CN109195144A - 一种车载模式启动方法、系统及智能车载手机架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载模式启动方法、系统及智能车载手机架，其中，该方法包括步骤：与智能车载手机架建立通信；读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。本发明利用近场通信技术实现智能手机和车载手机架之间的通信，通过在智能车载手机架上设置NFC Tag标签，智能终端读取到车载模式信息后可以快速自动开启车载模式，无需用户手动频繁进行操作，方便用户查看和操控。

Description

一种车载模式启动方法、系统及智能车载手机架
技术领域
本发明涉及通信领域，尤其涉及一种车载模式启动方法、系统及智能车载手机架
背景技术
现有的车载手机架一般都从结构设计优化的角度，考虑手机安装的便利性、手机固定在手机架中的稳定性，或者便于用户进行多角度旋转调节，最多增加一个充电接口，方便用户对手机进行充电，还未有把手机架设计成一个智能设备。
例如公开号为CN207677804U的专利公开了一种带移动电源且可充电的车载手机架，包括：固定架、手机夹紧装置、万向轴、移动电源；所述固定架包括：连接头、橡胶卡柄；所述连接头一端连接有橡胶卡柄；所述橡胶卡柄上设有卡缝；所述连接头的另一端与万向轴的一端连接固定；所述万向轴带球体端与手机夹紧装置连接；所述手机夹紧装置内安装固定有移动电源；。该实用新型的一种带移动电源且可充电的车载手机架，整个手机架配备移动电源，可以一边对移动电源蓄电，一边帮手机充电，移动电源可单独取出，解决了当需要外出时或行车外出过程中手机正好没电的烦恼。该方案虽然解决了车载手机的重点问题，但是，当用户想要开启车载模式则需要手动进行操作，不能智能实现车载模式的开启。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种车载模式启动方法、系统及智能车载手机架，可以快速开启车载模式，方便用户查看和操控。
为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：
一种车载模式启动方法，包括步骤：
与智能车载手机架建立通信；
读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。
优选的，所述与智能车载手机架建立通信具体为：
通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
优选的，还包括步骤：
在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
优选的，还包括步骤：
判断是否与所述智能车载手机架断开通信，若是，则关闭车载模式界面回到初始状态。
优选的，所述判断是否与所述智能车载手机架断开通信具体为：
检测与所述智能车载手机架之间的通信信号强弱，判断是否低于设定信号阈值，若是，则断开通信。
相应的，一种车载模式启动系统，包括：
建立通信模块，用于与智能车载手机架建立通信；
标识信息读取模块，用于读取所述智能车载手机架上NFC tag 标签的标识信息；
判断启动模块，用于判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。
优选的，所述建立通信模块包括：
近场通信单元，用于通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
优选的，还包括：
关闭通信模块，用于在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
优选的，还包括：
判断关闭模块，用于判断是否与所述智能车载手机架断开通信，若是，则关闭车载模式界面回到初始状态。
其中，所述判断关闭模块包括：
检测信号单元，用于检测与所述智能车载手机架之间的通信信号强弱，当检测到低于设定信号阈值时则断开通信。
相应的，还提供一种智能车载手机架，其特征在于，所述智能车载手机架内部设置有NFC Tag标签，所述NFC Tag标签中预先写入车载模式的标识信息。
与现有技术相比，本发明利用近场通信技术实现智能手机和车载手机架之间的通信，通过在智能车载手机架上设置NFC Tag 标签，智能终端读取到车载模式信息后可以快速自动开启车载模式，无需用户手动频繁进行操作，方便用户查看和操控。
附图说明
图1为实施例一提供的一种车载模式启动方法流程图；
图2为实施例一提供的一种车载模式启动系统结构图；
图3为实施例二提供的一种车载模式启动方法流程图；
图4为实施例二提供的一种车载模式启动系统结构图.
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
本实施例提供了一种车载模式启动方法，如图1所示，包括步骤：
S101、与智能车载手机架建立通信；
S102、读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
S103、判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。
本实施例在现有车载手机架的基础上，在车载手机架内部增加一个NFC Tag标签。该NFC Tag标签中预先写入车载模式的标识信息，当一台带有NFC功能的智能手机(目前市面上的手机基本上带有NFC功能)放置到该带有NFC Tag标签的车载手机架上时，智能手机中配套的应用程序将会读取到NFC Tag标签中的车载模式信息，接着启动智能手机的车载模式界面，方便车主查看和操控，省去了车主每次行车前都需要自己来开启智能手机的车载模式。
步骤S101用户将智能手机放入车载手机架上，智能手机上自带的NFC模块与智能车载手机架上设置的NFC Tag软件匹配，可实现智能手机和智能车载手机架的近场通信。
步骤S102建立近场通信后智能手机自动读取车载手机架上 NFC tag标签的标识信息。
步骤S103判断NFC tag标签的标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则自动开启车载模式，用户无需操作手机进入车载模式。
优选的，所述与智能车载手机架建立通信具体为：
通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
通过采用NFC近场通信技术，赋予传统车载手机架智能终端的属性，彻底改变了人们心目中车载手机架只是个简单的结构支架的形象。再加上NFC Tag标签的成本低廉，在该应用场景下， NFC Type1Tag标签已经能完全满足要求，每个NFC Tag标签大概1-3元之间，增加它并不会大幅增加车载手机架的生产成本。
优选的，还包括步骤：
在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
本实施例的一种优选方案中，智能终端在启动车载模式界面后，自动关闭与智能车载和手机架之间的通信，一方面保持智能终端进入车载模式后的信号稳定，另一方面节约通信资源。
相应的，本实施例还提供一种车载模式启动系统，如图2所示，包括：
建立通信模块101，用于与智能车载手机架建立通信；
标识信息读取模块102，用于读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
判断启动模块103，用于判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。
优选的，所述建立通信模块101包括：
近场通信单元，用于通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
优选的，还包括：
关闭通信模块，用于在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
相应的，本实施例还提供一种智能车载手机架，其特征在于，所述智能车载手机架内部设置有NFC Tag标签，所述NFC Tag标签中预先写入车载模式的标识信息。
本实施例利用近场通信技术实现智能手机和车载手机架之间的通信，通过在智能车载手机架上设置NFC Tag标签，智能终端读取到车载模式信息后可以快速自动开启车载模式，无需用户手动频繁进行操作，方便用户查看和操控。
实施例二
本实施例提供一种车载模式启动方法，与实施例一不同的是，本实施例还包括步骤S204，实现当智能手机脱离智能车载手机架一定范围时自动关闭车载模式，实现随用随停，解决用户忘记关闭手机车载模式的问题，同时节约车主时间。如图3所示，包括步骤：
S201、与智能车载手机架建立通信；
S202、读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
S203、判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面；
S204、判断是否与所述智能车载手机架断开通信，若是，则关闭车载模式界面回到初始状态。
优选的，所述判断是否与所述智能车载手机架断开通信具体为：
检测与所述智能车载手机架之间的通信信号强弱，判断是否低于设定信号阈值，若是，则断开通信。
优选的，所述与智能车载手机架建立通信具体为：
通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
优选的，还包括步骤：
在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
相应的，本实施例公开了一种车载模式启动系统，如图4所示，包括：
建立通信模块201，用于与智能车载手机架建立通信；
标识信息读取模块202，用于读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
判断启动模块203，用于判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面；
判断关闭模块204，用于判断是否与所述智能车载手机架断开通信，若是，则关闭车载模式界面回到初始状态。
其中，所述判断关闭模块包括：
检测信号单元，用于检测与所述智能车载手机架之间的通信信号强弱，当检测到低于设定信号阈值时则断开通信。
优选的，所述建立通信模块包括：
近场通信单元，用于通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
优选的，还包括：
关闭通信模块，用于在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
相应的，还提供一种智能车载手机架，其特征在于，所述智能车载手机架内部设置有NFC Tag标签，所述NFC Tag标签中预先写入车载模式的标识信息。
本实施例实现当智能手机脱离智能车载手机架一定范围时自动关闭车载模式，实现随用随停，解决用户忘记关闭手机车载模式的问题，同时节约车主时间。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种车载模式启动方法，其特征在于，包括步骤：
与智能车载手机架建立通信；
读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。
2.如权利要求1所述的一种车载模式启动方法，其特征在于，所述与智能车载手机架建立通信具体为：
通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
3.如权利要求1所述的一种车载模式启动方法，其特征在于，还包括步骤：
在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
4.如权利要求1所述的一种车载模式启动方法，其特征在于，还包括步骤：
判断是否与所述智能车载手机架断开通信，若是，则关闭车载模式界面回到初始状态。
5.如权利要求4所述的一种车载模式启动方法，所述判断是否与所述智能车载手机架断开通信具体为：
检测与所述智能车载手机架之间的通信信号强弱，判断是否低于设定信号阈值，若是，则断开通信。
6.一种车载模式启动系统，其特征在于，包括：
建立通信模块，用于与智能车载手机架建立通信；
标识信息读取模块，用于读取所述智能车载手机架上NFC tag标签的标识信息；
判断启动模块，用于判断所述标识信息是否为车载模式的标识信息，若是，则启动车载模式界面。
7.如权利要求6所述的一种车载模式启动系统，其特征在于，所述建立通信模块包括：
近场通信单元，用于通过NFC模块与所述智能车载手机架建立近场通信。
8.如权利要求6所述的一种车载模式启动系统，其特征在于，还包括：
关闭通信模块，用于在启动车载模式界面后，关闭与所述智能车载手机架之间的通信。
9.如权利要求6所述的一种车载模式启动系统，其特征在于，还包括：
判断关闭模块，用于判断是否与所述智能车载手机架断开通信，若是，则关闭车载模式界面回到初始状态。
其中，所述判断关闭模块包括：
检测信号单元，用于检测与所述智能车载手机架之间的通信信号强弱，当检测到低于设定信号阈值时则断开通信。
10.一种智能车载手机架，其特征在于，所述智能车载手机架内部设置有NFC Tag标签，所述NFC Tag标签中预先写入车载模式的标识信息。
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