CN205715375U - 一种汽车制动凸轮轴 - Google Patents

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徐建祥
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Beijing Gao Hang United Technology Co ltd
Dongguan winner Hardware Co.,Ltd.
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ZHUJI CHENGXIANG MACHINERY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动凸轮轴，包括主受力轴和副受力轴的凸轮轴主体，所述主受力轴安装端焊接安装有轴承衬套，所述轴承衬套内开设有空腔，所述空腔内安装有卸力弹簧；所述主受力轴上焊接安装有第一轴承座，所述第一轴承座上固定安装有厚度传感器；所述主受力轴上焊接安装有第二轴承座，所述第二轴承座上安装有第一凸轮，所述副受力轴上焊接安装有第三轴承座，所述第三轴承座上安装有第二凸轮。本实用新型所述的一种汽车制动凸轮轴，通过凸轮轴上安装可测量凸轮的磨损程度可迅速更换，配合卸力弹簧、耐磨圈、卸力腔降低凸轮轴的扭力、摩擦力，从而提高凸轮轴的使用寿命；且本实用新型结构简单，使用方便。

Description

一种汽车制动凸轮轴
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动凸轮轴。
背景技术
凸轮轴由于受到很大的扭力，以及有很多部件，会出现较大的磨摩擦力导致部件的磨损，而且拆卸十分不便，因此会严重影响工作进度，现在都是采用开槽加润滑油的方法，但是长期以往会出现漏油，挥发等问题，所以问题一直存在。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动凸轮轴，通过凸轮轴上安装可测量凸轮的磨损程度可迅速更换，配合卸力弹簧、耐磨圈、卸力腔降低凸轮轴的扭力、摩擦力，从而提高凸轮轴的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种汽车制动凸轮轴，包括主受力轴和副受力轴的凸轮轴主体，所述主受力轴安装端焊接安装有轴承衬套，所述轴承衬套内开设有空腔，所述空腔内安装有卸力弹簧；所述主受力轴上焊接安装有第一轴承座，所述第一轴承座上固定安装有传感器底座，所述传感器底座通过控制杆安装有厚度传感器；所述主受力轴上焊接安装有第二轴承座，所述第二轴承座上安装有第一凸轮，所述副受力轴上焊接安装有第三轴承座，所述第三轴承座上安装有第二凸轮。
所述主受力轴副受力轴一体制造而成。
所述第一凸轮第二凸轮均安装有耐磨圈。
所述轴承衬套与第一轴承座之间的主受力轴段开设有3条以上卸力腔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车制动凸轮轴，通过凸轮轴上安装可测量凸轮的磨损程度可迅速更换，配合卸力弹簧、耐磨圈、卸力腔降低凸轮轴的扭力、摩擦力，从而提高凸轮轴的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种汽车制动凸轮轴，包括主受力轴1和副受力轴2的凸轮轴主体3，所述主受力轴1安装端焊接安装有轴承衬套4，所述轴承衬套4内开设有空腔5，所述空腔5内安装有卸力弹簧6；所述主受力轴1上焊接安装有第一轴承座7，所述第一轴承座7上固定安装有传感器底座8，所述传感器底座8通过控制杆9安装有厚度传感器10；所述主受力轴1上焊接安装有第二轴承座11，所述第二轴承座11上安装有第一凸轮12，所述副受力轴2上焊接安装有第三轴承座13，所述第三轴承座13上安装有第二凸轮14；通过厚度传感器10可测量第一凸轮12的厚度磨损程度。
所述主受力轴1副受力轴2一体制造而成。
所述第一凸轮12第二凸轮14均安装有耐磨圈15。
所述轴承衬套4与第一轴承座7之间的主受力轴1段开设有3条以上卸力腔16。
本实施例的一种汽车制动凸轮轴，通过凸轮轴上安装可测量凸轮的磨损程度可迅速更换，配合卸力弹簧、耐磨圈、卸力腔降低凸轮轴的扭力、摩擦力，从而提高凸轮轴的使用寿命；且本实用新型结构简单，使用方便。

Claims (4)

1.一种汽车制动凸轮轴，其特征在于：包括主受力轴（1）和副受力轴（2）的凸轮轴主体（3），所述主受力轴（1）安装端焊接安装有轴承衬套（4），所述轴承衬套（4）内开设有空腔（5），所述空腔（5）内安装有卸力弹簧（6）；所述主受力轴（1）上焊接安装有第一轴承座（7），所述第一轴承座（7）上固定安装有传感器底座（8），所述传感器底座（8）通过控制杆（9）安装有厚度传感器（10）；所述主受力轴（1）上焊接安装有第二轴承座（11），所述第二轴承座（11）上安装有第一凸轮（12），所述副受力轴（2）上焊接安装有第三轴承座（13），所述第三轴承座（13）上安装有第二凸轮（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述主受力轴（1）副受力轴（2）一体制造而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述第一凸轮（12）第二凸轮（14）均安装有耐磨圈（15）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述轴承衬套（4）与第一轴承座（7）之间的主受力轴（1）段开设有3条以上卸力腔（16）。
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Inventor after: Bao Xuefeng

Inventor before: Xu Jianxiang

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Patentee before: Beijing Gao Hang United Technology Co.,Ltd.

Effective date of registration: 20170418

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