CN201744930U - 用于制备钢结构的拉撑器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于制备钢结构的拉撑器，由连接件(1)和调节件(2)组成，所述连接件(1)包括主杆和两个左右对称的套筒，所述主杆左右两端的外沿分别设有旋向相反的外螺纹，所述套筒的内侧壁设有内螺纹，通过外螺纹与内螺纹的相互配合使主杆左右两端分别连接上套筒，所述套筒的一端设有槽口，该槽口焊接有副连接件；所述调节件(2)内端呈U型，U型开口处的两侧设有翼片，所述翼片通过它上面的套孔套在主杆上，两侧翼片中间装有棘轮，所述棘轮上设有轴销键、并通过该轴销键固定在主杆上，所述调节件(2)上装有棘爪，所述调节件(2)的上端连接有手柄。本实用新型可广泛应用于钢结构制造、造船、机械制造、金属加工等行业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉撑器，尤其是一种用于制备钢结构的拉撑器。属于制备钢结构机械设备技术领域。
背景技术
金属结构件在制造和装配过程中，构件间需相对移动才能将构件定位到指定位置，并需对构件夹紧.方式有夹紧、压紧、拉紧、顶紧(或撑开)等四种，常有工具有夹马、铁锲、花盖螺丝、千斤顶等，但这些工具都有局限性，仅有一种功效，花兰螺丝只能拉而不能顶，使用时需用撬捧不断地插入和拔出，而千斤顶也只能顶撑不能拉紧。所以现有的定位工具都需几种配合使用、适用性弱、工作效率不高、费时费力、携带笨重，不能实现省力而可靠的装配操作。
实用新型内容
本实用新型的目的，是为了解决上述现有技术问题，提供一种结构简单、使用方便、操作省力的用于制备钢结构的拉撑器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
用于制备钢结构的拉撑器，由连接件和调节件组成，其结构特点是：所述连接件包括主杆和两个左右对称的套筒，所述主杆左右两端的外沿分别设有旋向相反的外螺纹，所述套筒的内侧壁设有内螺纹，通过外螺纹与内螺纹的相互配合使主杆左右两端分别连接上套筒，所述套筒的一端设有槽口，该槽口焊接有副连接件；所述调节件内端呈U型，U型开口处的两侧设有翼片，所述翼片通过它上面的套孔套在主杆上，两侧翼片中间装有棘轮，所述棘轮上设有轴销键、并通过该轴销键固定在主杆上，所述调节件上装有可上下移动和可转动的棘爪，该棘爪抵入到棘轮的棘齿中，所述调节件的上端连接有手柄。
本实用新型的一种实施方案是：所述翼片上套孔直径略大于主杆直径，所述棘轮直径略大于套孔直径。
本实用新型的一种实施方案是：所述棘爪上套有弹簧。
本实用新型的一种实施方案是：所述手柄上有外螺纹，拧固于调节件的内螺纹孔中，并通过紧固螺母拧紧。
本实用新型具有如下突出的有益效果：
1、本实用新型的连接件由主杆和套筒组成，并且主杆和套筒之间采用螺纹连接，使得整个连接件的结构更加稳固。
2、本实用新型的棘爪在弹簧的作用下自动抵入到棘轮的棘齿中，可实现正反向转动的目的，从而达到操作省力的效果。
3、本实用新型在不使用时，只要拧松紧固螺母，手柄可从调节件中卸出，以节省放置空间，便于携带。
4、本实用新型结构简单、使用简便，可广泛应用于钢结构制造、造船、机械制造、设备安装检修、金属加工等行业，此外，还可以用于装运时对货物的绑扎。
附图说明
图1为本实用新型的外型结构示意图。
图2为本实用新型棘轮与棘爪的剖视结构示意图。
图3为本实用新型具体实施例1和2的示意图。
图4为本实用新型具体实施例3的示意图。
图5为本实用新型具体实施例4的示意图。
图6为本实用新型具体实施例5的示意图。
图7为本实用新型具体实施例6的示意图。
其中1-连接件，2-调节件，3-主杆，4-套筒，5-槽口，6-副连接件，7-棘轮，8-轴销键，9-棘爪，10-手柄，11-弹簧，12-紧固螺母，13-钢构件之一，14-定位线之一，15-钢构件之二，16-钢构件之三，17-定位线之二，18-钢管之一，19-钢管之二，20-钢卷管，21-钢构件之四，22-钢构件之五，23-拉环，24-连接杆之一，25-连接杆之二，26-线锤，27-定位线之三，28-钢丝绳之一，29-钢丝绳之二，30-车箱体，31-货物。
具体实施方式
具体实施例1：
图1、图2和图3构成本实用新型的具体实施例1。
参照图1和图2，本实施例拉撑器由连接件1和调节件2组成，所述连接件1包括主杆3和两个左右对称的套筒4，所述主杆3左右两端的外沿分别设有旋向相反的外螺纹，所述套筒4的内侧壁设有内螺纹，通过外螺纹与内螺纹的相互配合使主杆3左右两端分别连接上套筒4，所述套筒4的一端设有槽口5，该槽口5焊接有副连接件6；所述调节件2内端呈U型，U型开口处的两侧设有翼片，所述翼片通过它上面的套孔套在主杆3上，两侧翼片中间装有棘轮7，所述棘轮7上设有轴销键8、并通过该轴销键8固定在主杆3上，所述调节件2上装有可上下移动和可转动的棘爪9，该棘爪9抵入到棘轮7的棘齿中，所述调节件2的上端连接有手柄10。
本实施例拉撑器中，所述翼片上套孔直径略大于主杆3直径，所述棘轮7直径略大于套孔直径；所述棘爪9上套有弹簧11，在弹簧11的作用下，棘爪9自动抵入到棘轮2的棘齿中；所述手柄10上有外螺纹，拧固于调节件2的内螺纹孔中，并通过紧固螺母12拧紧。
本实施例的工作原理如下：
参照图3，先将钢构件13拉至定位线14，然后将拉撑器两端的副连接件6焊接于钢构件13和15，调节棘爪9使之在拉紧状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，棘齿推动棘轮6转动，带动连接件1的主杆3转动，套筒4沿着螺纹向内靠拢。显然，这时就使得连接件1缩短了，从而将钢构件13向着定位线14拉紧靠拢，将钢构件13拉到定位线14时停止，点焊固定钢构件后拆除拉撑器。根据实际需求也可多个拉撑器配合使用。
具体实施例2：
本实施例拉撑器结构同具体实施例1。
本实施例的工作原理如下：
参照图3，先将钢构件16拉至定位线17，然后将拉撑器两端的副连接件10焊接于钢构件16和15上，调节棘爪9反向后使之在顶撑状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，带动连接件1的主杆3转动，套筒4沿着螺纹向外顶撑。显然，这时就使得连接件1加长了，从而将钢构件16顶紧撑高，将钢构件顶到定位线17位置时停止，固定钢构件后拆除拉撑器。
具体实施例3：
图1、图2和图4构成本实用新型的具体实施例3。
本实施例拉撑器结构同具体实施例1。
本实施例的工作原理如下：
参照图4，先将需对接的钢管18与19拉至紧密，然后将拉撑器两端的副连接件6焊接于钢管18与19上，调节棘爪9使之在拉紧状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，带动连接件主杆3转动，套筒4沿着螺纹向内靠拢。显然，这时就使得连接件1缩短了，从而将钢管18与19拉紧，钢管整圈点焊固定后拆除拉撑器。根据实际需求也可多个拉撑器配合使用。
具体实施例4：
图1、图2和图5构成本实用新型的具体实施例4。
本实施例拉撑器结构同具体实施例1。
参照图5，由于钢卷管制作时会产生管口不齐或管缝离空的现象，需要先将钢卷管20拉紧并对齐管口，然后将拉撑器两端副连接件6骑跨焊接于钢卷管20的管缝两边，，调节棘爪9使之在拉紧状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，带动连接件主杆3转动，套筒4沿着螺纹向内靠拢。显然，这时就使得连接件1缩短了，从而将钢卷管20两边对向拉紧，拉至钢卷管口对齐和管缝紧密，点焊定位整条管缝后拆除拉撑器。根据实际需求也可多个拉撑器配合使用。
具体实施例5：
图1、图2和图6构成本实用新型的具体实施例5。
本实施例拉撑器结构同具体实施例1。
参照图6，先将钢构件21拉撑至与钢构件22相垂直，在钢构件21和22上适当位置焊接拉环23，然后将拉撑器两端副连接件6通过驳接连接杆24和25固定于拉环23上，调节棘爪3使之在拉紧或顶撑状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，带动连接件主杆3转动，套筒4沿着螺纹向内靠拢或向外顶撑。显然，这时就使得连接件1缩短或加长了，利用线锤26观测与定位线27重合与否，从而将钢构件21调正到垂直位置，将钢构件用支撑固定后拆除拉撑器。根据实际需求也可多个拉撑器配合使用。
具体实施例6：
图1、图2和图7构成本实用新型的具体实施例6。
本实施例拉撑器结构同具体实施例1。
参照图7，将拉撑器的副连接件6的孔上连接绑扎带或钢丝绳28和29，钩挂于车箱体30捆扎在货物31上，调节棘爪9使之在拉紧状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，带动连接件1主杆3转动，套筒4沿着螺纹向内靠拢。显然，这时就使得连接件1缩短了，牢固地将货物捆扎在车箱体30上。如要卸货时，调节棘爪9反向后使之在顶撑状态，往复扳动手柄10，手柄10带动调节件2旋转过程中，带动连接件1主杆3转动，套筒4沿着螺纹向外顶撑。显然，这时就使得连接件1加长了，从而将绑扎带松开。根据实际需求也可多个拉撑器配合使用。
Claims (4)
1.用于制备钢结构的拉撑器，由连接件(1)和调节件(2)组成，其特征在于：所述连接件(1)包括主杆(3)和两个左右对称的套筒(4)，所述主杆(3)左右两端的外沿分别设有旋向相反的外螺纹，所述套筒(4)的内侧壁设有内螺纹，通过外螺纹与内螺纹的相互配合使主杆(3)左右两端分别连接上套筒(4)，所述套筒(4)的一端设有槽口(5)，该槽口(5)焊接有副连接件(6)；所述调节件(2)内端呈U型，U型开口处的两侧设有翼片，所述翼片通过它上面的套孔套在主杆(3)上，两侧翼片中间装有棘轮(7)，所述棘轮(7)上设有轴销键(8)、并通过该轴销键(8)固定在主杆(3)上，所述调节件(2)上装有可上下移动和可转动的棘爪(9)，该棘爪(9)抵入到棘轮(7)的棘齿中，所述调节件(2)的上端连接有手柄(10)。
2.根据权利要求1所述的用于制备钢结构的拉撑器，其特征在于：所述翼片上套孔直径略大于主杆(3)直径，所述棘轮(7)直径略大于套孔直径。
3.根据权利要求1所述的用于制备钢结构的拉撑器，其特征在于：所述棘爪(9)上套有弹簧(11)。
4.根据权利要求1所述的用于制备钢结构的拉撑器，其特征在于：所述手柄(10)上有外螺纹，拧固于调节件(2)的内螺纹孔中，并通过紧固螺母(12)拧紧。
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| CN2010202038212U CN201744930U (zh) | 2010-05-20 | 2010-05-20 | 用于制备钢结构的拉撑器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106272218A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 宁波良力机械有限公司 | 一种钢丝拉紧器 |
| CN109623233A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-04-16 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种用于钢材拼装制作的装置 |
| CN109631683A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-16 | 湖北航天技术研究院总体设计所 | 一种栅格舵的折叠展开装置 |
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- 2010-05-20 CN CN2010202038212U patent/CN201744930U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109631683A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-16 | 湖北航天技术研究院总体设计所 | 一种栅格舵的折叠展开装置 |
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