CN205732842U - 高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具 - Google Patents
高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具 Download PDFInfo
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Abstract
一种高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具,它包括上型板,下型板,其特征是:在上型板上设置有上缝隙浇道活块、上直浇道活块、冒口、上冷铁,在下型板上设置下缝隙浇道活块、下直浇道活块、下冷铁,铸形缝隙浇道由上缝隙浇道活块和下缝隙浇道活块构成,直浇道由上直浇道活块和下直浇道活块构成。本实用新型能保证了复杂内腔输油管路的铸态成型,并保证较高的尺寸精度。铸件具有出品率高,表面、内部质量好,能满足大批量供货的要求的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸造技术领域,特别是一种高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具。
背景技术
高铁铝合金动车齿轮传动箱体由齿轮、箱体、轴承及润滑机构组成,为高铁动车组的动力传动系统装置,通过牵引电机通过齿形联轴器将能量传递到齿轮上,补偿转向架和轮轴之间的相对运动,是高铁动车组驱动系统核心部件之一。高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造难度高,在保持优质铝合金质量的同时,需要完成复杂的内腔输油管路的铸态成型,并保证较高的尺寸精度,目前高铁铝合金动车齿轮传动箱体一直依赖国外进口,其缺点是产品尺寸精度低、产品价格高。因此、自主设计、制造高铁铝合金动车齿轮传动箱体,可以进一步降低动车组制造成本,提高我国高速列车国产化程度,带动国内高铁铝合金铸件生产行业发展。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种产品尺寸精度高、低成本的高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具。
本实用新型是这样实现的,它包括上型板,下型板,其特征是:在上型板上设置有上缝隙浇道活块、上直浇道活块、冒口、上冷铁,在下型板上设置下缝隙浇道活块、下直浇道活块、下冷铁,铸形缝隙浇道由上缝隙浇道活块和下缝隙浇道活块构成,直浇道由上直浇道活块和下直浇道活块构成。
本实用新型能保证了复杂内腔输油管路的铸态成型,并保证较高的尺寸精度。铸件具有出品率高,表面、内部质量好,能满足大批量供货的要求的优点。
附图说明
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述;
图1是高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具上型板的结构示意图;
图2是高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具下型板的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示,该高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具包括上型板1,上缝隙浇道活块2,上直浇道活块3,冒口4,上冷铁5,下型板6,下缝隙浇道活块7,下直浇道活块8,下冷铁9,其中铸形缝隙浇道由上缝隙浇道活块2、下缝隙浇道活块7组合而成,直浇道由上直浇道活块3、下直浇道活块8组合而成。其工作原理是:将上型板1、下型板2刷脱模剂分别放入砂箱中,将上冷铁5、下冷铁9表面刷清漆挂砂后分別摆放在上型板1、下型板2指定位置,将上缝隙浇道活块2,上直浇道活块3,冒口4,下缝隙浇道活块7,下直浇道8分别摆放在上型板1、下型板2指定位置。启动混砂机,对上、下型板进行放砂。放砂的过程中,从砂箱的一角逐渐沿模具向其他方向连续扩展,边放砂边捣实,直至放满整个砂箱,树脂砂放满整个砂箱后,用刮板刮平砂箱,上箱扎好排气孔。该高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具,操作简单,铸件工艺出品率高,满足大批量供货的要求。
Claims (1)
1.一种高铁铝合金动车齿轮传动箱体铸造模具,它包括上型板,下型板,其特征是:在上型板上设置有上缝隙浇道活块、上直浇道活块、冒口、上冷铁,在下型板上设置下缝隙浇道活块、下直浇道活块、下冷铁,铸形缝隙浇道由上缝隙浇道活块和下缝隙浇道活块构成,直浇道由上直浇道活块和下直浇道活块构成。
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