CN205715538U - 车用凸轮轴 - Google Patents

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徐建祥
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Beijing Gao Hang United Technology Co ltd
Dongguan winner Hardware Co.,Ltd.
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ZHUJI CHENGXIANG MACHINERY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车用凸轮轴，包括直径逐渐缩小的传动轴，所述传动轴直径较大端依次焊接有一体制造而成的轴衬和卸力接头，所述卸力接头内开设有卸力腔，所述卸力腔内安装有卸力弹簧；所述轴衬上开设有限位槽，所述限位槽上安装有传动杆；所述传动轴上依次安装有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮上开设有与传动轴上的环绕油道相通的内擫油槽。本实用新型所述的一种车用凸轮轴，直径逐渐缩小的传动轴使受力逐渐减少，卸力接头、卸力弹簧、传动杆使凸轮轴受力得到降低，减少摩擦；所述第一凸轮和第二凸轮上开设有与传动轴上的环绕油道相通的内擫油槽，使凸轮减少摩擦，提高部件的使用寿命；且本实用新型结构简单，适用性强。

Description

车用凸轮轴
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种车用凸轮轴。
背景技术
凸轮轴由于受到很大的扭力，以及有很多部件，会出现较大的磨摩擦力导致部件的磨损，而且拆卸十分不便，因此会严重影响工作进度，现在都是采用开槽加润滑油的方法，但是长期以往会出现漏油，挥发等问题，所以问题一直存在。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用凸轮轴，直径逐渐缩小的传动轴使受力逐渐减少，卸力接头、卸力弹簧、传动杆使凸轮轴受力得到降低，减少摩擦；所述第一凸轮和第二凸轮上开设有与传动轴上的环绕油道相通的内擫油槽，使凸轮得到长时间的润滑，减少摩擦，提高部件的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
车用凸轮轴，包括直径逐渐缩小的传动轴，所述传动轴直径较大端依次焊接有一体制造而成的轴衬和卸力接头，所述卸力接头内开设有卸力腔，所述卸力腔内安装有卸力弹簧；所述轴衬上开设有限位槽，所述限位槽上安装有传动杆；所述传动轴上依次安装有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮上开设有与传动轴上的环绕油道相通的内擫油槽。
所述第一传动轴上通过第一定位边框安装有第一凸轮，所述传动轴上通过第二定位边框安装有第二凸轮，所述第一凸轮内安装有可拆卸的第一耐磨圈，所述第二凸轮内安装有可拆卸的第二耐磨圈。
所述轴衬上开设有4个以上限位槽，所述每个限位槽上均安装有传动杆。
所述卸力接头内开设有内螺纹。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车用凸轮轴，直径逐渐缩小的传动轴使受力逐渐减少，卸力接头、卸力弹簧、传动杆使凸轮轴受力得到降低，减少摩擦；所述第一凸轮和第二凸轮上开设有与传动轴上的环绕油道相通的内擫油槽，使使凸轮得到长时间的润滑，减少摩擦，提高部件的使用寿命；且本实用新型结构简单，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中传动轴的结构示意图；
图3为图1中第一凸轮的结构示意图；
图4为图1中第二凸轮的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-4所示一种车用凸轮轴，包括直径逐渐缩小的传动轴1，所述传动轴1直径较大端依次焊接有一体制造而成的轴衬2和卸力接头3，直径逐渐缩小的传动轴1能使在较大端受力较大，另外一端受力较小，解决受力不均导致的破损；所述卸力接头3内开设有卸力腔4，所述卸力腔4内安装有卸力弹簧5；所述轴衬2上开设有限位槽6，所述限位槽6上安装有传动杆7；所述传动轴1上依次安装有第一凸轮8和第二凸轮9，所述第一凸轮8和第二凸轮9上开设有与传动轴1上的环绕油道10相通的内擫油槽11，内擫油槽11能使润滑油在高速旋转中长时间的停留，达到润滑效果。
所述第一传动轴1上通过第一定位边框12安装有第一凸轮8，所述传动轴1上通过第二定位边框13安装有第二凸轮9，所述第一凸轮8内安装有可拆卸的第一耐磨圈14，所述第二凸轮9内安装有可拆卸的第二耐磨圈15。
所述轴衬2上开设有4个以上限位槽6，所述每个限位槽6上均安装有传动杆7。
所述卸力接头3内开设有内螺纹16。
本实施例的一种车用凸轮轴，直径逐渐缩小的传动轴使受力逐渐减少，卸力接头、卸力弹簧、传动杆使凸轮轴受力得到降低，减少摩擦；所述第一凸轮和第二凸轮上开设有与传动轴上的环绕油道相通的内擫油槽，使凸轮得到长时间的润滑，减少摩擦，提高部件的使用寿命；且本实用新型结构简单，适用性强。

Claims (4)

1.车用凸轮轴，其特征在于：包括直径逐渐缩小的传动轴（1），所述传动轴（1）直径较大端依次焊接有一体制造而成的轴衬（2）和卸力接头（3），所述卸力接头（3）内开设有卸力腔（4），所述卸力腔（4）内安装有卸力弹簧（5）；所述轴衬（2）上开设有限位槽（6），所述限位槽（6）上安装有传动杆（7）；所述传动轴（1）上依次安装有第一凸轮（8）和第二凸轮（9），所述第一凸轮（8）和第二凸轮（9）上开设有与传动轴（1）上的环绕油道（10）相通的内擫油槽（11）。
2.根据权利要求1所述的车用凸轮轴，其特征在于：所述第一传动轴（1）上通过第一定位边框（12）安装有第一凸轮（8），所述传动轴（1）上通过第二定位边框（13）安装有第二凸轮（9），所述第一凸轮（8）内安装有可拆卸的第一耐磨圈（14），所述第二凸轮（9）内安装有可拆卸的第二耐磨圈（15）。
3.根据权利要求1所述的车用凸轮轴，其特征在于：所述轴衬（2）上开设有4个以上限位槽（6），所述每个限位槽（6）上均安装有传动杆（7）。
4.根据权利要求1所述的车用凸轮轴，其特征在于：所述卸力接头（3）内开设有内螺纹（16）。
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CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Bao Xuefeng

Inventor before: Xu Jianxiang

CB03 Change of inventor or designer information
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Effective date of registration: 20170414

Address after: 523000 Guangdong city of Dongguan province Humen Huaide village Xinsha Po Village Quartet garden workshop area C

Patentee after: Dongguan winner Hardware Co.,Ltd.

Address before: 100000 Beijing city Chaoyang District Albemarle Road No. 12 Chaowai room 801 8

Patentee before: Beijing Gao Hang United Technology Co.,Ltd.

Effective date of registration: 20170414

Address after: 100000 Beijing city Chaoyang District Albemarle Road No. 12 Chaowai room 801 8

Patentee after: Beijing Gao Hang United Technology Co.,Ltd.

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Patentee before: ZHUJI CHENGXIANG MACHINERY Co.,Ltd.

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