构成内外两个挡板拐角，使防护挡板形成位置错开的上下两块垂直立面，真空轮胎的外侧面由上垂直立面挡护住；所述的螺栓安装孔设在所述的下垂直立面上。
在每一块防护挡板当中，于所述的上垂直立面顶端与外挡板拐角之间设有一加强筋板。
每一块防护挡板的上垂直立面靠近外挡板拐角处设有弧形的挡板支撑环，当四块防护挡板组装在一起时，其挡板支撑环也呈圆形并紧靠在轮辋上。
每一块防护挡板都有两个或三个螺栓安装孔。
防护挡板的最大直径要小于真空轮胎充气后压实路面的最大轮廓直径。
防护挡板的材质为军用级别防弹钢板。
本实用新型的有益效果是：结构简单，安装、拆卸方便，防护效果理想。通过在现有军用类卡车、运输车上进行轮胎侧面防护挡板的安装、在进行实际枪击实弹试验后，其轮胎侧面的防击穿能力效果显著，进一步保障了军用类汽车的继续行驶作战能力。
附图说明
图1a、安装有防护挡板的单轮胎正面示意图，
图1b、安装有防护挡板的单轮胎侧面示意图，
图2a、安装有防护挡板的双轮胎正面示意图，
图2b、安装有防护挡板的双轮胎侧面示意图，
图3a、单轮胎用防护挡板局部结构正面示意图，
图3b、单轮胎用防护挡板局部结构侧面示意图，
图4a、双轮胎用防护挡板局部结构正面示意图，
图4b、双轮胎用防护挡板局部结构侧面示意图。
图中标记：1-真空轮胎 2-轮辋 3-螺栓 4-防护挡板 5-加强筋板 6-挡板拐角 7-螺栓安装孔 8-挡板支撑环
具体实施方式
以下对照附图对本实用新型实施例做进一步的阐述。
本实用新型是在原有轮辋上加装防护挡板进行组合。具体技术方案为：一种轮胎侧面防护挡板，被分割成四块防护挡板4安装在车轮外部。每块防护挡板4均呈相同的扇面形，拼对为一付完整的圆环面形的防护挡板，挡护住真空轮胎1的外侧面。防护挡板4上设有螺栓安装孔7，通过螺栓3将防护挡板4牢牢地固定在车轮的轮辋2上。防护挡板4的最大直径要小于真空轮胎1充气后压实路面的最大轮廓直径，保障不干涉到轮胎行驶过程中的机动性和灵活性。
所述的防护挡板4分为单轮胎用防护挡板和双轮胎用防护挡板。图1a和图1b显示的是防护挡板4应用在单轮胎上的结构示意图，图2a和图2b显示的是防护挡板4应用在双轮胎上的结构示意图。图中可看到，防护挡板4在真空轮胎1与轮辋2凸圆角或凹圆角部位之间构成内外两个挡板拐角6，使防护挡板4形成位置错开的上下两块垂直立面，真空轮胎1的外侧面由上垂直立面挡护住。所述的螺栓安装孔7设在下垂直立面上，通过螺栓3将防护挡板4固定在车轮的轮辋2上。
参见图1a、图1b、图3a和图3b，显示单轮胎用防护挡板4的安装及结构。单轮胎用防护挡板4相对尺寸较小，在每一块防护挡板4当中，于所述的上垂直立面顶端与外挡板拐角6之间设有一加强筋板5，增加了防护挡板4防护真空轮胎1的安全可靠程度。
参见图2a、图2b、图4a和图4b，显示双轮胎用防护挡板4的安装及结构。每一块双轮胎用防护挡板4的上垂直立面靠近外挡板拐角6处设有弧形的挡板支撑环8，当四块防护挡板4组装在一起时，其挡板支撑环8也呈圆形并紧靠在轮辋上。挡板支撑环8与所述的加强筋板5作用相同，增加了防护挡板4防护真空轮胎1的安全可靠程度。
上述两种单轮胎用和双轮胎用的每一块防护挡板4都有两个或三个螺栓安装孔7，与轮辋2上的螺栓孔位置对应。
防护挡板4的材质为军用级别防弹钢板。
本实用新型是在原有轮辋上加装防护挡板进行组合。实验结果表明：加装轮胎侧面防护挡板后，其轮胎侧面防弹击、防扎效果显著，可保障车辆的继续行驶作战能力。
Claims (7)
1.一种轮胎侧面防护挡板，其特征在于：被分割成四块防护挡板安装在车轮外部；每块防护挡板均呈相同的扇面形，拼对为一付完整的圆环面形的防护挡板，挡护住真空轮胎的外侧面；防护挡板上设有螺栓安装孔，通过螺栓将防护挡板牢牢地固定在车轮的轮辋上。
2.根据权利要求1所述的轮胎侧面防护挡板，其特征在于：防护挡板在真空轮胎的外侧面与轮辋凸圆角或凹圆角部位之间构成内外两个挡板拐角，使防护挡板形成位置错开的上下两块垂直立面，真空轮胎的外侧面由上垂直立面挡护住；所述的螺栓安装孔设在所述的下垂直立面上。
3.根据权利要求2所述的轮胎侧面防护挡板，其特征在于：在每一块防护挡板当中，于所述的上垂直立面顶端与外挡板拐角之间设有一加强筋板。
4.根据权利要求2所述的轮胎侧面防护挡板，其特征在于：每一块防护挡板的上垂直立面靠近外挡板拐角处设有弧形的挡板支撑环，当四块防护挡板组装在一起时，其挡板支撑环也呈圆形并紧靠在轮辋上。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎侧面防护挡板，其特征在于：每一块防护挡板都有两个或三个螺栓安装孔。
6.根据权利要求1所述的轮胎侧面防护挡板，其特征在于：防护挡板的最大直径要小于真空轮胎充气后压实路面的最大轮廓直径。
7.根据权利要求1所述的轮胎侧面防护挡板，其特征在于：防护挡板的材质为军用级别防弹钢板。
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2016
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