CN101722886A - 封车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种封车装置，它主要包括吊钩(1)、环链(2)、调节螺杆(3)，调节螺管(4)，所述调节螺管(4)的两端分别通过左、右螺纹与调节螺杆(3)相配合，所述调节螺杆(3)另一端设有孔(12)，环链(2)将吊钩(1)与孔(12)相联接；所述调节螺管(4)上还设有旋转装置，通过调节旋转装置带动调节螺管(4)的旋转，进而使两侧调节螺杆(3)做伸收运动。本发明提供了一种封车装置，它能将设备、产品及货物牢固的封装在车盘上，封装时方法简便、快捷，运输中安全可靠，且提高装卸效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种封车装置。
背景技术
随着工矿企业、煤炭工业的发展，使用的设备、货物与产品日益增加，运输量也逐日增大，用于将运输设备、货物及产品固定在车辆上的工具也相应增大；原采用钢丝钢绳穿绞联接、收紧的办法来完成任务，但是这种装置既费时，又不保险。运输途中往往钢丝绳折断导致设备等倾斜甚至倾翻、掉落。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种封车装置，它能将设备、产品及货物牢固的封装在车盘上，封装时方法简便、快捷，运输中安全可靠，且提高装卸效率。
本发明采用以下技术方案：一种封车装置，它主要包括吊钩、环链、调节螺杆，调节螺管，所述调节螺管的两端分别通过螺纹与调节螺杆相配合，所述调节螺杆另一端设有孔，环链将吊钩与孔相联接；所述调节螺管上还设有旋转装置，通过调节旋转装置带动调节螺管的旋转，进而使两侧调节螺杆做伸收运动。
所述旋转装置为叉式手柄，所述手柄头部叉式端套装在调节螺管外部。棘轮装在手柄叉中间与调节螺管通过圆锥销联接；手柄内装有弹簧、钢球和棘爪，棘爪为双爪结构其中部设有孔通过销轴与手柄联接；棘爪与棘轮相配合，扳动手柄调整棘爪使棘爪嵌入棘轮，拨动棘轮使调节螺管旋转。所述螺纹均为梯形螺纹结构。所述两个调节螺杆相对设置，一个为正螺纹结构，另一个为反螺纹结构，分别装在调节螺管两端螺孔内。
本发明具有以下有益效果：调节螺杆与调节螺管采用梯形螺纹，自锁性能好，拉力强。手柄扳动调节螺管采用棘爪棘轮机构，方便正反转向，使用方便。调节螺杆端有环链、吊钩，方便使用时与环链和卸扣的联接。
附图说明
图1为本发明结构示意图
图2为本发明图1局部剖视图
具体实施方式
如图1、图2所示，一种封车装置，它主要包括吊钩1、环链2、梯形螺纹结构调节螺杆3和梯形螺纹结构调节螺管4，调节螺管4的两端分别通过螺纹结构与调节螺杆3相配合，调节螺杆3另一端设有带有孔12的吊环，环链2将吊钩1与孔12相联接，两个调节螺杆3相对设置，一个为正螺纹结构，另一个为反螺纹结构，分别装在调节螺管4两端螺孔内。调节螺管4上还设有旋转装置，旋转装置为叉式手柄8，所述手柄8头部叉式端套装在调节螺管4外部。棘轮9装在手柄8叉中间与调节螺管4通过圆锥销5联接；手柄8内装有弹簧11、钢球7和棘爪10，棘爪10为双爪结构其中部设有孔通过销轴6与手柄8联接；棘爪10与棘轮9相配合，扳动手柄8调整棘爪10使棘爪10嵌入棘轮9，拨动棘轮9使调节螺管4旋转。手柄8通过棘轮棘爪机构扳动调节螺管4使调节螺杆3伸长、收缩，使联接在调节螺杆上3的环链2、吊钩1同时作伸长收缩，用来收紧环链2与卸扣之间的距离，将设备与货物固定在车辆上。使用本装置时只需将两端吊钩1分别与链条和卸扣钩挂后，用手柄8进行收紧，就可以实现封车。
Claims (5)
1.一种封车装置，其特征是它主要包括吊钩(1)、环链(2)、调节螺杆(3)，调节螺管(4)，所述调节螺管(4)的两端分别通过左、右螺纹与调节螺杆(3)相配合，所述调节螺杆(3)另一端设有孔(12)，环链(2)将吊钩(1)与孔(12)相联接；所述调节螺管(4)上还设有旋转装置，通过调节旋转装置带动调节螺管(4)的旋转，进而使两侧调节螺杆(3)做伸收运动。
2.如权利要求1所述的一种封车装置，其特征是所述旋转装置为叉式手柄(8)，所述手柄(8)头部叉式端套装在调节螺管(4)外部。
3.如权利要求2所述的一种封车装置，其特征是棘轮(9)装在手柄(8)叉中间与调节螺管(4)通过圆锥销(5)联接；手柄(8)内装有弹簧(11)、钢球(7)和棘爪(10)，棘爪(10)为双爪结构其中部设有孔通过销轴(6)与手柄(8)联接；棘爪(10)与棘轮(9)相配合，扳动手柄(8)调整棘爪(10)使棘爪(10)嵌入棘轮(9)，拨动棘轮(9)使调节螺管(4)旋转。
4.如权利要求1所述的一种封车装置，其特征是所述螺纹均为梯形螺纹结构。
5.如权利要求1所述的一种封车装置，其特征是所述两个调节螺杆(3)相对设置，一个为正螺纹结构，另一个为反螺纹结构，分别装在调节螺管(4)两端螺孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010002936A CN101722886A (zh) | 2010-01-01 | 2010-01-01 | 封车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201010002936A CN101722886A (zh) | 2010-01-01 | 2010-01-01 | 封车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101722886A true CN101722886A (zh) | 2010-06-09 |
Family
ID=42444638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201010002936A Pending CN101722886A (zh) | 2010-01-01 | 2010-01-01 | 封车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101722886A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105356377A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-02-24 | 南宁市春江电控技术研究所 | 一种电力施工、电力技术改造用的双线拉钩 |
| CN107963008A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-04-27 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 一种快速系留释放调节器 |
| CN112009352A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-01 | 马亮 | 一种桥梁主体运输车配套固定装置 |
-
2010
- 2010-01-01 CN CN201010002936A patent/CN101722886A/zh active Pending
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105356377A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-02-24 | 南宁市春江电控技术研究所 | 一种电力施工、电力技术改造用的双线拉钩 |
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| CN112009352A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-01 | 马亮 | 一种桥梁主体运输车配套固定装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Taizhou Xingdong Coal Mining Machinery Co., Ltd. Assignor: Xu Shidong Contract record no.: 2011320000720 Denomination of invention: Carriage sealing device License type: Exclusive License Open date: 20100609 Record date: 20110516 |
|
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20100609 |