CN205767229U - 齿轮箱座的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱座的注塑模具，包括模具本体，所述模具本体包括有用于箱座本体注塑成型的上模仁和下模仁，所述模具本体上滑移连接有位于下模仁两侧且用于底座注塑成型的左滑块和右滑块，所述左滑块、右滑块滑移至相互抵接时，所述左滑块、右滑块与上模仁配合形成底座的注塑空间，上模仁与底座的上端面凹凸相配合，左滑块、右滑块和上模仁配合，形成箱座上底座部分的注塑空间，注塑用的物料从上模的注浇口注入到注塑空间内，从而在箱座本体上一体成型出底座结构，实现了箱座本体与底座一体注塑成型的工艺。

Description

齿轮箱座的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱成型技术领域，特别涉及一种齿轮箱座的注塑模具。

背景技术

一般齿轮箱的基本结构由箱体、轴系零件和附件三部分组成，为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式，分为箱盖和箱座，箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体，目前，箱座的制造方法如下，通常采用低压注塑模具，将熔融态金属在一定压力下充入模具型腔内并在保持压力的情况下固化成型来加工成箱座。

现有技术中，在专利申请号为“201510534624.6”的一篇中国专利文件中，记载了一种高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具，第一滑块、第二滑块、上模依次安装在下模上，下模、上模、第一滑块、第二滑块之间围成铸件型腔，安装低压铸造设计好的工艺参数，浇注产品，从升液浇口盆处向铸件型腔内加入铸造溶液，铸造完成之后，通过顶出连接机构顶出产品即可；

随着人们对齿轮箱的要求不断的提高，设计者在箱座的底部设置了可以用于支撑箱座本体的底座，即如图1所示，箱座1是由箱座本体101和底座102构成的，然而，目前大多数注塑模具都无法制造出这种箱座1，因此，目前市场上急需一种可以制造出上述箱座1的注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种实现箱座本体与底座一体注塑成型的齿轮箱座的注塑模具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种齿轮箱座的注塑模具，包括模具本体，所述模具本体包括有用于箱座本体注塑成型的上模仁和下模仁，所述模具本体上滑移连接有位于下模仁两侧且用于底座注塑成型的左滑块和右滑块，所述左滑块、右滑块滑移至相互抵接时，所述左滑块、右滑块与上模仁配合形成底座的注塑空间。

通过采用上述技术方案，模具本体进行合模时，上模仁和下模仁相对运动，同时，模具本体上的左滑块、右滑块在下模仁上相对滑移，待模具本体完全合模后，左滑块和右滑块相互抵接，停止滑移，左滑块的结构形状与底座的左半部分结构形状相配合，右滑块的结构形状与底座的右半部分结构形状相配合，上模仁与底座的上端面凹凸相配合，左滑块、右滑块和上模仁配合，形成箱座上底座部分的注塑空间，注塑用的物料从上模的注浇口注入到注塑空间内，从而在箱座本体上一体成型出底座结构，实现了箱座本体与底座一体注塑成型的工艺。

进一步地，所述下模上开设有供左滑块和右滑块在下模上相对或者背对滑移的滑移槽。

通过采用上述技术方案，左滑块和右滑块在滑移槽内相对或者背对滑移，滑移槽的设置，对左滑块和右滑块的滑移方向具有导向的作用，避免左滑块和右滑块在滑移过程中产生偏移，提高了左滑块和右滑块滑移的稳定性。

进一步地，所述左滑块在其自身滑移方向上与滑移槽凹凸配合，所述右滑块在其自身滑移方向上与滑移槽凹凸配合。

通过采用上述技术方案，左滑块和右滑块在滑移方向上都是与滑移槽凹凸配合的，从而使左滑块、右滑块卡在滑移槽内，只能沿着滑移槽的长度方向上进行滑移，左滑块和右滑块无法在下模上上下移动，从而使左滑块和右滑块卡接固定在滑移槽内，避免左滑块和右滑块上下移动导致它们从滑移槽内意外脱离出来的情况出现，提高了左滑块、右滑块在滑移槽内的牢固性以及在滑移槽内滑移的稳定性。

进一步地，所述模具本体包括上模和下模，所述上模上设置有上导向斜面，所述左滑块和右滑块上设置有与上导向斜面贴合的下导向斜面，所述上导向斜面与下导向斜面相对滑移以推动左滑块、右滑块在下模上相对滑移。

通过采用上述技术方案，上导向斜面与下导向斜面是相互贴合的，上模向下移动时，上导向斜面与下导向斜面之间产生相对滑移，从而推动左滑块和右滑块相对滑移，在上模向下进行合模的过程中，使左滑块和右滑块逐渐靠近并实现抵接，上模作为推动左滑块和右滑块相对滑移的动力源，从而实现上模和下模实现合模的同时，左滑块和右滑块实现抵接，从而实现底座注塑空间的形成，上导向斜面和下导向斜面的设置，提高了该模具本体的自动化程度，也提高了模具本体的工作效率和工作精准度。

进一步地，所述上模上设置有与左滑块和右滑块上端面抵接以限制左滑块和右滑块向上移动的限位板件。

通过采用上述技术方案，由于滑移槽与左滑块、右滑块之间有配合误差，因此，在左滑块和右滑块在滑移的过程中，左滑块和右滑块难免会向上偏移，从而导致左滑块和右滑块滑移的不稳定，因此，在上模设置与左滑块、右滑块上端面抵接的限位板件，限位板件给左滑块、右滑块向下的压力，从而限制左滑块和右滑块向上偏移，进一步的提高了左滑块和右滑块在滑移槽中滑移的稳定性。

进一步地，所述下模仁在滑移槽长度的延伸方向上设置有供左滑块和右滑块滑移的定位槽。

通过采用上述技术方案，定位槽是沿滑移槽的长度方向上延伸形成的，定位槽的槽宽与滑移槽的槽宽相同，左滑块向右滑移，先在滑移槽内滑移，然后滑移到定位槽内，同样，右滑块向左滑移，先在滑移槽内滑移，然后滑移到定位槽内，进入到定位槽内的左滑块和右滑块，可进行相对抵接，定位槽的设置，对下模仁与左滑块、右滑块之间的滑移连接关系起到定位的作用，使左滑块和右滑块的滑移更为精准，保障了底座注塑空间的形成。

进一步地，所述上模仁和下模仁在模具本体合模的方向上凹凸配合。

通过采用上述技术方案，上模仁和下模仁在模具本体合模时，可进行凹凸配合，从而使上模仁和下模仁每次合模都是精准的对齐的，保障了模具本体合模的精准度，避免上模仁和下模仁没有精准的对齐后就合模注塑的情况出现。

进一步地，所述上模仁设置有第一成型部，所述左滑块上设置有第二成型部，所述右滑块上设置有第三成型部，所述第一成型部、第二成型部和第三成型部构成底座成型的型腔。

通过采用上述技术方案，第一成型部的结构形状与底座上表面的结构形状是凹凸相配合的，第二成型部与底座的左半部分结构形状相配合，第三成型部与底座的右半部分结构形状相配合，模具本体合模后，第一成型部、第二成型部和第三成型部构成底座成型的型腔，型腔与底座的外表面形状相同，物料进入到型腔内的注塑空间内，物料将注塑空间填充满，通过型腔形成底座的外部形状，从而通过该模具本体能够注塑出所要成型的底座形状。

进一步地，所述第二成型部包括第二成型块，所述第三成型部包括第三成型块，所述左滑块和右滑块相对滑移后第二成型块和第三成型块相互抵接。

通过采用上述技术方案，第二成型块和第三成型块是相对的，第二成型块和第三成型块相抵接，以限制左滑块和右滑块的相对滑移，通过第二成型块和第三成型块围成底座的前后两侧侧壁，此时，第二成型部和第三成型部围成底座的四侧侧壁，第二成型块和第三成型块的设置，方便左滑块和右滑块相互抵接，并且构成底座成型的一部分。

进一步地，所述下模仁上设置有从下模仁上表面向下凹陷形成的成型槽。

通过采用上述技术方案，物料进入到成型槽内，对应的，从成型槽内注塑出来的是与箱座本体内部结构一体成型而成的加强筋，加强筋对箱座本体的内部结构起到加强结构强度的作用,因此，成型槽的设置，使该模具本体注塑出来的箱座带有加强筋，增强箱座的结构强度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1、上模仁与底座的上端面凹凸相配合，左滑块、右滑块和上模仁配合，形成箱座上底座部分的注塑空间，注塑用的物料从上模的注浇口注入到注塑空间内，从而在箱座本体上一体成型出底座结构，实现了箱座本体与底座一体注塑成型的工艺；2、定位槽的设置，对下模仁与左滑块、右滑块之间的滑移连接关系起到定位的作用，使左滑块和右滑块的滑移更为精准，保障了底座注塑空间的形成；3、成型槽的设置，使该模具本体注塑出来的箱座带有加强筋，增强箱座的结构强度。

附图说明

图1是箱座的结构示意图；

图2是实施例1中齿轮箱座的注塑模具的剖面示意图；

图3是实施例1中齿轮箱座的注塑模具的结构示意图一，用于体现滑槽在下模仁上的位置关系；

图4是实施例1中齿轮箱座的注塑模具的结构示意图二，用于体现定位槽；

图5是实施例1中齿轮箱座的注塑模具的结构示意图三，用于体现左滑块上的凸条；

图6是实施例1中上模的结构示意图，用于体现上模仁的结构形状；

图7是实施例1中左滑块、右滑块和下模仁的剖面示意图。

图中，1、箱座；101、箱座本体；102、底座；2、上模；3、下模；4、上模仁；5、下模仁；6、左滑块；7、右滑块；8、滑移槽；9、下导向斜面；10、上导向斜面；11、定位槽；12、第一成型部；13、型腔；14、凹槽；15、第二成型块；16、第三成型块；17、左抵接块；18、右抵接块；19、成型槽；20、模具本体；21、凸条；22、凸起； 23、上模腔；24、限位板件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种齿轮箱座的注塑模具，如图1和图2所示，包括模具本体20，模具本体20包括有上模2和下模3，上模2包括有与箱座本体101外部结构形状相配合的上模仁4，下模3包括有与箱座本体101内部结构形状相配合的下模仁5，模具本体20合模时，上模仁4和下模仁5配合注塑成型出箱座本体101；下模3面向上模2的表面上设置有左滑块6和右滑块7，左滑块6和右滑块7分别位于下模仁5的左右两侧，并且下模3在沿水平方向上开设有滑移槽8，下模仁5左侧的滑移槽8从下模3的左侧壁向右延伸形成，下模仁5右侧的滑移槽8从下模3的右侧壁向左延伸形成，左滑块6和右滑块7可以在滑移槽8内相对或者背对滑移；

如图2、图3和图7所示，左滑块6的左侧上端设置有用于底座102左端部注塑成型的第二成型部，第二成型部的结构形状与底座102左端部的结构形状相配合，右滑块7的右侧上端设置有用于底座102右端部注塑成型的第三成型部，第三成型部的结构形状与底座102右端部的结构形状相配合，上模仁4上设置有第一成型部12，第一成型部12的形状结构与底座102上表面的形状结构相配合，在本实施例中，第二成型部包括第二成型块15，第二成型块15从左滑块6的左侧壁水平向右延伸形成，第三成型部包括第三成型块16，第三成型块16的形状与第二成型块15的形状相同，并且第三成型块16从右滑块7的右侧壁水平向左延伸形成，第二成型块15和第三成型块16是相对的，左滑块6和右滑块7相对滑移至第二成型块15和第三成型块16抵接时，第二成型块15和第三成型块16围成底座102的前后两侧侧壁，此时，第二成型部和第三成型部围成底座102的四侧侧壁，模具本体20合模时，第二成型部和第三成型部再配合上第一成型部12，形成注塑底座102结构的型腔13，并且，该型腔13与下模仁5之间存在一定的注塑空间，该注塑空间的体积大小正好是底座102体积的大小，物料进入到该注塑空间内，通过该注塑空间注塑出底座102的形状结构，从而实现底座102的注塑。

如图3和图5所示，左滑块6在其自身的两侧开设有凸条21，凸条21沿左滑块6的滑移方向延伸形成，右滑块7在其自身的两侧开设有同样的凸条21，凸条21沿右滑块7的滑移方向延伸形成，滑移槽8面向凸条21的侧壁上设置有凹槽14，凹槽14沿滑移槽8的长度方向上延伸形成，在本实施例中，凸条21与凹槽14是凹凸配合的，左滑块6和右滑块7在滑移槽8内滑移时，相对的，凸条21在凹槽14内滑移，通过凸条21与凹槽14的凹凸配合，将左滑块6和右滑块7卡接固定在滑移槽8上；当然，凸条21可以是设置在滑移槽8的侧壁上，而将凹槽14设置在左滑块6和右滑块7的两侧。

如图4所示，下模仁5的左右两侧开设有定位槽11，定位槽11是沿滑移槽8的长度方向上延伸形成的，定位槽11的槽宽与滑移槽8的槽宽相同，左滑块6向右滑移，先在滑移槽8内滑移，然后滑移到定位槽11内，同样，右滑块7向左滑移，先在滑移槽8内滑移，然后滑移到定位槽11内，进入到定位槽11内的左滑块6和右滑块7，第二成型块15和第三成型块16相对并进行抵接；

如图2和图6所示，上模2在位于上模仁4两侧的下方设置有上导向斜面10，上模仁4左侧的上导向斜面10从上到下逐渐向远离箱座本体101的方向倾斜，同样，上模仁4右侧的上导向斜面10从上到下逐渐向远离箱座本体101的方向倾斜，左滑块6和右滑块7上设置有下导向斜面9，并且，上导向斜面10与下导向斜面9的倾斜方向和倾斜角度是相同的，模具本体20在合模时，上模2向下移动，同时，上导向斜面10向下移动，并且与下导向斜面9贴合，随着上导向斜面10的不断向下移动，上导向斜面10向下移动的分力作用在左滑块6和右滑块7上的下导向斜面9上，给下导向斜面9一个向定位槽11内滑移的推力，从而推动左滑块6和右滑块7在滑移槽8内相对滑移，待上模2与下模3完全合模后，左滑块6和右滑块7相互抵接，此时，配合上模仁4上的第一成型部12，形成完整的用于底座102注塑的空间，通过上模2上的注浇口（图中未示出）向空间内注塑物料，从而形成底座102的形状结构，模具本体20分模时，通过模具上的抽芯机构（图中未示出）驱动左滑块6和右滑块7背对滑移，恢复到原位。

如图6所示，上模2上开设有用于安装上模仁4的上模腔 23，上模腔 23内壁上设置有限位板件24，在本实施例中，限位板件24为限位板，限位板竖直设置并且固定在上模仁4和上模2之间，限位板的左侧与上模2固定练级，右侧与上模仁4固定连接，限位板的下端面与上导向斜面10的最高处是等高的，限位板的下端面分别与左滑块6、右滑块7的上端面抵接，左滑块6和右滑块7预向上移动时，限位板给左滑块6和右滑块7向下的力，限制左滑块6和右滑块7向上移动，从而使左滑块6和右滑块7稳定在定位槽11中。

如图5所示，上模仁4在面向下模3的端面上设置有向上凹陷形成的凹陷槽，下模仁5在面向上模2的端面上设置有向上凸出于下模仁5上表面的凸起22，凸起22与凹陷槽是凹凸配合的，在模具本体20合模时，上模仁4和下模仁5相对运动，最后上模仁4上的凹陷槽与下模仁5上的凸起22进行凹凸配合，从而使上模仁4和下模仁5精准的对齐，完成模具本体20的合模工作。

如图3所示，下模仁5上设置有从下模仁5上表面竖直向下凹陷形成的成型槽19，成型槽19的形状为长方体,注塑时，物料进入到成型槽19内，对应的，从成型槽19内注塑出来的是与箱座本体101内部结构一体成型而成的加强筋，加强筋对箱座本体101的内部结构起到加强结构强度的作用。

实施例2：一种齿轮箱座的注塑模具，与实施例1的不同之处在于，滑移槽8和定位槽11为燕尾槽，左滑块6和右滑块7是与滑移槽8、定位槽11相配合的燕尾块，通过燕尾块和燕尾槽的配合，使左滑块6、右滑块7在滑移槽8或者定位槽11内能够稳定的进行滑移，不易从槽内脱离出来，起到稳定的滑移效果。

Claims (10)

1.一种齿轮箱座的注塑模具，包括模具本体(20)，所述模具本体(20)包括有用于箱座本体(101)注塑成型的上模仁(4)和下模仁(5)，其特征在于：所述模具本体(20)上滑移连接有位于下模仁(5)两侧且用于底座(102)注塑成型的左滑块(6)和右滑块(7)，所述左滑块(6)、右滑块(7)滑移至相互抵接时，所述左滑块(6)、右滑块(7)与上模(2)仁配合形成底座(102)的注塑空间。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述下模(3)上开设有供左滑块(6)和右滑块(7)在下模(3)上相对或者背对滑移的滑移槽(8)。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述左滑块(6)在其自身滑移方向上与滑移槽(8)凹凸配合，所述右滑块(7)在其自身滑移方向上与滑移槽(8)凹凸配合。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述模具本体(20)包括上模(2)和下模(3)，所述上模(2)上设置有上导向斜面(10)，所述左滑块(6)和右滑块(7)上设置有与上导向斜面(10)贴合的下导向斜面(9)，所述上导向斜面(10)与下导向斜面(9)相对滑移以推动左滑块(6)、右滑块(7)在下模(3)上相对滑移。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述上模(2)上设置有与左滑块(6)和右滑块(7)上端面抵接以限制左滑块(6)和右滑块(7)向上移动的限位板件（24）。

6.根据权利要求2所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述下模(3)仁在滑移槽(8)长度的延伸方向上设置有供左滑块(6)和右滑块(7)滑移的定位槽(11)。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述上模仁(4)和下模仁(5)在模具本体(20)合模的方向上凹凸配合。

8.根据权利要求1所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述上模仁(4)设置有第一成型部(12)，所述左滑块(6)上设置有第二成型部，所述右滑块(7)上设置有第三成型部，所述第一成型部(12)、第二成型部和第三成型部构成底座(102)成型的型腔(13)。

9.根据权利要求8所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述第二成型部包括第二成型块(15)，所述第三成型部包括第三成型块(16)，所述左滑块(6)和右滑块(7)相对滑移后第二成型块(15)和第三成型块(16)相互抵接。

10. 根据权利要求1所述的齿轮箱座的注塑模具，其特征在于：所述下模(3)仁上设置有从下模(3)仁上表面向下凹陷形成的成型槽(19)。