CN205841590U - 一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器 - Google Patents
一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，包括从动盘、飞轮、压盘、感应触手、传感器、拉紧弹簧、报警器、膜片弹簧、离合器盖和变速箱输入轴，所述飞轮一侧设有压盘以及设置在压盘和飞轮飞轮之间的从动盘，所述压盘外凸边一侧设有膜片弹簧以及设置在膜片弹簧一侧的离合器盖，所述压盘上方设有报警器，所述膜片弹簧、从动盘和飞轮贯穿设置有变速箱输入轴。该实用新型结构简单，设计新颖，可以在摩擦片磨损到一定程度时可以快速提示驾驶员对摩擦片进行及时更换，避免了摩擦片未更换所带来的麻烦。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车离合器，特别涉及一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器。
【背景技术】
离合器是靠摩擦力来传递动力的。离合器的摩擦片也由于摩擦而不断磨损，当摩擦片磨损到一定程度后，就需要对其进行处理或更换摩擦片。但是摩擦片是安装在离合器内的，很难及时处理或更换已磨损了的摩擦片。为此，我们提出一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，该实用新型结构简单，设计新颖，可以在摩擦片磨损到一定程度时可以快速提示驾驶员对摩擦片进行及时更换，避免了摩擦片未更换所带来的麻烦，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，包括从动盘、飞轮、压盘、感应触手、传感器、拉紧弹簧、报警器、膜片弹簧、离合器盖和变速箱输入轴，所述飞轮一侧设有压盘以及设置在压盘和飞轮飞轮之间的从动盘，所述压盘外凸边一侧设有膜片弹簧以及设置在膜片弹 簧一侧的离合器盖，所述压盘上方设有报警器，所述膜片弹簧、从动盘和飞轮贯穿设置有变速箱输入轴。
进一步地，所述报警器包括感应触手、传感器和拉紧弹簧，所述感应触手一端与压盘连接。
进一步地，所述飞轮内侧表面设有摩擦片。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮和压盘借摩擦作用传给从动盘，在通过从动轴传给变速器。当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘压紧在飞轮上，这样发动机的扭矩又传入变速器,由于设置有报警器且报警器包括感应触手、传感器和拉紧弹簧，当摩擦片被磨薄到一定程度的时候，压盘会向飞轮方向移动，在压盘上安装的传动片会随着压盘向飞轮方向移动，进而与报警器上的钩子挤压，钩子与感应触手接合在一起，当钩子被挤压时，感应触手会因拉紧弹簧的原因被拉起，与传感器接触，进而实施报警，使驾驶员及时更换摩擦片，该实用新型结构简单，设计新颖，可以在摩擦片磨损到一定程度时可以快速提示驾驶员对摩擦片进行及时更换，避免了摩擦片未更换所带来的麻烦。
【附图说明】
图1为本实用新型一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器的整体结构示意图。
图中：1、从动盘；2、飞轮；3、压盘；4、感应触手；5、传感器；6、拉紧弹簧；7、报警器；8、膜片弹簧；9、离合器盖；10、变速箱输入轴。
【具体实施方式】
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，包括从动盘1、飞轮2、压盘3、感应触手4、传感器5、拉紧弹簧6、报警器7、膜片弹簧8、离合器盖9和变速箱输入轴10，所述飞轮2一侧设有压盘3以及设置在压盘3和飞轮2飞轮之间的从动盘1，所述压盘3外凸边一侧设有膜片弹簧8以及设置在膜片弹簧8一侧的离合器盖9，所述压盘3上方设有报警器7，所述膜片弹簧8、从动盘1和飞轮2贯穿设置有变速箱输入轴10,所述报警器7包括感应触手4、传感器5和拉紧弹簧6，所述感应触手4一端与压盘3连接,所述飞轮2内侧表面设有摩擦片。
本实用新型一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘3借摩擦作用传给从动盘1，在通过从动轴传给变速器。当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承，将分离杠杆的内端推向右 方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖9上的支柱为支点，而外端与压盘3连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘3向左，这样，从动盘1两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。此时压紧弹簧就推动压盘3向右，仍将从动盘1压紧在飞轮2上，这样发动机的扭矩又传入变速器,由于设置有报警器7且报警器7包括感应触手4、传感器5和拉紧弹簧6，当摩擦片被磨薄到一定程度的时候，压盘3会向飞轮2方向移动，在压盘3上安装的传动片会随着压盘3向飞轮2方向移动，进而与报警器7上的钩子挤压，钩子与感应触手4接合在一起，当钩子被挤压时，感应触手4会因拉紧弹簧6的原因被拉起，与传感器5接触，进而实施报警，使驾驶员及时更换摩擦片，该实用新型结构简单，设计新颖，可以在摩擦片磨损到一定程度时可以快速提示驾驶员对摩擦片进行及时更换，避免了摩擦片未更换所带来的麻烦。
其中，所述报警器7包括感应触手4、传感器5和拉紧弹簧6，所述感应触手4一端与压盘3连接。
其中，所述飞轮2内侧表面设有摩擦片。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，包括从动盘(1)、飞轮(2)、压盘(3)、感应触手(4)、传感器(5)、拉紧弹簧(6)、报警器(7)、膜片弹簧(8)、离合器盖(9)和变速箱输入轴(10)，其特征在于：所述飞轮(2)一侧设有压盘(3)以及设置在压盘(3)和飞轮(2)飞轮之间的从动盘(1)，所述压盘(3)外凸边一侧设有膜片弹簧(8)以及设置在膜片弹簧(8)一侧的离合器盖(9)，所述压盘(3)上方设有报警器(7)，所述膜片弹簧(8)、从动盘(1)和飞轮(2)贯穿设置有变速箱输入轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，其特征在于：所述报警器(7)包括感应触手(4)、传感器(5)和拉紧弹簧(6)，所述感应触手(4)一端与压盘(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器，其特征在于：所述飞轮(2)内侧表面设有摩擦片。
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| CN201620686258.6U CN205841590U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种带有摩擦片厚度报警器的汽车离合器 |
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Cited By (1)
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| CN108132146A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 宁波宏协股份有限公司 | 汽车离合器疲劳耐久和热衰退试验装置 |
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2016
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Cited By (2)
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| CN108132146A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 宁波宏协股份有限公司 | 汽车离合器疲劳耐久和热衰退试验装置 |
| CN108132146B (zh) * | 2017-12-22 | 2019-09-03 | 宁波宏协股份有限公司 | 汽车离合器疲劳耐久和热衰退试验装置 |
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