CN205715386U - 新型离合器滑磨报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新型离合器滑磨报警装置，属于用于车辆部件之间传输信号的报警装置技术领域。其解决了现有技术无法及时准确的检测离合器滑磨状态的问题。本实用新型包括EAC控制器、显示器和传感器，EAC控制器分别与显示器和传感器相连，其特征在于：装置还包括报警器，报警器与EAC控制器相连，传感器包括检测发动机转速的传感器Ⅰ、检测离合器分离状态的传感器Ⅱ和检测车轮转速的传感器Ⅲ，通过组合仪表上的报警灯来提醒用户减少高负荷和转速工况的运行，及早更换离合器，避免过度使用造成烧蚀等情况。本实用新型可广泛运用于车辆部件之间传输信号的报警装置场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及新型离合器滑磨报警装置，属于用于车辆部件之间传输信号的报警装置技术领域。
背景技术
离合器的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递，主要包括离合器从动盘和离合器压盘等，动力传递能力主要依靠从动盘的摩擦材料以及压盘压紧力来实现。目前离合器存在以下的缺陷：(1)随着车辆的使用，离合器从动盘会磨损，压紧力会变小，目前没有一个对离合器滑磨情况进行监控的系统或机构，用户无法对存在的离合器滑磨情况进行感知，所以也就对整车性能的变化无所察觉，也无法提请用户改善驾驶方式，这一方面会影响整车的驾驶效率，另一方面也加速的离合器的滑磨趋势，最终会导致离合器烧蚀等安全故障；(2)有些车辆因装调不到位出现早期离合器从动盘滑磨情况，目前没有一个系统或机构提醒用户及时调整，这种情况下使用会大大加速滑磨和离合器烧蚀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有离合器滑磨时存在的上述缺陷，提出了一种新型离合器滑磨报警装置，ECU检测发动机转速信号、车速传感器信号和离合器开关信号，通过一系列逻辑计算分析带档情况下是否存在转速滑差以及滑差率，当该值达到一定程度时ECU将信号传递给组合仪表，通过组合仪表上的报警灯来提醒用户减少高负荷和转速工况的运行，及早更换离合器，避免过度使用造成烧蚀等情况。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种新型离合器滑磨报警装置，包括EAC控制器、显示器和传感器，EAC控制器分别与显示器和传感器相连，装置还包括报警器，报警器与EAC控制器相连，传感器包括检测发动机转速的传感器Ⅰ、检测离合器分离状态的传感器Ⅱ和检测车轮转速的传感器Ⅲ。
优选地，EAC控制器通过CAN总线采集传感器Ⅰ、传感器Ⅱ和传感器Ⅲ的信号。
优选地，报警器包括报警灯。
优选地，报警器设置有针对不同离合器滑磨程度的闪烁频率的报警灯，闪烁越快则滑磨越严重。
优选地，显示器包括组合仪表。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的新型离合器滑磨报警装置，通过一系列逻辑计算分析带档情况下是否存在转速滑差以及滑差率，当该值达到一定程度时ECU将信号传递给组合仪表，通过组合仪表上的报警灯来提醒用户减少高负荷和转速工况的运行，及早更换离合器，避免过度使用造成烧蚀等情况。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
液压式离合操纵结构摩擦阻力小、传递效率高、接合轻柔，因此在汽车上应用非常广泛，整套机构始于驾驶室内的离合器踏板，终于离合器，之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力来控制。并通过杠杆原理和管路压强相等原理来实现离合踏板力和行程的变化。
现有技术中，驾驶员踩下离合踏板后，离合主缸内活塞向前运动，过了补偿孔后液体通过离合管路及离合分泵通过推动分离拨叉，分离轴承向前运动进而推动离合器分离，但随着离合器从动盘磨损后，离合器压盘压紧力会减小，离合器所能传递的扭矩开始慢慢变小，进而会出现打滑，同时随着离合器从动盘的磨损，膜片弹簧小径向后移动，分离轴承会慢慢向后退，后退行程会越来越小直至顶住变速器一轴，如果设计过小，则会加速打滑。同时很多情况下由于装调不到位，当离合踏板未踩下，离合主缸内活塞就已经超出补偿孔，由于液体热涨冷缩无法通过补偿孔及时排除，则会造成在正常行驶中离合器压紧力慢慢变小而导致打滑。
如图1所示，本实用新型包括EAC控制器、显示器和传感器，EAC控制器分别与显示器和传感器相连，装置还包括报警器，报警器与EAC控制器相连，传感器包括检测发动机转速的传感器Ⅰ、检测离合器分离状态的传感器Ⅱ和检测车轮转速的传感器Ⅲ。
EAC控制器通过CAN总线采集传感器Ⅰ、传感器Ⅱ和传感器Ⅲ的信号。
报警器包括报警灯。
报警器设置有针对不同离合器滑磨程度的闪烁频率的报警灯，闪烁越快则滑磨越严重。
显示器包括组合仪表。
具体实现过程如下：ECU通过CAN线实时采集离合器踏板开关信号、发动机转速信号以及车速传感器信号，离合踏板未踩下时离合踏板开关信号是ON，离合器踏板踩下后离合器开关信号是OFF，当离合踏板信号为OFF时，由于离合器处于分离或半离合状态，ECU不对信号进行处理，当离合踏板信号为ON时，离合器处于结合状态，ECU实时对接收到的发动机转速信号、车速传感器信号进行逻辑计算并分析出滑差率，如果滑差率未到达临界值，则不给组合仪表报警灯发出指令，反之，则发出信号使报警灯点亮以提醒用户注意，用户根据报警灯点亮的频率来了解离合器滑磨的程度，以便做出驾驶性的改善和及早更换离合器。
当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
Claims (5)
1.一种新型离合器滑磨报警装置，包括EAC控制器、显示器和传感器，EAC控制器分别与显示器和传感器相连，其特征在于：装置还包括报警器，报警器与EAC控制器相连，传感器包括检测发动机转速的传感器Ⅰ、检测离合器分离状态的传感器Ⅱ和检测车轮转速的传感器Ⅲ。
2.根据权利要求1所述的新型离合器滑磨报警装置，其特征在于：EAC控制器通过CAN总线采集传感器Ⅰ、传感器Ⅱ和传感器Ⅲ的信号。
3.根据权利要求1所述的新型离合器滑磨报警装置，其特征在于：报警器包括报警灯。
4.根据权利要求3所述的新型离合器滑磨报警装置，其特征在于：报警器设置有针对不同离合器滑磨程度的闪烁频率的报警灯，闪烁越快则滑磨越严重。
5.根据权利要求1所述的新型离合器滑磨报警装置，其特征在于：显示器包括组合仪表。
Priority Applications (1)
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| CN201620388450.7U CN205715386U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 新型离合器滑磨报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620388450.7U CN205715386U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 新型离合器滑磨报警装置 |
Publications (1)
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| CN205715386U true CN205715386U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57332638
Family Applications (1)
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| CN201620388450.7U Active CN205715386U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 新型离合器滑磨报警装置 |
Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111911571A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-11-10 | 潍柴动力股份有限公司 | 离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆 |
| CN112128264A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-25 | 上海上汽马瑞利动力总成有限公司 | 一种离合器的老化检测方法及系统 |
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2016
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