CN205750830U - 车载近场通信标签、移动终端及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于与移动终端交互的车载近场通信标签、移动终端及车辆，该车载近场通信标签包括：车载近场通信标签本体，所述车载近场通信标签本体设置在车辆上；存储器，所述存储器设置在所述车载近场通信标签本体内，以存储移动终端与车辆之间的互动模块启动指令；感应器，所述感应器感应到移动终端时，向所述移动终端发送所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令以便所述移动终端执行所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。本实用新型的车载近场通信标签可以方便快捷地实现移动终端与车辆的互联，提升驾驶体验和行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种用于与移动终端交互的车载近场通信标签、移动终端及车辆。
背景技术
相关技术中，移动终端(如手机)与车辆进行互联时，驾驶员首先需要解锁移动终端，然后从移动终端的显示界面中找到相关的互联软件，然后打开互联软件实现车辆与移动终端的互联。例如：手机车载蓝牙语音系统实现互联时，驾驶员首先需要解锁移动终端，然后从移动终端的显示界面中找到蓝牙开关，打开蓝牙连接到车载蓝牙语音系统。再如：启动手机中的导航软件时，也需要解锁移动终端，然后从移动终端的显示界面中找到导航软件后打开，这种做法如果是在车辆未开动之前进行的，可能驾驶员只会觉得操作繁琐；但是如果是在行车过程中进行上述操作，很可能影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于与移动终端交互的车载近场通信标签。该用于与移动终端交互的车载近场通信标签可以使车辆方便快捷地与移动终端进行互联，提升驾驶体验和行车安全。
本实用新型的第二个目的在于提供一种移动终端。
本实用新型的第三个目的在于提供一种车辆。
本实用新型的第四个目的在于提供一种移动终端与车辆的通信系统。
为了实现上述目的，本实用新型的第一方面公开了一种用于与移动终端交互的车载近场通信标签，包括：车载近场通信标签本体，所述车载近场通信标签本体设置在车辆上；存储器，所述存储器设置在所述车载近场通信标签本体内，以存储移动终端与车辆之间的互动模块启动指令；感应器，所述感应器感应到移动终端时，向所述移动终端发送所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令以便所述移动终端执行所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。
根据本实用新型的用于与移动终端交互的车载近场通信标签，可以使车辆方便快捷地与移动终端进行互联，提升驾驶体验和行车安全。
进一步地，所述车载近场通信标签为NFC标签。
进一步地，所述车载近场通信标签设置在所述车辆的仪表板或车载语音娱乐设备上。
进一步地，所述存储器为闪存。
本实用新型的第二方面公开了一种移动终端，包括：近场通信模块，所述近场通信模块在感应到感应器时，从车载近场通信标签中读取所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令；执行器，所述执行器与所述近场通信模块相连，以执行所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。
根据本实用新型的移动终端可以方便快捷地与车辆进行互联，提升驾驶体验和行车安全。
进一步地，所述近场通信模块包括NFC感应器。
进一步地，所述移动终端中预置有所述移动终端与车辆之间的互动模块。
进一步地，所述移动终端与车辆之间的互动模块包括通信模块和/或移动终端导航模块。
本实用新型的第三方面公开了一种车辆，其特征在于，包括：根据上述第一方面所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签。该车辆可以方便快捷地与移动终端进行互联，提升驾驶体验和行车安全。
本实用新型的第四方面公开了一种移动终端与车辆的通信系统，包括：根据上述第一方面所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签；根据上述第二方面所述的移动终端。该移动终端与车辆的通信系统，可以方便快捷地实现移动终端与车辆的互联，提升驾驶体验和行车安全。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型一个实施例的用于与移动终端交互的车载近场通信标签的结构框图；
图2是根据本实用新型一个实施例的移动终端的结构框图。
图3是根据本实用新型一个实施例的移动终端与车辆的通信系统的结构框图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
以下结合附图描述根据本实用新型实施例的用于与移动终端交互的车载近场通信标签、移动终端及车辆。
图1是根据本实用新型一个实施例的用于与移动终端交互的车载近场通信标签的结构框图。如图1所示，根据本实用新型一个实施例的用于与移动终端交互的车载近场通信标签100，包括：车载近场通信标签本体110、存储器120和感应器130。
其中，车载近场通信标签本体110设置在车辆上。存储器120设置在所述车载近场通信标签本体110内，以存储移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。感应器130感应到移动终端时，向移动终端发送移动终端与车辆之间的互动模块启动指令以便移动终端执行移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。其中，车载近场通信标签为但不限于NFC标签。存储器例如为可读入和读出的闪存。
根据本实用新型实施例的移动终端交互的车载近场通信标签，可以方便快捷地实现移动终端与车辆的互联，提升驾驶体验和行车安全。
为了便于驾驶员等手持移动终端感应到车载近场通信标签100，车载近场通信标签100设置在车辆的仪表板或车载语音娱乐设备上。从而，驾驶员等用户可以方便地手持移动终端感应车载近场通信标签100。
图2是根据本实用新型一个实施例的移动终端200的结构框图。如图2所示，并结合图1，根据本实用新型一个实施例的移动终端200，包括：近场通信模块210和执行器220。
其中，近场通信模块210在感应到感应器130时，从车载近场通信标签100中读取移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。执行器220与近场通信模块210相连，以执行移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。其中，近场通信模块210包括NFC感应器。
在本实用新型的一个实施例中，移动终端200中预置有移动终端与车辆之间的互动模块。进一步地，移动终端与车辆之间的互动模块包括通信模块和/或移动终端导航模块。
根据本实用新型的移动终端可以方便快捷地与车辆进行互联，提升驾驶体验和行车安全。
图3是根据本实用新型一个实施例的移动终端与车辆的通信系统的结构框图。如图3所示，根据本实用新型一个实施例的移动终端与车辆的通信系统，包括：车载近场通信标签100和移动终端200。
具体地，车载近场通信标签100设置在车辆10上，车载近场通信标签100存储有移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。移动终端200具有近场通信模块210，近场通信模块210感应车载近场通信标签100，以便移动终端200执行移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。移动终端200为但不限于智能手机或平板电脑。
其中，移动终端200中预置有移动终端与车辆之间的互动模块，移动终端与车辆之间的互动模块包括但不限于通信模块和/或移动终端导航模块。进一步地，通信模块包括但不限于蓝牙和/或WIFI，移动终端导航模块指移动终端内的导航系统。
以移动终端200的蓝牙为例，车载近场通信标签100存储有移动终端的蓝牙的启动指令。移动终端200当需要启动蓝牙时，只需要将移动终端200靠近车载近场通信标签100，设置在移动终端200上的近场通信模块210便可以感应到车载近场通信标签100，从车载近场通信标签100中读取移动终端的蓝牙的启动指令，然后，移动终端200根据移动终端的蓝牙的启动指令自动启动移动终端200的蓝牙，在蓝牙打开后，便可以与车辆进行蓝牙通信，例如：连接到车载蓝牙语音系统，从而可以安全、方便的接打电话。
相比于相关技术中开启移动终端中蓝牙的方式，更加简单方便和安全。例如：传统的移动终端与车载蓝牙语音系统连接方式的操作繁琐，传统的做法为：驾驶员首先需要解锁移动终端，然后从移动终端的显示界面中找到蓝牙开关，打开蓝牙连接到车载蓝牙语音系统。这种做法如果是在车辆未开动之前进行的，可能驾驶员只会觉得操作繁琐；但是如果是在行车过程中进行上述操作，很可能影响行车安全。因此，本实用新型实施例的移动终端与车辆的通信系统，移动终端200靠近车载近场通信标签100后，便可以方便、快捷地启动移动终端200上的蓝牙，完成与车载蓝牙语音系统的互联。即：驾驶室员将移动终端200靠近集成在车辆上的车载近场通信标签100，移动终端200的蓝牙便可以自动打开，连接到车载蓝牙语音系统。进而，方便用户的同时提升行车安全。
再如，以移动终端200的导航系统为例，车载近场通信标签100存储有移动终端的导航系统的启动指令。当需要打开移动终端200的导航系统时，只需要将移动终端200靠近车载近场通信标签100，设置在移动终端200上的近场通信模块210便可以感应到车载近场通信标签100，从车载近场通信标签100中读取移动终端的导航系统的启动指令，然后，移动终端200根据移动终端的导航系统的启动指令自动启动移动终端200的导航系统，从而方便用户使用导航。
相比于相关技术中的开启移动终端中导航的方式，更加简单方便和安全。例如：传统的开启移动终端的导航系统的方式的操作繁琐，传统的做法为：驾驶员首先需要解锁移动终端，然后从移动终端的显示界面中找到导航软件，然后点进进入导航软件。这种做法如果是在车辆未开动之前进行的，可能驾驶员只会觉得操作繁琐；但是如果是在行车过程中进行上述操作，很可能影响行车安全。因此，本实用新型实施例的移动终端与车辆的通信系统，移动终端200靠近车载近场通信标签100后，便可以方便、快捷地启动移动终端200上的导航系统。进而，方便用户的同时提升行车安全。
根据本实用新型实施例的移动终端与车辆的通信系统，可以方便快捷地实现移动终端与车辆的互联，提升驾驶体验和行车安全。
在本实用新型的一个实施例中，车载近场通信标签100为NFC(Near FieldCommunication)标签，近场通信模块包括NFC感应器(即：移动终端具有NFC功能)。由此，具有成本低的优点。
在本实用新型的一个实施例中，为了方便驾驶员操作，车载近场通信标签100设置在车辆的仪表板或车载语音娱乐设备上。从而，方便驾驶员手持移动终端感应车载近场通信标签100，为驾驶员带来方便。
根据本实用新型实施例的移动终端与车辆的通信系统，可以方便快捷地实现移动终端与车辆的互联，提升驾驶体验和行车安全。
进一步地，本实用新型的实施例公开了一种车辆，包括：根据上述实施例所述的车载近场通信标签。该车辆可以方便快捷地实现与移动终端的互联，进而提升驾驶体验和行车安全。
另外，根据本实用新型实施例的车辆的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员而言都是已知的，为了减少冗余，不做赘述。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种用于与移动终端交互的车载近场通信标签，其特征在于，包括：
车载近场通信标签本体，所述车载近场通信标签本体设置在车辆上；
存储器，所述存储器设置在所述车载近场通信标签本体内，以存储移动终端与车辆之间的互动模块启动指令；
感应器，所述感应器感应到移动终端时，向所述移动终端发送所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令以便所述移动终端执行所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。
2.根据权利要求1所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签，其特征在于，所述车载近场通信标签为NFC标签。
3.根据权利要求1所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签，其特征在于，所述车载近场通信标签设置在所述车辆的仪表板或车载语音娱乐设备上。
4.根据权利要求1所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签，其特征在于，所述存储器为闪存。
5.一种移动终端，其特征在于，包括：
近场通信模块，所述近场通信模块在感应到感应器时，从车载近场通信标签中读取所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令；
执行器，所述执行器与所述近场通信模块相连，以执行所述移动终端与车辆之间的互动模块启动指令。
6.根据权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述近场通信模块包括NFC感应器。
7.根据权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端中预置有所述移动终端与车辆之间的互动模块。
8.根据权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端与车辆之间的互动模块包括通信模块和/或移动终端导航模块。
9.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-4任一项所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签。
10.一种移动终端与车辆的通信系统，其特征在于，包括：
根据权利要求1-4任一项所述的用于与移动终端交互的车载近场通信标签；
根据权利要求5-8任一项所述的移动终端。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
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2015
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |