CN205715539U - 一种车用凸轮轴 - Google Patents

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徐建祥
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Beijing Gao Hang United Technology Co ltd
Dongguan winner Hardware Co.,Ltd.
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ZHUJI CHENGXIANG MACHINERY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车用凸轮轴，包括焊接而成的凸轮轴主体和凸轮轴衬套，所述凸轮轴主体包括一体制造而成的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴的直径大于第二传动轴的直径，所述第一传动轴的长度大于第二传动轴的长度；所述凸轮轴衬套内安装有弹簧；所述第一传动轴上安装有第一凸轮，所述第二传动轴上安装有第二凸轮。本实用新型所述的一种车用凸轮轴，包括一体制造而成的第一传动轴和第二传动轴的凸轮轴主体，第一传动轴的直径、长度大于第二传动轴达到逐渐降低凸轮轴扭力的目的，配合安装有弹簧的凸轮轴衬套，卸力腔降低凸轮轴受力，以及凸轮圈上安装有耐磨圈提高凸轮轴整体寿命，且本实用新型结构简单，适用性强。

Description

一种车用凸轮轴
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种车用凸轮轴。
背景技术
凸轮轴由于受到很大的扭力，以及有很多部件，会出现较大的磨摩擦力导致部件的磨损，而且拆卸十分不便，因此会严重影响工作进度，现在都是采用开槽加润滑油的方法，但是长期以往会出现漏油，挥发等问题，所以问题一直存在。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用凸轮轴，包括一体制造而成的第一传动轴和第二传动轴的凸轮轴主体，第一传动轴的直径、长度大于第二传动轴达到逐渐降低凸轮轴扭力的目的，配合安装有弹簧的凸轮轴衬套，卸力腔降低凸轮轴受力，以及凸轮圈上安装有耐磨圈提高凸轮轴整体寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种车用凸轮轴，包括焊接而成的凸轮轴主体和凸轮轴衬套，所述凸轮轴主体包括一体制造而成的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴的直径大于第二传动轴的直径，所述第一传动轴的长度大于第二传动轴的长度；所述凸轮轴衬套包括一体制造而成的外支撑套和内螺纹连接件，所述外支撑套和内螺纹连接件之间开设有卸力弹簧腔，所述卸力弹簧腔内通过安装在外支撑套内壁上的连接板安装有弹簧；所述第一传动轴上开设有3条以上卸力腔，所述第一传动轴上安装有第一凸轮，所述第二传动轴上安装有第二凸轮。
所述第一传动轴上通过第一定位边框安装有第一凸轮，所述第二传动轴上通过第二定位边框安装有第二凸轮，所述第一凸轮内安装有可拆卸的第一耐磨圈，所述第二凸轮内安装有可拆卸的第二耐磨圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车用凸轮轴，包括一体制造而成的第一传动轴和第二传动轴的凸轮轴主体，第一传动轴的直径、长度大于第二传动轴达到逐渐降低凸轮轴扭力的目的，配合安装有弹簧的凸轮轴衬套，卸力腔降低凸轮轴受力，以及凸轮圈上安装有耐磨圈提高凸轮轴整体寿命，且本实用新型结构简单，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种车用凸轮轴，包括焊接而成的凸轮轴主体1和凸轮轴衬套2，所述凸轮轴主体1包括一体制造而成的第一传动轴3和第二传动轴4，所述第一传动轴3的直径大于第二传动轴4的直径，所述第一传动轴3的长度大于第二传动轴4的长度；所述凸轮轴衬套2包括一体制造而成的外支撑套5和内螺纹连接件6，所述外支撑套5和内螺纹连接件6之间开设有卸力弹簧腔7，所述卸力弹簧腔7内通过安装在外支撑套5内壁上的连接板8安装有弹簧9；所述第一传动轴3上开设有3条以上卸力腔10，所述第一传动轴3上安装有第一凸轮11，所述第二传动轴4上安装有第二凸轮12。
所述第一传动轴3上通过第一定位边框13安装有第一凸轮11，所述第二传动轴4上通过第二定位边框14安装有第二凸轮12，所述第一凸轮11内安装有可拆卸的第一耐磨圈15，所述第二凸轮12内安装有可拆卸的第二耐磨圈16。
本实施例的一种车用凸轮轴，包括一体制造而成的第一传动轴和第二传动轴的凸轮轴主体，第一传动轴的直径、长度大于第二传动轴达到逐渐降低凸轮轴扭力的目的，配合安装有弹簧的凸轮轴衬套，卸力腔降低凸轮轴受力，以及凸轮圈上安装有耐磨圈提高凸轮轴整体寿命，且本实用新型结构简单，适用性强。

Claims (2)

1.一种车用凸轮轴，其特征在于：包括焊接而成的凸轮轴主体（1）和凸轮轴衬套（2），所述凸轮轴主体（1）包括一体制造而成的第一传动轴（3）和第二传动轴（4），所述第一传动轴（3）的直径大于第二传动轴（4）的直径，所述第一传动轴（3）的长度大于第二传动轴（4）的长度；所述凸轮轴衬套（2）包括一体制造而成的外支撑套（5）和内螺纹连接件（6），所述外支撑套（5）和内螺纹连接件（6）之间开设有卸力弹簧腔（7），所述卸力弹簧腔（7）内通过安装在外支撑套（5）内壁上的连接板（8）安装有弹簧（9）；所述第一传动轴（3）上开设有3条以上卸力腔（10），所述第一传动轴（3）上安装有第一凸轮（11），所述第二传动轴（4）上安装有第二凸轮（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车用凸轮轴，其特征在于：所述第一传动轴（3）上通过第一定位边框（13）安装有第一凸轮（11），所述第二传动轴（4）上通过第二定位边框（14）安装有第二凸轮（12），所述第一凸轮（11）内安装有可拆卸的第一耐磨圈（15），所述第二凸轮（12）内安装有可拆卸的第二耐磨圈（16）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108952869A (zh) * 2018-08-14 2018-12-07 全椒县源峰锻造有限公司 一种高强度刚度耐摩擦的车用凸轮轴

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CB03 Change of inventor or designer information
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Inventor after: Bao Xuefeng

Inventor before: Xu Jianxiang

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20170425

Address after: 523000 Guangdong city of Dongguan province Humen Huaide village Xinsha Po Village Quartet garden workshop area C

Patentee after: Dongguan winner Hardware Co.,Ltd.

Address before: 100000 Beijing city Chaoyang District Albemarle Road No. 12 Chaowai room 801 8

Patentee before: Beijing Gao Hang United Technology Co.,Ltd.

Effective date of registration: 20170425

Address after: 100000 Beijing city Chaoyang District Albemarle Road No. 12 Chaowai room 801 8

Patentee after: Beijing Gao Hang United Technology Co.,Ltd.

Address before: 311800 Zhejiang city in Shaoxing Province town of Zhuji City Shop New Park 7 Building

Patentee before: ZHUJI CHENGXIANG MACHINERY Co.,Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
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Granted publication date: 20161123

Termination date: 20180429