CN205708322U - 垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环保用具领域，具体提供了一种垃圾箱，包括垃圾箱箱体，垃圾箱箱体设置有开闭门，其顶端转动连接于垃圾箱箱体的顶壁，垃圾箱箱体的侧壁设置有第一锁件，第一锁件转动连接于垃圾箱箱体的侧壁，开闭门的侧壁设置有于第一锁件配合的第二锁件。开闭门上的顶部设置有第一液压缸，其活塞杆转动连接于第一锁件，垃圾箱箱体的侧壁还设置有用于限制第一锁件转动位置的限位块。第一液压缸的活塞杆完全伸出时，第一锁件抵住限位块且第一锁件与第二锁件分离，开闭门转动至水平打开状态。第一液压缸的活塞杆完全收缩时，开闭门处于竖直关闭状态，第一锁件锁住第二锁件。其改善现有的垃圾箱的开闭门的开闭性能，使得其开闭比较稳定方便。

Description

垃圾箱

技术领域

本实用新型涉及环保用具领域，具体而言，涉及一种垃圾箱。

背景技术

目前，在垃圾处理行业中，大量生活垃圾和工业垃圾在进入焚烧炉或者地埋等处理之前，都需要将垃圾临时存放在垃圾库中。垃圾堆满时需要对垃圾进行运输，现有的垃圾箱的转移垃圾的开闭门的结构比较复杂，开闭非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾箱。以改善现有的垃圾箱的开闭门的开闭性能，使得其开闭比较稳定方便。

本实用新型是这样实现的：

一种垃圾箱，包括垃圾箱箱体，垃圾箱箱体设置有开闭门，开闭门的顶端转动连接于垃圾箱箱体的顶壁，垃圾箱箱体的侧壁设置有第一锁件，第一锁件转动连接于垃圾箱箱体的侧壁，开闭门的侧壁设置有于第一锁件配合的第二锁件。开闭门上的顶部设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆转动连接于第一锁件，垃圾箱箱体的侧壁还设置有用于限制第一锁件转动位置的限位块。第一液压缸的活塞杆完全伸出时，第一锁件抵住限位块且第一锁件与第二锁件分离，开闭门转动至水平打开状态。第一液压缸的活塞杆完全收缩时，开闭门处于竖直关闭状态，第一锁件锁住第二锁件。

本实用新型实现的有益效果：通过设置在垃圾箱箱体侧壁上的第一液压缸驱动第一锁件进行转动，从而使得第一锁件的一端抵住限位块，第一锁件与第二锁件分离，且第一锁件不再转动，同时在第一液压缸的活塞杆的伸展下，开闭门打开。反之，第一液压缸的活塞杆进行收缩时，开闭门关闭，然后第一锁件锁住第二锁件。这种结构设置比较简单巧妙，能够比较方便地实现开闭门的开闭，并且结构比较稳固，不容易发生破坏，大大提高了垃圾箱的开闭门的开闭性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的垃圾箱的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的垃圾箱的开闭门打开状态的局部结构示意图；

图3为本实用新型的实施例提供的垃圾箱的侧部结构示意图；

图4为本实用新型的实施例提供的垃圾箱的挤压板处的剖视图。

附图标记汇总：垃圾箱100；地底101；垃圾箱箱体110；开闭门111；顶壁112；侧壁113；限位块114；第一滑轨115；第一锁件120；第二锁件130；第一液压缸140；交叉升降支架150；第一转动杆151；第一滑动杆152；第二转动杆153；第二滑动杆154；第二液压缸160；第一固定件161；支撑座170；水平压缩机构180；挤压板181；滑车182；第三液压缸183；斜向支撑杆184；第一滑轮185；连杆190。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见附图1，本实用新型的实施例提供的一种垃圾箱100，包括垃圾箱箱体110，垃圾箱箱体110的形状为长方体形，当然其他实施例中，垃圾箱箱体110也可以为圆柱形等其他形状。垃圾箱箱体110的内外表面以及两个交叉升降支架150的外表面均涂覆有防锈涂层，例如，油漆等。防锈涂层的设置，使得垃圾箱箱体110以及交叉升降支架150不易被垃圾中的水分腐蚀生锈。

垃圾箱箱体110水平方向的一侧设置有开闭门111，开闭门111的顶端转动连接于垃圾箱箱体110的顶壁112，具体地通过转轴进行连接，从而开闭门111可以相对于垃圾箱箱体110上下翻转，实现垃圾箱箱体110的开闭，当垃圾箱箱体110的垃圾堆满时，可以通过打开开闭门111，将垃圾箱箱体110内的垃圾排出并进行转运。

垃圾箱箱体110的侧壁113设置有第一锁件120，参见附图1，附图2，第一锁件120的中部转动连接于垃圾箱箱体110的侧壁113，转动连接方式通过转动轴或轴承进行连接，第一锁件120的整体形状呈“V”形，第一锁件120的两端可以相对于垃圾箱箱体110的侧壁113转动，第一锁件120远离开闭门111的一端的下方设置有限位块114，当第一锁件120转动一定角度时，第一锁件120停止转动。第一锁件靠近开闭门111的一端的底面开设有卡槽，开闭门111的侧壁上设置有第二锁件130，具体地，本实施例中，第二锁件130为一根圆柱状的杆件，所述第二锁件130垂直固定连接于开闭门111的侧壁。第一锁件120的卡槽的大小与第二锁件的大小匹配，因此，第一锁件120的一端可以卡在第二锁件130上，进而锁住开闭门111，开闭门111不能向上转动打开。只有向下转动第一锁件120远离开闭门111的一端使得卡槽转动至一定高度，不会影响开闭门向上转动。当然，其他实施例中，第一锁件120与第二锁件130的形状可以根据实际需要进行变换，只要能够实现转动的锁紧与分离即可。例如，第一锁件120靠近开闭门111的一端可以设置勾扣，第二锁件130可以为与该勾扣配合的扣环等。

开闭门111的顶部设置有第一液压缸140，第一液压缸140的缸体转动连接于开闭门111，第一液压缸140的活塞杆转动连接于第一锁件120远离开闭门111的一端，第一液压缸140的活塞杆完全收缩时，第一锁件120锁住第二锁件130，从而开闭门111不能向上转动。当第一液压缸140的活塞杆进行伸出时，第一锁件120在第一液压缸140的活塞杆的作用下进行转动，其连接活塞杆的一端转动至限位块114处时，抵接在限位块114上，使得第一锁件120不能继续转动。此时，第一锁件120的卡槽与第二锁件130完全分离，且第一锁件120不会对开闭门111向上转动造成影响。第一液压缸140的活塞杆继续伸长，从而给开闭门111反作用力，使得开闭门111向上转动，当第一液压缸140的活塞杆完全伸出时，开闭门111转动至水平打开状态。

参见附图3，本实施例中，垃圾箱箱体110相对的两个侧壁113均设置有第一锁件120、第二锁件130、限位块114以及第一液压缸140，其结构和位置均相同。通过两组锁件共同实现对开闭门111的开闭操作，使得开闭门的打开与关闭更加稳定，效果更好，也使得开闭门111的受力更加均匀，从而其驱动其开关的结构不容易损坏。

垃圾箱箱体110内还设置有水平压缩机构180，且水平压缩机构180位于远离开闭门111的一侧，通过水平压缩机构180可以对放置在垃圾箱箱体110内的垃圾进行水平压缩，从而使得垃圾箱箱体110内能够容纳更多的垃圾，从而提高垃圾箱的垃圾堆放效率。并且通过对垃圾的水平压缩可以挤出垃圾中多余的水分，有利于防止垃圾发臭。此外，在需要排出垃圾时，只需要打开开闭门111，再通过水平压缩机构180即可将垃圾从开闭门111处，将垃圾排出。

具体地，参见附图1，本实施例中，水平压缩机构180包括第三液压缸183、滑车182、挤压板181。挤压板181竖直设置于垃圾箱箱体110内，从而挤压板181的一个侧面可以在水平方向作用于堆放在垃圾箱箱体110内的垃圾，并对垃圾进行压缩。

进一步地，参见附图4，本实施例中，挤压板181为与垃圾箱箱体110内壁匹配的长方体形，从而挤压板181能够全面地对垃圾箱箱体110内的垃圾进行压缩，垃圾箱箱体110内的垃圾不容易从挤压板181与垃圾箱箱体110内壁之间的间隙进入水平压缩机构180进行活动的活动腔内。挤压板181的竖直方向的两侧均设置有第一滑轮185，垃圾箱箱体110的内壁设置有与第一滑轮185匹配的第一滑轨115。第一滑轮185与第一滑轨115的设置，使得挤压板181除了通过滑车182进行推动之外，其本身能够与垃圾箱箱体110的内壁进行滑动，从而使得挤压板181在垃圾箱箱体110内的运动更加容易。同时第一滑轮185与第一滑轨115的配合连接，能够进一步起到对挤压板181的位置的固定，使得其底部不容易与垃圾箱箱体110的底部内壁接触，减少摩擦。两个第一滑轮185相对于挤压板181的竖直方向的中线对称设置，两个第一滑轮185的位置均位于挤压板181竖直方向的中部位置。通过上述的结构设置，使得挤压板181的滑动与固定能够更加稳定。当然，其他实施例中，也可以通过在挤压板181的侧壁设置滑块以及在垃圾箱箱体110的内壁设置与滑块配合的滑槽，来实现挤压板181与垃圾箱箱体110内壁的滑动连接。此外，两个第一滑轮185以及其对应的第一滑轨115的位置也可以进行调整。

滑车182连接于挤压板181远离开闭门111的一侧，即将挤压板181固定连接于滑车182上，从而滑车182可以对挤压板181的位置进行固定，使得挤压板181能够与垃圾箱箱体110的底部内壁之间具有很小的缝隙，从而使得挤压板181与垃圾箱箱体110的底部内壁的摩擦尽可能小，且挤压板181能够对垃圾箱箱体110的底部内壁上的垃圾进行有效地挤压。滑车182的运动能够带动挤压板181的运动，由于滑车182非常容易在垃圾箱箱体110内进行滑动，从而便于作用于挤压板181。

进一步地，本实施例中，滑车182包括滑板、多个第二滑轮，具体地第二滑轮的数量为四个，均匀分布在滑板的底部，呈长方形排列。滑板的宽度略小于垃圾箱箱体110的内腔的宽度，以便于滑车182的运动。上述结构设置使得滑车182能够非常稳定地在垃圾箱箱体110内滑动。当然，其他实施例中，也可以对第二滑轮的数量以及位置进行调整。还可以在垃圾箱箱体110的底部设置与第二滑轮配合的滑轨或滑槽等，以便于确定滑车182的滑动方向。

第三液压缸183固定连接于垃圾箱箱体110内远离开闭门111的侧壁，第三液压缸183水平设置，第三液压缸183的活塞杆连接于滑车182，从而使得第三液压缸183的活塞杆的伸缩能够带动滑车182进行水平方向的来回运动，进而带动挤压板181进行水平挤压垃圾箱箱体110内的垃圾。

进一步地，本实施例中，滑车182与挤压板181之间设置有斜向支撑杆184，斜向支撑杆184的一端连接于滑车182，另一端连接于挤压板181。通过斜向支撑杆184的设置，使得挤压板181的位置更够更加稳定，滑车182拉动或推动挤压板181时，挤压板181的受力更加均匀，更不容易发生形变，从而有利于挤压板181的平稳运动，进一步提高压缩的效果。

进一步，本实施例中，垃圾箱100还包括两个交叉升降支架150，每个交叉升降支架150的顶部均连接于垃圾箱箱体110的底壁。两个交叉升降支架150在本实施例中相对于垃圾箱箱体110的两个底壁相对设置，即两个交叉升降支架150平行并且位置对应，这种设置使得两个交叉升降支架150可以同时对垃圾箱箱体110进行作用，并且同时作用时，垃圾箱箱体110以及两个交叉升降支架150的运动能够比较稳定，受力比较均匀。当然，其他实施例中，两个交叉升降支架150的位置可以根据实际情况发生一定程度的偏移。

垃圾箱箱体110以及两个交叉升降支架150均为金属材质，例如，刚性材料制成，通过上述的设置，使得垃圾箱箱体110以及交叉升降支架150能够具有很好的机械强度，从而很好对实现垃圾箱箱体110的升级操作，并且长期使用不易损坏。当然，其他实施例中，垃圾箱箱体110以及交叉升降支架150也可以选用强度较高的玻璃钢等机械性能较好的其他材料。

垃圾箱箱体110处于正常状态即交叉升降支架150处于收缩的状态时，垃圾箱箱体110位于地下，每个交叉升降支架150的底部均连接于地底101。本实施例中，参见附图1，每个交叉升降支架150的顶部均设置有第一转动杆151、第一滑动杆152，第一转动杆151、第一滑动杆152的形状大小均相同，且第一转动杆151、第一滑动杆152可以为圆柱状、也可以为长方体的杆状，其可以为实体结构，也可以为内部中空的管状结构。第一转动杆151与第一滑动杆152的区别在于，第一转动杆151转动连接于垃圾箱箱体110的底壁，第一滑动杆152滑动连接于垃圾箱箱体110的底壁。这种结构设置，使得交叉升降支架150在进行升降时，其顶部能够相对于垃圾箱箱体110转动的同时，其另一端还能够相对垃圾箱箱体110的底壁滑动，使得交叉升降支架150的结构更加稳定，降低对交叉升降支架的拉伸，使其不容易在升降的过程中被损坏，同时第一滑动杆152的端部与垃圾箱箱体110的底壁的滑动，使得对垃圾箱箱体110的升降操作更灵活，能够到达更好地升降效果。

进一步地，本实施例中，第一转动杆151的顶端转动连接于垃圾箱箱体110的底壁上。第一滑动杆152与垃圾箱箱体110滑动连接，具体地，二者通过滑轮与滑轨的方式实现滑动连接。从而在进行升降时，第一滑动杆152的一端可以在转动的同时相对于垃圾箱箱体110滑动，从而减轻了对交叉升降支架150的刚性拉伸，使得其受力更加均匀，其结构不容易遭到破坏。当然，在其他实施例中，也可以通过滑块与滑轨的方式来实现滑动连接，但第一滑动杆152应当可相对于该滑块转动。

每个交叉升降支架150的底部均设置有第二转动杆153、第二滑动杆154，第二转动杆153、第二滑动杆154的形状结构可以参考第一转动杆151、第一滑动杆152的形状结构，同时，第一转动杆151与第一滑动杆152的区别在于，第一转动杆151转动连接于地底101，第一滑动杆152滑动连接于地底101。这种结构设置，使得交叉升降支架150在进行升降时，其底部能够相对于地底101转动的同时，其第二滑动杆154的一端还能够相对地底101滑动，使得交叉升降支架150的结构更加稳定，降低对交叉升降支架的拉伸，使其不容易在升降的过程中被损坏，同时第二滑动杆154的端部与地底101的滑动，使得在对垃圾箱箱体110进行升降操作时，交叉升降支架150的活动更灵活，能够到达更好地升降效果。

进一步地，本实施例中，第二滑动杆154与地底101滑动连接也可以通过滑轮与滑轨配合的方式实现，从而减轻了对交叉升降支架150的刚性拉伸，使得其受力更加均匀，其结构不容易遭到破坏。当然，在其他实施例中，也可以通过滑块与滑轨的方式来实现滑动连接，但第二滑动杆154应当可相对于该滑块转动。

进一步地，本实施例中，两个交叉升降支架150均通过支撑座170连接于地底101，支撑座170固定在地底，第二转动杆153转动连接于支撑座170，第二滑动杆154滑动连接于支撑座170。通过支撑座170的设置使得交叉升降支架150与地底101的连接更加稳固，同时也便于第二滑轨118的固定。支撑座170能够很好对交叉升降支架150以及垃圾箱箱体110起到支撑作用。

进一步地，本实施例中，第一转动杆151的中部与第一滑动杆152的中部转动连接，第二转动杆153的中部与第二滑动杆154的中部转动连接，第一转动杆151远离垃圾箱箱体110底壁的一端转动连接于第二滑动杆154远离地底101的一端，第二转动杆153远离地底的一端转动连接于第一滑动杆152远离垃圾箱箱体110底壁的一端。通过上述的结构设置，使得第一转动杆151、第一滑动杆152、第二转动杆153以及第二滑动杆154共同组成可以通过相互转动进行交叉伸缩的交叉升降支架150，这种连接比较简单，且结构稳定，不易被破坏。当然，其他实施例中，在第一转动杆151与第一滑动杆152组成的交叉结构以及第二转动杆153与第二滑动杆154组成的交叉结构之间还可以设置多根交叉转动的转动杆，转动杆的数量根据所需进行升降的高度的需要进行设计。

进一步地，本实施例中，两个交叉升降支架150所在的平面相互平行。这种设置使得，两个交叉升降支架150可以同时进行伸缩，从而使得可以稳定地对垃圾箱箱体110进行作用，整个交叉升降支架150的受力也比较均匀。其结构的稳固性越高。

进一步地，参见附图3，本实施例中，两个交叉升降支架150之间设置有连杆190。本实施例中，连杆190为两根，其中一根连杆190的两端分别连接于两个交叉升降支架150对应的两根第一滑动杆152，另一根连杆的两端分别连接于两个交叉升降支架150对应的两根第二滑动杆154。当然，其他实施例中，可以根据整个交叉升降支架150的高度以及转动杆的数量，对连杆190的数量进行调整。连杆190的设置，使得两个交叉升降支架150成为一个整体，使得两个交叉升降支架150共同动作，其结构更加稳定，受力更加均匀，其结构在升降过程中，更不易遭到破坏。

参见附图1，附图3，每个交叉升降支架150的中部均设置有第二液压缸160，每个第二液压缸160均转动连接于交叉升降支架150的中部位置，每个第二液压缸160的活塞杆转动连接于对应的交叉升降支架150的底部或顶部。具体地，本实施例中，第二液压缸160的数量为4个，每个第一转动杆151和每个第二转动杆153均设置有一个第二液压缸160。其中，第一转动杆151远离垃圾箱底壁的一端转动连接有一个第二液压缸160，该第二液压缸160的活塞杆的端部转动连接于第二转动杆153靠近地底101的一端。第二转动杆153远离所述地底101的一端转动连接有一个第二液压缸160，该第二液压缸160的活塞杆转动连接于第一转动杆151靠近垃圾箱箱体110底壁的一端，活塞杆通过第一固定件161转动连接在第一转动杆151上。通过上述的结构设置，使得在四个第二液压缸160的作用下，能够给交叉升降支架150作用力使得其结构发生伸缩变化，从而完成对垃圾箱箱体110的升降操作。上述第二液压缸160的位置的设置，使得其作用力能够更好地作用于交叉升降支架150。并且四个第二液压缸160的位置形成了均匀分布的向上的两个力以及向下的两个力，四个力使得整个交叉升降支架150的受力非常均匀，在升降过程中不容易对交叉升降支架150的结构造成破坏。同时，四个气缸可以共同作用，快速完成升降操作。

进一步地，本实施例中，四个第二液压缸160均为多级液压缸。具体地，第二液压缸160为单作用三级油缸，这种第二液压缸160能够提供更好的动力，也更有利于杆与杆之间的转动以及伸缩，使得交叉升降支架150能够更好地伸缩。

综上所述，通过在垃圾箱箱体110内设置水平压缩机构180，对垃圾箱箱体110内的垃圾进行水平压缩，使得能够堆放更多的垃圾，提高垃圾箱箱体110的堆放效率，同时在进行压缩的同时，能够排出垃圾中的水分，避免垃圾发臭。将水平压缩机构180设置在远离开闭门111的一侧，使得在打开开闭门111的时候，可以很方便地将垃圾箱箱体110内的垃圾通过开闭门111处排出。进一步地，水平压缩机构180包括挤压板181、滑车182、第三液压缸183，通过第三液压缸183作用于滑车182，再通过滑车182作用于挤压板181，简单方便地实现对垃圾的压缩操作，并且使用滑车182进行推动挤压板181，使得挤压板181的挤压更加流畅有效，从而对垃圾的挤压效果比较好。

综上所述，通过设置在垃圾箱箱体110的侧壁113上的第一液压缸140驱动第一锁件120进行转动，从而使得第一锁件120的一端抵住限位块114，此时第一锁件120与第二锁件130分离，且第一锁件120不再转动，使得开闭门可以向上转动，同时在第一液压缸140的活塞杆的伸展下，开闭门111打开。反之，第一液压缸140的活塞杆进行收缩时，开闭门111关闭，然后第一锁件120锁住第二锁件130。这种结构设置比较简单巧妙，能够比较方便地实现开闭门111的开闭，并且结构比较稳固，不容易发生破坏，大大提高了垃圾箱100的开闭门111的开闭性能。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和表示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种垃圾箱，其特征在于，包括垃圾箱箱体，所述垃圾箱箱体设置有开闭门，所述开闭门的顶端转动连接于所述垃圾箱箱体的顶壁，所述垃圾箱箱体的侧壁设置有第一锁件，所述第一锁件转动连接于所述垃圾箱箱体的侧壁，所述开闭门的侧壁设置有与所述第一锁件配合的第二锁件，所述开闭门上的顶部设置有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆转动连接于所述第一锁件，所述垃圾箱箱体的侧壁还设置有用于限制所述第一锁件转动位置的限位块；

所述第一液压缸的活塞杆完全伸出时，所述第一锁件抵住所述限位块且所述第一锁件与所述第二锁件分离，所述开闭门转动至水平打开状态，所述第一液压缸的活塞杆完全收缩时，所述开闭门处于竖直关闭状态，所述第一锁件锁住所述第二锁件。

2.根据权利要求1所述的垃圾箱，其特征在于，所述第二锁件为杆状的卡件，所述第二锁件固定连接于所述开闭门的侧壁，所述第一锁件的中部转动连接于所述垃圾箱箱体的侧壁，所述第一锁件设置有与所述第一锁件配合的卡槽，所述液压缸的活塞杆转动连接于所述第一锁件远离所述卡槽的端部，所述卡槽以及所述第一锁件与所述活塞杆的转动连接处分别位于所述第一锁件与所述垃圾箱箱体的转动连接处的两侧。

3.根据权利要求1所述的垃圾箱，其特征在于，所述限位块固定连接于所述垃圾箱箱体的侧壁，且所述第一锁件靠近所述活塞杆的一侧能转动抵靠住所述限位块。

4.根据权利要求1所述的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱还包括两个交叉升降支架，每个所述交叉升降支架的顶部连接于所述垃圾箱箱体的底壁，每个所述交叉升降支架的底部均连接于地底，每个所述交叉升降支架的中部均设置有第二液压缸，每个所述第二液压缸的活塞杆连接于对应的所述交叉升降支架的底部或顶部。

5.根据权利要求4所述的垃圾箱，其特征在于，每个所述交叉升降支架的顶部均设置有第一滑动杆、第一转动杆，所述第一滑动杆滑动连接于所述垃圾箱箱体的底壁，所述第一转动杆转动连接于所述垃圾箱箱体的底壁，每个所述交叉升降支架的底部均设置有第二滑动杆、第二转动杆，所述第二滑动杆滑动连接于所述地底，所述第二转动杆转动连接于所述地底，每个所述第二液压缸的活塞杆均连接于所述第一转动杆或所述第二转动杆。

6.根据权利要求5所述的垃圾箱，其特征在于，所述第二液压缸设置于所述第一转动杆远离所述垃圾箱箱体底壁的一端或所述第二转动杆远离所述地底的一端，且设置于所述第一转动杆的所述第二液压缸的活塞杆的端部转动连接于所述第二转动杆靠近所述地底的一端，设置于所述第二转动杆的所述第二液压缸的活塞杆的端部转动连接于所述第一转动杆靠近所述垃圾箱箱体底壁的一端。

7.根据权利要求1所述的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱箱体设置有水平压缩机构，所述水平压缩机构包括挤压板、滑车、第三液压缸，所述挤压板竖直设置于所述垃圾箱箱体内，所述滑车 连接于所述挤压板远离所述开闭门的一侧，所述第三液压缸设置于所述垃圾箱箱体内远离所述开闭门的一侧，所述第三液压缸的活塞杆连接于所述滑车。

8.根据权利要求7所述的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱箱体为长方体形，所述挤压板为与所述垃圾箱箱体内壁匹配的长方体形，所述挤压板的竖直方向的两侧均设置有第一滑轮，所述垃圾箱箱体的内壁设置有与所述第一滑轮匹配的第一滑轨。

9.根据权利要求7所述的垃圾箱，其特征在于，所述滑车与所述挤压板之间设置有斜向支撑杆，所述斜向支撑杆的一端连接于所述滑车，另一端连接于所述挤压板。

10.根据权利要求9所述的垃圾箱，其特征在于，所述滑车包括滑板、多个第二滑轮，所述滑板连接于所述斜向支撑杆，所述多个第二滑轮设置于所述滑板的底部。