CN205738229U - 一种货物打包及捆绑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种货物打包及捆绑装置，包括机架、减速机、空心轴、第一连接轴、第二连接轴、轴齿轮、手柄齿轮和放绳手柄，其中，所述减速机、轴齿轮、手柄齿轮分别固定在所述机架上，所述减速机上设有传动轴，所述传动轴与所述空心轴通过锁紧销连接，所述第一连接轴设置在所述空心轴内并与所述空心轴连接，所述第二连接轴与所述第一连接轴连接，所述轴齿轮与所述第二连接轴连接。本实用新型的有益效果是：一方面，可通过锁紧销来锁紧传动轴与空心轴，使减速机的传动可传递到空心轴，进而收紧绕在空心轴上的绳子，以实现打包；另一方面，可取下锁紧销，将传动轴与空心轴一分为二，使放绳手柄的传动可传递到空心轴，进而实现放绳操作。

Description

一种货物打包及捆绑装置

技术领域

本实用新型涉及捆绑装置，尤其涉及一种货物打包及捆绑装置。

背景技术

棘轮收紧器在架空线路敷设施工中作为拉紧导线用的。使用时先把紧线器上的钢丝绳或镀锌铁线松开，并固定在横担上，用夹线钳夹住导线，然后扳动专用板手。由于棘爪的防逆转作用，逐渐把钢丝绳或镀锌铁线绕在棘轮滚筒上，使导线收紧。把收紧的导线固定在绝缘子上。然后先松开棘爪，使钢丝绳或镀锌铁线松开，再松开夹线钳，最后把钢丝绳或镀锌铁线绕在棘轮的滚筒上。

棘轮收紧器的缺陷如下：

1.捆绑方式过于繁复且大多为两人及以上协作执行。

2.捆绑需要人为拉扯，对捆绑需求高的场合需要多条棘轮绳以使其牢固。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种货物打包及捆绑装置。

本实用新型提供了一种货物打包及捆绑装置，包括机架、减速机、空心轴、第一连接轴、第二连接轴、轴齿轮、手柄齿轮和放绳手柄，其中，所述减速机、轴齿轮、手柄齿轮分别固定在所述机架上，所述减速机上设有传动轴，所述传动轴与所述空心轴通过锁紧销连接，所述第一连接轴设置在所述空心轴内并与所述空心轴连接，所述第二连接轴与所述第一连接轴连接，所述轴齿轮与所述第二连接轴连接，所述手柄齿轮与所述轴齿轮相啮合，所述手柄齿轮与所述放绳手柄相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述空心轴上设有供所述锁紧销穿过的锁紧通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速机连接有减速机手柄。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速机为蜗轮收紧器。

作为本实用新型的进一步改进，所述机架上设有齿轮挡板，所述放绳手柄设置在所述齿轮挡板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴齿轮的齿数为15，所述手柄齿轮6的齿数为45。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，一方面，可通过锁紧销来锁紧传动轴与空心轴，使减速机的传动可传递到空心轴，进而收紧绕在空心轴上的绳子，以实现打包；另一方面，可取下锁紧销，将传动轴与空心轴一分为二，使放绳手柄的传动可传递到空心轴，进而实现放绳操作。

附图说明

图1是本实用新型一种货物打包及捆绑装置的示意图。

图2是本实用新型一种货物打包及捆绑装置的空心轴的装配示意图。

图3是本实用新型一种货物打包及捆绑装置的另一视角的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图3中的附图标号为：机架1；减速机2；减速机手柄3；放绳手柄4；空心轴5；手柄齿轮6；轴齿轮7；齿轮挡板8；第一连接键9；第一连接轴10；第二连接键11；第二连接轴12；传动轴13；锁紧销14。

如图1至图3所示，一种货物打包及捆绑装置，包括机架1、减速机2、空心轴5、第一连接轴10、第二连接轴12、轴齿轮7、手柄齿轮6和放绳手柄4，其中，所述减速机2、轴齿轮7、手柄齿轮6分别固定在所述机架1上，所述减速机2上设有传动轴13，所述传动轴13与所述空心轴5通过锁紧销14连接，所述第一连接轴10设置在所述空心轴5内并与所述空心轴5连接，所述第二连接轴12与所述第一连接轴10连接，所述轴齿轮7与所述第二连接轴12连接，所述手柄齿轮6与所述轴齿轮7相啮合，所述手柄齿轮6与所述放绳手柄4相连接。

如图1至图3所示，所述空心轴5上设有供所述锁紧销14穿过的锁紧通孔。

如图1至图3所示，所述减速机2连接有减速机手柄3。

如图1至图3所示，所述减速机2优选为蜗轮收紧器。蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合，在此作为收紧装置，可更有效的将所捆绑的物体收紧并，并且由于蜗杆导程角小于摩擦角时，理论上不能让蜗轮驱动蜗杆，可有效防止绕绳在工作过程中倒转。

由于蜗轮蜗杆可以得到很大的传动比，而且蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。蜗杆轴向力大，使用轮轴运动可以减少力的消耗。

如图1至图3所示，第一连接轴10通过第一连接键9与空心轴5连接，第二连接轴12通过第二连接键11与第一连接轴10连接。

如图1至图3所示，所述机架1上设有齿轮挡板8，所述放绳手柄4设置在所述齿轮挡板8上。

如图1至图3所示，放绳手柄4带动手柄齿轮6转动，轴齿轮7与空心轴5相连，通过齿轮传动达到快速收绳的效果，轴齿轮7的齿数为15，手柄齿轮6的齿数为45。

本实用新型提供的一种货物打包及捆绑装置，虽然蜗轮蜗杆可以起到防倒防松加强收紧效果的作用，但由于其传动效率低，无法快速收绳，故选择了将转动部分一分为二的结构。将转动部分分为传动轴13与空心轴5，空心轴5上饶有绳索，当锁紧销14插入时，传动轴13与空心轴5一起转动，由蜗轮蜗杆带动转动部分转动起到收紧作用；当锁紧销14拔出时，此时传动轴13不跟随空心轴5同时转动，由另一侧的手柄齿轮6、轴齿轮7和放绳手柄4带动空心轴5转动，起到快速收绳的效果。

本实用新型提供的一种货物打包及捆绑装置的优点如下：

1.使捆绑更加省力且更安全。

2.解决货物运送过程中捆绑产生松脱的问题。

3.结构安装方便，适用大多数车型。

本实用新型提供的一种货物打包及捆绑装置的应用领域如下：

1.用于卡车、拖车、船上或轨上物品的栓紧和钢材、木材及各种管材物品的捆绑、栓紧。

2.用于工厂、仓储管理固定货物用，或是用于流通业，用于运输固定货物用。

3.广泛用于物流企业、军队运输、火车运输时捆绑货物之用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种货物打包及捆绑装置，其特征在于：包括机架、减速机、空心轴、第一连接轴、第二连接轴、轴齿轮、手柄齿轮和放绳手柄，其中，所述减速机、轴齿轮、手柄齿轮分别固定在所述机架上，所述减速机上设有传动轴，所述传动轴与所述空心轴通过锁紧销连接，所述第一连接轴设置在所述空心轴内并与所述空心轴连接，所述第二连接轴与所述第一连接轴连接，所述轴齿轮与所述第二连接轴连接，所述手柄齿轮与所述轴齿轮相啮合，所述手柄齿轮与所述放绳手柄相连接。

2.根据权利要求1所述的货物打包及捆绑装置，其特征在于：所述空心轴上设有供所述锁紧销穿过的锁紧通孔。

3.根据权利要求1所述的货物打包及捆绑装置，其特征在于：所述减速机连接有减速机手柄。

4.根据权利要求1所述的货物打包及捆绑装置，其特征在于：所述减速机为蜗轮收紧器。

5.根据权利要求1所述的货物打包及捆绑装置，其特征在于：所述机架上设有齿轮挡板，所述放绳手柄设置在所述齿轮挡板上。

6.根据权利要求1所述的货物打包及捆绑装置，其特征在于：所述轴齿轮的齿数为15，所述手柄齿轮的齿数为45。